Dans la plupart des endroits du monde, les routes sont carr\u00e9ment mauvaises, et conduire votre voiture sur de telles routes tous les jours peut augmenter consid\u00e9rablement l’usure des composants vitaux de la voiture. Vous pouvez soit faire appel \u00e0 un service priv\u00e9 d’entretien des routes, soit choisir une voiture qui s’adapte le mieux possible \u00e0 ces routes.<\/p>\n\n\n\n
On pourrait penser que les mauvais rev\u00eatements routiers ne sont associ\u00e9s qu’\u00e0 des routes de campagne \u00e9loign\u00e9es ou \u00e0 des pays du tiers monde, mais de nombreuses zones m\u00e9tropolitaines importantes, comme New York, offrent une qualit\u00e9 de rev\u00eatement inf\u00e9rieure. Et plus de 25 % des gens ont r\u00e9ussi \u00e0 endommager leur voiture sur de tels rev\u00eatements.<\/p>\n\n\n\n
Dans la plupart des cas, vous ne ressentirez qu’une g\u00eane, mais il peut arriver que vous endommagiez vos roues, vos pneus ou le dessous de votre voiture, au point de devoir changer compl\u00e8tement de roues et de pneus.<\/p>\n\n\n\n
Des voitures comme la Fiat Panda, la Dacia Duster, la Toyota RAV4 ou la Honda CR-V sont toutes des options populaires et abordables qui devraient bien s’accommoder de surfaces routi\u00e8res in\u00e9gales. Si vous souhaitez une voiture plus luxueuse, l’Audi A4 All-road, la Volvo S90, la Mercedes Benz Classe S ou le Range Rover sont \u00e9galement con\u00e7us pour faire face \u00e0 de telles circonstances.<\/p>\n\n\n\n
La Fiat Panda est une sorte de l\u00e9gende en mati\u00e8re de conduite sur et hors route. M\u00eame si vous n’y pensez jamais en posant les yeux sur la Panda, cette voiture peut vraiment aller partout. Cela est d\u00fb principalement \u00e0 des pneus minces et \u00e0 une carrosserie l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Panda est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un ensemble d\u00e9cent de caoutchouc \u00e9pais et d’alliages qui peuvent traverser des terrains beaucoup plus dangereux que quelques nids de poule et dos d’\u00e2ne. Et m\u00eame si quelque chose arrive, gr\u00e2ce \u00e0 son prix relativement bas, la Panda peut \u00eatre r\u00e9par\u00e9e en un rien de temps.<\/p>\n\n\n\n
Le Dacia Duster est le SUV le plus \u00e9conomique qui soit. Mais, en m\u00eame temps, le Duster est un vrai SUV, et l’\u00e9paisseur de ses roues et de ses pneus est pratique sur les routes mal pav\u00e9es ou m\u00eame non pav\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le Duster est fait pour \u00eatre vendu, entretenu et conduit \u00e0 bas prix, et c’est un combo parfait pour des routes qui pourraient tuer le dessous de votre voiture. La Dacia n’est pas \u00e9quip\u00e9e de suspension pneumatique ni de roues l\u00e9g\u00e8res, ce qui signifie que le Duster est principalement en acier, et c’est ce que vous voulez lorsque vous vous attaquez \u00e0 de telles routes.<\/p>\n\n\n\n
Le Toyota RAV4 est l’un des SUV compacts les plus populaires de tous les temps gr\u00e2ce \u00e0 une fiabilit\u00e9 \u00e0 toute \u00e9preuve et \u00e0 un prix relativement abordable. Le RAV4 n’est en aucun cas une voiture de luxe, mais compar\u00e9 au Duster, le RAV4 ressemble \u00e0 une Rolls Royce.<\/p>\n\n\n\n
Mais cela ne signifie pas que le RAV4 est plus fragile ou impitoyable, peut-\u00eatre m\u00eame le contraire, car le RAV4 est l’un des SUV compacts les plus fiables du march\u00e9. Outre des pneus et des roues \u00e9pais, le RAV4 est fait pour affronter des terrains tout-terrain mod\u00e9r\u00e9s dans une certaine mesure, ce qui devrait suffire pour quelques nids-de-poule.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si toutes les voitures susmentionn\u00e9es devraient vous offrir une plateforme assez fiable, elles ne sont pas faites pour les personnes qui veulent faire l’exp\u00e9rience du luxe. L’Audi A4 All-Road pourrait bien \u00eatre le meilleur m\u00e9lange de luxe, de praticit\u00e9 et d’utilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
