La Volkswagen ID.4 est actuellement la voiture électrique de base de VW et la meilleure de VW à ce jour. L’ID.4 a été présentée pour la première fois en 2020 et les gens ont rapidement déclaré que l’ID.4 était la nouvelle Golf des voitures électriques. Ces raisons sont dues à la praticité de l’ID.4, à son confort, à son équilibre et à son habitacle spacieux.
Si vous êtes intéressé par l’achat de la nouvelle ID.4, nous allons tout vous dire sur les modèles VW ID 4 2023, comment ils se comparent et ce que vous obtenez avec chacun d’eux. Tous les modèles de l’année modèle 2023 sont proposés avec une batterie de 82 kWh ou de 52 kWh. Le modèle à batterie de 52 kWh est appelé “Pure”. Le modèle ID.4 d’entrée de gamme avec une batterie de 82kWh est le modèle de finition “Pro” qui obtient la plupart des choses dont vous avez besoin au quotidien.
Le premier modèle peut parcourir 245 miles avec une charge complète et peut être rechargé en 48 minutes à l’aide d’un chargeur rapide DC 50kW, tandis que le second peut parcourir 214 miles et peut être rechargé en 35 minutes à l’aide d’un chargeur rapide DC 100kW. Lorsqu’il s’agit de choisir le niveau de finition de l’ID.4 qui vous convient, vous devez trouver un équilibre entre vos besoins et vos envies.
Le modèle PRO est probablement celui que la plupart des gens vont choisir car il est le moins cher et tout aussi performant, tandis que les modèles plus haut de gamme seront principalement achetés par les technophiles et ceux qui veulent le meilleur produit ID. que VW a actuellement à offrir.
2023 VW ID 4 Pure et Pro
Le modèle d’entrée de gamme ID.4 Pure est équipé de phares à LED, de jantes de 19 pouces et d’essuie-glaces automatiques, ce qui n’est pas souvent le cas pour la plupart des modèles d’entrée de gamme. Le modèle Pure reçoit également un écran tactile de 10 pouces avec lequel vous pouvez contrôler le nouvel écran d’infodivertissement VW MY-VW qui est facile à comprendre mais un peu collant à utiliser à cause de tous les boutons tactiles.
La sellerie en tissu et les sièges avant électriques sont de série tandis qu’un chargeur sans fil est disponible en option. L’ID.4 Pro est livré avec à peu près les mêmes équipements que le modèle Pure et ne diffère de ce dernier que par la présence d’une plus grande batterie de 82 kWh. En termes de prix, le modèle Pure est proposé à partir de 38 000 dollars et le modèle Pro à partir de 43 000 dollars.
Entre les deux, j’opterais pour le modèle Pro car il est équipé de la plus grande batterie de 82 kWh, bien meilleure que la plus petite de 52 kWh du modèle Pure. D’un autre côté, si vous pouvez charger votre ID. 4 dans votre garage pendant la nuit et que vous ne l’utilisez que pour de courts trajets quotidiens, vous pouvez économiser de l’argent et opter pour le modèle Pure.
2023 VW ID.4 Pro S et Pro Plus
La Volkswagen ID.4 Pro S est le véritable modèle haut de gamme de l’ID.4, car elle est dotée d’éléments tels que des rétroviseurs rabattables électriquement, un éclairage personnalisé, un immense toit en verre panoramique, une calandre VW éclairée et des couleurs extérieures spéciales, comme le bleu nuit, par exemple. Un écran plus grand de 12 pouces est de série sur l’ID.4 Pro S avec un éclairage ambiant de 30 couleurs.
La sellerie est désormais en cuir durable, les sièges sont réglables électriquement en 12 directions avec massage, et mémoire de siège. En ce qui concerne l’aspect pratique, le Pro S comprend également des accoudoirs à l’arrière et des sièges rabattables en deux parties avec un passage pour les skis au milieu.
L’ID.4 Pro S coûte 48 000 dollars et constitue, à mon avis, le meilleur choix de la gamme. Le modèle ID.4 normal le plus haut de gamme est le modèle Pro Plus, qui ajoute des éléments tels que la peinture bicolore avec un toit noir, des jantes en alliage de 20 pouces, des rails de toit peints en argent et des éléments de style, ainsi que d’autres petits détails ici et là. La Pro Plus va vous coûter 50 000 $.
2023 VW ID.4 GTX
La Volkswagen ID.4 GTX est le véritable fleuron de la gamme, mais vous ne pouvez pas l’acheter aux États-Unis, du moins pas encore. La GTX ID.4 vous coûtera près de 54 000 € en Allemagne. Les modèles GTX offrent la même batterie de 82 kWh, mais la puissance est portée à 299 ch, ce qui est également le chiffre le plus élevé de tous les produits VW ID. existants.
Le GTX est doté de tout ce que vous obtenez avec le modèle haut de gamme Pro S, mais avec des touches de style supplémentaires en accord avec la philosophie GTX. Il s’agit notamment de nouvelles jantes, de couleurs spéciales, de touches spéciales à l’extérieur, de l’emblème GTX à l’intérieur et de sièges sport.
Section FAQ
Quel est le meilleur niveau de finition de la VW ID.4 ?
Le meilleur modèle de l’ID.4 à acheter est l’ID.4 Pro S car il offre toutes les caractéristiques de luxe que vous souhaitez, mais n’est pas aussi inutile que le modèle Pro S Plus. Ne vous méprenez pas, l’ID.4 Pro S Plus a des roues et des couleurs superbes, mais cela ne vaut pas vraiment la peine de payer plus cher.
L’ID.4 Pro S est l’équilibre parfait car il offre tous les éléments que les gens recherchent habituellement, sans tous les éléments superflus que l’on trouve sur le Pro S Plus. Enfin, le GTX est de loin l’ID.4 le plus cool, mais il ne ressemble pas vraiment à une voiture performante, c’est pourquoi je le laisserais tomber et m’attacherais à obtenir plus d’autonomie plutôt que quelques chevaux supplémentaires.
Pourquoi la VW ID.4 GTX n’est-elle pas disponible aux États-Unis ?
Nous ne sommes pas sûrs à 100 % de la raison pour laquelle le GTX n’est pas disponible aux États-Unis, mais ce n’est pas un gros problème car le pack GTX est avant tout un pack de style et il ne modifie pas du tout la conduite de la voiture. Bien sûr, ce serait cool si les États-Unis pouvaient tout avoir, mais c’est aussi le cas de beaucoup de voitures fabriquées aux États-Unis qui ne trouvent jamais leur place en Europe.
La VW ID.4 est-elle une nouvelle VW Golf ?
Dans certaines régions du monde, comme l’Europe, la VW Golf est la voiture de tous. C’est pourquoi tant de gens comparent l’ID.4 à la Golf, car tout le monde veut une version électrique de la VW Golf, ce qui en ferait automatiquement une grande voiture. Nous ne sommes pas encore certains que l’ID.4 soit la nouvelle Golf des VE, mais seul le temps nous le dira.
