Aujourd’hui, de nombreux v\u00e9hicules neufs ne sont pas \u00e9quip\u00e9s d’une roue de secours. La Tesla est l’un de ces v\u00e9hicules. Mais pourquoi n’y a-t-il pas de roue de secours dans une Tesla ?<\/p>\n\n\n\n
Tesla ne propose pas de roue de secours dans ses mod\u00e8les parce qu’elle prend plus de place, ajoute du poids au v\u00e9hicule, manque d’utilit\u00e9 et est inefficace. En outre, les v\u00e9hicules Tesla sont \u00e9quip\u00e9s du service TPMS qui alerte les conducteurs lorsque la pression des pneus est faible.<\/p>\n\n\n\n
L’une des principales raisons pour lesquelles Tesla ne dispose pas d’une roue de secours est le poids suppl\u00e9mentaire qu’elle ajoute \u00e0 la voiture. Par cons\u00e9quent, l’autonomie est moindre et les pneus sont plus sollicit\u00e9s, ce qui n’est pas une bonne chose si vous voulez que la voiture soit plus performante.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules \u00e9quip\u00e9s d’une roue de secours comportent g\u00e9n\u00e9ralement une roue de secours, un cric et d’autres outils de r\u00e9paration. Tous ces \u00e9l\u00e9ments ne font qu’ajouter du poids \u00e0 une voiture d\u00e9j\u00e0 lourde. C’est pourquoi Tesla a d\u00e9cid\u00e9 d’omettre les pneus de secours dans ses v\u00e9hicules. Ainsi, la voiture reste plus l\u00e9g\u00e8re et plus performante.<\/p>\n\n\n\n
En plus d’ajouter du poids, l’ajout d’une roue de secours sur une Tesla prendrait plus d’espace de chargement. C’est pourquoi Tesla a d\u00e9lib\u00e9r\u00e9ment d\u00e9cid\u00e9 de ne pas inclure de roue de secours afin que ses voitures aient plus d’espace pour le moteur ou l’habitacle. La roue de secours, le cric et les outils de r\u00e9paration n\u00e9cessitent un espace important qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour conserver plusieurs objets.<\/p>\n\n\n\n
Une autre raison pour laquelle Tesla ne propose pas de roue de secours sur ses mod\u00e8les est sa technologie avanc\u00e9e. Ainsi, les conducteurs n’ont pas besoin de la roue de secours car ils peuvent d\u00e9tecter lorsque la pression des pneus est faible et agir plus rapidement. Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction de mesure de la pression des pneus (TPMS).<\/p>\n\n\n\n
Le TPMS avertit le conducteur lorsque la pression du pneu est faible, ce qui lui laisse suffisamment de temps pour se rendre dans un atelier de r\u00e9paration et r\u00e9duit ainsi le risque d’\u00e9clatement du pneu. N\u00e9anmoins, tous les conducteurs ne sont pas satisfaits de ces services et souhaitent avoir une roue de secours.<\/p>\n\n\n\n
Contrairement \u00e0 ce qui se passait il y a plusieurs d\u00e9cennies, les pneus de secours ne sont plus aussi utiles qu’avant. C’est l’une des raisons pour lesquelles de nombreux constructeurs automobiles suivent les traces de Tesla et n’incluent pas de roue de secours dans leurs derniers v\u00e9hicules. Vous ne devriez donc pas \u00eatre surpris de constater que la plupart des nouveaux v\u00e9hicules n’ont pas de roue de secours.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 la fin du cycle de vie d’une voiture, dans 85 % des cas, la roue de secours et les outils qui l’accompagnent suivent la voiture \u00e0 la casse sans jamais \u00eatre utilis\u00e9s. Par cons\u00e9quent, Tesla n’a pas jug\u00e9 utile d’inclure une roue de secours pour seulement 15 % de ses conducteurs.<\/p>\n\n\n\n
Il est plus facile pour n’importe quel m\u00e9canicien de r\u00e9parer et d’entretenir la plupart des voitures de luxe qui ne sont pas des Tesla. Mais lorsqu’il s’agit d’une Tesla, le m\u00e9canicien doit avoir une formation et un \u00e9quipement sp\u00e9ciaux pour effectuer ne serait-ce qu’une petite r\u00e9paration telle qu’un changement de pneu.<\/p>\n\n\n\n
Depuis que Tesla a d\u00e9couvert qu’il y a peu de m\u00e9caniciens ayant les comp\u00e9tences et l’\u00e9quipement n\u00e9cessaires pour s’occuper de leurs voitures, ils ont d\u00e9cid\u00e9 de supprimer les pneus de secours mais de proposer des services tels que l’assistance routi\u00e8re et le service mobile. Les conducteurs de Tesla peuvent donc obtenir de l’aide d\u00e8s qu’ils en ont besoin.<\/p>\n\n\n\n
