Porsche est l’un des constructeurs automobiles les plus c\u00e9l\u00e8bres et les plus embl\u00e9matiques de tous les temps. Tout au long de l’histoire, Porsche a r\u00e9ussi \u00e0 progresser continuellement vers ce qui est maintenant connu comme l’ing\u00e9nierie sup\u00e9rieure de Porsche. Porsche est connu pour ses v\u00e9hicules luxueux et sportifs, mais \u00e0 quelques reprises au cours de l’histoire, Porsche a \u00e9galement jou\u00e9 avec l’id\u00e9e d’un minivan Porsche.<\/p>\n\n\n\n
Dans les ann\u00e9es 1980, Porsche a pris part au terrible rallye Paris-Dakar, un rallye connu pour ses terrains tra\u00eetres et ses v\u00e9hicules incroyablement exigeants. En guise de v\u00e9hicule de soutien, Porsche a mis au point la Porsche B32, un minivan VW dont le c\u0153ur est une Porsche 911.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd’hui, certaines entreprises, comme la soci\u00e9t\u00e9 de tuning berlinoise TH-Automobile, ont mis au point un Multivan VW propuls\u00e9 par un moteur de Porsche 997 Turbo S. Mais le moteur 997 Turbo S de 523 ch n’\u00e9tait tout simplement pas suffisant. TH-Automobile a donc ajout\u00e9 une paire de turbocompresseurs Porsche GT2, portant la puissance \u00e0 800 ch.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si Porsche n’a jamais officiellement propos\u00e9 un monospace 100 % Porsche, cela pourrait changer d’ici quelques ann\u00e9es, puisque Porsche a r\u00e9v\u00e9l\u00e9 le Vision Renndienst, un monospace de luxe Porsche enti\u00e8rement \u00e9lectrique pour le futur.<\/p>\n\n\n\n
Entre 1983 et 1985, Porsche a construit une quinzaine d’exemplaires de la Porsche B32, y compris les prototypes. Porsche avait besoin d’un monospace capable de suivre le rythme des voitures de rallye, et la solution consistait \u00e0 \u00e9quiper le monospace VW d’un moteur 911 \u00e0 six cylindres \u00e0 plat de 3,2 litres.<\/p>\n\n\n\n
Ce moteur d\u00e9veloppait environ 231 ch, ce qui permettait \u00e0 la B32 d’atteindre une vitesse de pointe de 130 mph et un temps de 0 \u00e0 100 mph de seulement 8 secondes. En plus du groupe motopropulseur, Porsche a \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 la B32 avec un jeu de roues Fuchs, des freins Porsche plus gros et une suspension de course.<\/p>\n\n\n\n
Porsche a associ\u00e9 le moteur \u00e0 six cylindres \u00e0 une bo\u00eete de vitesses provenant d’une 911 SC afin que la B32 puisse g\u00e9rer la puissance. \u00c0 l’int\u00e9rieur, la B32 offrait un grand nombre de composants Porsche tels que le volant, les p\u00e9dales et le levier de vitesse.<\/p>\n\n\n\n
La B32 est extr\u00eamement rare, mais l’int\u00e9r\u00eat pour un monospace Porsche \u00e9tait plut\u00f4t minime et la B32 \u00e9tait ch\u00e8re \u00e0 l’achat et \u00e0 l’entretien. Aujourd’hui, quelques d\u00e9cennies plus tard, la B32 m\u00e9rite d\u00e9finitivement le titre de l’un des meilleurs monospaces dont vous n’avez jamais entendu parler.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez une version plus moderne de la Porsche B32, contactez l’entreprise de tuning TH-automobile bas\u00e9e \u00e0 Berlin et demandez la TH2.997. En regardant le TH2.997, on pourrait penser qu’il s’agit d’un minivan VW ordinaire, mais sous sa peau, le TH2 est bien plus que cela.<\/p>\n\n\n\n
Pour commencer, le TH2 est propuls\u00e9 par un moteur de Porsche Turbo S 997 \u00e9quip\u00e9 d’un ensemble de turbos Porsche GT2. Ce moteur biturbo \u00e0 six cylindres \u00e0 plat de 3,6 litres est plac\u00e9 au-dessus de l’essieu arri\u00e8re et d\u00e9veloppe une puissance stup\u00e9fiante de 581 ch, au minimum.<\/p>\n\n\n\n
Mais si, pour une raison quelconque, ces 581 ch ne vous suffisent pas, TH-Automobile affirme que la puissance peut \u00eatre port\u00e9e \u00e0 800 ch. Le moteur est coupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle, et la puissance peut \u00eatre envoy\u00e9e aux roues arri\u00e8re uniquement, ou aux quatre roues, selon ce que vous voulez.<\/p>\n\n\n\n
