De nos jours, presque tous les mod\u00e8les de voitures produits en s\u00e9rie sont g\u00e9n\u00e9ralement s\u00fbrs, mais il existe des diff\u00e9rences notables entre eux. Selon une \u00e9tude r\u00e9cente de l’IIHS, les v\u00e9hicules hybrides prot\u00e8gent mieux leurs occupants en cas d’accident que les voitures \u00e0 essence ordinaires.<\/p>\n\n\n\n
Cette m\u00eame \u00e9tude a conclu que le risque d’\u00eatre bless\u00e9 au volant d’un v\u00e9hicule hybride est inf\u00e9rieur de 25 % \u00e0 celui d’un v\u00e9hicule \u00e0 essence ordinaire. En outre, le taux de mortalit\u00e9 semble \u00e9galement beaucoup plus faible avec les hybrides.<\/p>\n\n\n\n
Une partie de la raison pour laquelle les hybrides ont tendance \u00e0 mieux s’en sortir en cas d’accident est due \u00e0 l’augmentation globale du poids. En effet, les hybrides p\u00e8sent g\u00e9n\u00e9ralement environ 10 % de plus qu’un mod\u00e8le ordinaire \u00e0 essence. En tant que telle, toute masse suppl\u00e9mentaire est g\u00e9n\u00e9ralement b\u00e9n\u00e9fique en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
D’autre part, les v\u00e9hicules hybrides ont tendance \u00e0 \u00eatre silencieux, ce qui peut constituer un risque pour la s\u00e9curit\u00e9 en soi. En outre, les hybrides sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s de c\u00e2bles \u00e0 haute tension et de batteries dangereuses. De plus, les hybrides ont tendance \u00e0 pr\u00e9senter plus de risques pour les pi\u00e9tons, surtout si elles ne fonctionnent qu’en mode \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
La logique derri\u00e8re tout cela est assez simple. Lorsqu’une voiture plus lourde percute une voiture plus l\u00e9g\u00e8re, la force exerc\u00e9e par la plus grande voiture est plus importante, ce qui tend \u00e0 repousser la voiture plus l\u00e9g\u00e8re. La voiture plus l\u00e9g\u00e8re est donc plus susceptible d’\u00eatre endommag\u00e9e, ce qui entra\u00eene souvent des accidents graves.<\/p>\n\n\n\n
Certaines voitures, comme le Toyota Highlander par exemple, p\u00e8sent environ 350 livres de moins qu’un Toyota Highlander Hybrid. De telles diff\u00e9rences ne semblent pas tr\u00e8s importantes sur le papier, mais lorsque vous voyagez \u00e0 grande vitesse, m\u00eame un petit avantage de poids peut faire une diff\u00e9rence consid\u00e9rable.<\/p>\n\n\n\n
Certaines voitures hybrides sont construites de mani\u00e8re \u00e0 augmenter la rigidit\u00e9 structurelle en pla\u00e7ant les batteries \u00e0 plat sur le dessous de la voiture. Cela est fait pour des raisons de s\u00e9curit\u00e9, mais cela signifie \u00e9galement que la voiture elle-m\u00eame est un peu plus solide structurellement, ce qui peut \u00e9galement vous aider en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si les hybrides ont tendance \u00e0 \u00eatre plus s\u00fbres derri\u00e8re le volant, si vous \u00eates un pi\u00e9ton, cependant, les hybrides repr\u00e9sentent une menace plus s\u00e9rieuse. Cela est d\u00fb principalement au fait que les hybrides fonctionnent en mode EV et qu’elles sont donc pratiquement silencieuses.<\/p>\n\n\n\n
Selon l’IIHS, les pi\u00e9tons sont 20 % plus susceptibles d’\u00eatre heurt\u00e9s par une voiture hybride en raison de son mode de fonctionnement silencieux. Pour cette raison, de nombreuses agences et constructeurs automobiles dans le monde travaillent sur des g\u00e9n\u00e9rateurs de sons qui devraient rendre les hybrides audibles pour la s\u00e9curit\u00e9 des pi\u00e9tons.<\/p>\n\n\n\n
Toyota a d\u00e9j\u00e0 trouv\u00e9 des moyens d’alerter les pi\u00e9tons \u00e0 proximit\u00e9 en \u00e9mettant des sons aigus pour tout le monde autour de la voiture. L’objectif de ces sons est de trouver l’\u00e9quilibre parfait entre le fait d’ennuyer le pi\u00e9ton et celui de l’alerter d’une menace imminente.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si presque tous les aspects d’une voiture hybride sont sur le point d’\u00eatre totalement s\u00fbrs, le c\u00e2blage \u00e9lectrique \u00e0 haute tension et les batteries elles-m\u00eames ne le sont pas. Ils constituent une menace s\u00e9rieuse, surtout en cas d’accident, car les pompiers doivent prendre des mesures de pr\u00e9caution suppl\u00e9mentaires lorsqu’ils sont confront\u00e9s \u00e0 un accident d’un v\u00e9hicule hybride.<\/p>\n\n\n\n
