La conduite hivernale pr\u00e9sente une poign\u00e9e de d\u00e9fis tels que la neige, la pluie, la glace et la boue. M\u00eame si pratiquement toutes les voitures peuvent \u00eatre conduites en hiver si elles sont \u00e9quip\u00e9es de pneus ad\u00e9quats, certaines sont bien meilleures que d’autres.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, un syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices est une caract\u00e9ristique d\u00e9finitive de tout v\u00e9ritable type de voiture tout temps. Les voitures plus lourdes sont plus difficiles \u00e0 contr\u00f4ler sur les surfaces glissantes, mais elles constituent g\u00e9n\u00e9ralement une option plus s\u00fbre en cas d’accident en raison de leur poids accru.<\/p>\n\n\n\n
Si vous voulez une voiture hybride s\u00fbre, performante et relativement abordable, la Subaru Impreza Hybrid est certainement une bonne option. Cependant, si vous voulez un SUV, la Subaru Crosstrek Hybrid et la Mitsubishi Outlander Hybrid sont parfaites pour la conduite hivernale.<\/p>\n\n\n\n
La luxueuse BMW 530e xDrive est une excellente berline d’hiver, tout comme l’Audi A6 Avant 55 TFSI e Hybrid. Toutefois, si vous pr\u00e9f\u00e9rez un SUV, l’Audi Q5 55 TFSI e Quattro vous conviendra mieux.<\/p>\n\n\n\n
Il est impossible de parler de voitures hybrides d’hiver abordables sans parler de Subaru. L’Impreza ordinaire est probablement l’une des voitures \u00e0 traction int\u00e9grale les plus abordables et pourtant utilisables que l’on puisse acheter. M\u00eame si son prix est relativement abordable, l’Impreza offre \u00e9galement une fiabilit\u00e9 sup\u00e9rieure et une grande valeur de revente.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me AWD \u00e9prouv\u00e9 de Subaru fonctionne comme un jeu d’enfant, et l’Impreza est \u00e9galement assez l\u00e9g\u00e8re, ce qui est parfait pour la neige. La seule chose qui pourrait vous dissuader d’acheter une Impreza est le possible manque d’espace, car l’Impreza est une voiture compacte apr\u00e8s tout.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne les marques de voitures passe-partout, personne ne fait mieux que Subaru, surtout dans cette cat\u00e9gorie de prix. Nombreux sont ceux qui pensent que la Subaru Crosstrek Hybrid est le SUV hybride offrant le meilleur rapport qualit\u00e9-prix sur le march\u00e9 actuel, et il est difficile de dire le contraire.<\/p>\n\n\n\n
En mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, Subaru est toujours \u00e0 la hauteur. Cependant, il est bon de savoir que la Subaru Crosstrek partage \u00e9galement certains de ses composants avec la Toyota Prius Prime, et nous savons tous que Toyota construit les hybrides les plus fiables du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le Mitsubishi Outlander n’a pas l’air d’\u00eatre un grand succ\u00e8s, apr\u00e8s tout, presque personne ne r\u00eave d’acheter un SUV hybride Mitsubishi. Quoi qu’il en soit, l’Outlander est en fait l’un des SUV rechargeables les plus populaires du march\u00e9, et plus de 200 000 d’entre eux ont d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 vendus.<\/p>\n\n\n\n
Ce SUV Mitsubishi est capable d’atteindre un \u00e9tat de charge de 80% en seulement 25 minutes. De telles vitesses de charge sont possibles car l’Outlander Hybrid offre toujours la recharge rapide en courant continu. Si vous associez cela \u00e0 une garde au sol de 7,3 pouces et \u00e0 une autonomie en mode enti\u00e8rement \u00e9lectrique de 22 miles, l’Outlander semble \u00eatre un excellent achat.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la Subaru Impreza est une excellente voiture d’hiver, la BMW S\u00e9rie 5 hybride est tout simplement d’un niveau diff\u00e9rent \u00e0 presque tous les \u00e9gards imaginables. La toute derni\u00e8re BMW S\u00e9rie 5 LCI a le look et la conduite qu’il faut. Parmi les trois rois des berlines de luxe allemandes, la BMW S\u00e9rie 5 est de loin l’option la plus dynamique du trio.<\/p>\n\n\n\n
