Polestar est une marque nouvellement créée, ce qui signifie que de nombreuses inconnues entourent la marque pour le moment. Même si Polestar est fortement soutenue par Volvo, elle reste une marque relativement inconnue du grand public. Il est donc logique de se demander si une Polestar 2 nécessite beaucoup d’entretien.
Tout d’abord, les véhicules électriques sont par nature plus faciles à vivre que les voitures à moteur à combustion interne, car ils comportent moins de pièces mobiles et sont donc plus faciles à entretenir. En tant que telle, la Polestar 2 ne devrait pas nécessiter de fréquents arrêts d’entretien, pas plus que n’importe quel autre véhicule électrique.
Étant donné que les véhicules Volvo nécessitent souvent beaucoup d’entretien parce qu’ils sont assez complexes, la majeure partie de l’entretien revient à la maintenance des composants du groupe motopropulseur. En outre, chaque Polestar 2 est livrée d’usine avec un forfait d’entretien programmé gratuit de 2 ans et de 30 000 km.
Ce forfait peut être étendu pour couvrir tous vos frais d’entretien et de service jusqu’à 3 ou même 10 ans après l’achat. Dans l’ensemble, la Polestar 2 ne nécessite pas plus d’entretien que tous les autres véhicules électriques sur le marché, ce qui signifie qu’elle ne nécessite pas beaucoup d’entretien.
Nécessités d’entretien de la Polestar 2
Pour qu’une voiture fonctionne correctement, elle doit faire l’objet d’un entretien complet et en temps voulu. Cependant, il existe une grande différence entre l’entretien d’un VE et celui d’une voiture à moteur à combustion interne, car les VE comportent moins de pièces mobiles. Ainsi, l’usure globale est beaucoup moins présente, ce qui signifie que l’entretien n’est pas aussi nécessaire.
Une autre question assez courante liée à l’entretien de la Polestar est de savoir où vous allez l’entretenir, étant donné qu’il n’y a que quelques concessionnaires Polestar à l’heure actuelle. Polestar affirme que vous pouvez effectuer l’entretien et la maintenance de votre Polestar directement chez un concessionnaire Volvo, car Polestar est la propriété de Volvo.
Polestar affirme que les calendriers d’entretien et de maintenance ne sont pas spécifiés et qu’ils vous contacteront dès qu’ils estimeront que votre voiture a besoin d’être réparée. Les VE offrent certains composants que l’on ne trouve pas dans les voitures à moteur à combustion interne, comme les moteurs de traction à régénération, les batteries et toutes sortes de composants électroniques, mais ils ne nécessitent pas de contrôles réguliers.
Enfin, les VE ne sont pas équipés de certains fluides essentiels tels que le liquide de boîte de vitesses ou l’huile moteur, ce qui signifie que vous n’avez pas à vous en soucier.
Fiabilité de la Polestar 2
La fiabilité est un aspect important de la possession d’une voiture et elle est très affectée par l’entretien. C’est également sur ce point que les VE diffèrent des voitures à moteur à combustion interne, car ils devraient être plus fiables pour les mêmes raisons. Comme il y a moins de pièces mobiles, celles-ci sont moins susceptibles de se briser et de causer des problèmes.
Il y a tout simplement moins de risques de défaillance avec un VE qu’avec une voiture à moteur à combustion interne. Par exemple, une voiture à moteur à combustion interne subit régulièrement des problèmes causés par toutes sortes de défauts tels que l’huile moteur, les filtres à huile ou les bougies d’allumage. Un moteur électrique n’a besoin d’aucun de ces éléments pour fonctionner correctement, ce qui signifie qu’il y a moins de risques de défaillance.
Si un moteur électrique est utilisé conformément à ses limites et à ses caractéristiques, il devrait facilement durer plus longtemps que n’importe quel moteur à combustion interne. Les moteurs à combustion émettent également de fortes vibrations lorsqu’ils fonctionnent, ce qui peut desserrer de nombreux composants au fil du temps, ce qui n’est pas le cas d’un moteur électrique.
Actuellement, le seul gros problème potentiel d’une voiture électrique est la batterie, mais les constructeurs automobiles font tout ce qu’ils peuvent pour qu’elles durent le plus longtemps possible. De plus, ils offrent à leurs voitures une garantie de 8 ans sur la batterie.
Polestar 2 – Vue d’ensemble
La Polestar 2 est la toute première et actuellement la seule véritable voiture Polestar de série. Elle appartient au segment des berlines de taille moyenne, mais son empattement est plus court que celui de la BMW Série 3 et sa hauteur de caisse est légèrement plus élevée afin d’attirer les clients potentiels des SUV.
Le modèle Polestar 2 d’entrée de gamme coûte 45 900 $, mais les modèles haut de gamme coûtent au moins 50 000 $. Vous avez ainsi le choix entre deux tailles de batterie, une plus petite de 64 kWh et une plus grande de 78 kWh. L’autonomie maximale réaliste que la Polestar 2 peut offrir est d’environ 200-220 miles avec une charge complète.
Vous pouvez recharger la Polestar 2 de 10% à 80% en une demi-heure environ si vous trouvez un chargeur de 140 kW. Si vous la chargez pendant la nuit sur une prise domestique ordinaire, il vous faudra environ 12 heures pour passer de 10 % à 80 %.
Section FAQ
Devrais-je acheter la Polestar 2 ?
Si vous êtes intéressé par l’achat d’un véhicule électrique haut de gamme offrant une autonomie suffisante et une expérience de conduite assez confortable et agréable, la Polestar 2 vaut certainement la peine d’être considérée. L’extérieur de la Polestar 2 est sans doute plus beau que la Tesla Model 3 qui est sa plus grande concurrente.
Le design intérieur est également mieux conçu, avec des matériaux de meilleure qualité. Dans l’ensemble, la Polestar 2 est meilleure que la Model 3 dans certains domaines, mais la Tesla Model 3 est plus intéressante car elle offre une plus grande autonomie, coûte un peu moins cher et vous permet également de profiter du réseau de superchargeurs de Tesla.
Les modèles Polestar sont-ils basés sur des voitures Volvo ?
Même si les modèles Polestar partagent un grand nombre de pièces avec Volvo, ils ne sont pas basés sur une plateforme Volvo. La Polestar 2 est construite sur une plateforme distincte réservée uniquement à la Polestar 2 et aux prochains modèles Polestar.
Le partage de pièces entre constructeurs n’est pas une source d’inquiétude, c’est une bonne chose car les pièces partagées sont généralement de meilleure qualité et doivent se conformer à davantage de réglementations sur un plus grand nombre de marchés, d’où la nécessité d’être meilleures que la plupart des pièces.
Polestar va-t-elle bientôt proposer un SUV ?
Étant donné que les SUV sont devenus les voitures les plus populaires sur le marché, il n’est que raisonnable de suggérer que Polestar devrait rejoindre la fête très bientôt. Selon Polestar, ils vont sortir au moins 3 modèles supplémentaires dans les prochaines années et deux d’entre eux seront probablement des SUV.
Polestar a commencé avec deux berlines, ce qui est un peu étrange compte tenu de la popularité des SUV et des crossovers, mais ce n’est qu’une question de temps avant qu’ils ne sortent un SUV.
