La Mercedes-Benz 300SL Gullwing est l’une des voitures Mercedes-Benz les plus embl\u00e9matiques de tous les temps. Mais Mercedes fabriquera-t-elle un jour une autre Gullwing ?<\/p>\n\n\n\n
Pour l’instant, Mercedes-Benz n’a pas l’intention de produire une autre Gullwing. Cependant, des plans sont en cours pour honorer l’un des mod\u00e8les Mercedes les plus convoit\u00e9s de tous les temps en cr\u00e9ant une voiture tr\u00e8s similaire \u00e0 la Gullwing des ann\u00e9es 1950.<\/p>\n\n\n\n
Selon le directeur du design de Mercedes-Benz, Gordon Wagner, le design de la nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de la voiture de sport phare de Mercedes, la SL, sera inspir\u00e9 de la classique 300SL des ann\u00e9es 1950. Mercedes esp\u00e8re faire une version moderne de l’ic\u00f4ne classique.<\/p>\n\n\n\n
Bien que Wagner ait confirm\u00e9 qu’une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration est en pr\u00e9paration et que l’avenir de la SL est tr\u00e8s prometteur, il a pr\u00e9cis\u00e9 que les portes “gullwing”, qui figuraient pour la derni\u00e8re fois sur la SLS AMG, ne reviendraient pas. Cela peut sembler assez d\u00e9cevant pour les amateurs de portes papillon.<\/p>\n\n\n\n
Wagner a d\u00e9clar\u00e9 que la voiture serait un nouveau design, non r\u00e9tro, avec “l’ADN et l’esprit de la 300SL”.<\/p>\n\n\n\n
Les Mercedes-Benz 300SL Gullwing ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9es dans les ann\u00e9es 1950, plus pr\u00e9cis\u00e9ment en 1994 et 1995. Au total, 3 258 v\u00e9hicules ont \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9s et 1 400 \u00e9taient des coup\u00e9s. Le coup\u00e9 Gullwing \u00e9tait tr\u00e8s populaire et a particip\u00e9 \u00e0 des \u00e9v\u00e9nements tels que Le Mans et le N\u00fcrburgring.
Ce qui distinguait la Gullwing de ses concurrentes, c’\u00e9tait ses portes papillon au design unique qui laissaient les gens bouche b\u00e9e. Cependant, monter et descendre de cette voiture embl\u00e9matique \u00e9tait un v\u00e9ritable casse-t\u00eate. Ces portes laissent encore les gens perplexes.<\/p>\n\n\n\n
L’acc\u00e8s \u00e0 la Gullwing \u00e9tait difficile en raison de son seuil \u00e9lev\u00e9 et de son petit cockpit. Mais cela n’a jamais d\u00e9courag\u00e9 les acheteurs int\u00e9ress\u00e9s et ne les d\u00e9courage pas, m\u00eame \u00e0 ce jour. Cette magnifique voiture de sport est agr\u00e9able \u00e0 conduire et a des ann\u00e9es d’avance sur ses concurrentes en termes de technologie et de performances.<\/p>\n\n\n\n
En fait, la 300SL Gullwing \u00e9tait la voiture la plus rapide de sa cat\u00e9gorie \u00e0 l’\u00e9poque. \u00c9quip\u00e9e d’un moteur \u00e0 six cylindres en ligne de 3,0 litres et d’une puissance de 215 chevaux, cette voiture poss\u00e9dait le premier moteur \u00e0 injection fabriqu\u00e9 en s\u00e9rie. Aujourd’hui encore, la 300SL Gullwing se distingue de la concurrence.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9galement appel\u00e9e W194, cette supercar a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue \u00e0 l’origine pour le march\u00e9 am\u00e9ricain, apr\u00e8s que l’Am\u00e9ricain Max Hoffman ait pouss\u00e9 Mercedes \u00e0 produire la 300SL pour le march\u00e9 am\u00e9ricain. Dans l’ensemble, la 300SL Gullwing reste l’une des voitures les plus \u00e9l\u00e9gantes jamais construites.<\/p>\n\n\n\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, Mercedes-Benz a lanc\u00e9 au moins sept g\u00e9n\u00e9rations de son mod\u00e8le SL classique. SL signifie Sportlich-Leicht, ce qui peut \u00eatre traduit par Sport Lightweight en anglais. La g\u00e9n\u00e9ration actuelle de SL a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9e en 2013, et l’\u00e2ge moyen d’une g\u00e9n\u00e9ration de SL r\u00e9cente est d’au moins 10 ans.<\/p>\n\n\n\n
Comme les g\u00e9n\u00e9rations de SL restent en place pendant au moins 10 ans, vous devriez vous attendre \u00e0 ce que la prochaine g\u00e9n\u00e9ration apparaisse dans les deux prochaines ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Non seulement cette voiture Mercedes embl\u00e9matique est exceptionnellement \u00e9l\u00e9gante et sportive, mais elle attire \u00e9galement l’un des prix les plus \u00e9lev\u00e9s en mati\u00e8re de voitures anciennes. Vous serez surpris d’apprendre que la Mercedes-Benz 300SL Gullwing co\u00fbte entre 1 et 4 millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n
