Si vous vivez dans une r\u00e9gion montagneuse, ou si vous voulez simplement une voiture de week-end capable de vous emmener dans les hauteurs, vous avez le choix entre de nombreuses options. Presque tous les SUV sont disponibles avec un syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices et une grande garde au sol, mais certains sont d\u00e9finitivement meilleurs que d’autres.<\/p>\n\n\n\n
Outre les SUV, les v\u00e9hicules \u00e0 hayon et les crossovers sur\u00e9lev\u00e9s sont \u00e9galement assez courants dans de nombreuses r\u00e9gions montagneuses, car ils combinent confort et conformit\u00e9 \u00e0 la route avec une garde au sol sur\u00e9lev\u00e9e pour des capacit\u00e9s tout-terrain parfaites.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 ce titre, les Subaru Outback, Ford Expedition, Honda CR-V, Jeep Grand Cherokee sont tous des options r\u00e9guli\u00e8res pour de tels usages, et ce pour une bonne raison. Mais si vous souhaitez un v\u00e9hicule de montagne plus luxueux, une Mercedes Classe G ou un Range Rover sont tout aussi performants et confortables.<\/p>\n\n\n\n
Que vous souhaitiez simplement une voiture pour vos sorties au ski ou une voiture de montagne permanente, toutes ces voitures sont capables de traverser la neige, les routes de campagne et les terrains accident\u00e9s sans aucun probl\u00e8me. En plus de leurs capacit\u00e9s tout-terrain, elles sont \u00e9galement assez souples sur route.<\/p>\n\n\n\n
La Subaru Outback est une voiture qui sait tout faire. Le confort est ad\u00e9quat, l’espace est abondant et les capacit\u00e9s sont vastes. L’Outback offre une grande visibilit\u00e9 et une grande praticit\u00e9, car elle parvient \u00e0 ranger des tas de choses dans ses compartiments \u00e0 bagages.<\/p>\n\n\n\n
La Outback offre le l\u00e9gendaire syst\u00e8me permanent \u00e0 quatre roues motrices de Subaru, capable de traverser toutes sortes de terrains sans transpirer. En plus de ses capacit\u00e9s tout-terrain, l’Outback est \u00e9galement assez spacieuse pour le camping en voiture, et elle est aussi assez conviviale pour les familles.<\/p>\n\n\n\n
Le Ford Expedition est une voiture familiale par d\u00e9faut aux \u00c9tats-Unis, et il est facile de comprendre pourquoi, car il offre beaucoup d’espace, de confort et de capacit\u00e9s tout-terrain. M\u00eame si l’Explorer est principalement con\u00e7u pour r\u00e9sider dans l’all\u00e9e d’une famille de banlieue, il peut \u00eatre utilis\u00e9 pour affronter un tas de conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9licates.<\/p>\n\n\n\n
Ce qu’il y a de mieux avec le Ford Expedition, c’est qu’il permet d’emmener toute la famille, le chien et tout un \u00e9quipement de ski et d’aller o\u00f9 bon vous semble. M\u00eame si l’Explorer n’est pas con\u00e7u pour le tout-terrain, si vous rencontrez de la neige et des routes de campagne, vous ne devez pas vous inqui\u00e9ter.<\/p>\n\n\n\n
Le Honda CR-V est plus ou moins le m\u00eame que le Ford Explorer en ce qui concerne le public cible et le sc\u00e9nario d’utilisation g\u00e9n\u00e9rale en banlieue. Le CR-V est \u00e9conome en carburant tout en \u00e9tant suffisamment puissant pour offrir jusqu’\u00e0 5 places assises et un grand volume de coffre.<\/p>\n\n\n\n
Le CR-V est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’une transmission automatique de s\u00e9rie, ce qui rend le CR-V facile \u00e0 conduire, quel que soit le terrain. Il n’est pas \u00e9tonnant que le CR-V soit si populaire aux \u00c9tats-Unis, et en ce qui concerne les montagnes, le CR-V est amplement capable de n\u00e9gocier la plupart des types de surfaces routi\u00e8res.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes Benz Classe G est un peu une voiture de d\u00e9claration de nos jours, mais cela ne veut pas dire que la Classe G n’est pas capable de faire du tout-terrain extr\u00eame. Les racines de la Classe G remontent \u00e0 l’usage militaire, et cela se voit d\u00e8s que vous rencontrez des rochers, de la neige ou de la boue.<\/p>\n\n\n\n
