Il existe plusieurs itérations de portes qui s’ouvrent vers le haut, les plus célèbres étant les portes papillon, les portes en ciseaux et les portes papillon. Certains constructeurs, comme Koenigsegg, aiment modifier un peu leurs portes pour qu’elles se démarquent un peu plus des autres.
Les portières de ce type sont souvent associées à des voitures exotiques comme les voitures de sport, les supercars ou les voitures classiques. L’objectif de ces portes est de créer un effet dramatique et de faire en sorte que l’expérience de l’utilisateur ressemble davantage à une occasion qu’à un événement quotidien.
En tant que telles, ces portes ne sont pas si courantes, ce qui entraîne quelques inconvénients. Les pièces sont généralement beaucoup plus chères et vous devez souvent les commander directement auprès du fabricant, ce qui augmente considérablement le prix par rapport aux portes normales.
Dans l’ensemble, ces portes se trouvent sur des voitures fabriquées par Lamborghini, Ferrari, McLaren, Mercedes Benz, Pagani, BMW, Maserati, Rimac, Alfa Romeo, Ford, etc.
Portes en ciseaux – Rendues célèbres par la Lamborghini Countach
Un homme nommé Marcello Gandini a conçu le successeur de la légendaire Lamborghini Miura en tant que supercar. Marcello était très impliqué dans la conception de voitures à la fin des années 1960, et la toute première voiture à présenter des portes en ciseaux était le concept-car Alfa Romeo Carabo de 1968.
Cependant, Gandini a ensuite conçu l’emblématique Lamborghini Countach, qui a été la toute première Lamborghini à porter des portes en ciseaux, et depuis lors, les portes en ciseaux sont devenues une caractéristique de chaque Lamborghini V12 phare. Après la Countach est venue la Diablo, puis la Murcielago, et maintenant l’Aventador.
Cependant, les portes en ciseaux ne se limitent pas aux supercars Lamborghini. D’autres supercars, comme la Lykan Hypersport, ont également utilisé une itération de portes en ciseaux qui s’élevaient également, mais ces portes étaient articulées à l’arrière, ce qui était une touche unique.
Portes papillon – Rendues célèbres par la McLaren F1
Les portes papillon sont différentes des portes en ciseaux, même si beaucoup de gens pensent qu’elles sont identiques. La principale différence entre les deux est que les portes papillon s’ouvrent vers le haut et vers l’extérieur, alors que les portes ciseaux s’ouvrent directement vers le haut.
Une autre différence entre ces deux types de portes est le fait que les portes papillon sont souvent articulées à la fois sur le haut et sur le pilier A, tandis que les portes en ciseaux sont généralement articulées à un seul endroit, c’est-à-dire sur l’un des piliers. La McLaren F1 n’a pas été la première voiture à être équipée de portes papillon, mais elle a été la voiture qui les a rendues célèbres.
Depuis lors, tous les modèles McLaren ont été dotés du design des portes papillon, et ils le sont toujours. Ferrari utilise également les portes papillon pour ses modèles haut de gamme comme la Ferrari Enzo et la LaFerrari. BMW utilise le design des portes papillon sur la BMW i8, et Ford utilise également les portes papillon sur la nouvelle Ford GT.
Portes Gullwing/Falcon – rendues célèbres par la Mercedes 300SL.
Les portes Gullwing/Falcon sont les plus rares de toutes, et seule une poignée de voitures utilisent ce modèle de porte, et la Mercedes 300SL Gullwing est la voiture qui les a rendues célèbres. La 300SL Gullwing est la voiture qui les a rendues célèbres. L’importance de ce modèle de porte est évidente sur la 300SL, car la version roadster n’en est pas équipée, ce qui a fait baisser la valeur des modèles 300SL Roadster.
La Bugatti Type 64 a utilisé ce design de porte plus tôt, mais la Type 64 est si rare que peu de gens savent qu’elle existe. Cependant, il y a une autre voiture qui est sans doute encore plus célèbre que toutes les voitures écoutées dans cet article et qui utilise également des portes papillon, et c’est la légendaire DeLorean.
Même si les portes papillon ont disparu pendant des années, la Mercedes SLS AMG était le successeur spirituel de la 300SL. La SLS était également disponible en version coupé et roadster, mais seule la version coupé était équipée de portes Gullwing.
Le Tesla Model X a été le premier SUV et très probablement le seul à être équipé de portes Gullwing ou, comme Tesla aime les appeler, de portes Falcon. Tesla a utilisé ce type de portes car elles donnent à la voiture un aspect plus futuriste et la rendent plus pratique.
Section FAQ
Quel est le type de portes de voiture le plus cool ?
Les portes les plus cool sont fabriquées par Koenigsegg et sont appelées “Dihedral Synchrohelix Actuation”. Ces portes combinent plusieurs mécanismes différents afin de rendre les portes uniques à Koenigsegg. Elles sont équipées de charnières extrêmement avancées qui ouvrent la porte vers l’extérieur et vers le haut, mais pas comme des portes papillon.
Ces portes sont bien plus complexes que cela. Lorsqu’elles sont ouvertes, on a l’impression qu’elles ne sont même pas attachées à la voiture elle-même. Elles sont également équipées de capteurs de proximité pour évaluer correctement la distance entre les portes et le sol afin de ne pas endommager les portes car elles peuvent être contrôlées à l’aide d’une télécommande.
Quel est le type de porte de voiture le plus étrange ?
BMW est une marque connue pour son conservatisme en matière de voitures de sport. Ils savent ce que veulent les clients de BMW et ils le livrent sans en faire tout un plat, du moins avant de fabriquer les nouvelles BMW M3/M4. Cependant, la BMW Z1 a été une sorte d’expérience pour BMW, car c’était le premier et certainement le dernier coupé BMW à avoir des portes coulissantes.
Les portes coulissantes ne sont pas rares dans l’industrie automobile, car de nombreuses fourgonnettes et mini-fourgonnettes en sont équipées, mais celles de la Z1 coulissent vers le bas, ce qui est plutôt étrange. En tant que telle, la BMW Z1 est de loin la voiture la plus bizarre en matière de portes.
Quels autres types de portes existe-t-il ?
Outre les portières ordinaires et les types de portières énumérés ici, il existe également quelques types de portières intéressants. Les plus célèbres d’entre elles sont les portes suicides qui ne sont actuellement utilisées que par Rolls Royce, mais d’autres marques comme Lincoln, Mazda et BMW les ont utilisées ces dernières années.
Aston Martin utilise des portes dites “en forme de cygne” qui s’ouvrent avec un léger angle pour s’aligner parfaitement avec les ailes Aston Martin situées sur le badge. La Ford GT de première génération utilise des portes dites “guillotines” pour des raisons évidentes, mais elles ont été conçues de cette manière pour faciliter au maximum l’accès au véhicule avec un casque.