En 2012, une 300SL unique \u00e0 carrosserie enti\u00e8rement en aluminium s’est vendue pour la somme faramineuse de 4 620 000 dollars. Il s’agissait de l’un des 29 mod\u00e8les de ce type \u00e0 avoir \u00e9t\u00e9 construits. Cependant, la plupart des mod\u00e8les Gullwing se vendent entre 2 et 3 millions de dollars. Donc, si vous \u00eates \u00e0 la recherche de l’une de ces Mercedes embl\u00e9matiques des ann\u00e9es 1950, vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 faire sauter la banque.<\/p>\n\n\n\n
Outre son aspect esth\u00e9tique, la Gullwing 300SL poss\u00e8de des portes Gullwing et une technologie innovante. Tr\u00e8s peu de voitures Gullwing ont \u00e9t\u00e9 produites, ce qui en fait une voiture tr\u00e8s exclusive. Mercedes-Benz n’a produit qu’environ 1 400 voitures, ce qui explique leur prix \u00e9lev\u00e9 sur le march\u00e9 des ench\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
De plus, les portes Gullwing lui conf\u00e8rent un aspect unique, ce qui rend le prix de la voiture encore plus \u00e9lev\u00e9. Les quelques mod\u00e8les disponibles sont extr\u00eamement chers, si vous avez la chance d’en obtenir un sur le march\u00e9 des ench\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elle l’est. Comme pour tous les autres mod\u00e8les de voitures Mercedes-Benz, l’entretien de la Gullwing est encore plus co\u00fbteux car il n’est pas si simple de se procurer des pi\u00e8ces de rechange. Apr\u00e8s avoir trouv\u00e9 les pi\u00e8ces de rechange, vous devez \u00e9galement payer la main-d’\u0153uvre. Vous pouvez avoir \u00e0 payer plus de 3 500 $ pour une simple pi\u00e8ce de rechange et la main-d’\u0153uvre, ou plus de 17 000 $ pour une pi\u00e8ce s\u00e9rieuse comme le centre arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La bonne nouvelle est que Mercedes a lanc\u00e9 un nouveau programme qui aide les gens \u00e0 trouver facilement des pi\u00e8ces de rechange pour leurs Gullwing. Les pi\u00e8ces peuvent \u00eatre command\u00e9es aupr\u00e8s de n’importe quel fournisseur de pi\u00e8ces Mercedes-Benz et elles ne sont pas aussi ch\u00e8res que par le pass\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Chaque pi\u00e8ce m\u00e9tallique est fabriqu\u00e9e par un fournisseur certifi\u00e9 qui utilise des donn\u00e9es 3D optimis\u00e9es provenant des carrosseries des v\u00e9hicules d’origine. Il en r\u00e9sulte d’excellentes pi\u00e8ces de rechange. Une fois les pi\u00e8ces fabriqu\u00e9es, le fournisseur les compl\u00e8te \u00e0 l’ancienne, \u00e0 l’aide d’un maillet en bois.<\/p>\n\n\n\n
L’h\u00e9ritage de la porte Gullwing se poursuit sur la Mercedes-Benz SLS AMG. Outre le fait qu’elle poss\u00e8de la m\u00eame porte, cette voiture pr\u00e9sente de nombreuses similitudes avec l’embl\u00e9matique 300SL Gullwing. Il s’agit toutefois d’un coup\u00e9-roadster a\u00e9rodynamique dot\u00e9 de portes Gullwing. Mais contrairement \u00e0 la c\u00e9l\u00e8bre Gullwing, cette unit\u00e9 est dot\u00e9e de caract\u00e9ristiques plus avanc\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes SLS AMG d\u00e9veloppe une puissance stup\u00e9fiante de 631 chevaux et acc\u00e9l\u00e8re de 0 \u00e0 60 mph en 3,6 secondes. Elle peut atteindre une vitesse de 195 mph. Elle est plus rapide et plus puissante que la 300SL Gullwing, qui d\u00e9veloppe 215 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Pour l’instant, il n’est pas certain que Mercedes produise un jour une autre voiture Gullwing. Cependant, de nouveaux mod\u00e8les voient le jour qui reprennent l’esprit de la Gullwing sans le design r\u00e9tro. Le mod\u00e8le le plus proche de la Gullwing est la nouvelle Mercedes SLS AMG GT. Contrairement \u00e0 la voiture embl\u00e9matique, ce mod\u00e8le n’a pas de portes papillon. Ce dont on peut \u00eatre s\u00fbr, c’est que des mod\u00e8les reprenant l’esprit du Gullwing seront sur le march\u00e9 plus t\u00f4t que tard.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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