La version All-Road offre une suspension sur\u00e9lev\u00e9e et renforc\u00e9e qui devrait permettre d’affronter facilement les routes de gravier et les surfaces l\u00e9g\u00e8rement hors route, et les protections suppl\u00e9mentaires du soubassement et des passages de roue sont \u00e9galement tr\u00e8s utiles. En dehors de cela, elle est comme toutes les autres A4 du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pr\u00e9f\u00e9rez une berline de taille moyenne, la Volvo S90 est un choix parfait car elle offre le confort avant tout. La S90 n’est pas con\u00e7ue pour offrir un m\u00e9lange de sportivit\u00e9 et de confort comme le font certains de ses concurrents comme la BMW S\u00e9rie 5 par exemple, mais la S90 se concentre plut\u00f4t uniquement sur le confort.<\/p>\n\n\n\n
Et ces diff\u00e9rences sont les plus \u00e9videntes lorsqu’il s’agit de la mauvaise qualit\u00e9 de la route. En outre, la S90 offre des si\u00e8ges confortables qui att\u00e9nuent les chocs violents, et la suspension est incroyablement souple, \u00e0 tel point que la voiture ne devrait pas \u00eatre d\u00e9stabilis\u00e9e par les nids de poule habituels en ville.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 une d\u00e9pr\u00e9ciation obsc\u00e8ne, vous pouvez obtenir la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la Classe S pour le m\u00eame prix qu’une nouvelle Honda Civic de nos jours. Mais la Civic n’arrive pas \u00e0 la cheville de la Classe S lorsqu’il s’agit d’une suspension flottante qui aspire les nids de poule comme personne.<\/p>\n\n\n\n
La Classe S est si grande et si souple que la conduite sur le gravier ne ressemble pas \u00e0 une conduite normale sur le gravier. Aucune vibration n’est transmise \u00e0 l’habitacle et le conducteur a l’impression de conduire sur des routes pav\u00e9es. La Classe S est une r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de confort, et la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente de la Classe S figure toujours parmi les voitures les plus confortables du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le choix d’un SUV comme moyen de transport ne devrait pas \u00eatre uniquement bas\u00e9 sur les types de routes que vous pr\u00e9voyez de conduire. Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, certaines grandes villes sont infest\u00e9es de nids de poule, ce qui devrait jouer en faveur de l’achat d’un SUV.<\/p>\n\n\n\n
Mais il suffit de rouler lentement sur un nid de poule, et dans de tels cas, il n’y a pas vraiment de diff\u00e9rence entre un SUV et toute autre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Vous ne devriez jamais choisir une supercar ou m\u00eame une voiture de sport comme conducteur quotidien si le rev\u00eatement de la route n’est pas ad\u00e9quat dans votre r\u00e9gion. Ces types de voitures sont propos\u00e9s avec une suspension rigide pour une conduite plus sportive, et une mauvaise qualit\u00e9 de route peut tuer ces types de voitures.<\/p>\n\n\n\n
Si vous rencontrez un nid de poule dans votre Ferrari, sachez que la garde au sol d’une voiture super\/sportive est g\u00e9n\u00e9ralement bien pire que celle de n’importe quelle autre voiture. Vous devez donc y r\u00e9fl\u00e9chir \u00e0 deux fois avant d’acheter une supercar.<\/p>\n\n\n\n
Il existe une id\u00e9e fausse selon laquelle les nids-de-poule n’endommagent que les roues et les pneus. En r\u00e9alit\u00e9, la force est r\u00e9partie sur tous les composants directement li\u00e9s \u00e0 vos roues et \u00e0 vos pneus. Cela signifie que votre direction, votre suspension, vos freins et bien d’autres composants peuvent courir un grand risque.<\/p>\n\n\n\n
Si vous passez sur un nid-de-poule assez rapidement, dans le pire des cas, vous risquez m\u00eame de faire \u00e9clater votre pneu, ce qui pourrait vous faire sortir de la route. Dans la plupart des cas, les nids-de-poule endommagent les roues, et si vous ne faites pas assez attention par la suite, la roue elle-m\u00eame peut endommager tous les autres composants vuln\u00e9rables de votre voiture.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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