Le système AWD 4Matic de Mercedes-Benz permet aux personnes qui vivent dans des zones glissantes ou enneigées de conduire leur voiture en douceur et en toute tranquillité. Toutefois, ce système présente également quelques difficultés. Alors, quels sont certains des inconvénients du système 4Matic de Mercedes ?
Le système de transmission intégrale 4Matic de Mercedes-Benz présente plusieurs problèmes et défis. Parmi ceux-ci, citons la faible consommation de carburant, les problèmes de convertisseur de couple, les fuites d’huile, la faiblesse des viscocoupleurs, les problèmes de transmission, la rouille et un arbre de transmission fissuré causant des vibrations. Notez que ces problèmes varient selon le modèle et l’année de fabrication.
Problèmes courants liés à la Mercedes 4Matic
Visco-coupleurs faibles
L’un des principaux problèmes des véhicules équipés du système 4Matic de Mercedes est la faiblesse des viscocoupleurs. Comme le système 4Matic entraîne une différence de vitesse entre l’essieu avant et l’essieu arrière, cela peut affaiblir les viscocoupleurs.
Parmi les signes d’un viscocoupleur défectueux ou défaillant, citons les tremblements, une conduite irrégulière dans les virages serrés et le blocage complet de la transmission. Si vous observez l’un de ces signes, vous devrez peut-être vous rendre chez le mécanicien pour remplacer le viscocoupleur défectueux.
Mauvaise économie de carburant
La plupart des modèles Mercedes-Benz sont connus pour être gourmands en carburant. Cependant, les modèles équipés du système 4Matic sont encore pires. Cela est dû au fait qu’une plus grande puissance est utilisée pour contrôler et manipuler la voiture par rapport aux systèmes RWD ou FWD. Plus de puissance utilisée entraîne une plus grande consommation de carburant.
Problèmes de transmission
Il s’agit d’un problème courant sur tous les modèles Mercedes-Benz. Même si Mercedes est connue pour avoir l’une des meilleures transmissions du marché, les composants de la transmission ont tendance à avoir des problèmes. Les plus grands coupables sont le connecteur à 13 broches et le corps de la valve de transmission qui provoquent des fuites de liquide de transmission.
Ce problème est plus prononcé sur les modèles Mercedes 4Matic, en particulier ceux équipés du système 7G Tronic 4Matic. Le différentiel de ce modèle se dégrade très rapidement. Vous pouvez donc être contraint de remplacer cette pièce au bout de quelques années, ce qui est assez coûteux.
Parmi les signes d’un système de transmission défectueux, citons un embrayage qui traîne, une odeur de brûlé, un voyant de contrôle du moteur, des grincements, des bruits de point mort, une fuite de liquide, un convertisseur de couple défectueux et un refus de changer de vitesse. Si vous remarquez l’un de ces signes, vous devriez faire vérifier votre transmission.
Rouille
Quel que soit le modèle ou la marque de Mercedes que vous conduisez, vous devez vous attendre à ce que certaines pièces rouillent beaucoup plus vite que prévu. Cela inclut les modèles Mercedes équipés du système 4Matic AWD. La rouille sur les Mercedes se produit généralement autour des pare-chocs, derrière la plaque d’immatriculation, le long des planchers et sur les ailes avant.
Convertisseur catalytique usé
Après que votre Mercedes 4Matic ait parcouru au moins 60 000 miles, vous devriez être prêt à changer son convertisseur catalytique. Les convertisseurs catalytiques Mercedes sont connus pour devenir inefficaces après avoir parcouru 60 000 miles et ils peuvent également se boucher.
Fuites d’huile
Tous les modèles Mercedes fabriqués après 1995 sont équipés d’un système de transmission électronique. Bien que ce système soit avancé, il entraîne généralement une accumulation de graphite causée par une fuite d’huile. Ce problème est plus fréquent sur les modèles Mercedes 4Matic, ce qui a conduit Mercedes à rappeler des milliers de modèles Mercedes Classe E, Classe S et Classe G 4Matic de 2014 à 2015 et de 2018 à 2019.