Pour illustrer un peu plus loin, les batteries contiennent d’\u00e9normes quantit\u00e9s d’\u00e9nergie, et si un accident endommage les batteries, il y a de fortes chances qu’elles prennent feu. Dans ce cas, les temp\u00e9ratures peuvent d\u00e9passer les 5000 degr\u00e9s, et de tels incendies ne peuvent pas \u00eatre \u00e9teints avec de l’eau ordinaire et des tuyaux en mousse.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi \u00e0 \u00e9teindre le feu, si vous n’avez pas refroidi les piles, il y a de grandes chances qu’elles s’enflamment encore et encore. Outre les probl\u00e8mes li\u00e9s au feu, toute personne se trouvant sur le lieu de l’accident peut facilement \u00eatre choqu\u00e9e, d’autant plus que l’eau est un conducteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez \u00e9galement tenir compte de toutes les lignes \u00e9lectriques \u00e0 haute tension qui traversent la voiture. Le probl\u00e8me est qu’il n’existe pas de consensus sur l’emplacement de ces lignes \u00e9lectriques haute tension et que chaque fabricant proc\u00e8de diff\u00e9remment.<\/p>\n\n\n\n
Les circuits des voitures hybrides fonctionnent aujourd’hui \u00e0 plus de 400 volts, voire 800. Ces tensions peuvent \u00eatre extr\u00eamement dangereuses, voire mortelles. Par cons\u00e9quent, veillez \u00e0 toujours respecter toutes les pr\u00e9cautions de s\u00e9curit\u00e9 lorsque vous travaillez sur les composants du groupe motopropulseur d’un v\u00e9hicule hybride. Veillez \u00e0 toujours attendre au moins 10 minutes apr\u00e8s avoir d\u00e9branch\u00e9 la fiche de service.<\/p>\n\n\n\n
Portez toujours des gants isolants \u00e9lectriques avant de travailler sur un \u00e9l\u00e9ment endommag\u00e9, fissur\u00e9 ou rompu. En outre, suivez toujours toutes les \u00e9tiquettes d’avertissement appos\u00e9es sur toute pi\u00e8ce \u00e0 haute tension et veillez \u00e0 ne jamais toucher, ni essayer de remplacer ou de r\u00e9parer des fils ou des connecteurs \u00e0 haute tension.<\/p>\n\n\n\n
Aujourd’hui, la plupart des voitures hybrides utilisent des batteries compos\u00e9es d’\u00e9l\u00e9ments en nickel-m\u00e9tal-hydrure qui, heureusement, ne sont pas explosives. En revanche, les VE utilisent des batteries au lithium-ion qui sont inflammables et peuvent m\u00eame exploser. Cela est d\u00fb au fait que les batteries au lithium-ion sont plus denses en \u00e9nergie et capables de fournir plus d’\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si ces batteries peuvent exploser, les constructeurs automobiles font tout leur possible pour qu’une telle situation soit extr\u00eamement improbable. L’un des moyens d’atteindre un tel niveau de s\u00e9curit\u00e9 consiste \u00e0 isoler toutes les autres cellules de la batterie si l’une d’entre elles est endommag\u00e9e ou rompue. En outre, les courts-circuits sont con\u00e7us pour d\u00e9connecter la batterie lorsqu’elle est endommag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Le plus souvent, oui. Les hybrides vous font vraiment \u00e9conomiser de l’argent si vous les utilisez comme tels. M\u00eame si elles co\u00fbtent plus cher au d\u00e9part, ces co\u00fbts peuvent th\u00e9oriquement \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9s en quelques ann\u00e9es de possession. En outre, les v\u00e9hicules hybrides sont s\u00fbrs, fiables et moins nocifs pour l’environnement.<\/p>\n\n\n\n
C’est donc le moment id\u00e9al pour envisager l’achat d’un v\u00e9hicule hybride si vous n’avez pas encore l’intention de vous tourner vers un v\u00e9hicule \u00e9lectrique. Toutefois, si vous ne pr\u00e9voyez pas d’utiliser compl\u00e8tement le groupe motopropulseur hybride, vous devriez renoncer \u00e0 acheter un v\u00e9hicule hybride.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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