Sa puissance de 250 ch est plus que suffisante pour r\u00e9pondre \u00e0 presque toutes les situations. En mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9, la s\u00e9rie 5 est dot\u00e9e d’une pl\u00e9thore d’\u00e9quipements de s\u00e9curit\u00e9 tels que l’alerte de franchissement de ligne, l’alerte de collision frontale, lat\u00e9rale et arri\u00e8re, l’assistance aux angles morts, etc.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi Q5 Hybrid est probablement le meilleur SUV Audi sur le march\u00e9 actuellement. Une d\u00e9claration aussi courageuse est due au fait que le Q5 offre suffisamment d’espace sans pour autant \u00eatre gargantuesque comme son grand fr\u00e8re, le Q7. Le moteur offre une puissance combin\u00e9e de 362 ch, une transmission automatique souple et un rendement \u00e9nerg\u00e9tique sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
Le Q5 obtient \u00e9galement une cote de s\u00e9curit\u00e9 5 \u00e9toiles et son look est sophistiqu\u00e9, tout en restant un SUV. \u00c0 l’int\u00e9rieur, le Q5 peut \u00eatre \u00e9quip\u00e9 d’\u00e0 peu pr\u00e8s toutes les options que vous souhaitez. Des si\u00e8ges chauffants confortables et r\u00e9glables dans plusieurs directions, B&O Audio, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, presque toutes les voitures peuvent \u00eatre utilis\u00e9es en hiver si vous avez de bons pneus d’hiver. Les voitures \u00e0 traction int\u00e9grale sont g\u00e9n\u00e9ralement les meilleures, mais la traction avant ou m\u00eame la traction arri\u00e8re sont suffisantes si vous avez de bons pneus et une garde au sol suffisante. N\u00e9anmoins, ne conduisez pas votre voiture en hiver sans pneus appropri\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Si votre r\u00e9gion re\u00e7oit beaucoup de neige, les voitures de sport surbaiss\u00e9es sont \u00e0 \u00e9viter car elles n’ont g\u00e9n\u00e9ralement pas une grande garde au sol. De plus, elles ont g\u00e9n\u00e9ralement des p\u00e9dales d’acc\u00e9l\u00e9rateur et de frein trop sensibles, ce qui n’est pas souhaitable dans des conditions glissantes.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules hybrides peuvent \u00eatre meilleurs si vous \u00eates en mesure d’utiliser pleinement le groupe motopropulseur hybride. M\u00eame si elles co\u00fbtent plus cher \u00e0 l’\u00e9tat neuf, vous pouvez r\u00e9cup\u00e9rer ces co\u00fbts suppl\u00e9mentaires si vous achetez avec soin. En outre, les voitures hybrides sont effectivement meilleures que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion ordinaire en ce qui concerne la conduite en ville.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, elles ne sont pas si performantes lorsqu’il s’agit de conduire sur autoroute. Les hybrides peuvent parfois peser jusqu’\u00e0 500 livres de plus qu’une variante \u00e0 moteur \u00e0 combustion, et ces diff\u00e9rences de poids ont un impact sur l’efficacit\u00e9. De plus, sur autoroute, le moteur \u00e9lectrique ne suffit pas, et vous allez probablement vous reposer sur le moteur \u00e0 combustion de toute fa\u00e7on.<\/p>\n\n\n\n
Les VE sont meilleurs si vous voulez maximiser l’efficacit\u00e9 et si vous avez acc\u00e8s \u00e0 un r\u00e9seau de recharge fiable. M\u00eame si les VE ont tendance \u00e0 perdre une partie de la capacit\u00e9 de la batterie lorsque les temp\u00e9ratures baissent, ces pertes en pourcentage n’auront jamais vraiment d’impact sur votre autonomie globale. D’autre part, les VE ont beaucoup de couple \u00e0 n’importe quel r\u00e9gime, ce qui peut \u00eatre utile pour d\u00e9blayer la neige.<\/p>\n\n\n\n
Sans bo\u00eete de vitesses classique, les VE se conduisent de mani\u00e8re plus souple et sont plus s\u00fbrs, compte tenu du poids suppl\u00e9mentaire. En outre, de nombreux VE r\u00e9cents sont \u00e9quip\u00e9s d’un syst\u00e8me d’anti-freinage, d’un syst\u00e8me de r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration du freinage et d’un r\u00e9gulateur de vitesse avanc\u00e9, qui peuvent tous am\u00e9liorer consid\u00e9rablement votre exp\u00e9rience de la conduite sur neige.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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