Si vous vivez dans des zones vallonn\u00e9es mal pav\u00e9es, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’opter pour un SUV en raison de la garde au sol et de la visibilit\u00e9 accrues. Si les routes sont correctement pav\u00e9es, vous devriez envisager une voiture \u00e0 quatre roues motrices pour \u00eatre s\u00fbr d’\u00eatre mobile en hiver.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telles, les petites voitures sont en fait une bonne option en raison d’un poids \u00e0 vide plus faible, ce qui est essentiel en mati\u00e8re de rendement \u00e9nerg\u00e9tique et de facilit\u00e9 de conduite. Les petites voitures sont plus maniables et plus faciles \u00e0 garer, ce qui est b\u00e9n\u00e9fique si vous conduisez sur une pente importante.<\/p>\n\n\n\n
Une Subaru Impreza est une berline compacte d\u00e9velopp\u00e9e \u00e0 l’origine pour les rallyes mondiaux. Cela signifie que l’Impreza est parfaitement \u00e0 l’aise dans les r\u00e9gions montagneuses. Si vous voulez un SUV compact abordable avec une transmission int\u00e9grale, vous devriez jeter un coup d’\u0153il au Jeep Compass ou au Honda CR-V.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez une voiture \u00e0 hayon luxueuse, l’Audi A3 Quattro est un excellent choix. Si vous voulez une berline compacte, la Lexus IS250 est \u00e0 consid\u00e9rer. Si vous voulez une praticit\u00e9 sup\u00e9rieure et un break relativement compact, l’Audi A4 Allroad est parfaite pour les r\u00e9gions vallonn\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La Subaru Impreza est un peu une l\u00e9gende gr\u00e2ce \u00e0 sa longue tradition de berlines compactes \u00e0 traction int\u00e9grale abordables. En tant que telle, la Subaru Impreza est l’une des berlines \u00e0 traction int\u00e9grale les plus abordables actuellement disponibles \u00e0 la vente aux \u00c9tats-Unis.<\/p>\n\n\n\n
Le prix commence \u00e0 moins de 20 000 $ et la valeur de revente est \u00e9galement assez forte. En outre, la fiabilit\u00e9 est \u00e9galement tr\u00e8s sup\u00e9rieure \u00e0 celle du reste de la concurrence. En outre, la Subaru offre un ext\u00e9rieur et un int\u00e9rieur d’allure moderne avec toutes les caract\u00e9ristiques et les commodit\u00e9s n\u00e9cessaires au 21e si\u00e8cle.<\/p>\n\n\n\n
La Jeep Compass est l’un des SUV compacts \u00e0 traction int\u00e9grale les plus rentables du march\u00e9. La meilleure chose \u00e0 propos de la Jeep Compass est son aptitude au tout-terrain, qui est parfois n\u00e9cessaire dans les r\u00e9gions vallonn\u00e9es, surtout si la surface de la route est mauvaise. Un autre point fort de la Jeep Compass est son prix de vente conseill\u00e9 \u00e0 partir de 23 000 $ pour un mod\u00e8le AWD.
