Mercedes propose des systèmes d’aide au stationnement depuis un certain temps déjà, et le tout nouveau système de la toute nouvelle Mercedes Classe S offre une véritable fonction de stationnement à distance qui ne nécessite même pas que vous soyez à l’intérieur ou à proximité du véhicule.
De nombreux autres modèles Mercedes devraient bénéficier de ce même système dans quelques années, mais dès à présent, les modèles Mercedes modernes sont capables de se garer automatiquement avec une faible intervention du conducteur grâce à la fonction d’aide au stationnement actif PARKTRONIC de Mercedes.
À l’heure de l’ADAS et de Tesla qui ouvre la voie à un avenir autonome, ces types de technologies vont devenir de plus en plus courants. Mais quoi qu’il en soit, vous devrez toujours être le responsable, alors considérez ces systèmes comme des systèmes d’assistance, et non comme des systèmes de remplacement du conducteur.
Il convient également de mentionner que les Mercedes Classe E, Classe S, Classe CLS et quelques modèles de SUV offrent également une application spécifique qui vous permet de diriger à distance la voiture dans et hors des espaces de stationnement et des garages étroits.
Système AVP de la Mercedes Classe S W223
L’une des caractéristiques les plus impressionnantes de la Classe S W223, si ce n’est la plus impressionnante, est le système AVP (Automated Valet Parking) co-développé par Mercedes et BOSCH. En langage Mercedes-Benz, le système s’appelle INTELLIGENT PARK PILOT et il permet à la Classe S de se conduire et de se garer toute seule grâce à une application pour smartphone.
Mercedes affirme que la Classe S a atteint le sommet du luxe en matière de conduite, et a donc décidé de faire en sorte que même l’expérience du stationnement soit un festin de luxe et de technologie. Ce projet vise à faire de l’ensemble du garage de l’aéroport de Stuttgart un parking entièrement autonome, sans la moindre intervention du conducteur.
Mercedes a publié une vidéo montrant la nouvelle Classe S laissant le conducteur sur une place désignée, et la voiture elle-même s’en va chercher un espace approprié pour se garer. Plus tard, le conducteur revient à cette même place, et sa Classe S est là pour l’accueillir.
Ces technologies sont incroyablement avancées et impressionnantes. Peu de constructeurs automobiles, à part Mercedes, BMW et Tesla, qui proposent la fonction “Summon”, tentent d’utiliser réellement cette fonctionnalité.
Mercedes PARKTRONIC avec assistance au stationnement active
Une technologie d’aide au stationnement plus répandue offerte par Mercedes est le système Mercedes PARKTRONIC. Ce système est disponible sur de nombreux modèles récents de Mercedes, et son objectif est d’adoucir complètement l’expérience du stationnement parallèle, notamment parce que certains modèles Mercedes sont énormes.
Le système fonctionne à des vitesses inférieures à 20 mph, et le système vous alertera s’il estime qu’une place de parking de taille décente est disponible. Une fois que vous aurez atteint ce stade, vous devrez mettre la voiture en marche arrière, et le système vous demandera si vous voulez utiliser la fonction PARKTRONIC.
Répondez par l’affirmative et le système contrôlera entièrement la direction, mais vous devrez toujours actionner les pédales d’accélérateur et de frein. Le système vous indiquera quand avancer ou reculer, suivez simplement les instructions et vous devriez être parfaitement garé en quelques secondes.
Une fois que vous avez atteint la position souhaitée, le système vous indique que le système PARKTRONIC est terminé. Vous pouvez également sortir de la place de stationnement grâce à cette fonction, et si vous prenez le contrôle du volant à n’importe quel moment, le système cessera de fonctionner instantanément.
Nécessité/fiabilité des systèmes de stationnement automatique/à distance
Selon l’AAA, pas moins de 80 % des Américains ont confiance dans leur capacité à se garer, ce qui soulève la question de la nécessité de ces systèmes. Et ce n’est pas comme si les gens ne faisaient pas de stationnement parallèle des années avant l’introduction de ces systèmes.
Mais beaucoup de choses ont changé, et de nombreuses voitures modernes sont extrêmement grandes et assez limitées en termes de visibilité. Il y a donc une certaine logique derrière ces systèmes après tout. Selon quelques sites en ligne, ces systèmes sont également assez fiables, même si certaines personnes se sont plaintes que ces systèmes se garaient trop près du trottoir.
Au fur et à mesure que ces types de technologies progressent, elles deviendront de plus en plus avancées et de plus en plus de voitures commenceront à les utiliser. Nous nous dirigeons lentement, incroyablement lentement, mais presque sûrement vers un avenir complètement autonome, et des systèmes comme ceux-ci pourraient finir par prendre le dessus.
Section FAQ
Le système PARKTRONIC de Mercedes ne fonctionne-t-il que pour le stationnement parallèle ?
L’objectif initial de ce système était uniquement basé sur l’assistance dans un scénario de stationnement parallèle, mais, au fil du temps, Mercedes a élargi le spectre dans lequel ces systèmes sont capables d’aider. Cela signifie que le système PARKTRONIC peut vous aider dans presque toutes les situations de stationnement auxquelles vous pouvez être confronté.
En outre, tous les systèmes antérieurs étaient conçus pour vous aider à vous garer en parallèle, mais uniquement dans des parkings désignés et sur le bord de la route. Les systèmes plus récents peuvent garer la voiture en parallèle dans de nombreuses autres situations également.
La fonction PARKTRONIC de Mercedes en vaut-elle la peine ?
Si vous devez souvent garer votre voiture en parallèle, alors peut-être. Et la plupart des gens n’ont pas tendance à se garer en parallèle tout le temps. Ces systèmes nécessitent un grand nombre de capteurs et coûtent une fortune. Si vous n’avez pas l’intention d’utiliser ces fonctions régulièrement, vous feriez mieux de dépenser cet argent pour quelque chose d’un peu plus utile.
Mercedes vous dira que ces systèmes sont nécessaires pour tous les nouveaux modèles Mercedes, en particulier les plus grands. Mais les nouveaux modèles Mercedes sont également équipés de caméras 360° et de capteurs de stationnement tout autour qui ont fait leurs preuves et sont régulièrement utilisés dans pratiquement toutes les situations de stationnement possibles.
Le système PARKTRONIC de Mercedes est-il meilleur que le SMART SUMMON de Tesla ?
La fonction SMART SUMMON de Tesla est présentée comme une version beaucoup plus avancée de PARKTRONIC et de l’aide active au stationnement. Ce système est plus proche de l’INTELLIGENT PARK PILOT de Mercedes puisqu’il permet même à la voiture de rechercher activement le conducteur sur le parking lui-même.
L’intérêt de ce système est que la voiture est capable de se conduire elle-même sur une distance de 200 pieds, de sorte que le propriétaire n’a pas à marcher jusqu’à la voiture lorsqu’il veut partir. Mais ces systèmes ne sont pas parfaits, et de nombreuses vidéos en ligne suggèrent que de nombreuses Teslas se sont retrouvées à foncer sur d’autres voitures ou sur les murs du garage.
Ces systèmes ne sont destinés qu’à un usage privé dans un garage, une zone géofermée qui respecte toutes les variables du système. Et vous serez toujours responsable de tout dommage potentiel, alors utilisez ces systèmes avec un grain de sel.
