Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, nous assistons \u00e0 une sorte de r\u00e9volution. Les \u00e9normes moteurs V12 et V10 sont remplac\u00e9s par des cylindr\u00e9es plus petites et des turbocompresseurs, et le moteur \u00e0 combustion interne dans son ensemble est potentiellement en voie de disparition.<\/p>\n\n\n\n
L’industrie automobile se dirige lentement vers l’\u00e9lectricit\u00e9, et certaines marques comme Audi pr\u00e9voient de cesser compl\u00e8tement le d\u00e9veloppement de nouveaux moteurs \u00e0 combustion interne. Mais pour l’instant, l’infrastructure de recharge n’en est qu’\u00e0 ses balbutiements, et la commodit\u00e9 ne peut \u00eatre compar\u00e9e \u00e0 celle des voitures \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
Et dans une telle transition, opter pour une voiture hybride peut \u00eatre une bonne id\u00e9e. Apr\u00e8s tout, une voiture hybride est une transition entre un moteur \u00e0 combustion interne ordinaire et une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Mais les hybrides ne sont pas parfaits, ils sont chers, complexes et co\u00fbteux \u00e0 assurer.<\/p>\n\n\n\n
De plus, ils produisent toujours beaucoup d’\u00e9missions de combustibles fossiles et leurs co\u00fbts d’entretien sont plus \u00e9lev\u00e9s que ceux d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique ou d’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Les batteries ne sont pas recycl\u00e9es et les v\u00e9hicules hybrides sont lourds et leur conduite dynamique n’est pas tr\u00e8s agr\u00e9able.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules hybrides ne sont pas aussi populaires que certains constructeurs l’avaient pr\u00e9vu. Il n’est donc pas tr\u00e8s avantageux financi\u00e8rement de d\u00e9velopper une telle voiture. Si vous voulez faire des b\u00e9n\u00e9fices, vous devez augmenter le prix d’entr\u00e9e car les co\u00fbts de d\u00e9veloppement sont \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si un moteur V8 est le plus co\u00fbteux \u00e0 d\u00e9velopper de nos jours, les gens aiment les V8 et suffisamment de gens ach\u00e8teront un V8 pour que son d\u00e9veloppement soit financi\u00e8rement viable. Cependant, vous allez amortir les co\u00fbts d’un hybride gr\u00e2ce aux incitations gouvernementales, mais pas de beaucoup.<\/p>\n\n\n\n
Les hybrides proposent essentiellement au moins deux moteurs, ce qui les rend beaucoup plus complexes qu’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire. Lorsqu’un constructeur veut maximiser l’efficacit\u00e9, il associe g\u00e9n\u00e9ralement un petit moteur \u00e0 essence \u00e0 un moteur \u00e9lectrique.
Mais le moteur \u00e0 essence est aussi g\u00e9n\u00e9ralement turbocompress\u00e9 ou suraliment\u00e9, ou m\u00eame parfois les deux. Par exemple, Volvo propose un moteur \u00e0 essence qui est turbocompress\u00e9, suraliment\u00e9 et assist\u00e9 d’un moteur \u00e9lectrique. Une telle complexit\u00e9 est vou\u00e9e \u00e0 se briser, et quand ce sera le cas, cela vous co\u00fbtera cher.<\/p>\n\n\n\n
Avec des niveaux de complexit\u00e9 aussi \u00e9lev\u00e9s, les taux d’assurance augmentent \u00e9galement. Les hybrides ont tendance \u00e0 \u00eatre plus chers \u00e0 assurer pour deux raisons principalement. Elles sont plus co\u00fbteuses \u00e0 d\u00e9velopper, \u00e0 entretenir et \u00e0 maintenir. En outre, les gens ach\u00e8tent des v\u00e9hicules hybrides pour parcourir de nombreux kilom\u00e8tres, et la plupart des m\u00e9caniciens ne sont pas suffisamment qualifi\u00e9s pour travailler sur un v\u00e9hicule hybride.<\/p>\n\n\n\n
L’entretien d’un moteur hybride prend plus de temps et la disponibilit\u00e9 des pi\u00e8ces est nettement moins bonne que pour une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire. Ce segment est encore trop jeune et n’est pas tr\u00e8s populaire, et il est peu probable que cela change bient\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n
En th\u00e9orie, les hybrides sont propres si vous n’utilisez votre moteur \u00e0 combustion qu’\u00e0 certaines occasions, lorsque vous avez besoin de plus de puissance ou que vous \u00eates \u00e0 court de jus. Mais en pratique, les gens ont tendance \u00e0 utiliser leur moteur \u00e0 combustion en permanence. Les hybrides sont effectivement meilleurs pour l’environnement, mais seulement si vous les utilisez comme tels.<\/p>\n\n\n\n
