La Volvo S40 est une berline compacte 4 portes haut de gamme fabriquée par Volvo entre 1995 et 2012. Depuis l’introduction de la S40, Volvo a réussi à en vendre plus d’un million si l’on considère également la version break de la V40 qui est la même que la S40 de part en part. La première génération a été produite entre 1995 et 2005, tandis que la deuxième génération a cessé d’être produite en 2012.
La S40 semble être une voiture de fiabilité moyenne, ce qui signifie qu’elle n’est pas à la hauteur des voitures modernes qui offrent généralement une fiabilité supérieure à la moyenne. Les problèmes les plus courants qui affectent la S40 sont liés au convertisseur catalytique, aux freins médiocres, au toit ouvrant qui fuit, aux fuites d’huile et à la défaillance du capteur MAF.
La plupart de ces problèmes peuvent être résolus sans trop de difficultés, mais ils coûtent parfois très cher. Dans l’ensemble, la S40 peut être une voiture d’occasion intéressante, mais seulement si vous parvenez à en trouver une qui a été maintenue en bon état au fil des ans.
La S40 a ensuite été remplacée par la V40 en version à hayon car le positionnement de la S40 sur le marché commençait à manquer par rapport à nombre de ses concurrents.
Problèmes de convertisseur catalytique de la Volvo S40
Si vous ressentez une odeur d’œuf pourri en conduisant la voiture, il est probable que votre convertisseur catalytique en soit la cause. Un convertisseur catalytique est conçu pour convertir les gaz d’échappement nocifs en particules plus écologiques grâce à diverses réactions chimiques qui se produisent à l’intérieur du convertisseur. Cependant, les pots catalytiques de la S40 sont connus pour s’obstruer et sont donc incapables de convertir les gaz nocifs en particules plus faciles à gérer.
La bonne nouvelle est qu’à notre époque, même un convertisseur catalytique défectueux coûte cher grâce aux nombreuses substances présentes dans le convertisseur. La mauvaise nouvelle est qu’un nouveau convertisseur catalytique est assez coûteux pour les mêmes raisons.
Problèmes de freins de la Volvo S40
L’un des problèmes les plus connus de la S40 est son système de freinage, qui semble se détériorer beaucoup plus rapidement que celui des autres voitures. Plus précisément, les disques de frein ont tendance à s’user beaucoup plus rapidement, ce qui signifie qu’ils doivent être remplacés plus tôt.
De tels problèmes sont facilement perceptibles car la voiture est incapable de s’arrêter complètement sur la distance prévue. Il est également important que vous remplaciez les disques dès que possible, car de tels problèmes peuvent entraîner un risque pour la sécurité que personne ne souhaite connaître.
Volvo S40 : toit ouvrant qui fuit
Le toit ouvrant de la Volvo S40 est connu pour fuir, ce qui signifie que les joints autour du toit ouvrant ont tendance à s’user très rapidement. Ces problèmes sont connus pour se produire sur de nombreux modèles Volvo, la S40 étant l’un des modèles avec le pourcentage le plus élevé de cas signalés.
Les canaux de drainage situés autour du toit ouvrant ont tendance à être obstrués par des particules de poussière et de saleté, ce qui les rend incapables d’évacuer l’eau du toit ouvrant. Si ce problème persiste, les joints autour du toit ouvrant commenceront à fuir, ce qui peut causer des ravages sur les garnitures intérieures.
Fuites d’huile de la Volvo S40
La Volvo S40 est également connue pour ses fuites d’huile occasionnelles provenant du joint de la conduite de retour du turbocompresseur. Vous devez résoudre ces problèmes dès que possible, sinon vous risquez d’endommager le moteur. Les fuites de ce type ont tendance à progresser avec le temps, ce qui signifie qu’elles peuvent endommager de nombreux composants avec lesquels elles entrent en contact.
La meilleure chose à faire est de remplacer l’ensemble du tuyau, surtout si la fuite est déjà importante. Certaines personnes préfèrent régler ces problèmes en bouchant simplement la fuite avec du ruban adhésif, mais cela ne résoudra les problèmes que temporairement.
Volvo S40 : défaillance du capteur MAF
Le capteur de débit massique d’air (MAF) est chargé de réguler la quantité d’air entrant dans la chambre de combustion. Si les capteurs MAF commencent à poser problème, vous remarquerez probablement que la S40 a du mal à accélérer et à dépasser.
Le moyen le plus simple et le plus économique de résoudre ce problème est de retirer le MAF et de le nettoyer soigneusement. Si vous ne le faites pas assez tôt, le MAF peut même s’endommager complètement. N’oubliez pas de vous rendre chez votre concessionnaire Volvo pour décider de la meilleure marche à suivre.
Section FAQ
La Volvo S40 en vaut-elle la peine ?
La Volvo S40 est aujourd’hui l’une des voitures compactes Volvo d’occasion les plus populaires, ce qui signifie que de nombreuses personnes sont intéressées par son achat. Cependant, sa fiabilité médiocre est un facteur dissuasif pour certains, surtout lorsqu’il s’agit d’exemplaires plus anciens et ayant un kilométrage élevé.
Par conséquent, si vous souhaitez acheter une S40, assurez-vous de rechercher un modèle à faible kilométrage avec un historique complet d’entretien et de maintenance. La S40 n’est pas une mauvaise voiture, mais étant donné qu’elle ne coûte pas très cher de nos jours, les gens n’ont pas envie de l’entretenir, et c’est pourquoi elle a une si mauvaise réputation.
La Volvo S40 est-elle une voiture sûre ?
La Volvo S40 est effectivement une voiture très sûre, comme c’est le cas de toutes les Volvo. Cependant, la S40 est aujourd’hui une voiture assez ancienne, ce qui signifie qu’elle ne bénéficie pas de tous les systèmes de sécurité de pointe que la plupart d’entre nous attendent des voitures modernes. La Volvo S40 a été conçue pour un usage familial, ce qui la rend extrêmement sûre.
Cela signifie que vous ne devez pas vous inquiéter de la sécurité si vous êtes sur le marché pour une S40. La version break de la S40 semble être encore plus sûre, tout en étant plus apte à transporter des personnes et leur chargement.
Pourquoi Volvo a-t-elle cessé de fabriquer la S40 ?
La Volvo S40 était une voiture assez populaire puisqu’elle a réussi à se vendre à plus d’un million d’exemplaires. Cependant, sa grande sœur, la S60, a commencé à être de plus en plus reconnue, ce qui a rendu la S40 un peu superflue.
Si vous combinez cela avec le fait que le début des années 2010 était l’époque où les SUV et les crossovers ont commencé à se vendre comme des petits pains, la S40 n’a tout simplement pas été capable de suivre le rythme.
