Conduire la nuit peut parfois \u00eatre frustrant, surtout lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques sont mauvaises, comme la neige ou les fortes pluies. Presque toutes les voitures r\u00e9centes sont disponibles avec des phares au x\u00e9non, \u00e0 LED ou m\u00eame au laser, de s\u00e9rie ou en option.<\/p>\n\n\n\n
La technologie des phares est de loin l’aspect le plus important de la conduite de nuit. Les phares halog\u00e8nes ne peuvent vous donner qu’une quantit\u00e9 limit\u00e9e de lumi\u00e8re, et ils sont de loin la pire option de phares disponible. Les phares au x\u00e9non sont bien meilleurs que les unit\u00e9s halog\u00e8nes, mais ils ne sont pas non plus les meilleurs.<\/p>\n\n\n\n
Les phares \u00e0 DEL devraient \u00eatre la norme minimale si vous pr\u00e9voyez de passer beaucoup de temps sur la route en soir\u00e9e. Assurez-vous simplement que la voiture en question n’offre pas seulement des feux de jour \u00e0 LED, le phare principal doit \u00e9galement \u00eatre \u00e0 LED.<\/p>\n\n\n\n
La meilleure technologie de phares actuellement disponible est celle des feux laser. Outre les phares, vous pouvez \u00e9galement accro\u00eetre votre vigilance gr\u00e2ce \u00e0 la technologie de vision nocturne et au rev\u00eatement antireflet des r\u00e9troviseurs, qui devraient prot\u00e9ger vos yeux.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, des phares appropri\u00e9s sont un aspect essentiel de la conduite de nuit. La technologie de phare la plus ancienne et de loin la plus mauvaise est l’unit\u00e9 halog\u00e8ne. Les phares halog\u00e8nes durent g\u00e9n\u00e9ralement entre 500 et 1000 heures avant de se briser. Lorsqu’ils tombent en panne, ils sont faciles et bon march\u00e9 \u00e0 remplacer. \u00c9vitez les halog\u00e8nes si vous passez beaucoup de temps \u00e0 conduire dans l’obscurit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Les phares au x\u00e9non ou \u00e0 d\u00e9charge \u00e0 haute intensit\u00e9 (DHI) ont \u00e9t\u00e9 introduits dans les ann\u00e9es 1990 pour am\u00e9liorer consid\u00e9rablement les ampoules halog\u00e8nes traditionnelles. Une unit\u00e9 HID moyenne a plus de deux fois les lumens d’une unit\u00e9 halog\u00e8ne, elle utilise moins d’\u00e9nergie mais co\u00fbte plus cher qu’une ampoule halog\u00e8ne.<\/p>\n\n\n\n
Les phares \u00e0 LED sont actuellement la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re de technologie des phares, car ils produisent la plus grande quantit\u00e9 de lumens et sont capables d’\u00e9clairer une plus grande partie de la route qu’une unit\u00e9 HID. Les inconv\u00e9nients sont que les LED ont tendance \u00e0 \u00eatre ch\u00e8res et qu’elles n\u00e9cessitent un refroidissement sp\u00e9cifique pour fonctionner correctement.<\/p>\n\n\n\n
Les feux laser commencent lentement \u00e0 faire leur chemin dans les berlines plus ch\u00e8res fabriqu\u00e9es par BMW, Audi et Mercedes. Les feux laser sont de loin les unit\u00e9s de production de lumi\u00e8re les plus avanc\u00e9es, et ils sont principalement activ\u00e9s \u00e0 des vitesses d’autoroute car ils peuvent briller jusqu’\u00e0 2000 pieds.<\/p>\n\n\n\n
La Mazda 3 \u00e0 hayon repr\u00e9sente un excellent rapport qualit\u00e9-prix, car elle offre un design int\u00e9rieur et ext\u00e9rieur digne du 21e si\u00e8cle, des phares \u00e0 DEL avec assistance automatique des feux de route, et un ensemble de r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs antireflets.<\/p>\n\n\n\n
Si vous recherchez une voiture relativement abordable qui peut n\u00e9anmoins vous offrir de nombreuses technologies modernes, la Mazda 3 hatchback est un excellent choix. Surtout si vous consid\u00e9rez que la Mazda 3 offre \u00e9galement une fiabilit\u00e9 et des co\u00fbts d’entretien sup\u00e9rieurs.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Mercedes Benz Classe C ressemble \u00e0 une version plus compacte de la Classe S W223. En tant que telle, la nouvelle Classe C est disponible avec des phares LED\/Laser incroyablement avanc\u00e9s, capables d’occulter automatiquement une partie de leur faisceau pour ne pas \u00e9blouir le trafic en sens inverse.<\/p>\n\n\n\n