En outre, les pneus Tesla sont dot\u00e9s d’une mousse r\u00e9duisant et amortissant le bruit, qui est li\u00e9e de mani\u00e8re permanente \u00e0 l’int\u00e9rieur de la surface de la bande de roulement. Par cons\u00e9quent, la mousse contribue \u00e0 r\u00e9duire les bruits et les vibrations de la route. La seule difficult\u00e9 est que la plupart des petits m\u00e9caniciens n’ont pas les comp\u00e9tences et les outils n\u00e9cessaires pour r\u00e9parer les pneus sp\u00e9ciaux Tesla.<\/p>\n\n\n\n
Avec l’assistance routi\u00e8re Tesla, vous n’avez pas besoin d’avoir une roue de secours car les services seront apport\u00e9s l\u00e0 o\u00f9 vous vous trouvez. L’assistance routi\u00e8re Tesla est propos\u00e9e 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7. Cependant, elle ne s’applique qu’aux personnes ayant une garantie valide. Il suffit de passer un appel et l’\u00e9quipe d’assistance vous rejoindra dans les plus brefs d\u00e9lais.<\/p>\n\n\n\n
De plus, les pneus Tesla n’ont pas enregistr\u00e9 de d\u00e9faillances spectaculaires dans le pass\u00e9. Ils sont donc tr\u00e8s fiables et \u00e9clatent rarement. Mais s’ils tombent en panne, l’assistance routi\u00e8re se mobilise rapidement et g\u00e8re la situation de mani\u00e8re tr\u00e8s efficace.<\/p>\n\n\n\n
Si vous n’\u00eates pas convaincu que votre voiture devrait \u00eatre d\u00e9pourvue de roue de secours, Tesla vous couvre toujours. L’entreprise propose un kit de roue de secours, mais \u00e0 un prix tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9. Selon le mod\u00e8le de votre Tesla, vous devrez d\u00e9bourser entre 280 et 370 dollars.<\/p>\n\n\n\n
La bonne nouvelle, c’est que tous les pneus de rechange sont compatibles avec toutes les autres options de taille de roue d’usine de Tesla. De plus, le kit de roue de secours est con\u00e7u pour occuper le moins d’espace de chargement possible. Il n’est donc pas aussi lourd qu’une roue de secours, avec le cric et les outils de r\u00e9paration.<\/p>\n\n\n\n
S’il vous arrive d’\u00e9clater votre pneu dans une Tesla, vous pouvez appeler l’assistance routi\u00e8re pour obtenir de l’aide. Il vous suffit d’appeler et les experts Tesla se rendront sur place dans les plus brefs d\u00e9lais. En outre, vous pouvez \u00e9galement demander un service de pr\u00eat de roue ou le remorquage de votre voiture jusqu’au centre de service Tesla le plus proche.<\/p>\n\n\n\n
Non, ce n’est pas le cas. Les pneus de rechange ne sont plus n\u00e9cessaires car la plupart d’entre eux ne sont pas utilis\u00e9s pendant le cycle de vie de la voiture. On estime qu’environ 15 % des pneus de rechange sont utilis\u00e9s avant la fin du cycle de vie de la voiture. Les 85 % restants sont donc jet\u00e9s avec la voiture obsol\u00e8te.<\/p>\n\n\n\n
La plupart des petits ateliers de r\u00e9paration automobile ne disposent pas des comp\u00e9tences et des \u00e9quipements n\u00e9cessaires pour traiter les pneus Tesla. Les pneus Tesla d’origine sont dot\u00e9s d’une mousse antibruit qui est fix\u00e9e de fa\u00e7on permanente \u00e0 l’int\u00e9rieur de leur bande de roulement. Cette mousse rend difficile la r\u00e9paration des pneus Tesla par des m\u00e9caniciens inexp\u00e9riment\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Les Teslas ne disposent pas de pneus de secours sur leurs v\u00e9hicules pour diverses raisons. Non seulement ces pneus ajoutent du poids \u00e0 la voiture, mais ils r\u00e9duisent \u00e9galement l’autonomie et manquent d’utilisation. Gr\u00e2ce \u00e0 la fonction TPMS, les conducteurs de Tesla peuvent \u00e9viter l’\u00e9clatement et l’endommagement des pneus en remplissant la pression d\u00e8s qu’ils sont alert\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Si le pneu \u00e9clate accidentellement, l’assistance routi\u00e8re Tesla est pr\u00eate \u00e0 intervenir. Ce service est disponible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, tant que votre garantie est encore valable. En outre, le service mobile Tesla peut venir \u00e0 votre secours si vous ne pouvez pas vous rendre au centre de service Tesla le plus proche.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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