Colombo est une s\u00e9rie t\u00e9l\u00e9vis\u00e9e am\u00e9ricaine sur un d\u00e9tective excentrique de la police de Los Angeles nomm\u00e9 Columbo. Cette s\u00e9rie est tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9e pour avoir pratiquement invent\u00e9 l’histoire polici\u00e8re invers\u00e9e, dans laquelle un auteur est montr\u00e9 en train de commettre un crime au d\u00e9but de l’\u00e9pisode, et le reste de l’\u00e9pisode tourne autour de Colombo pour le d\u00e9couvrir.<\/p>\n\n\n\n
Colombo est un inspecteur de la Criminelle, travailleur et d\u00e9vou\u00e9, connu pour ses m\u00e9thodes astucieuses et quelques marques de fabrique typiques de Colombo, comme la phrase “encore une chose”, un comportement impr\u00e9visible et discret, et un cigare.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, il semble que le manteau beige et l’\u00e9gal n\u00e9o-noir Peugoeut 403 soient les marques qui nous int\u00e9ressent le plus. La phrase d’accroche l\u00e9gendaire est tr\u00e8s probablement la marque de fabrique de Colombo, mais la Peugeot 403 est certainement la plus int\u00e9ressante.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 403 a \u00e9t\u00e9 le premier mod\u00e8le Peugeot de l’histoire \u00e0 d\u00e9passer la barre du million d’unit\u00e9s vendues. La production de la 403 a d\u00e9but\u00e9 en mai 1955 et a dur\u00e9 jusqu’en octobre 1966. Au cours de cette p\u00e9riode, la 403 a \u00e9t\u00e9 propos\u00e9e sous forme de berline, de cabriolet, de break et m\u00eame de pick-up.<\/p>\n\n\n\n
Colombo n’\u00e9tait pas un d\u00e9tective de t\u00e9l\u00e9vision ordinaire, il \u00e9tait diff\u00e9rent. Il ne s’adonnait pas \u00e0 des costumes, des voitures ou des montres chics et co\u00fbteux. Il n’\u00e9tait pas un Dieu parmi les hommes, il \u00e9tait juste un humain, un humain avec un cerveau incroyablement d\u00e9ductif et un fedora assez us\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, Colombo ne se promenait pas dans une Ferrari rouge ou une Pontiac renforc\u00e9e, et il n’aimait pas \u00eatre au centre de l’attention. Il \u00e9tait incroyablement discret et on l’a m\u00eame parfois pris pour un coupable lui-m\u00eame. Quoi qu’il en soit, il parvenait toujours \u00e0 trouver le bon coupable, et il en \u00e9tait toujours s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
La Peugeot 403 va comme un gant \u00e0 Colombo. La rumeur veut que l’acteur qui jouait le r\u00f4le de Colombo (Peter Falk) ait choisi personnellement la 403 apr\u00e8s l’avoir vue sur le parking du studio. Si l’on regarde de plus pr\u00e8s le manteau beige et le fedora us\u00e9, la Peugeot 403 semble correspondre parfaitement \u00e0 Colombo.<\/p>\n\n\n\n
Colombo \u00e9tait un d\u00e9tective \u00e0 l’allure \u00e9trange, portant des v\u00eatements \u00e9tranges et conduisant une voiture \u00e9trange, et c’\u00e9tait l\u00e0 l’essentiel. Ainsi, d’un point de vue stylistique, la Peugeot 403 est parfaite. Recr\u00e9er quelqu’un comme Colombo ou la Peugeot 403 est presque impossible et, esp\u00e9rons-le, personne ne tentera de le faire.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Peugeot 403 avait l’allure d’une voiture de police, elle ne se comportait pas comme telle. Pour replacer les choses dans leur contexte, la 403 pouvait se vanter d’avoir une vitesse de pointe d’environ 80 mph. Le 0-60 mph \u00e9tait carr\u00e9ment d\u00e9primant \u00e0 plus de 20 secondes. De nos jours, ces chiffres de performance sont encore pires.<\/p>\n\n\n\n
Il est encore plus \u00e9trange qu’un Am\u00e9ricain conduise une Peugeot, car \u00e0 l’\u00e9poque, la marque Peugeot n’\u00e9tait pas commun\u00e9ment associ\u00e9e aux \u00c9tats-Unis, car les voitures fran\u00e7aises \u00e9taient faites pour les Fran\u00e7ais. En tant que telles, elles \u00e9taient compactes et \u00e9conomes en carburant, ce qui \u00e9tait plut\u00f4t inf\u00e9rieur par rapport \u00e0 une \u00e9norme voiture V8 des ann\u00e9es 1960.<\/p>\n\n\n\n
La 403 a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par nul autre que Pininfarina, une soci\u00e9t\u00e9 de design responsable de la conception de certaines des plus belles voitures qui aient jamais exist\u00e9. Pininfarina \u00e9tait surtout connu pour son partenariat de dix ans avec Ferrari, qui a pris fin il y a quelques ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
