L’objectif d’une cha\u00eene\/courroie de distribution est de garantir que votre moteur fonctionne \u00e0 l’unisson en synchronisant un ensemble d’engrenages et de leviers. En tant que telle, la cha\u00eene\/courroie est l’une des pi\u00e8ces les plus cruciales de votre moteur. Si elle tombe en panne soudainement, il y a de fortes chances que votre moteur soit en grand danger.<\/p>\n\n\n\n
La diff\u00e9rence entre une cha\u00eene et une courroie est \u00e9videmment le mat\u00e9riau, et le fait que la courroie se trouve \u00e0 l’ext\u00e9rieur du moteur, tandis que la cha\u00eene entre dans le moteur parce qu’elle a besoin d’une lubrification appropri\u00e9e. La courroie \u00e9tait autrefois une solution plus silencieuse, mais les voitures plus r\u00e9centes \u00e9quip\u00e9es de cha\u00eenes sont aussi silencieuses que leurs homologues \u00e0 courroie.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez d\u00e9terminer si votre voiture est \u00e9quip\u00e9e d’une cha\u00eene ou d’une courroie, il vous suffit de regarder sur le c\u00f4t\u00e9 du moteur. S’il y a un compartiment en plastique directement pr\u00e8s du moteur, il y a de fortes chances que ce soit une courroie de distribution.<\/p>\n\n\n\n
Outre le compartiment lui-m\u00eame, le meilleur moyen de le savoir est de consulter le manuel du propri\u00e9taire, car tous les manuels du propri\u00e9taire donnent ces informations dans la section du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Une courroie\/cha\u00eene de distribution a pour mission de relier le vilebrequin \u00e0 l’arbre \u00e0 cames de mani\u00e8re synchronis\u00e9e. Ces composants veillent \u00e0 ce que le timing entre l’ouverture et la fermeture des soupapes du moteur soit le plus pr\u00e9cis possible afin que le carburant puisse entrer le plus efficacement possible.<\/p>\n\n\n\n
L’ensemble de cette op\u00e9ration ressemble un peu aux p\u00e9dales d’un v\u00e9lo. Dans le but d’atteindre une efficacit\u00e9 maximale, les voitures modernes proposent des courroies ou des cha\u00eenes qui sont synchronis\u00e9es au mieux. Lorsque les pistons montent et descendent, les bougies d’allumage doivent enflammer le m\u00e9lange de carburant \u00e0 un moment pr\u00e9cis.<\/p>\n\n\n\n
C’est ce qu’on appelle le calage du moteur, et tout probl\u00e8me de calage peut \u00eatre facilement entendu de l’ext\u00e9rieur. Si votre courroie\/cha\u00eene de distribution est l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9r\u00e9gl\u00e9e, votre moteur fonctionnera mal, mais ce n’est pas quelque chose de catastrophique tant qu’elle reste l\u00e9g\u00e8rement d\u00e9r\u00e9gl\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Si la distribution est compl\u00e8tement d\u00e9r\u00e9gl\u00e9e, les pistons et les soupapes ne seront pas synchronis\u00e9s, ce qui peut \u00eatre fatal pour votre moteur. Le plus souvent, les composants du moteur sont tordus et d’\u00e9normes morceaux de m\u00e9tal sont pomp\u00e9s dans le moteur, ce qui peut finir par le d\u00e9truire compl\u00e8tement.<\/p>\n\n\n\n
Maintenant que vous \u00eates parfaitement au courant de l’utilit\u00e9 d’une cha\u00eene ou d’une courroie, il est temps de r\u00e9fl\u00e9chir aux diff\u00e9rences entre les deux et \u00e0 la raison pour laquelle une courroie est meilleure qu’une cha\u00eene, et vice versa. Ce sont les deux m\u00e9thodes de distribution les plus courantes, mais il existe un V8 \u00e0 poussoirs qui utilise une solution de distribution compl\u00e8tement diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n
Le facteur de diff\u00e9renciation le plus \u00e9vident entre ces deux m\u00e9thodes de distribution est leur construction. Une courroie de distribution est fabriqu\u00e9e en caoutchouc de qualit\u00e9 industrielle, ce qui garantit un fonctionnement silencieux. Elle est beaucoup plus facile \u00e0 remplacer car elle se trouve \u00e0 l’ext\u00e9rieur du moteur, ce qui permet un acc\u00e8s facile.<\/p>\n\n\n\n
