Si vous \u00eates \u00e0 la recherche d’une voiture compacte offrant une bonne garde au sol, opter pour un petit SUV est probablement votre meilleure option. Apr\u00e8s tout, ces voitures sont appel\u00e9es SUV, ce qui signifie qu’elles devraient th\u00e9oriquement \u00eatre capables de faire face \u00e0 un l\u00e9ger hors-piste.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des SUV compacts disposent \u00e9galement d’une transmission int\u00e9grale, ce qui s’av\u00e8re pratique lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont humides et glissantes. Mais ces voitures doivent aussi \u00eatre \u00e0 l’aise en ville et offrir une bonne dose de technologie moderne.<\/p>\n\n\n\n
Il n’est pas n\u00e9cessaire de faire l’impasse sur le confort si vous souhaitez une garde au sol \u00e9lev\u00e9e, car la plupart des SUV compacts s’efforcent aujourd’hui d’offrir un m\u00e9lange parfait de caract\u00e9ristiques sup\u00e9rieures sur et hors route. Les si\u00e8ges chauffants, la climatisation, les mat\u00e9riaux luxueux et les syst\u00e8mes d’infodivertissement \u00e0 grand \u00e9cran sont tous disponibles sur 99% des SUV de nos jours.<\/p>\n\n\n\n
Les Suzuki Jimny, Fiat Panda, Subaru XV et Dacia Duster sont tous abordables, raisonnablement bien \u00e9quip\u00e9s et offrent une garde au sol \u00e9lev\u00e9e. Si vous souhaitez une option plus luxueuse, optez pour un Range Rover Evoque, un Jaguar E Pace ou un Volvo XC40, qui vous permettra de combiner au mieux capacit\u00e9s et luxe.<\/p>\n\n\n\n
Le Suzuki Jimny offre une garde au sol de 210 mm, ce qui est plus que suffisant pour les aventures tout-terrain les plus s\u00e9rieuses. Le Jimny b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’angles d’approche et de d\u00e9part sup\u00e9rieurs, ce qui augmente consid\u00e9rablement ses capacit\u00e9s tout-terrain.
En tant que voiture ordinaire, le Jimny est d\u00e9cemment \u00e9quip\u00e9 et est livr\u00e9 avec de nombreux \u00e9quipements de s\u00e9rie. Suzuki n’a que r\u00e9cemment rafra\u00eechi le Jimny, et c’est le moment ou jamais de consid\u00e9rer le Jimny comme votre voiture \u00e0 tout faire. Les caract\u00e9ristiques routi\u00e8res sont d\u00e9centes, mais le Jimny n’est pas une Mercedes Benz Classe G, m\u00eame s’il souhaite l’\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
La Fiat Panda est une sorte de l\u00e9gende en mati\u00e8re de tout-terrain. Un 4×4 compact capable d’un rythme tout-terrain remarquable, tout en restant en phase avec la progression de l’industrie automobile actuelle. La transmission int\u00e9grale variable est principalement \u00e0 deux roues motrices jusqu’\u00e0 ce que la voiture d\u00e9tecte une perte de traction, et ce n’est qu’\u00e0 ce moment-l\u00e0 que la voiture est v\u00e9ritablement une transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Outre ses qualit\u00e9s de tout-terrain et sa garde au sol pas si impressionnante de 150 mm, la Panda parvient \u00e0 s’attaquer \u00e0 des terrains que des voitures avec une garde au sol deux fois plus importante ne peuvent parfois pas affronter. Cela est d\u00fb principalement \u00e0 ses pneus minces et \u00e0 sa carrosserie l\u00e9g\u00e8re. En ce qui concerne la conduite sur neige, la Panda est au niveau des plus grandes.<\/p>\n\n\n\n
Avec une garde au sol de 220 mm, la Subaru XV est le roi en ce qui concerne les chiffres. La XV est probablement l’un des meilleurs v\u00e9hicules tout-terrain que l’on puisse acheter dans ce segment, gr\u00e2ce \u00e0 une garde au sol sup\u00e9rieure et \u00e0 un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale permanente.<\/p>\n\n\n\n
Sur la route, la Subaru parvient \u00e0 dissimuler son identit\u00e9 de tout-terrain avec une transmission automatique moderne, des mat\u00e9riaux relativement d\u00e9cents et une foule de caract\u00e9ristiques pratiques. La Subaru est \u00e9galement une excellente voiture familiale car elle offre beaucoup d’espace int\u00e9rieur pour chaque passager \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n
La marque Dacia en g\u00e9n\u00e9ral vise \u00e0 offrir des voitures d’un excellent rapport qualit\u00e9-prix, et le prix de d\u00e9part de la Dacia Duster est exactement cela. Le Duster a une garde au sol de 210 mm, ce qui le place tout en haut du segment des SUV compacts en mati\u00e8re de garde au sol.<\/p>\n\n\n\n
