Une Porsche Boxster d’occasion peut \u00eatre une bonne d\u00e9cision d’achat, car les Porsche ne perdent pas tellement de valeur par rapport aux autres marques. De plus, une Porsche Boxster offre une exp\u00e9rience de conduite incroyable, que ce soit avec ou sans toit.<\/p>\n\n\n\n
La capacit\u00e9 dynamique de la plateforme Boxster\/Cayman est assez impressionnante. Gr\u00e2ce \u00e0 une construction l\u00e9g\u00e8re et \u00e0 des moteurs puissants, la plupart des mod\u00e8les Boxster r\u00e9cents sont capables d’aller tr\u00e8s vite, \u00e0 tel point que vous pouvez suivre le rythme de plusieurs mod\u00e8les 911.<\/p>\n\n\n\n
Il y a beaucoup de mod\u00e8les \u00e0 choisir, si vous voulez une voiture de sport compacte bon march\u00e9 qui ne souffre pas d’une mauvaise fiabilit\u00e9, un ancien Boxster 986 est un excellent choix. Le Boxster 987 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration offre un grand nombre d’am\u00e9liorations, mais le Boxster 981 de troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration est probablement la meilleure g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 acheter.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous achetez une voiture d’occasion, votre budget est probablement votre principale pr\u00e9occupation. Mais vous voulez aussi vous assurer que l’argent que vous d\u00e9pensez ne s’\u00e9vapore pas apr\u00e8s quelques ann\u00e9es de possession. Et dans tout le segment des voitures de sport compactes, le Boxster est celui dont la d\u00e9pr\u00e9ciation est la plus faible.<\/p>\n\n\n\n
On estime qu’une Porsche Boxster perd environ 26 % de sa valeur initiale au cours des trois premi\u00e8res ann\u00e9es de possession. Pour situer le contexte, une Audi TT perd environ 37 % de sa valeur et la Mercedes SLC environ 33 % de sa valeur d’origine.<\/p>\n\n\n\n
Une 986 Boxster de premi\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration est aussi bon march\u00e9 que les Porsche, et vous pouvez vous procurer une 986 d\u00e9cente pour environ 15 000 $. Une 987 est un peu plus ch\u00e8re qu’une 986, mais elle offre toujours un excellent rapport qualit\u00e9-prix. Un Boxster 981 co\u00fbte beaucoup plus cher que les deux premi\u00e8res g\u00e9n\u00e9rations, soit environ 30 000 $, mais il offre de nombreuses am\u00e9liorations.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche 718 Boxster est en fin de vie, et une nouvelle 5\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de Boxster est imminente. Cela signifie que la 718 et tous les mod\u00e8les Boxster de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente sont susceptibles de subir une nouvelle baisse de valeur d\u00e8s l’arriv\u00e9e du nouveau mod\u00e8le. Ceci \u00e9tant dit, une 718 d\u00e9cente peut \u00eatre achet\u00e9e pour environ 40 000 $.<\/p>\n\n\n\n
L’une des principales raisons qui vous poussent \u00e0 acheter un Boxster est le fait qu’il offre des caract\u00e9ristiques de conduite dignes d’une petite 911. M\u00eame si la plateforme du Boxster est une plateforme \u00e0 moteur central, et que le moteur de la 911 se trouve \u00e0 l’arri\u00e8re, la comp\u00e9tence de la plateforme du Boxster\/Cayman n’est pas loin d’une plateforme de 911.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des mod\u00e8les Porsche Boxster offrent un moteur \u00e0 six cylindres \u00e0 plat similaire \u00e0 celui que l’on trouve dans un grand nombre de mod\u00e8les 911. Les premiers mod\u00e8les Boxster d\u00e9veloppent une puissance de 200 \u00e0 300 ch, tandis que les mod\u00e8les ult\u00e9rieurs ont augment\u00e9 cette puissance jusqu’\u00e0 420 ch.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner que certains mod\u00e8les 718 plus r\u00e9cents proposent un moteur 4 cylindres plus r\u00e9gulier, beaucoup plus respectueux de l’environnement, mais moins appr\u00e9ci\u00e9 que le flat-six \u00e0 aspiration naturelle. Pour cette raison, la g\u00e9n\u00e9ration 981 semble \u00eatre le meilleur choix du lot sans passer par les derniers mod\u00e8les GTS\/Boxster Spyder \u00e0 aspiration naturelle.<\/p>\n\n\n\n