Une courroie de distribution est une solution de distribution durable qui est \u00e9galement beaucoup moins ch\u00e8re \u00e0 remplacer. La cha\u00eene de distribution, quant \u00e0 elle, est fabriqu\u00e9e en m\u00e9tal, ce qui lui conf\u00e8re une durabilit\u00e9 encore plus grande. Mais elle est plus co\u00fbteuse \u00e0 remplacer car elle passe par le moteur lui-m\u00eame, ce qui n\u00e9cessite un d\u00e9montage partiel du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, une cha\u00eene de distribution \u00e9tait autrefois beaucoup plus bruyante, mais de nos jours, les cha\u00eenes ont atteint un niveau de silence comparable. Une cha\u00eene est \u00e9galement lubrifi\u00e9e lorsqu’elle passe dans le moteur, et c’est pourquoi elle dure g\u00e9n\u00e9ralement plus longtemps qu’une courroie de distribution.<\/p>\n\n\n\n
La courroie et la cha\u00eene doivent toutes deux \u00eatre remplac\u00e9es de temps en temps, mais la grande diff\u00e9rence entre les deux est que vous pouvez g\u00e9n\u00e9ralement esp\u00e9rer qu’une cha\u00eene de distribution bien entretenue dure deux fois plus longtemps qu’une courroie de distribution bien entretenue.<\/p>\n\n\n\n
Ceci \u00e9tant dit, le remplacement de la courroie de distribution doit \u00eatre programm\u00e9 dans les intervalles d’entretien de votre voiture tous les 60 000 miles ou environ trois ans \u00e0 la fois. Mais une courroie de distribution doit \u00eatre inspect\u00e9e chaque ann\u00e9e car elle joue un r\u00f4le tr\u00e8s important dans le processus de fonctionnement du moteur.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les cha\u00eenes de distribution, elles doivent \u00e9galement faire l’objet d’une inspection annuelle pour s’assurer que tout fonctionne correctement. L’un des plus gros probl\u00e8mes d’une cha\u00eene de distribution n’est pas la cha\u00eene elle-m\u00eame, mais c’est souvent le tendeur de cha\u00eene qui a tendance \u00e0 se casser en premier.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, vous devez vous assurer que l’huile que vous utilisez est de la meilleure qualit\u00e9 possible, car une huile de qualit\u00e9 inf\u00e9rieure peut r\u00e9duire consid\u00e9rablement la dur\u00e9e de vie de la cha\u00eene de distribution.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous remplacez votre courroie de distribution, vous devez \u00e9galement remplacer votre pompe \u00e0 eau car la main-d’\u0153uvre incluse n\u00e9cessite le d\u00e9montage des deux. \u00c0 ce titre, certains fabricants r\u00e9put\u00e9s comme Bosch vendent des combinaisons courroie de distribution\/pompe \u00e0 eau \u00e0 environ 100-150 $, et le co\u00fbt de la main-d’\u0153uvre est g\u00e9n\u00e9ralement d’environ 100 $.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, une cha\u00eene de distribution co\u00fbte beaucoup plus cher \u00e0 remplacer, car elle co\u00fbte deux fois plus cher et n\u00e9cessite beaucoup de travail. Ceci \u00e9tant dit, la facture pour le remplacement de la cha\u00eene et de la pompe \u00e0 eau s’\u00e9l\u00e8ve souvent \u00e0 plus de 1000 $.<\/p>\n\n\n\n
Les cha\u00eenes de distribution co\u00fbtent beaucoup plus cher, mais elles sont plus durables. Si vous envisagez d’\u00e9quiper une voiture \u00e9quip\u00e9e d’une cha\u00eene de distribution d’une courroie de distribution, vous feriez mieux d’y renoncer car ce n’est pas possible puisque la cha\u00eene de distribution traverse le moteur, alors que la courroie de distribution ne le fait pas.<\/p>\n\n\n\n
Un tel proc\u00e9d\u00e9 serait extr\u00eamement peu rentable et probablement fatal pour votre moteur. L’entretien de votre cha\u00eene\/courroie est l’un des aspects les plus importants de l’entretien automobile et ne doit jamais \u00eatre pris \u00e0 la l\u00e9g\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Il existe de nombreuses fa\u00e7ons d’identifier une cha\u00eene\/courroie de distribution d\u00e9fectueuse. Si votre moteur a des rat\u00e9s ou s’il tourne mal au ralenti, il y a de fortes chances que votre courroie\/cha\u00eene soit d\u00e9fectueuse. Si vous rencontrez des copeaux de m\u00e9tal dans votre huile, c’est un signe de mauvaise distribution du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Un r\u00e9gime irr\u00e9gulier, des bruits de tic-tac, etc. sont \u00e9galement des signes \u00e9vidents d’un probl\u00e8me avec votre cha\u00eene\/courroie. Si vous rencontrez l’un de ces probl\u00e8mes, vous devez imm\u00e9diatement inspecter votre voiture car votre moteur risque d’exploser.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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