La 403 utilisait un moteur \u00e0 4 cylindres en ligne de 1290 cm3 capable de d\u00e9velopper 65 ch et 75 lb-pi de couple. De tels chiffres de puissance \u00e9taient d\u00e9concertants \u00e0 l’\u00e9poque, et ils le sont toujours aujourd’hui. Ce moteur monstrueux \u00e9tait accoupl\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses manuelle synchrone \u00e0 4 rapports entra\u00eenant les roues arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
Une image de marque forte est un objectif que presque toutes les marques souhaitent atteindre. En 1969, un certain Buzz Aldrin s’est pos\u00e9 sur la surface de la lune en portant une montre Omega chronom\u00e8tre sans pr\u00e9tention. Depuis lors, l’Omega Speedmaster Moonwatch est devenue l’un des garde-temps les plus embl\u00e9matiques de tous les temps gr\u00e2ce \u00e0 Buzz Aldrin.<\/p>\n\n\n\n
De la m\u00eame mani\u00e8re que la Speedmaster a fa\u00e7onn\u00e9 la marque de montres Omega, l’Aston Martin DB5 de James Bond a fa\u00e7onn\u00e9 l’h\u00e9ritage d’Aston Martin. Les gens aiment l’histoire et les r\u00e9cits \u00e9tonnants, et ce sont ces derniers qui peuvent v\u00e9hiculer une part importante de la valeur de la marque et de l’accueil des clients.<\/p>\n\n\n\n
Pour replacer les choses dans leur contexte, une Jaguar XKSS est l’une des voitures de collection les plus embl\u00e9matiques qui existent, gr\u00e2ce \u00e0 nul autre que Steve McQueen. On estime que la valeur actuelle de la XKSS de Steve McQueen est d’environ 25 millions de dollars, ce qui signifie que toute autre voiture Jaguar similaire co\u00fbte une tonne d’argent.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures, les montres, les marques de v\u00eatements, les motos, les lunettes de soleil ou tout autre article de consommation ou de style valent beaucoup plus d’argent s’ils sont pr\u00e9sent\u00e9s dans des \u00e9missions de t\u00e9l\u00e9vision ou des films populaires. Les gens aiment les histoires et les h\u00e9ritages car ils sont charg\u00e9s d’\u00e9motions, et les \u00e9motions se vendent de mani\u00e8re rentable, et elles font aussi des merveilles pour une marque.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9pondre \u00e0 cette question en tant que fan de Colombo est plut\u00f4t unilat\u00e9ral et partial, heureusement je n’ai jamais regard\u00e9 Colombo. La Peugeot 403 est, \u00e0 toutes fins utiles, une mauvaise voiture. Elle est lente, faible, peu pratique et difficile \u00e0 entretenir.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, Colombo la conduisait, et cela rend la facilit\u00e9 d’utilisation et la sophistication de la 403 sans importance.<\/p>\n\n\n\n
La voiture de cin\u00e9ma la plus c\u00e9l\u00e8bre de tous les temps est sans aucun doute la Batmobile, suivie de pr\u00e8s par l’Aston Martin DB-5. La diff\u00e9rence entre la Batmobile et toutes les autres voitures de cin\u00e9ma est que la Batmobile n’est pas vraiment une voiture homologu\u00e9e pour la route.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, la Batmobile ne peut pas \u00eatre achet\u00e9e de la m\u00eame mani\u00e8re qu’une DB5. Cela signifie que la valeur de la DB5 est fortement associ\u00e9e \u00e0 la franchise James Bond, et que la valeur totale d’Aston Martin est \u00e9galement partiellement due \u00e0 la connexion James Bond.<\/p>\n\n\n\n
Quel est le plus grand mod\u00e8le Peugeot de tous les temps ?<\/p>\n\n\n\n
Peugeot n’est pas une marque habituellement associ\u00e9e \u00e0 la grandeur, mais il y a quelques mod\u00e8les qui ont eu un impact significatif, et la Peugeot 403 est certainement l’un d’entre eux. La Peugeot 504 1968-1983 est probablement le plus grand mod\u00e8le Peugeot de tous les temps, gr\u00e2ce \u00e0 un moteur charmant et \u00e0 un excellent comportement routier.<\/p>\n\n\n\n
D’autres mentions honorables vont \u00e0 la Peugeot 306 de 1993, \u00e0 la Peugeot 407 2.7 Coup\u00e9 de 2005 et \u00e0 la Peugeot 505 de 1979.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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