Porsche Doppelkupplungsgetriebe ou PDK est un terme de marque Porsche d\u00e9signant la bo\u00eete de vitesses \u00e0 double embrayage (DCT) rapide comme l’\u00e9clair utilis\u00e9e dans de nombreux mod\u00e8les Porsche modernes. Porsche a pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois le syst\u00e8me PDK sur un prototype de voiture de course Porsche 965 Le Mans en 1983.<\/p>\n\n\n\n
L’une des premi\u00e8res voitures \u00e0 transmission \u00e0 double embrayage produites en s\u00e9rie \u00e9tait la Volkswagen R32 de 2003, et Porsche a rapidement suivi avec une s\u00e9rie de 911 \u00e9quip\u00e9es de la PDK. Aujourd’hui, le syst\u00e8me PDK de Porsche est largement consid\u00e9r\u00e9 comme l’une des meilleures bo\u00eetes de vitesses \u00e0 double embrayage, sinon la meilleure, de toute l’industrie automobile.<\/p>\n\n\n\n
L’un des plus grands avantages du syst\u00e8me PDK est la possibilit\u00e9 de changer de vitesse en un clin d’\u0153il. En outre, le syst\u00e8me ne perturbe pas le flux de puissance, ce qui permet \u00e0 la voiture de rester en place sans perdre l’\u00e9quilibre.<\/p>\n\n\n\n
Dans la gamme actuelle de Porsche, vous pouvez choisir entre une PDK et une bonne vieille bo\u00eete manuelle. Il convient de pr\u00e9ciser que l’option manuelle n’est disponible que pour les mod\u00e8les 911 ou Cayman\/Boxster, tous les autres mod\u00e8les \u00e9tant \u00e9quip\u00e9s de s\u00e9rie d’une Porsche PDK.<\/p>\n\n\n\n
Comparer les deux est une question de pr\u00e9f\u00e9rence. De nombreux amateurs de voitures, surtout les plus anciens, consid\u00e8rent la transmission manuelle comme un \u00e9l\u00e9ment essentiel de tout mod\u00e8le 911. Mais le syst\u00e8me PDK est beaucoup plus rapide, plus souple et plus facile \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
D’un point de vue technique, une bo\u00eete de vitesses manuelle augmentera votre temps de 0 \u00e0 60 de 0,5 \u00e0 1 seconde, et votre r\u00e9gime limite sera \u00e9galement plus bas pour vous assurer de ne pas heurter le limiteur de r\u00e9gime. Les bo\u00eetes de vitesses manuelles sont \u00e9galement plus l\u00e9g\u00e8res et vous offrent un plus grand sentiment de connexion avec le moteur, ce qui peut rendre l’exp\u00e9rience de conduite beaucoup plus int\u00e9ressante.
Au quotidien, la PDK est toutefois une meilleure option, en raison de sa simplicit\u00e9, de sa rapidit\u00e9 et de sa facilit\u00e9 de conduite. Vous pouvez \u00e9galement contr\u00f4ler manuellement la bo\u00eete de vitesses PDK \u00e0 l’aide de palettes de changement de vitesse mont\u00e9es sur le volant.
La morale de l’histoire est que si vous voulez la 911 la plus rapide, optez pour la PDK. Mais si vous voulez une exp\u00e9rience plus agr\u00e9able, optez pour la bo\u00eete manuelle.<\/p>\n\n\n\n
Une bo\u00eete de vitesses manuelle est assez simple. Si vous \u00eates familier avec elles, vous ne devriez pas avoir de probl\u00e8mes de fiabilit\u00e9. Une PDK, en revanche, isole le conducteur de la n\u00e9cessit\u00e9 de changer de vitesse, ce qui signifie que l’\u00e9talonnage appropri\u00e9 de la transmission Porsche sera actif et visera \u00e0 fournir un syst\u00e8me fiable.<\/p>\n\n\n\n
Un \u00e9ventuel “accident” avec une bo\u00eete de vitesses manuelle est plus probable qu’avec une PDK car la plupart des probl\u00e8mes sont dus \u00e0 une erreur humaine. Cela signifie que vous avez beaucoup plus de chances d’endommager une bo\u00eete manuelle qu’une bo\u00eete PDK. Mais du point de vue de la durabilit\u00e9 g\u00e9n\u00e9rale, ces deux options sont plus qu’ad\u00e9quates.<\/p>\n\n\n\n
Porsche affirme que la bo\u00eete PDK vous durera toute une vie, et dans la plupart des cas, ce n’est pas loin de la v\u00e9rit\u00e9 si vous entretenez correctement votre voiture. Mais la plupart des 911 ne sont pas conduites aussi fr\u00e9quemment qu’une Honda Accord ordinaire, et tout au long de leur vie, elles ne peuvent accumuler que 60 \u00e0 100 000 miles.<\/p>\n\n\n\n
On peut affirmer sans risque de se tromper qu’une bo\u00eete de vitesses PDK moderne est plus fiable en raison de l’absence d’erreurs de changement de vitesse accidentelles. De plus, un syst\u00e8me PDK moderne est \u00e9galement capable de r\u00e9aliser une correspondance automatique du r\u00e9gime, ce qui vise \u00e0 r\u00e9duire le stress li\u00e9 au changement de vitesse du diff\u00e9rentiel.<\/p>\n\n\n\n