Arbre de transmission fissuré causant des vibrations
Ce problème n’est pas présent sur tous les modèles 4Matic de Mercedes. Il concerne principalement les modèles C300 4Matic fabriqués avant 2012. Le conducteur peut ressentir des vibrations, causées par des disques flexibles d’arbre de transmission fissurés. Assurez-vous de régler ce problème avant qu’il n’endommage la transmission.
Comment fonctionne le système AWD 4Matic de Mercedes ?
La Mercedes 4Matic est un système avancé de transmission intégrale. La particularité du 4Matic est qu’il s’intègre à la chaîne cinématique et aux différents systèmes de sécurité et d’assistance qui équipent les véhicules Mercedes-Benz.
Le système détecte les conditions de conduite et les modifie en fonction des besoins, afin d’offrir au conducteur une traction et une confiance exceptionnelles pendant la conduite. Lorsque les conditions routières sont bonnes, le système dirige le couple du moteur vers les roues avant et arrière via un différentiel central, pour un équilibre et une tenue de route exceptionnels.
Toutefois, si l’état de la route n’est pas favorable, le système 4Matic AWD réagit immédiatement en dirigeant la puissance vers les roues qui en ont le plus besoin. Cela donne au conducteur un contrôle total dans des conditions défavorables et c’est pourquoi les Mercedes équipées du système 4Matic sont idéales pour les zones glissantes ou enneigées.
FAQ
Quels sont les avantages de la transmission intégrale 4Matic de Mercedes ?
Le système 4Matic de Mercedes offre au conducteur de nombreux avantages, notamment une maniabilité exceptionnelle, une meilleure accélération et des performances remarquables. Il facilite également la traction et le remorquage. Ce sont des caractéristiques que vous ne trouverez peut-être pas sur les Mercedes dotées d’un système AWD standard.
La Mercedes est-elle fiable après 100 000 miles ?
La fiabilité de votre Mercedes dépend de nombreux facteurs, notamment de votre modèle, de vos habitudes de conduite et de la façon dont vous entretenez votre voiture. Lorsqu’elle est correctement entretenue, votre Mercedes devrait pouvoir parcourir plus de 150 000 miles sans problème. Cependant, certains modèles développent des problèmes après 80 000 miles.
Les Mercedes-Benz ont-elles beaucoup de problèmes ?
Non, pas du tout. Cependant, à mesure que votre voiture vieillit, vous pouvez être confronté à divers problèmes. Cela dépend également du modèle de Mercedes que vous possédez. Certains modèles connaissent des problèmes plus rapidement que d’autres. Mais vous devez vous attendre à certains problèmes courants chez Mercedes, comme les fuites d’huile, la rouille, un mauvais convertisseur catalytique, des problèmes de transmission et des ratés dans le moteur.
Pourquoi la Mercedes-Benz est-elle si peu fiable ?
En tant que marque de luxe, Mercedes-Benz n’est pas l’une des marques les plus fiables du marché. Cela est dû principalement à la technologie très avancée dont la voiture est dotée. Par conséquent, un petit incident peut amener le propriétaire à payer un prix élevé pour réparer la voiture.
Les anciens modèles Mercedes sont beaucoup plus fiables que les modèles les plus récents dotés d’une technologie avancée. En outre, certains modèles comme la Classe E font partie des véhicules de luxe les plus fiables du marché.
Le jeu en vaut la chandelle
Si vous avez l’intention d’acheter une Mercedes-Benz équipée du système 4Matic, il y a quelques inconvénients que vous devez être prêt à affronter. Il s’agit notamment des problèmes de transmission, de la faiblesse des viscocoupleurs, de la faible consommation de carburant, des fuites d’huile, de la rouille et de la faiblesse du convertisseur catalytique.
En général, les avantages du système 4Matic de Mercedes l’emportent sur les inconvénients. Ce système est crucial pour une conduite souple dans des conditions difficiles, comme les zones enneigées et les surfaces glissantes. Assurez-vous d’effectuer un entretien régulier de votre Mercedes pour éviter de rencontrer certains des problèmes liés au système 4Matic de Benz.
