{"id":1353,"date":"2021-08-02T08:20:06","date_gmt":"2021-08-02T08:20:06","guid":{"rendered":"https:\/\/fs-7e007be2f2da4aa3.flatsite.io\/instances\/9\/?p=1353"},"modified":"2021-08-02T08:20:06","modified_gmt":"2021-08-02T08:20:06","slug":"quelle-est-la-meilleure-porsche-boxster-ou-cayman","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/quelle-est-la-meilleure-porsche-boxster-ou-cayman\/","title":{"rendered":"Quelle est la meilleure Porsche Boxster ou Cayman ?"},"content":{"rendered":"\n

La Porsche Cayman et la Porsche Boxster sont toutes deux construites sur la m\u00eame plate-forme, elles offrent des options presque identiques et leurs prix sont assez comparables sur toute la gamme. Le Boxster est propos\u00e9 en version d\u00e9capotable, tandis que le Cayman est un coup\u00e9 deux places strict.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rences sont toutefois notables, car le Boxster est avant tout con\u00e7u comme une confortable voiture de croisi\u00e8re \u00e0 toit ouvrant, tandis que le Cayman est con\u00e7u comme une voiture de sport \u00e0 deux places capable de rivaliser avec la 911 en mati\u00e8re de conduite dynamique.<\/p>\n\n\n\n

Le choix du meilleur mod\u00e8le entre les deux d\u00e9pend essentiellement de ce que vous attendez d’une voiture. Si vous recherchez une voiture plus sportive, le Cayman est pr\u00e9f\u00e9rable. Si vous voulez une plateforme plus polyvalente ou si vous aimez conduire un cabriolet, le Boxster est le meilleur choix.<\/p>\n\n\n\n

Si l’on consid\u00e8re qu’un client Porsche en g\u00e9n\u00e9ral aime une exp\u00e9rience de conduite dynamique, la Porsche Cayman est probablement une meilleure voiture. Mais choisir entre une Cayman et un Boxster, c’est comme choisir entre une pizza et un hamburger, peu importe ce que vous obtenez, vous serez satisfait du r\u00e9sultat dans les deux cas.<\/p>\n\n\n\n

Moteurs<\/h2>\n\n\n\n

L’un des principaux arguments de vente de toute Porsche est son moteur. Les mod\u00e8les de base Cayman\/Boxster offrent le m\u00eame moteur \u00e0 six cylindres \u00e0 plat de 2,7 litres qui d\u00e9veloppe 265 chevaux. Les temps de 0 \u00e0 60 sont presque identiques, mais le Cayman parvient \u00e0 atteindre 60 mph 0,1 seconde plus t\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n

Les variantes S et GTS du Cayman\/Boxster pr\u00e9sentent une diff\u00e9rence l\u00e9g\u00e8rement plus importante en ce qui concerne le moteur. En effet, le moteur de 3,4 litres du Cayman GTS d\u00e9veloppe 15 chevaux de plus, et le temps de 0 \u00e0 100 km\/h du Cayman GTS est \u00e9galement un peu plus rapide.<\/p>\n\n\n\n

Les versions haut de gamme GT4 Cayman\/Boxster Spyder sont \u00e9quip\u00e9es d’un moteur flat-six de 3,8 litres provenant des anciens mod\u00e8les 911S. Le Cayman offre une l\u00e9g\u00e8re augmentation de puissance de 10 ch. Toutes deux atteignent une vitesse de pointe de 183 mph, et les r\u00e9sultats en mati\u00e8re de consommation de carburant sont pratiquement identiques.<\/p>\n\n\n\n

Design<\/h2>\n\n\n\n

Le design est l’aspect le plus subjectif de cette comparaison, mais il existe de nombreuses diff\u00e9rences notables entre les deux mod\u00e8les. Le toit de la Cayman est un peu plus long, ce qui donne \u00e0 la voiture une allure un peu plus sportive, et les diff\u00e9rences entre les versions standard Boxster\/Cayman s’arr\u00eatent l\u00e0.<\/p>\n\n\n\n

Les diff\u00e9rences entre les versions standard du Boxster et du Cayman s’arr\u00eatent l\u00e0. En revanche, le Cayman GT4 et le Boxster Spyder, les deux mod\u00e8les haut de gamme, diff\u00e8rent sensiblement. La Porsche Boxster offre un petit toit en tissu, un spoiler frontal plus grand et une paire d’arceaux de s\u00e9curit\u00e9 pour la protection contre le roulis. En revanche, le GT4 est dot\u00e9 de roues plus grandes, d’un pare-chocs avant plus grand et plus agressif, et d’un grand aileron arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Design int\u00e9rieur et espace<\/h2>\n\n\n\n

Du point de vue du design int\u00e9rieur, les deux mod\u00e8les sont assez similaires. Elles offrent toutes deux un int\u00e9rieur de haute qualit\u00e9, bien construit, avec beaucoup de mat\u00e9riaux luxueux comme le cuir souple, l’Alcantara, l’aluminium ou la fibre de carbone. Le Boxster et le Cayman proposent \u00e9galement des options suppl\u00e9mentaires comparables pour l’int\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n

Il convient de mentionner que la GT4 est propos\u00e9e avec une option de si\u00e8ges baquets d\u00e9di\u00e9s \u00e0 la course, qui n’est pas disponible sur le Boxster Spyder haut de gamme comparable. En outre, le Cayman offre plus d’espace de rangement, 425 litres contre 280 pour le Boxster.<\/p>\n\n\n\n

