Tout sur les nouvelles Citroën électriques

Citroën est un important constructeur automobile économique français connu pour offrir des voitures excentriques, urbaines et futuristes qui visent à satisfaire le plus grand nombre de clients possible. Récemment, Citroën a fait l’effort d’investir beaucoup d’argent dans l’électrification de ses voitures, ce qui signifie que Citroën dispose maintenant d’une gamme de véhicules électriques assez substantielle et nous allons vous parler des nouvelles Citroën électriques.

Pour commencer, nous allons vous parler de la dernière Citroën et peut-être la plus excentrique de toutes, la nouvelle Citroën AMI, une micro-citadine 100% électrique conçue pour être bon marché et parfaite pour les centres-villes animés. Si vous voulez quelque chose d’un peu plus adulte, la nouvelle Citroën e-C4 électrique est probablement le meilleur VE Citroën moderne.

Si vous recherchez un monospace 100% électrique parfait pour un usage familial, le nouveau e-Berlingo est le choix évident car il offre le meilleur mélange de sécurité, d’efficacité et de valeur dans cette gamme de prix. Enfin, nous devons également parler du Citroën e-Spacetourer, plus grand, qui vise à satisfaire ceux qui ont besoin de jusqu’à 9 places dans un seul véhicule.

Il semble que Citroën va également sortir d’autres VE dans les années à venir, l’un des plus intéressants étant certainement le concept Citroën OLI. Citroën devrait également sortir la C3 électrique et la C4 X EV dans les mois à venir.

Citroën AMI

La Citroën AMI est alimentée par une minuscule batterie de 5,5 kWh couplée à un moteur électrique qui offre une puissance gargantuesque de 8 ch et un système de traction permanente. Cela suffit à l’AMI pour atteindre une vitesse de pointe de 28 mph/45 mph, ce qui est plutôt étonnant. Le 0-60mph n’est possible que si vous jetez la petite Citroën AMI du haut d’une falaise. Quoi qu’il en soit, c’est une citadine amusante qui ne coûte presque rien et qui est suffisante pour un usage urbain.

Citroën e-C4

La Citroën e-C4 est beaucoup plus sérieuse que l’AMI, ce qui signifie qu’elle est livrée avec une batterie de 136 ch et 50 kWh, qui est standard dans de nombreux modèles électriques Citroën actuellement. Cela suffit à alimenter l’e-C4 pour une autonomie d’environ 218 miles, tandis que la charge de 20% à 80% avec un chargeur rapide DC 100kW devrait prendre environ 23 minutes.

La e-C4 est équipée d’un système de traction intégrale permanente et d’une boîte automatique à une vitesse avec marche arrière. En dehors du groupe motopropulseur, la 3-C4 est plus ou moins la même que la C4 normale, ce qui signifie qu’elle est confortable, spacieuse et sûre. Bien sûr, l’e-C4 pèse un peu plus et offre un coffre légèrement plus petit, mais à part cela, tous les modèles C4 sont identiques.

Citroën e-Berlingo

Si vous avez une grande famille et que vous voulez qu’elle soit aussi sûre et confortable que possible dans un véhicule électrique fabriqué par Citroën, vous devriez envisager le Citroën e-Berlingo. L’e-Berlingo est disponible en deux versions, un véhicule de transport de personnes pouvant accueillir jusqu’à sept personnes ou une fourgonnette avec un volume de coffre de 116 pieds cubes.

Les deux versions sont alimentées par la même batterie de 50 kWh que celle de l’e-C4, mais l’e-Berlingo peut parcourir jusqu’à 174 miles et offrir 136 ch. En effet, le e-Berlingo est plus lourd et moins aérodynamique que le e-C4 et ne peut donc pas atteindre l’autonomie du e-C4. Quoi qu’il en soit, le e-Berlingo est un van/MPV électrique vraiment compétitif, qui parvient à battre la plupart des voitures de son segment.

Citroën e-Spacetourer

La plus grande Citroën EV de 12 places est la Citroën e-Spacetourer, qui est également équipée de la batterie Citroën de 50 kWh et d’une puissance de 136 ch. Dans le meilleur des cas, le e-Spacetourer peut parcourir jusqu’à 167 miles, tandis que la plupart des gens vont obtenir environ 136 miles d’un e-Spacetourer entièrement chargé, surtout si vous transportez souvent 12 personnes à la fois.

En dehors du groupe motopropulseur, l’e-Spacetourer est largement identique à la Spacetourer ordinaire. Nous devons également ajouter que vous pouvez maintenant acheter le e-Spacetourer dans sa plus grande forme “XL” qui parvient à offrir plus ou moins la même autonomie que le e-Spacetourer régulier.

Section FAQ

Quand la Citroën e-C3 sera-t-elle commercialisée ?

La Citroën e-C3 a déjà été présentée au public, mais les débuts de la production devraient avoir lieu au cours du premier ou du deuxième trimestre de 2023, certains prédisent fin avril ou début mars. Il semble que l’e-C3 va également recevoir une batterie de 50 kWh et une puissance de 136 ch. Certaines sources affirment que la e-C3 sera capable de parcourir environ 220 miles avec une charge complète.

Nous devrons attendre et voir si Citroën va étendre la gamme e-C3 avec des batteries plus petites et plus grandes afin de concurrencer la plupart de ses rivales électriques Peugeot et Renault.

Quand la Citroën OLI sort-elle ?

La toute nouvelle Citroën OLI a été révélée au public il y a quelques jours seulement, mais elle n’est pas prête d’entrer en production. La Citroën OLI est un concept car pour le moment, et le but de son existence est de montrer ce qu’un CUV Citroën de grand volume, utilitaire et plutôt abordable peut offrir.

L’OLI ressemble à un crossover compact et dispose également d’une batterie de 50 kWh, ce qui devrait suffire pour une autonomie de 250 miles, car l’OLI ne pèse qu’environ 2200 livres, ce qui est vraiment léger pour une voiture électrique. Quoi qu’il en soit, l’OLI n’est pour l’instant qu’un concept car, ce qui signifie que nous ne la verrons pas dans les rues avant longtemps, voire jamais.

Quand la Citroën e-C4 X sortira-t-elle ?

La Citroën e-C4 X entrera en production à la fin de l’année 2022 ou au début de l’année 2023, ce qui signifie qu’elle sera équipée de la batterie de 50 kWh que nous avons pu voir sur tous les VE Citroën mentionnés précédemment. Cela signifie 136 ch et environ 210 miles d’autonomie au mieux grâce à son aérodynamisme et son efficacité globale.

L’e-C4 X diffère de la C4 normale car elle est légèrement plus grande, plus spacieuse, plus utilitaire et sans doute plus belle. L’e-C4 X sera probablement rejointe par l’e-C5 X en temps voulu, la C5 X étant le nouveau fleuron de Citroën.