Mais si l’on creuse un peu, on se rend compte que Renault a fait beaucoup de compromis avec le Duster, car il n’a pas vraiment de sens du luxe ou de la technologie de pointe. Le Dacia Duster est une voiture pratique, sans fioritures et \u00e0 bas prix, destin\u00e9e aux personnes disposant d’un budget limit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez une exp\u00e9rience plus haut de gamme, tout en conservant une garde au sol d\u00e9cente, le Range Rover Evoque offre un m\u00e9lange parfait de l’incomparable utilit\u00e9 Land Rover et du luxe tout aussi incomparable de Range Rover.<\/p>\n\n\n\n
L’Evoque offre une garde au sol de 212 mm et un grand nombre de modes tout-terrain d\u00e9di\u00e9s qui font de l’Evoque un plaisir \u00e0 conduire sur des terrains accident\u00e9s. En plus de ses muscles tout-terrain, l’Evoque offre un int\u00e9rieur et un ext\u00e9rieur \u00e9l\u00e9gants avec de nombreux mat\u00e9riaux luxueux et des caract\u00e9ristiques et technologies de pointe.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pensez que le Range Rover Evoque est un peu trop commun ou “f\u00e9minin”, vous devriez \u00e9galement jeter un coup d’\u0153il \u00e0 la Jaguar E Pace. L’E Pace offre la m\u00eame garde au sol car ces deux mod\u00e8les sont bas\u00e9s sur le m\u00eame ch\u00e2ssis sous l’\u00e9gide de Jaguar Land Rover.<\/p>\n\n\n\n
Mais la diff\u00e9rence r\u00e9side dans tout le reste. La E Pace est davantage une voiture de route et elle n’offre pas beaucoup de caract\u00e9ristiques sp\u00e9cifiques au tout-terrain, mais la E Pace est plus agr\u00e9able \u00e0 conduire. Peu importe les diff\u00e9rences, ces deux mod\u00e8les sont assez similaires et tous deux sont \u00e9tonnants dans ce qu’ils font.<\/p>\n\n\n\n
Le Volvo XC40 offre une garde au sol de 210 mm, ce qui le rend assez int\u00e9ressant. Il est bien connu que Volvo n’est pas tr\u00e8s int\u00e9ress\u00e9 par la fabrication de v\u00e9ritables tout-terrains, mais nous savons tous qu’ils pourraient le faire s’ils le voulaient.<\/p>\n\n\n\n
Le XC40 est la version adulte de l’Evoque et de la E Pace et cela se voit. Le XC40 offre un design plus sobre et conservateur qui cherche \u00e0 se fondre dans le d\u00e9cor plut\u00f4t qu’\u00e0 se d\u00e9marquer. La XC40 est une v\u00e9ritable voiture de luxe, dot\u00e9e de nombreux \u00e9quipements de confort et de s\u00e9curit\u00e9 que l’on est en droit d’attendre d’une telle voiture.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des SUV compacts allemands offrent une garde au sol allant jusqu’\u00e0 180 mm (BMW X1\/X2), mais beaucoup d’entre eux offrent une garde au sol aussi basse que 140 mm (Audi Q2). Ces voitures ne sont pas faites pour le tout-terrain et cela se voit, car certaines d’entre elles sont aussi basses que certaines berlines.<\/p>\n\n\n\n
Les SUV\/Crossovers compacts sont de v\u00e9ritables SUV de la m\u00eame mani\u00e8re qu’une Audi A3 est une v\u00e9ritable berline. Il y a certains aspects que l’on attend d’un SUV, \u00e0 savoir la disponibilit\u00e9 d’un syst\u00e8me AWD, une garde au sol plus importante et un centre de gravit\u00e9 plus \u00e9lev\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Certains SUV, comme le Volvo XC90, ne sont pas \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d’une transmission int\u00e9grale sur tous les march\u00e9s, m\u00eame si l’on ne conteste pas qu’un XC90 soit un v\u00e9ritable SUV. Ceci \u00e9tant dit, de nos jours, beaucoup de choses n’ont pas de sens, c’est pourquoi nous avons un SUV coup\u00e9 4 portes \u00e0 190 mph avec un badge Lamborghini.<\/p>\n\n\n\n
Une garde au sol d\u00e9cente est importante si vous souhaitez utiliser votre voiture sur diff\u00e9rents types de terrains. Mais la garde au sol n’est pas la seule caract\u00e9ristique importante d’un vrai tout-terrain. Certaines voitures comme la Suzuki Jimny et la Fiat Panda fonctionnent d\u00e9cemment en tout-terrain, gr\u00e2ce \u00e0 de nombreux autres aspects.
Ces aspects sont une carrosserie l\u00e9g\u00e8re, des pneus minces et de grands angles d’approche et de d\u00e9part. C’est la raison pour laquelle vous voyez souvent une Fiat Panda aller l\u00e0 o\u00f9 m\u00eame un Toyota Land Cruiser ne peut pas aller, et c’est le type d’assurance que vous obtenez seulement des voitures l\u00e9gendaires.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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