Si vous combinez cela avec un luxe \u00e9tonnant, des moteurs \u00e9tonnants et un design \u00e9tonnant, la Classe G semble \u00eatre une voiture parfaite. Le seul gros inconv\u00e9nient de la Classe G est son prix d’entr\u00e9e \u00e9lev\u00e9, mais vous b\u00e9n\u00e9ficiez d’un grand luxe, et presque tout le monde aime les breaks G.<\/p>\n\n\n\n
L’un des plus grands concurrents de la Classe G est le Range Rover. Le Range Rover se conduit de mani\u00e8re un peu plus luxueuse gr\u00e2ce \u00e0 un design plus a\u00e9rodynamique et n’est pas aussi sujet au bruit du vent que la Classe G. Il est beau et se conduit bien. Il est beau et se conduit bien, mais il co\u00fbte aussi cher qu’une Classe G, mais il en vaut vraiment la peine.<\/p>\n\n\n\n
En dehors de sa fiabilit\u00e9 apparemment douteuse, le Range Rover remplit toutes les cases imaginables. M\u00eame s’il a une apparence luxueuse et qu’il est principalement destin\u00e9 \u00e0 une utilisation sur route, le Range Rover est incroyablement comp\u00e9tent en tout-terrain gr\u00e2ce \u00e0 de nombreuses caract\u00e9ristiques et solutions technologiques associ\u00e9es au tout-terrain. \u00c0 tel point qu’il donne du fil \u00e0 retordre \u00e0 la Classe G.<\/p>\n\n\n\n
Une berline n’est pas faite pour les routes montagneuses, mais il existe quelques exceptions. Les voitures \u00e0 hayon sont \u00e9galement \u00e0 proscrire car elles n’offrent g\u00e9n\u00e9ralement qu’une traction avant, une faible garde au sol et des pneus \u00e0 profil assez bas. Sauf quelques exceptions faites par Subaru, ces voitures sont \u00e0 \u00e9viter pour la conduite en montagne.<\/p>\n\n\n\n
Vous devriez \u00e9galement \u00e9viter les SUV \u00e0 traction avant, car ils ne sont pas aussi performants qu’on pourrait l’attendre d’un SUV. Cela dit, tout v\u00e9hicule d\u00e9pourvu de syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices est vou\u00e9 \u00e0 rester coinc\u00e9 sur les routes enneig\u00e9es. Outre le groupe motopropulseur, vous ne devriez jamais aller en montagne avec des pneus \u00e9t\u00e9\/toutes saisons en hiver.<\/p>\n\n\n\n
Le tout-terrain peut certainement endommager votre voiture, mais si vous le faites en toute s\u00e9curit\u00e9 avec une voiture con\u00e7ue \u00e0 cet effet, vous ne devriez pas vous inqui\u00e9ter outre mesure si vous savez ce que vous faites. N\u00e9anmoins, tout type de terrain extr\u00eame n’est pas tr\u00e8s s\u00fbr, m\u00eame si vous conduisez une Mercedes Benz Classe-G.<\/p>\n\n\n\n
Les risques d’endommager votre voiture en faisant du hors-piste sont consid\u00e9rablement plus \u00e9lev\u00e9s, et c’est pourquoi de nombreuses compagnies d’assurance sont pr\u00eates \u00e0 vous facturer des primes plus \u00e9lev\u00e9es ou ne couvrent pas les co\u00fbts associ\u00e9s \u00e0 l’utilisation hors-piste. Assurez-vous d’acheter une voiture dot\u00e9e d’une protection d\u00e9cente du dessous de caisse, car c’est la cl\u00e9 de la s\u00e9curit\u00e9 de votre voiture.<\/p>\n\n\n\n
Une bonne voiture de montagne offre au moins quatre roues motrices permanentes. Outre les quatre roues motrices, une position de conduite sur\u00e9lev\u00e9e et une garde au sol sont \u00e9galement essentielles. Une visibilit\u00e9 sup\u00e9rieure et des r\u00e9glages de suspension sont \u00e9galement assez importants lorsqu’il s’agit de conduire sur un terrain montagneux accident\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En outre, les voitures \u00e9quip\u00e9es de bo\u00eetes de vitesses \u00e0 gamme basse, comme le Range Rover et la Mercedes Benz Classe G, sont \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9es comme essentielles. Une protection suppl\u00e9mentaire du dessous de la carrosserie, des diff\u00e9rentiels verrouillables, un grand d\u00e9battement des roues et un couple \u00e9lev\u00e9 sont \u00e9galement tr\u00e8s importants lorsqu’il s’agit de conditions de conduite tout-terrain s\u00e9rieuses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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