Exp\u00e9rience de conduite<\/h2>\n\n\n\n

L’exp\u00e9rience de conduite est le domaine dans lequel ces deux mod\u00e8les diff\u00e8rent le plus, car le Cayman offre un ch\u00e2ssis plus rigide, plus de puissance et moins de poids, ce qui se traduit par une meilleure conduite \u00e0 haute vitesse que le Boxster.<\/p>\n\n\n\n

D’autre part, le Boxster offre la possibilit\u00e9 de conduire sans toit, ce qui, pour certains, est un obstacle et, pour d’autres, un avantage \u00e9vident. Quoi qu’il en soit, le Cayman et le Boxster offrent tous deux une exp\u00e9rience de conduite passionnante.<\/p>\n\n\n\n

Valeur et r\u00e9flexions finales<\/h2>\n\n\n\n

De toute \u00e9vidence, ces deux mod\u00e8les sont assez comparables. Certains pr\u00e9f\u00e8rent le look et l’exp\u00e9rience de conduite du Cayman, tandis que d’autres aiment le look d’un roadster \u00e0 deux places et la possibilit\u00e9 d’abaisser le toit lorsque le temps le permet.<\/p>\n\n\n\n

Les versions d’entr\u00e9e de gamme du Cayman et du Boxster co\u00fbtent toutes deux environ 60 000 dollars. Le Cayman co\u00fbte 60 500 dollars et le Boxster 6 2600 dollars. Le Cayman T co\u00fbte 69600 $ et le Boxster T 71700 $. Il existe \u00e9galement une diff\u00e9rence de 2 000 $ entre les autres mod\u00e8les de la gamme.<\/p>\n\n\n\n

Entre les deux, le Cayman est un peu moins cher, mais les diff\u00e9rences sont plut\u00f4t minces. Cela dit, il semble que le Cayman offre un peu plus pour un prix d’entr\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement inf\u00e9rieur. Mais si vous tenez vraiment \u00e0 conduire sans toit, le choix est plut\u00f4t \u00e9vident.<\/p>\n\n\n\n

Section FAQ<\/h2>\n\n\n\n

Le Cayman se d\u00e9pr\u00e9cie-t-il plus que le Boxster ?<\/h3>\n\n\n\n

Presque toutes les voitures de sport Porsche ne subissent pas de d\u00e9pr\u00e9ciation importante, et ce n’est certainement pas le cas des mod\u00e8les Cayman\/Boxster. Au cours des trois premi\u00e8res ann\u00e9es de possession, le Boxster est susceptible de perdre environ 28,3 % de sa valeur initiale.<\/p>\n\n\n\n

D’autre part, la Porsche Cayman perd environ 27,5 %. Ces marges sont incroyablement proches, ce qui signifie que les deux mod\u00e8les perdent une somme d’argent similaire apr\u00e8s trois ans. Le Boxster co\u00fbte un peu plus cher, mais Kelley Blue Book a class\u00e9 le Cayman et le Boxster comme les 2e et 3e meilleures propositions de valeur de revente des voitures de sport.<\/p>\n\n\n\n

La plateforme du Cayman\/Boxster est-elle meilleure que celle de la 911 ?<\/h3>\n\n\n\n

Une Porsche Carrera 992 d’entr\u00e9e de gamme co\u00fbte environ 100 000 $, soit environ 40 000 $ de plus qu’une Cayman d’entr\u00e9e de gamme. La 911 est plus belle, plus puissante et plus d\u00e9sirable, mais certains passionn\u00e9s pensent vraiment que la Cayman offre une exp\u00e9rience de conduite plus excitante, notamment les mod\u00e8les GT4\/Boxster Spyder.<\/p>\n\n\n\n

Mais la 911 est un v\u00e9ritable cran au-dessus, et comparer une Porsche Cayman\/Boxster \u00e0 une 911 Carrera, c’est comme comparer une Rolex Submariner \u00e0 une Rolex Daytona, elles sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes, toutes deux \u00e9tonnantes et co\u00fbteuses, mais la 911 et la Daytona sont simplement construites diff\u00e9remment.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est la meilleure Porsche Cayman\/Boxster \u00e0 acheter ?<\/p>\n\n\n\n

Entre les mod\u00e8les Cayman et Boxter, prenez le Cayman si vous ne vous souciez pas des cabriolets, et prenez le Boxster si vous aimez les cabriolets. Mais, \u00e0 part le haut, ces deux-l\u00e0 offrent \u00e9galement une gamme de mod\u00e8les identiques avec fondamentalement les m\u00eames moteurs et configurations.<\/p>\n\n\n\n

Les meilleurs mod\u00e8les Cayman\/Boxster sont les mod\u00e8les GTS\/GT4\/Boxster Spyder. La Cayman GT4 de 2021 co\u00fbte environ 100 000 dollars. Pour cette somme, vous pouvez acheter une 911, mais la GT4 offre certainement une meilleure exp\u00e9rience de conduite qu’une 911 standard.<\/p>\n\n\n\n

Mais, si vous pr\u00e9f\u00e9rez les cabriolets, le Boxster Spyder est un mod\u00e8le haut de gamme \u00e9l\u00e9gant qui ne va probablement pas se d\u00e9pr\u00e9cier autant par rapport aux mod\u00e8les Boxster plus r\u00e9guliers, il en va de m\u00eame pour la GT4. Et qui sait, la GT4 et le Boxster Spyder pourraient bien \u00eatre les derniers mod\u00e8les Cayman\/Boxster \u00e0 aspiration naturelle de l’histoire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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