En r\u00e9alit\u00e9, presque rien. Mais cela d\u00e9pend de votre point de vue. Certaines personnes pensent qu’une Porsche Boxster est une Porsche f\u00e9minine, d’autres pensent qu’une Porsche Boxster est une voiture de coiffeur.<\/p>\n\n\n\n
Certains propri\u00e9taires de 911 pensent qu’un Boxster est une 911 du pauvre, certains propri\u00e9taires de Cayman pensent qu’un Boxster est un Cayman pour la frime. Aucune de ces id\u00e9es n’a vraiment de sens, mais un st\u00e9r\u00e9otype est un st\u00e9r\u00e9otype, et on ne peut jamais vivre sans st\u00e9r\u00e9otype.<\/p>\n\n\n\n
Ce qui est certain, c’est que la Porsche Boxster peut co\u00fbter plus de 100 000 $ de nos jours et qu’il s’agit d’une voiture de sport \u00e0 deux places extr\u00eamement performante et tr\u00e8s fiable. Avec les Porsche, on en a g\u00e9n\u00e9ralement pour son argent, et le Boxster n’est pas diff\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces st\u00e9r\u00e9otypes sont principalement associ\u00e9s \u00e0 des personnes qui n’ont aucune exp\u00e9rience de la conduite d’un Boxster. Lorsqu’ils finissent par faire l’exp\u00e9rience d’un mod\u00e8le Boxster plus haut de gamme, presque tout le monde change d’avis, m\u00eame les propri\u00e9taires de 911 sal\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La toute derni\u00e8re Porsche Boxster Spyder co\u00fbte plus de 100 000 $. Si vous optez pour une voiture bien \u00e9quip\u00e9e, le prix peut monter jusqu’\u00e0 120 000 $, ce qui n’a aucun sens \u00e0 premi\u00e8re vue. Pourquoi payer 120 000 $ pour un Boxster si vous pouvez acheter une 911, ou m\u00eame une Lambo ou une Ferrari pour un tel prix ?<\/p>\n\n\n\n
Une 911 991 GT3 peut \u00eatre achet\u00e9e pour aussi peu que 100 000 $. La GT3 est plus grande, plus rapide, plus maniable et plus embl\u00e9matique que le Boxster Spyder. La GT3 utilise un moteur flat-6 sonore qui est fondamentalement le m\u00eame que celui de la 992 GT3.<\/p>\n\n\n\n
Pour situer le contexte, le Boxster Spyder utilise un flat-6 provenant d’un mod\u00e8le 911 plus ordinaire. Le Boxster est plus lent, sans doute moins d\u00e9sirable et certainement moins populaire. Mais, m\u00eame ainsi, un Boxster Spyder est une histoire diff\u00e9rente.<\/p>\n\n\n\n
Gr\u00e2ce \u00e0 sa configuration \u00e0 moteur central, le Boxster offre une exp\u00e9rience de conduite compl\u00e8tement diff\u00e9rente. Vous avez \u00e9galement la possibilit\u00e9 de conduire avec le toit ouvert, et il n’existe pas de GT3 convertible.<\/p>\n\n\n\n
Une critique assez constante du mod\u00e8le Boxster est celle associ\u00e9e \u00e0 la d\u00e9signation de voiture ” poussin “. Certaines personnes pensent que la taille compacte et les moteurs \u00e0 4 cylindres sont con\u00e7us pour les femmes, surtout si l’on consid\u00e8re que m\u00eame un moteur de Panamera pour cadres sup\u00e9rieurs est deux fois plus gros que celui de la Boxster.<\/p>\n\n\n\n
Et le segment des voitures de sport compactes et \u00e9l\u00e9gantes, notamment l’Audi TT, la Porsche Boxster, la Mazda Miata, la BMW Z4 et la Mercedes SLC\/SLK, est un peu la tasse de th\u00e9 des coiffeurs. Tous ces st\u00e9r\u00e9otypes sont assez anciens, et de nos jours, ils sont plus pertinents que jamais.<\/p>\n\n\n\n
Mais cela vient surtout de personnes qui n’ont pas v\u00e9cu l’exp\u00e9rience Boxster, car ces voitures sont extr\u00eamement agr\u00e9ables \u00e0 conduire, et un grand nombre de sites de passionn\u00e9s de voitures en ligne font l’\u00e9loge de plusieurs mod\u00e8les GTS et Boxster Spyder.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez faire l’exp\u00e9rience d’un Boxster si vous croyez vraiment que cela est vrai. Les Boxster sont assez l\u00e9gers, et ils n’ont pas besoin d’un V8 comme le fait une Panamera. Une Panamera est beaucoup plus lourde qu’un Boxster, donc le rapport poids\/puissance est assez comparable, m\u00eame si la tenue de route ne l’est pas.<\/p>\n\n\n\n