Le Compass offre un design contemporain \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur et de nombreuses solutions technologiques pour un confort accru et une meilleure conduite g\u00e9n\u00e9rale. Bien que certains puissent consid\u00e9rer la Compass comme un peu ennuyeuse et “bon march\u00e9”, elle est certainement une excellente option dans cette gamme de prix.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez quelque chose d’un peu plus luxueux, mais toujours capable de rouler en hiver, l’Audi A3 Quattro est un excellent choix. Une Audi A3 AWD commence \u00e0 environ 33 000 $, et en tant que telle, elle offre beaucoup d’\u00e9quipements, mais si un tel prix est trop \u00e9lev\u00e9, vous pouvez \u00e9galement envisager une A3 Quattro d’occasion.<\/p>\n\n\n\n
L’A3 est disponible en version bicorps ou berline, et les niveaux d’\u00e9quipement de luxe disponibles sont \u00e9tonnants pour une telle cat\u00e9gorie de prix. Le syst\u00e8me AWD Quattro est l’un des syst\u00e8mes AWD les plus l\u00e9gendaires du march\u00e9, gr\u00e2ce \u00e0 l’embl\u00e9matique voiture de rallye Audi Quattro.<\/p>\n\n\n\n
Pour un peu moins de 40 000 $, vous pouvez obtenir une Lexus IS250 \u00e0 transmission int\u00e9grale. L’IS250 est une excellente voiture car elle offre luxe, praticit\u00e9 et fiabilit\u00e9 pour un prix assez comp\u00e9titif. Vous pouvez \u00e9galement opter pour la Lexus IS350 pour environ deux mille dollars de plus si vous souhaitez un moteur plus puissant.<\/p>\n\n\n\n
L’IS250\/IS350 est l’une des berlines compactes les plus fiables que l’on puisse acheter. Sur le plan pratique, l’IS offre un espace int\u00e9rieur et un espace de chargement suffisants pour accueillir quatre adultes. Tous les mod\u00e8les IS sont \u00e9galement dot\u00e9s de nombreux \u00e9quipements de luxe et de confort, ainsi que d’une bo\u00eete de vitesses automatique \u00e0 six rapports.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez une voiture avec beaucoup d’espace, une transmission int\u00e9grale, du luxe et de la sportivit\u00e9, l’Audi A4 Allroad Quattro est l’une des meilleures voitures polyvalentes que l’on puisse acheter. La variante A4 Allroad offre une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e, une suspension renforc\u00e9e, une transmission int\u00e9grale et suffisamment de puissance et de dynamisme, quel que soit le terrain.<\/p>\n\n\n\n
Outre ses qualit\u00e9s de conduite, l’A4 Allroad est \u00e9galement un luxueux break compact capable de transporter jusqu’\u00e0 5 passagers adultes sans aucun probl\u00e8me. \u00c9quip\u00e9e d’un moteur 6 cylindres, l’A4 Allroad offre un \u00e9quilibre parfait entre efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique et puissance. L’A4 co\u00fbte environ 40 000 $, mais attendez-vous \u00e0 payer quelques milliers de dollars de plus pour la variante All-road.<\/p>\n\n\n\n
Pas n\u00e9cessairement, car les berlines sont g\u00e9n\u00e9ralement plus basses que le sol et ne sont pas toujours \u00e9quip\u00e9es d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale. Si votre berline est une Subaru Impreza \u00e0 transmission int\u00e9grale ou une Audi A4 Quattro, vous ne devez pas vous soucier de la conduite en montagne.<\/p>\n\n\n\n
Une transmission int\u00e9grale est une n\u00e9cessit\u00e9, surtout en hiver, lorsqu’il y a beaucoup d’humidit\u00e9, d’huile, de neige et de glace sur la route. Veillez cependant \u00e0 toujours \u00e9quiper votre voiture d’un bon jeu de pneus d’hiver, car m\u00eame le meilleur syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale n’est pas plus performant que ses pneus.<\/p>\n\n\n\n
La conduite en mont\u00e9e constante doit \u00eatre effectu\u00e9e d’une mani\u00e8re sp\u00e9cifique. Tout d’abord, gardez votre voiture en vitesse inf\u00e9rieure pour vous assurer que vous avez suffisamment de puissance. Si vous passez la vitesse sup\u00e9rieure en montant une c\u00f4te alors que vous n’avez pas assez de puissance, votre voiture risque de caler. Si vous conduisez une bo\u00eete automatique, vous n’avez \u00e9videmment pas \u00e0 vous en inqui\u00e9ter.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, lorsque vous descendez une pente, vous devez passer la vitesse inf\u00e9rieure afin d’augmenter le frein moteur et de garder vos freins froids. Si vous mettez votre voiture au point mort par exemple et que vous n’utilisez que les freins, vous risquez de cuire vos freins assez rapidement.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, une bo\u00eete de vitesses automatique est une bien meilleure option lorsqu’il s’agit de conduire en montagne. Si vous poss\u00e9dez une bo\u00eete manuelle, vous risquez de solliciter davantage votre bo\u00eete de vitesses si vous ne conduisez pas de mani\u00e8re appropri\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure combinaison de groupes motopropulseurs pour la conduite dans les r\u00e9gions vallonn\u00e9es est un syst\u00e8me AWD, beaucoup de couple, une bo\u00eete de vitesses automatique et un bon jeu de pneus, surtout en hiver.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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