Et le fait est que la plupart des gens ne le font pas. Les v\u00e9hicules hybrides ne sont pas si puissants que cela dans la plupart des cas, et si vous voulez maximiser les performances de votre voiture, vous allez probablement utiliser le moteur \u00e0 combustion en permanence.<\/p>\n\n\n\n
En th\u00e9orie, les voitures hybrides n\u00e9cessitent moins d’entretien, car les niveaux de stress qu’elles subissent ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas aussi intenses. Mais, de temps en temps, un entretien est n\u00e9cessaire pour maintenir votre voiture en bon \u00e9tat, et cet entretien co\u00fbte plus cher.<\/p>\n\n\n\n
C’est particuli\u00e8rement vrai si vous devez remplacer une batterie, car celle-ci peut co\u00fbter plus de 2 000 $. Ceci \u00e9tant dit, la plupart des constructeurs ont tendance \u00e0 garantir leurs batteries pendant 10 ans ou 150 000 km. Mais apr\u00e8s cela, c’est \u00e0 vous de l’entretenir.<\/p>\n\n\n\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les voitures sont devenues extr\u00eamement lourdes. Il y a dix ou vingt ans, une berline de deux tonnes n’\u00e9tait pas si courante, mais aujourd’hui, elle l’est. Une voiture aussi lourde a des r\u00e9percussions sur de nombreux aspects tels que la conduite g\u00e9n\u00e9rale et la s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Il faut plus de temps \u00e0 ces voitures pour s’arr\u00eater ou pour acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 la vitesse maximale, ce qui a un impact sur la fluidit\u00e9 du trafic. Et en cas d’accident, ces voitures sont capables de produire d’immenses d\u00e9g\u00e2ts.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 918, la McLaren P1 et la Ferrari LaFerrari sont des hybrides et font partie des voitures les plus dynamiques de l’\u00e8re moderne. Mais la plupart des hybrides sont tout le contraire, elles sont trop lourdes et trop grosses pour \u00eatre amusantes \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
Elles manquent d’agilit\u00e9 et l’ensemble du groupe motopropulseur a tendance \u00e0 \u00eatre paresseux et non lin\u00e9aire. Elles donnent aussi parfois l’impression d’\u00eatre trop robotis\u00e9es et synth\u00e9tiques, ce qui diminue encore le plaisir.<\/p>\n\n\n\n
Si vous tirez vraiment parti du moteur \u00e9lectrique et que les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires ne vous d\u00e9rangent pas, alors oui. De plus, si vous envisagez de passer prochainement \u00e0 un v\u00e9hicule \u00e9lectrique, l’achat d’une voiture hybride vaut vraiment la peine.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 mesure que le monde \u00e9volue, les hybrides deviennent plus fr\u00e9quents et plus raffin\u00e9s. En tant que telles, ces voitures valent la peine d’\u00eatre achet\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Oui, elles le sont, mais pas de beaucoup. Une \u00e9tude portant sur 55 000 v\u00e9hicules a conclu que les voitures hybrides sont effectivement moins fiables que leurs homologues \u00e0 essence et diesel. Mais seulement 15 % des voitures hybrides ont connu un probl\u00e8me, ce qui est peu.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, les hybrides s’am\u00e9liorent rapidement, et dans quelques ann\u00e9es, nous aurons probablement des hybrides aussi fiables que leurs homologues \u00e0 essence et diesel.<\/p>\n\n\n\n
Selon certains m\u00e9dias, les voitures hybrides ont tendance \u00e0 durer plus longtemps que leurs homologues \u00e0 essence ou au diesel. La raison en est que les garanties couvrent les batteries pendant 10 ans ou 150 000 km en moyenne.<\/p>\n\n\n\n
Et si vous prenez bien soin de votre voiture hybride, elle devrait vous durer longtemps. \u00c0 l’heure actuelle, Toyota est la marque dont les batteries ont tendance \u00e0 durer le plus longtemps, ce qui n’est pas surprenant si l’on consid\u00e8re que Toyota est la marque automobile la plus fiable du march\u00e9 depuis un certain temps d\u00e9j\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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