Dans les premiers temps du syst\u00e8me PDK, Porsche facturait un montant assez \u00e9lev\u00e9 pour la mise \u00e0 niveau PDK. Mais aujourd’hui, les transmissions PDK sont de s\u00e9rie sur presque tous les mod\u00e8les Porsche. Pour certains mod\u00e8les, comme la Porsche 911 GT3, vous pouvez opter pour la bo\u00eete manuelle en option gratuite.<\/p>\n\n\n\n
Porsche fait cela pour encourager les propri\u00e9taires potentiels \u00e0 continuer \u00e0 utiliser une bo\u00eete manuelle, car la bo\u00eete manuelle fait partie de l’histoire de Porsche. Il convient \u00e9galement de mentionner que le march\u00e9 de l’occasion pr\u00e9f\u00e8re g\u00e9n\u00e9ralement un mod\u00e8le PDK \u00e0 un mod\u00e8le \u00e0 transmission manuelle.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue de l’efficacit\u00e9, la bo\u00eete PDK est une bien meilleure option car elle permet au conducteur de choisir un mode de conduite sp\u00e9cifique visant \u00e0 r\u00e9duire la consommation de carburant. Vous pouvez faire la m\u00eame chose avec une bo\u00eete manuelle si vous savez comment le faire, mais l’optimisation du syst\u00e8me PDK est bien meilleure pour augmenter l’efficacit\u00e9 globale.<\/p>\n\n\n\n
Du point de vue du confort, le syst\u00e8me PDK est \u00e9galement une meilleure option, car il permet des changements de vitesse en douceur. En outre, si vous mettez le syst\u00e8me en mode confort, votre transmission passera pratiquement inaper\u00e7ue. Enfin, n’oubliez pas qu’en cas de trafic intense, une transmission manuelle ne peut tout simplement pas rivaliser avec une PDK.<\/p>\n\n\n\n
Dans une certaine mesure, la bo\u00eete PDK est d\u00e9j\u00e0 la seule option, car tous les mod\u00e8les de luxe de Porsche ne proposent plus de bo\u00eete manuelle depuis de nombreuses ann\u00e9es. \u00c0 en juger par les r\u00e9centes d\u00e9clarations de Porsche, l’option de la bo\u00eete manuelle n’est pas pr\u00e8s de dispara\u00eetre, car la demande pour une 911 manuelle est encore assez forte, notamment aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
Peut-\u00eatre que tous les mod\u00e8les Porsche non GT ne proposeront plus que la bo\u00eete PDK dans un avenir proche, mais en ce qui concerne les gammes 911 GT et Cayman\/Boxster, il n’est pas pr\u00e9vu d’abandonner la bo\u00eete manuelle de sit\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n
Jusqu’\u00e0 r\u00e9cemment, vous ne pouviez obtenir une Porsche PDK qu’avec une Porsche, mais la toute nouvelle Bentley Continental GT et la Bentley Flying Spur 4 portes proposent toutes deux une bo\u00eete de vitesses PDK d’origine Porsche. Cela est compr\u00e9hensible car Bentley et Porsche font toutes deux partie de Volkswagen Auto Group.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des constructeurs appartenant \u00e0 VAG partagent beaucoup de technologies. Il convient \u00e9galement de mentionner qu’Audi, Lamborghini et Bugatti font \u00e9galement partie de VAG, mais il n’y a aucune d\u00e9claration concernant l’utilisation d’une bo\u00eete de vitesses PDK par l’une d’entre elles.<\/p>\n\n\n\n
Une bonne bo\u00eete de vitesses DCT (transmission \u00e0 double embrayage) peut passer les vitesses \u00e0 la vitesse de l’\u00e9clair, mais une excellente bo\u00eete de vitesses DCT doit \u00eatre capable de fournir en permanence d’innombrables commandes de lancement sans manquer un battement, et elle doit \u00e9galement \u00eatre capable de d\u00e9cider quel rapport est appropri\u00e9 pour chaque type de situation de conduite.<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete de vitesses DCT de la Ford GT est largement reconnue comme l’une des meilleures bo\u00eetes de vitesses DCT de tous les temps. Il en va de m\u00eame pour tous les nouveaux mod\u00e8les Ferrari et McLaren. La bo\u00eete de vitesses de la Ferrari F12 TDF, dot\u00e9e d’un V12 de 6,5 litres, est capable de fournir des temps de changement de vitesse \u00e9tonnants, m\u00eame avec un moteur V12 colossal.<\/p>\n\n\n\n
Mais la meilleure bo\u00eete de vitesses DCT est une bo\u00eete de vitesses Porsche PDK DCT, car les bo\u00eetes de vitesses Porsche sont solides pour tous les sc\u00e9narios de conduite possibles. Certains mod\u00e8les Ferrari, McLaren et Lamborghini offrent une exp\u00e9rience maladroite \u00e0 basse vitesse, mais la Porsche PDK parvient \u00e0 offrir une exp\u00e9rience fluide, quels que soient l’heure et le lieu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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