L’isolation phonique est l’un des aspects les plus importants d’un SUV de luxe. Il est difficile d’imaginer une voiture de luxe qui ne b\u00e9n\u00e9ficie pas d’une utilisation intensive de mat\u00e9riaux insonorisants ou de fen\u00eatres \u00e0 double vitrage. De plus, la plupart des SUV r\u00e9cents sont con\u00e7us de mani\u00e8re plus a\u00e9rodynamique afin de r\u00e9duire davantage le bruit.<\/p>\n\n\n\n
Le titre de SUV compact le plus silencieux est contest\u00e9 par les Audi Q5, Mercedes GLC, BMW X3, Volvo XC60, Porsche Macan. Mais vous pouvez vivre une exp\u00e9rience de SUV compact silencieux m\u00eame si vous optez pour des options plus abordables comme le Mazda CX-5, le Chevy Equinox ou le Honda CR-V.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez que votre SUV de taille moyenne soit aussi silencieux que possible, vous pouvez vous tourner vers les Volvo XC90, Audi Q7, Mercedes GLE, Porsche Cayenne ou BMW X5. M\u00eame si vous pouvez trouver des SUV plus abordables qui sont effectivement silencieux, ils ne peuvent pas atteindre les niveaux de silence auditif serein de ces SUV de luxe.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, les SUV de grande taille doivent privil\u00e9gier le confort, le luxe, le style, la technologie et le silence. Et personne ne le fait mieux que la Rolls Royce Cullinan. Mais si vous souhaitez une option plus abordable, le Kia Telluride offre une exp\u00e9rience assez silencieuse. Dans le segment ex\u00e9cutif, le Range Rover, le BMW X7 et le Mercedes GLS sont les plus silencieux du lot.<\/p>\n\n\n\n
Le segment des SUV compacts est en train de devenir l’un des segments automobiles les plus populaires, et il est assez \u00e9vident de comprendre pourquoi tant de constructeurs automobiles ne cessent de produire des SUV compacts. Et avec une concurrence aussi f\u00e9roce, il existe une multitude d’options \u00e9tonnantes parmi lesquelles choisir.<\/p>\n\n\n\n
Mais l’Audi Q5, le BMW X3, le Volvo XC60, le Porsche Macan et le Mercedes GLC sont les SUV compacts les plus raffin\u00e9s du march\u00e9. En tant que v\u00e9hicule polyvalent, un SUV qui peut conduire de mani\u00e8re dynamique et confortable en appuyant simplement sur un bouton, l’Audi Q5 semble \u00eatre un parfait compromis entre le sport et le confort.<\/p>\n\n\n\n
C’est plus ou moins la m\u00eame histoire avec le XC60, m\u00eame si le Su\u00e9dois n’est pas aussi raffin\u00e9 que le Q5. Le BMW X3 et le Porsche Macan sont les deux mod\u00e8les les plus sportifs du groupe et il y a des moments o\u00f9 l’on ressent un niveau de bruit accru dans l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n
Et enfin, le Mercedes GLC est con\u00e7u pour atteindre les plus hauts niveaux de confort et de luxe, et m\u00eame si le luxe est plus ou moins le m\u00eame que celui du reste du segment des SUV compacts ex\u00e9cutifs, les niveaux de confort sont effectivement \u00e9lev\u00e9s, et le GLC est probablement le SUV compact le plus silencieux sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si vous d\u00e9cidez de passer d’un SUV compact \u00e0 un SUV de taille moyenne, le prix, la qualit\u00e9 de fabrication, l’espace, la puissance et, surtout, le luxe et le confort augmentent r\u00e9guli\u00e8rement. Le Volvo XC90 est un choix incroyablement populaire pour les personnes \u00e2g\u00e9es car il offre un habitacle et un moteur extr\u00eamement silencieux.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi Q7, quant \u00e0 lui, est encore plus grand que le XC90, et si vous optez pour un moteur diesel, vous n’entendrez pas le moteur comme dans un XC90 diesel. Le diesel 3.0L d’Audi ne s’entend qu’au d\u00e9marrage, les matins froids.<\/p>\n\n\n\n