La Classe C peut ajuster ses feux en fonction de votre environnement, et vous n’avez qu’\u00e0 rester assis. En plus de ses phares exceptionnels, la nouvelle Classe C est \u00e9quip\u00e9e de r\u00e9troviseurs \u00e0 att\u00e9nuation automatique pour r\u00e9duire l’\u00e9blouissement au minimum, et d’un ensemble \u00e9tonnant d’\u00e9clairage d’ambiance pour \u00e9gayer l’ambiance pendant les longs trajets de nuit.<\/p>\n\n\n\n
Il serait injuste de parler de la technologie de pointe des phares sans mentionner Audi. Audi a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re marque \u00e0 introduire les feux de jour avec la voiture de halo Audi R8. Audi a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 \u00e0 l’avant-garde de la technologie des phares laser avec l’Audi R8 LMX.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi E-Tron GT est cependant l’un des v\u00e9hicules \u00e9lectriques les plus int\u00e9ressants que l’on puisse acheter \u00e0 l’heure actuelle gr\u00e2ce \u00e0 un int\u00e9rieur et un ext\u00e9rieur magnifiques, bien meilleurs que tout ce que Tesla et Porsche peuvent offrir. Si vous combinez cela avec des phares et des feux arri\u00e8re \u00e9tonnants qui sont \u00e9quip\u00e9s de toutes les derni\u00e8res technologies, l’E-Tron GT est un excellent choix.<\/p>\n\n\n\n
Comment dois-je conduire la nuit ?<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous conduisez de nuit, vous devez garder \u00e0 l’esprit un certain nombre de choses. Tout d’abord, si vous n’\u00eates pas dans une zone cl\u00f4tur\u00e9e, vous devez conduire lentement si vous ne disposez pas d’une technologie de phares appropri\u00e9e. L’un des aspects les plus importants de la technologie avanc\u00e9e des phares est sa capacit\u00e9 \u00e0 vous avertir \u00e0 l’avance de tout danger potentiel.<\/p>\n\n\n\n
En outre, vous devez \u00e9galement ralentir \u00e0 l’approche des virages, car vous ne savez jamais ce qui peut se passer \u00e0 l’autre bout du virage. \u00c9vitez de regarder directement les phares des autres et veillez \u00e0 ne pas \u00e9blouir les autres conducteurs si vous ne poss\u00e9dez pas de phares automatiques. Faites attention aux phares \u00e9teints et gardez votre pare-brise propre.<\/p>\n\n\n\n
Il y a une dizaine d’ann\u00e9es, les voitures \u00e9taient disponibles avec des phares halog\u00e8nes ou des phares Xenon\/LED. La plupart du temps, si vous vouliez l’option Xenon\/LED, vous deviez cocher toutes les bonnes cases d’option. Si vous ne l’avez pas fait, il existe des moyens de faire \u00e9voluer vos phares vers la technologie Xenon ou m\u00eame LED.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re option consiste \u00e0 utiliser des pi\u00e8ces d’origine si elles sont interchangeables, ce qui est souvent le cas avec une bonne dose de codage. En outre, vous pouvez \u00e9galement opter pour les nombreuses options disponibles dans le vaste domaine du march\u00e9 des pi\u00e8ces de rechange et des soci\u00e9t\u00e9s de tuning.<\/p>\n\n\n\n
Certaines des premi\u00e8res it\u00e9rations \u00e9taient un peu douteuses, mais tous les mod\u00e8les plus r\u00e9cents devraient \u00eatre achet\u00e9s avec des phares adaptatifs, car ils vous aident vraiment sur les longs trajets. Que vous conduisiez de jour ou de nuit, les phares adaptatifs permettent \u00e0 votre voiture de conserver une plus grande valeur, ce qui est b\u00e9n\u00e9fique au moment de la vente.<\/p>\n\n\n\n
Les phares laser, par exemple, sont \u00e9tonnants, mais ils ne sont pas aussi n\u00e9cessaires qu’un ensemble d\u00e9cent de phares adaptatifs. Ainsi, vous n’aurez pas \u00e0 ajuster constamment vos feux de route et de croisement en fonction de la circulation en sens inverse. La voiture le fera pour vous, et cela devrait vous soulager des longs trajets.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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