La plupart des voitures peuvent affronter les conditions de conduite hivernales, qu’il s’agisse de glace, de neige ou simplement de temps froid, pour autant qu’elles soient \u00e9quip\u00e9es de pneus ad\u00e9quats. Si un v\u00e9hicule a des pneus ad\u00e9quats, il sera facilement capable de traverser une quantit\u00e9 de neige faible \u00e0 mod\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Une garde au sol suffisante est un autre facteur de la conduite hivernale. Heureusement, tous les mod\u00e8les Porsche peuvent offrir une exp\u00e9rience de conduite dans la neige en toute confiance. Porsche propose \u00e9galement de nombreux mod\u00e8les \u00e0 transmission int\u00e9grale et 2 SUV pour augmenter encore les capacit\u00e9s de conduite sur neige de la marque.<\/p>\n\n\n\n
Le Porsche Cayenne et le Macan sont probablement les meilleures options de conduite sur neige de Porsche. M\u00eame si le propri\u00e9taire typique d’un Cayenne n’est pas un adepte de la conduite tout-terrain, la voiture elle-m\u00eame est certainement capable d’affronter de nombreux rev\u00eatements routiers impitoyables.<\/p>\n\n\n\n
Le Macan est un SUV compact, mais il a tout de m\u00eame une allure de SUV pour la plupart des conditions de conduite. Certains mod\u00e8les 911 4S \u00e0 transmission int\u00e9grale sont \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9s comme des v\u00e9hicules d’hiver quotidiens, et ils offrent des caract\u00e9ristiques de conduite polyvalentes \u00e9tonnantes, quelle que soit la saison.<\/p>\n\n\n\n
Aucun syst\u00e8me automobile n’est exempt de probl\u00e8mes, mais Porsche propose de nombreuses solutions logicielles et mat\u00e9rielles sup\u00e9rieures pour des environnements de conduite sp\u00e9cifiques. M\u00eame si personne n’emm\u00e8ne jamais vraiment une Porsche Cayenne de plus de 100 000 $ en tout-terrain, le Cayenne est tout \u00e0 fait capable d’accomplir une telle t\u00e2che.<\/p>\n\n\n\n
Tous les mod\u00e8les Porsche Cayenne sont \u00e9quip\u00e9s d’origine d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale et d’un syst\u00e8me de gestion de la traction Porsche assez fiable. Vous pouvez \u00e9galement \u00e9quiper le Cayenne de programmes d’aide \u00e0 la conduite suppl\u00e9mentaires pour accro\u00eetre encore les capacit\u00e9s du v\u00e9hicule.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Cayenne offre une garde au sol maximale de 210 mm, ce qui signifie que le SUV Cayenne est capable de rouler dans une neige assez profonde. Si vous souhaitez obtenir une adh\u00e9rence et une s\u00e9curit\u00e9 maximales dans la neige, le magasin Porsche Tequipment propose un combo pneus hiver et pneus neige d\u00e9di\u00e9 au Cayenne.<\/p>\n\n\n\n
Des pneus hiver\/neige\/glace appropri\u00e9s sont une pi\u00e8ce d’\u00e9quipement essentielle lorsqu’il s’agit de conduire sur la neige. Peu importe que la voiture soit \u00e0 traction int\u00e9grale ou arri\u00e8re, un jeu de pneus appropri\u00e9s est n\u00e9cessaire pour obtenir le plus haut niveau d’adh\u00e9rence, m\u00eame dans les conditions les plus glaciales.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Macan est un SUV sportif compact, et le v\u00e9hicule le moins cher pour devenir propri\u00e9taire d’une Porsche. Mais le Macan n’est pas la Porsche du pauvre. Il s’agit plut\u00f4t d’un SUV Porsche \u00e0 quatre roues motrices tout aussi performant. Associ\u00e9 \u00e0 la suspension pneumatique et aux syst\u00e8mes de gestion de la traction de Porsche, le Macan est \u00e9galement tr\u00e8s performant dans la neige.<\/p>\n\n\n\n
Le Macan dispose d’une garde au sol de 200 mm, ce qui est plus que suffisant pour une conduite quotidienne tout au long de l’ann\u00e9e. Les Porsche ne sont pas faites pour des exp\u00e9ditions hivernales sp\u00e9cifiques, mais si vous consid\u00e9rez la puissance et la fiabilit\u00e9 de cette Porsche, elles pourraient tout aussi bien l’\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
Quelle que soit la surface, le Macan offre toujours une qualit\u00e9 de conduite douce et pos\u00e9e. Comme pour n’importe quelle autre voiture, une bonne composition des pneus est essentielle lorsqu’il s’agit de conduite hors route\/neige\/glace. Un Macan avec un jeu de pneus d’\u00e9t\u00e9 est moins performant dans la neige qu’un hatchback avec un bon jeu de pneus d’hiver. Les pneus d’hiver sont indispensables.<\/p>\n\n\n\n