Le Mercedes GLE et le BMW X5 sont positionn\u00e9s un peu diff\u00e9remment. Le X5 offre un c\u00f4t\u00e9 plus sportif, une conduite plus engageante qui peut parfois \u00eatre per\u00e7ue comme une exp\u00e9rience globale un peu moins raffin\u00e9e. C’est surtout une question de pr\u00e9f\u00e9rence, mais le GLE semble offrir une exp\u00e9rience plus sereine.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces SUV de taille moyenne sont extr\u00eamement silencieux. Ils peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de fen\u00eatres \u00e0 double vitrage, de pneus sp\u00e9ciaux qui r\u00e9duisent le bruit des pneus, et tous peuvent changer de hauteur afin d’adapter un profil a\u00e9rodynamique parfait qui est optimal pour la r\u00e9duction du bruit.<\/p>\n\n\n\n
Que vous ayez une famille nombreuse ou que vous souhaitiez simplement profiter de la meilleure exp\u00e9rience en mati\u00e8re de SUV, un SUV de grande taille vous donnera forc\u00e9ment l’impression d’\u00eatre le roi de la route. Et heureusement, les options sont nombreuses et vont d’un prix relativement abordable \u00e0 un prix exorbitant.<\/p>\n\n\n\n
En commen\u00e7ant par le bas, le Kia Telluride. Bien que certains puissent nier l’aspect luxueux, il est tout \u00e0 fait vrai que la Telluride d\u00e9passe largement ses limites et que les niveaux de confort et de silence sont impressionnants. Mais le Telluride n’est pas \u00e0 la hauteur des Merc GLS, BMW X7 et Range Rover.<\/p>\n\n\n\n
Le Range Rover l’emporte ici, car il offre l’exp\u00e9rience la plus silencieuse, m\u00eame si les versions haut de gamme Maybach et Alpina du GLS et du X7 sont encore plus confortables et silencieuses. Mais le roi incontest\u00e9 de tous les SUV de grande taille est la seule et unique Rolls Royce Cullinan.<\/p>\n\n\n\n
Il est vraiment difficile de parler de confort et de luxe sans mentionner Rolls Royce, car cette marque anglaise de Goodwood est connue depuis longtemps pour produire les v\u00e9hicules de luxe post-op\u00e9ra les plus silencieux et les plus sereins de la plan\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
Le plus souvent, vous rencontrerez une berline plus silencieuse qu’un SUV. C’est simplement le fait qu’une berline est assise plus bas par rapport au sol, ce qui la rend plus glissante et donc plus silencieuse. Mais certains SUV haut de gamme essaient d’annuler ce ph\u00e9nom\u00e8ne en utilisant de nombreux insonorisants.<\/p>\n\n\n\n
Tout d\u00e9pend du segment en question, car un SUV de 200 000 dollars ne vous offrira certainement pas une exp\u00e9rience plus haut de gamme qu’une berline de 100 000 dollars. Et les niveaux sonores et la sophistication du syst\u00e8me st\u00e9r\u00e9o sont \u00e9galement susceptibles d’augmenter avec le prix de la voiture en question.<\/p>\n\n\n\n
Ce titre est contest\u00e9 par le Lamborgini Urus, l’Audi Q8, le Porsche Cayenne Coup\u00e9, le BMW X6 et le Mercedes GLE Coup\u00e9. Et le SUV coup\u00e9 le plus silencieux de tous est l’Audi A8, car Audi a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment fait du Q8 le c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 du spectre par rapport \u00e0 son grand fr\u00e8re, l’Urus.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces coup\u00e9s SUV sont extr\u00eamement silencieux, et choisir l’un plut\u00f4t que l’autre d\u00e9pend tr\u00e8s certainement d’autres aspects et non des niveaux de silence.<\/p>\n\n\n\n
Quel SUV EV a le moins de bruit sur la route ?<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques n’ont pas de moteur en marche, l’exp\u00e9rience est donc tr\u00e8s diff\u00e9rente. Mais malgr\u00e9 tout, la Tesla Model X, la Tesla Model 3 et l’Audi e-Tron sont les SUV \u00e9lectriques dont le bruit p\u00e9n\u00e8tre le moins dans l’habitacle.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que ce segment n’en est qu’\u00e0 ses d\u00e9buts et que, d’ici quelques ann\u00e9es, nous aurons probablement cinq fois plus de SUV \u00e9lectriques qu’aujourd’hui.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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