La plateforme Cayman\/Boxster a r\u00e9guli\u00e8rement remport\u00e9 un grand nombre de prix pour des voitures de sport de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure, notamment le prix Evo de la voiture de l’ann\u00e9e, l’un des prix les plus prestigieux d\u00e9cern\u00e9s par les magazines automobiles dans toute la communaut\u00e9 des amateurs de voitures de sport.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si certains mod\u00e8les Boxster peuvent \u00eatre achet\u00e9s pour des clopinettes, les co\u00fbts d’entretien sur trois ans associ\u00e9s \u00e0 un grand nombre de mod\u00e8les Porsche valent parfois plus que la voiture elle-m\u00eame. En effet, la plupart des mod\u00e8les Porsche sont construits pour durer, avec des r\u00e9sultats \u00e9tonnants en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, et c’est pr\u00e9cis\u00e9ment pour cette raison que vous devez entretenir correctement la voiture.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des propri\u00e9taires s’accordent \u00e0 dire qu’un co\u00fbt d’entretien annuel de 1 000 \u00e0 2 000 dollars est assez pr\u00e9cis. Et c’est assez compr\u00e9hensible car toutes les voitures de sport ont besoin de plus d’amour et de soins qu’une voiture ordinaire. Mais si vous payez une telle somme, vous vous retrouvez avec une voiture sans faille qui vous durera longtemps.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des sp\u00e9cialistes Porsche recommandent de toujours utiliser des pi\u00e8ces d’origine Porsche, ce qui est tout \u00e0 fait justifi\u00e9. En ce qui concerne les ateliers d’entretien, certains entretiens r\u00e9guliers ne n\u00e9cessitent pas que vous ameniez votre Boxster chez un sp\u00e9cialiste, mais pour tout travail s\u00e9rieux, un sp\u00e9cialiste Porsche est fortement recommand\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, ces deux mod\u00e8les partagent la plupart de leurs pi\u00e8ces, de sorte que l’exp\u00e9rience finale est assez comparable, mais il existe quelques diff\u00e9rences notables entre les deux. Tout d’abord, le Boxster vous offre la possibilit\u00e9 de baisser le toit, donc si vous aimez conduire sans toit, le Boxster est une \u00e9vidence.<\/p>\n\n\n\n
Mais si vous vivez dans un climat qui ne favorise pas vraiment les voitures d\u00e9capotables, il vaut mieux opter pour un Cayman, car les mod\u00e8les Cayman sont g\u00e9n\u00e9ralement les plus amusants et les plus pratiques. En termes de valeur, elles sont \u00e9galement assez comparables et offrent \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si l’Audi TT, la BMW Z4 et la Mercedes SLC offrent une excellente exp\u00e9rience, elles sont toutes en train de rattraper la Porsche Boxster. Elles ne sont pas aussi performantes ni aussi prestigieuses que les mod\u00e8les Porsche Boxster, alors vous devriez probablement vous en tenir \u00e0 la Boxster.<\/p>\n\n\n\n
L’option la plus haut de gamme de l’Audi TT est l’Audi TT RS, et la plus r\u00e9cente TT RS offre un moteur 5 cylindres R8 tr\u00e8s sonore, mais le 6 cylindres \u00e0 plat de la 911 dans le Boxster Spyder est tout aussi impressionnant. Les moteurs des mod\u00e8les Z4 et SLC les plus haut de gamme sont loin d’\u00eatre aussi excitants.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur choix du lot d\u00e9pend de vos souhaits et de votre budget. Si vous pouvez d\u00e9penser beaucoup d’argent, vous devriez probablement opter pour la toute derni\u00e8re Boxster Spyder, car elle offre la meilleure exp\u00e9rience Boxster qui soit. Si votre budget est plus serr\u00e9, une Boxster de 3e g\u00e9n\u00e9ration est \u00e9galement une option viable.<\/p>\n\n\n\n
Les Boxster de 1\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration n’ont rien de sp\u00e9cial, mais compte tenu du prix, elles peuvent dans certains cas \u00eatre la meilleure option. La 2e g\u00e9n\u00e9ration offre \u00e9galement beaucoup d’options pour un prix relativement abordable. Il convient \u00e9galement de mentionner que la 718 GTS est \u00e9galement une excellente option pour la 718 Boxster.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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