En plus d’un bon jeu de pneus hiver, d’autres aspects assez importants de la conduite hivernale sont un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale et une puissance d\u00e9cente. Et le Macan est disponible avec plus de 400 ch et un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale permanente.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, si vous disposez d’une garde au sol suffisante, n’importe quelle voiture \u00e9quip\u00e9e de pneus ad\u00e9quats sera en mesure d’affronter la plupart des conditions neigeuses. Un avantage \u00e9vident de la plate-forme 911 est le fait que le moteur se trouve au-dessus des pneus arri\u00e8re, ce qui permet \u00e0 la 911 de d\u00e9ployer sa puissance sans probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Cayman\/Boxster n’est pas \u00e9quip\u00e9e d’une transmission int\u00e9grale, ce qui signifie qu’elle est l’une des moins performantes dans des conditions neigeuses. Mais s’ils sont \u00e9quip\u00e9s de pneus neige appropri\u00e9s, m\u00eame les mod\u00e8les Cayman\/Boxster \u00e0 propulsion arri\u00e8re les moins puissants sont suffisamment performants dans des conditions neigeuses.<\/p>\n\n\n\n
La Porsche Panamera est un mod\u00e8le phare de berline ex\u00e9cutive Porsche qui vise \u00e0 offrir un luxe, un confort et une exp\u00e9rience de conduite sup\u00e9rieurs \u00e0 ceux de nombreuses autres berlines du march\u00e9. La Panamera propose une large gamme de moteurs et un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale qui offre \u00e9galement d’excellentes capacit\u00e9s de conduite sur neige.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si ces trois mod\u00e8les sont assez limit\u00e9s en termes de garde au sol, avec un jeu de pneus ad\u00e9quat, ils pourront facilement d\u00e9neiger une bonne partie de la neige. Elles ne sont pas con\u00e7ues pour le tout-terrain, alors n’essayez pas de trop tester ces voitures, ou vous pourriez vous retrouver coinc\u00e9 dans un banc de neige.<\/p>\n\n\n\n
Une voiture capable de rouler dans la neige offre une bonne r\u00e9partition du poids (comme la 911), une bonne garde au sol (comme le Cayenne) et un empattement plus long (comme la Panamera). Une voiture plus lourde est \u00e9galement susceptible d’\u00eatre plus performante dans des conditions neigeuses, car l’augmentation du poids accro\u00eet \u00e9galement la traction de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices, des diff\u00e9rentiels verrouillables, des pneus neige robustes, une protection du soubassement, une bo\u00eete de vitesses \u00e0 bas r\u00e9gime, ainsi qu’une puissance et un couple importants sont \u00e9galement tr\u00e8s utiles pour la conduite sur neige. Mais ces \u00e9l\u00e9ments ne sont n\u00e9cessaires que si vous pr\u00e9voyez de traverser une neige vraiment profonde. Sinon, tous les mod\u00e8les Porsche feront l’affaire pour des routes r\u00e9guli\u00e8rement d\u00e9neig\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Le premier conseil est probablement de rester chez soi. Ne sortez que si c’est n\u00e9cessaire. Ce n’est pas parce que vous n’\u00eates pas bien pr\u00e9par\u00e9 \u00e0 la conduite sur neige, c’est surtout parce que les autres conducteurs sur la route ne le sont peut-\u00eatre pas, et le risque n’en vaut certainement pas la peine.
Vous devez toujours conduire lentement, garder une distance de s\u00e9curit\u00e9 et savoir de quelle distance vous avez besoin pour vous arr\u00eater compl\u00e8tement. Si vous montez une colline, n’y allez pas \u00e0 toute vitesse et ne vous arr\u00eatez pas non plus en montant. Soyez simplement prudent et anticipez ce qui va se passer, et tout devrait bien se passer.<\/p>\n\n\n\n
Il peut sembler beaucoup moins cher et plus facile de garder vos pneus neige sur votre voiture pendant toute l’ann\u00e9e. Cependant, c’est une mauvaise id\u00e9e.
Les pneus d’hiver ne sont pas con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s par temps chaud. La chaleur augmente consid\u00e9rablement l’usure des pneus, car ils sont constitu\u00e9s d’un m\u00e9lange de caoutchouc sp\u00e9cialement con\u00e7u pour les environnements froids. Les pneus se ramolliront et vous serez plus expos\u00e9 au risque d’\u00e9clatement du pneu.
Une bonne id\u00e9e pour savoir quand retirer vos pneus d’hiver est de noter les jours o\u00f9 la temp\u00e9rature d\u00e9passe 7 degr\u00e9s C de fa\u00e7on constante.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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