De nombreuses personnes pensent \u00e9galement qu’il n’y a pratiquement aucune raison d’opter pour un Boxster plut\u00f4t que pour un Cayman. La Porsche Cayman est moins ch\u00e8re, a une meilleure valeur, est plus pratique, et sans doute plus athl\u00e9tique et plus amusante \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
Bien que cela soit vrai dans une certaine mesure, les diff\u00e9rences sont minces, voire inexistantes, sauf pour le facteur pratique. Les mod\u00e8les Cayman offrent g\u00e9n\u00e9ralement 5 \u00e0 20 chevaux de plus qu’un mod\u00e8le Boxster comparable, mais il ne s’agit que d’augmentations progressives qui ne sont pas vraiment perceptibles.<\/p>\n\n\n\n
En termes de valeur, les deux mod\u00e8les ne sont pas identiques, mais les diff\u00e9rences sont si minces qu’elles ne m\u00e9ritent pas d’\u00eatre mentionn\u00e9es. Mais ce qui vaut la peine d’\u00eatre mentionn\u00e9, c’est le fait que vous pouvez profiter d’une exp\u00e9rience de haut en bas avec le Boxster, alors que le Cayman est un coup\u00e9 strict.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 presque tous les \u00e9gards, les mod\u00e8les Cayman et Boxster sont identiques, les diff\u00e9rences entre les deux sont si minimes qu’il n’y a aucune raison de penser que l’un est radicalement meilleur que l’autre.<\/p>\n\n\n\n
Le prix du Boxster 718 varie entre 60 000 et 100 000 dollars. Pour un tel prix, vous obtenez une exp\u00e9rience de conduite unique et non reproduite qui ne peut \u00eatre obtenue avec aucune autre voiture actuellement en vente.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux amateurs de voitures pensent que les mod\u00e8les Boxster Spyder haut de gamme sont beaucoup trop chers et qu’une GT3 est une meilleure option \u00e0 100-120 000 dollars. Et c’est peut-\u00eatre le cas, mais le Boxster Spyder ne perd pas de sa valeur, bien au contraire, il co\u00fbte de plus en plus cher au fil du temps.<\/p>\n\n\n\n
Donc, de toute \u00e9vidence, le prix est bien justifi\u00e9, m\u00eame s’il est un peu gonfl\u00e9. Mais le march\u00e9 fait ce qu’il veut, et il y a beaucoup d’int\u00e9r\u00eat pour ces voitures.<\/p>\n\n\n\n
Il est beaucoup plus facile de r\u00e9pondre \u00e0 cette question car une Porsche Boxster offre une exp\u00e9rience tout \u00e0 fait unique. Il s’agit d’une voiture de sport d\u00e9capotable \u00e0 deux places et \u00e0 moteur central qui offre une fiabilit\u00e9 et une maniabilit\u00e9 exceptionnelles.<\/p>\n\n\n\n
Pour \u00eatre exact, il est vraiment difficile de se tromper avec un Boxster. Si vous achetez l’un des mod\u00e8les plus limit\u00e9s et plus haut de gamme, vous ne perdrez pas non plus de valeur. Il n’y a donc rien de vraiment mauvais dans la plateforme Cayman\/Boxster. Ce sont en effet des voitures \u00e9tonnantes.<\/p>\n\n\n\n
Si la valeur d’une voiture augmente, cela signifie que la voiture en question est plut\u00f4t sp\u00e9ciale. Et le d\u00e9veloppement d’une telle voiture est assez difficile. Mais certains mod\u00e8les Boxster prennent effectivement de la valeur, et certains d’entre eux sont destin\u00e9s \u00e0 devenir de futurs classiques.<\/p>\n\n\n\n
Les Boxster Spyder et certains mod\u00e8les GTS, ainsi que quelques mod\u00e8les anniversaire en \u00e9dition limit\u00e9e, voient leur valeur augmenter r\u00e9guli\u00e8rement, et cette hausse devrait se poursuivre au fil du temps. Les Porsche Boxster sont reconnues par les collectionneurs de 911, ce qui ne signifie qu’une voiture plus ch\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Il convient toutefois de mentionner qu’un mod\u00e8le Boxster ordinaire n’augmentera probablement pas en valeur, seuls les mod\u00e8les en \u00e9dition limit\u00e9e le feront.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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