Ces dernières années, nous assistons à une sorte de révolution. Les énormes moteurs V12 et V10 sont remplacés par des cylindrées plus petites et des turbocompresseurs, et le moteur à combustion interne dans son ensemble est potentiellement en voie de disparition.
L’industrie automobile se dirige lentement vers l’électricité, et certaines marques comme Audi prévoient de cesser complètement le développement de nouveaux moteurs à combustion interne. Mais pour l’instant, l’infrastructure de recharge n’en est qu’à ses balbutiements, et la commodité ne peut être comparée à celle des voitures à essence.
Et dans une telle transition, opter pour une voiture hybride peut être une bonne idée. Après tout, une voiture hybride est une transition entre un moteur à combustion interne ordinaire et une voiture entièrement électrique. Mais les hybrides ne sont pas parfaits, ils sont chers, complexes et coûteux à assurer.
De plus, ils produisent toujours beaucoup d’émissions de combustibles fossiles et leurs coûts d’entretien sont plus élevés que ceux d’un véhicule électrique ou d’une voiture à moteur à combustion interne. Les batteries ne sont pas recyclées et les véhicules hybrides sont lourds et leur conduite dynamique n’est pas très agréable.
Coûts d’achat d’un véhicule hybride
Les véhicules hybrides ne sont pas aussi populaires que certains constructeurs l’avaient prévu. Il n’est donc pas très avantageux financièrement de développer une telle voiture. Si vous voulez faire des bénéfices, vous devez augmenter le prix d’entrée car les coûts de développement sont élevés.
Même si un moteur V8 est le plus coûteux à développer de nos jours, les gens aiment les V8 et suffisamment de gens achèteront un V8 pour que son développement soit financièrement viable. Cependant, vous allez amortir les coûts d’un hybride grâce aux incitations gouvernementales, mais pas de beaucoup.
Niveaux de complexité
Les hybrides proposent essentiellement au moins deux moteurs, ce qui les rend beaucoup plus complexes qu’une voiture à moteur à combustion interne ordinaire. Lorsqu’un constructeur veut maximiser l’efficacité, il associe généralement un petit moteur à essence à un moteur électrique.
Mais le moteur à essence est aussi généralement turbocompressé ou suralimenté, ou même parfois les deux. Par exemple, Volvo propose un moteur à essence qui est turbocompressé, suralimenté et assisté d’un moteur électrique. Une telle complexité est vouée à se briser, et quand ce sera le cas, cela vous coûtera cher.
Coûts d’assurance des véhicules hybrides
Avec des niveaux de complexité aussi élevés, les taux d’assurance augmentent également. Les hybrides ont tendance à être plus chers à assurer pour deux raisons principalement. Elles sont plus coûteuses à développer, à entretenir et à maintenir. En outre, les gens achètent des véhicules hybrides pour parcourir de nombreux kilomètres, et la plupart des mécaniciens ne sont pas suffisamment qualifiés pour travailler sur un véhicule hybride.
L’entretien d’un moteur hybride prend plus de temps et la disponibilité des pièces est nettement moins bonne que pour une voiture à moteur à combustion interne ordinaire. Ce segment est encore trop jeune et n’est pas très populaire, et il est peu probable que cela change bientôt.
Effets des voitures hybrides sur l’environnement
En théorie, les hybrides sont propres si vous n’utilisez votre moteur à combustion qu’à certaines occasions, lorsque vous avez besoin de plus de puissance ou que vous êtes à court de jus. Mais en pratique, les gens ont tendance à utiliser leur moteur à combustion en permanence. Les hybrides sont effectivement meilleurs pour l’environnement, mais seulement si vous les utilisez comme tels.
Et le fait est que la plupart des gens ne le font pas. Les véhicules hybrides ne sont pas si puissants que cela dans la plupart des cas, et si vous voulez maximiser les performances de votre voiture, vous allez probablement utiliser le moteur à combustion en permanence.
Coûts d’entretien des voitures hybrides
En théorie, les voitures hybrides nécessitent moins d’entretien, car les niveaux de stress qu’elles subissent ne sont généralement pas aussi intenses. Mais, de temps en temps, un entretien est nécessaire pour maintenir votre voiture en bon état, et cet entretien coûte plus cher.
C’est particulièrement vrai si vous devez remplacer une batterie, car celle-ci peut coûter plus de 2 000 $. Ceci étant dit, la plupart des constructeurs ont tendance à garantir leurs batteries pendant 10 ans ou 150 000 km. Mais après cela, c’est à vous de l’entretenir.
Les voitures hybrides sont lourdes
Ces dernières années, les voitures sont devenues extrêmement lourdes. Il y a dix ou vingt ans, une berline de deux tonnes n’était pas si courante, mais aujourd’hui, elle l’est. Une voiture aussi lourde a des répercussions sur de nombreux aspects tels que la conduite générale et la sécurité.
Il faut plus de temps à ces voitures pour s’arrêter ou pour accélérer jusqu’à la vitesse maximale, ce qui a un impact sur la fluidité du trafic. Et en cas d’accident, ces voitures sont capables de produire d’immenses dégâts.
Les hybrides ne sont pas dynamiques
La Porsche 918, la McLaren P1 et la Ferrari LaFerrari sont des hybrides et font partie des voitures les plus dynamiques de l’ère moderne. Mais la plupart des hybrides sont tout le contraire, elles sont trop lourdes et trop grosses pour être amusantes à conduire.
Elles manquent d’agilité et l’ensemble du groupe motopropulseur a tendance à être paresseux et non linéaire. Elles donnent aussi parfois l’impression d’être trop robotisées et synthétiques, ce qui diminue encore le plaisir.
Section FAQ
Cela vaut-il la peine d’acheter une voiture hybride ?
Si vous tirez vraiment parti du moteur électrique et que les coûts supplémentaires ne vous dérangent pas, alors oui. De plus, si vous envisagez de passer prochainement à un véhicule électrique, l’achat d’une voiture hybride vaut vraiment la peine.
À mesure que le monde évolue, les hybrides deviennent plus fréquents et plus raffinés. En tant que telles, ces voitures valent la peine d’être achetées.
Les voitures hybrides sont-elles moins fiables ?
Oui, elles le sont, mais pas de beaucoup. Une étude portant sur 55 000 véhicules a conclu que les voitures hybrides sont effectivement moins fiables que leurs homologues à essence et diesel. Mais seulement 15 % des voitures hybrides ont connu un problème, ce qui est peu.
Cela dit, les hybrides s’améliorent rapidement, et dans quelques années, nous aurons probablement des hybrides aussi fiables que leurs homologues à essence et diesel.
Les hybrides durent-ils plus longtemps ?
Selon certains médias, les voitures hybrides ont tendance à durer plus longtemps que leurs homologues à essence ou au diesel. La raison en est que les garanties couvrent les batteries pendant 10 ans ou 150 000 km en moyenne.
Et si vous prenez bien soin de votre voiture hybride, elle devrait vous durer longtemps. À l’heure actuelle, Toyota est la marque dont les batteries ont tendance à durer le plus longtemps, ce qui n’est pas surprenant si l’on considère que Toyota est la marque automobile la plus fiable du marché depuis un certain temps déjà.