Tout comme le B32, l’int\u00e9rieur de ce fourgon est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d’un ensemble de pi\u00e8ces Porsche 911, comme le combin\u00e9 d’instruments, le volant, le pommeau de vitesse et quelques boutons int\u00e9rieurs. En termes de prix, le TH2 co\u00fbte environ 160 000 dollars.<\/p>\n\n\n\n
Il y a quelques ann\u00e9es, Porsche a publi\u00e9 un livre contenant de nombreux produits Porsche secrets de 2005 \u00e0 2019. Et l’un des plus int\u00e9ressants \u00e9tait le concept futuriste de mini-van de luxe Porsche Renndienst EV.<\/p>\n\n\n\n
Ce monospace est con\u00e7u pour accueillir jusqu’\u00e0 6 personnes, et l’id\u00e9e derri\u00e8re ce concept \u00e9tait de montrer que Porsche peut effectivement transf\u00e9rer toutes les touches de design Porsche sur tout, y compris un transporteur de personnes ou un van.<\/p>\n\n\n\n
Le concept Porsche Renndienst offre un aper\u00e7u de ce \u00e0 quoi pourrait ressembler un futur minivan Porsche. Porsche affirme que le concept Renndienst offre un ADN Porsche ind\u00e9niable et que les monospaces \u00e9lectriques n’ont pas \u00e0 \u00eatre ennuyeux ou ternes.<\/p>\n\n\n\n
L’un des aspects les plus int\u00e9ressants de ce monospace est qu’il offre une rang\u00e9e de trois si\u00e8ges \u00e0 l’avant, avec le si\u00e8ge du conducteur au milieu. Cette configuration des si\u00e8ges a \u00e9t\u00e9 introduite pour la premi\u00e8re fois avec la d\u00e9sormais l\u00e9gendaire McLaren F1 et son successeur, l’incroyable McLaren Speedtail.<\/p>\n\n\n\n
Les monospaces de s\u00e9rie comme le Honda Odyssey ou le VW Sharan, par exemple, sont con\u00e7us pour offrir des capacit\u00e9s de transport de personnes bien sup\u00e9rieures \u00e0 celles d’une berline ou d’un SUV. En tant que telles, ces voitures n’ont pas tendance \u00e0 \u00eatre excitantes ou \u00e9motionnelles sous quelque forme que ce soit.
Mais une Porsche, en revanche, est toujours une voiture excitante et d\u00e9sirable. Construire un monospace est une mauvaise id\u00e9e, car cela peut nuire gravement \u00e0 la r\u00e9putation et \u00e0 l’identit\u00e9 de la marque. Imaginez que Porsche soit associ\u00e9e aux mini-fourgonnettes et au fait de conduire des enfants \u00e0 l’entra\u00eenement de soccer.<\/p>\n\n\n\n
Les chances que Porsche produise r\u00e9ellement le concept Renndienst sont minces, voire nulles, car l’int\u00e9r\u00eat pour une telle voiture ne rendrait jamais sa production financi\u00e8rement r\u00e9alisable. Le plus dr\u00f4le, c’est que le nom Renndienst signifie service de course, ce qui est un clin d’\u0153il \u00e0 la bonne vieille Porsche B32.
Ceci \u00e9tant dit, Porsche pourrait potentiellement utiliser la Renndienst comme v\u00e9hicule de soutien un jour, tout comme dans le cas de la Porsche B32. Pour l’instant, on ne sait pas ce que l’avenir nous r\u00e9serve, et peut-\u00eatre que Porsche proposera un jour quelque chose comme le concept Renndienst.<\/p>\n\n\n\n
Les minivans sont con\u00e7us pour transporter simplement beaucoup de personnes, g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 un prix d’entr\u00e9e abordable. Les minivans ne sont g\u00e9n\u00e9ralement pas luxueux ou sportifs, mais plut\u00f4t l’exact oppos\u00e9 des deux. Pour les familles, les monospaces sont s\u00fbrs, spacieux et durables, mais ils sont aussi g\u00e9n\u00e9ralement assez ennuyeux.
Les SUV et les breaks offrent les m\u00eames caract\u00e9ristiques que les mini-fourgonnettes, mais ils offrent \u00e9galement le luxe, la technologie et le confort. Cependant, si vous cherchez simplement un moyen de transporter une famille plus nombreuse, une mini-fourgonnette pourrait \u00eatre exactement ce que vous attendez d’un v\u00e9hicule. Apr\u00e8s tout, une voiture n’est qu’un outil pour se d\u00e9placer \u00e0 la fin de la journ\u00e9e, donc un minivan pourrait \u00eatre un excellent choix.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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