L’angoisse de l’autonomie est un terme invent\u00e9 par les propri\u00e9taires de VE pour d\u00e9crire le sentiment d’anxi\u00e9t\u00e9 qu’ils \u00e9prouvent \u00e0 l’id\u00e9e de ne pas disposer d’une autonomie suffisante pour atteindre leur destination. Apr\u00e8s tout, les batteries prennent beaucoup trop de temps \u00e0 se recharger par rapport au simple fait de faire le plein d’essence. C’est pourquoi ils ont tendance \u00e0 laisser leur v\u00e9hicule \u00e9lectrique branch\u00e9 tous les soirs.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si le fait de recharger votre voiture tous les soirs ne va pas d\u00e9truire votre batterie, il est pr\u00e9f\u00e9rable de maintenir votre batterie \u00e0 environ 80 % de sa capacit\u00e9 si vous voulez maximiser sa dur\u00e9e de vie. La meilleure chose \u00e0 faire est de consulter le manuel du propri\u00e9taire pour d\u00e9cider de la meilleure marche \u00e0 suivre.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez \u00e9galement tenir compte des diff\u00e9rentes vitesses de chargement. Si vous disposez d’un chargeur rapide de niveau 3, vous ne devez pas laisser votre voiture branch\u00e9e. Un chargeur rapide de niveau 3 va r\u00e9duire la dur\u00e9e de vie de votre batterie plus rapidement qu’une prise murale normale.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la plupart des VE les plus r\u00e9cents sont \u00e9quip\u00e9s de syst\u00e8mes de gestion de charge avanc\u00e9s, qui peuvent surveiller le processus de charge afin de maximiser la capacit\u00e9 de la batterie \u00e0 long terme. Quoi qu’il en soit, il est pr\u00e9f\u00e9rable de maintenir votre voiture \u00e0 environ 50-80 % de charge en permanence.<\/p>\n\n\n\n
En moyenne, les citoyens am\u00e9ricains consacrent environ 46 minutes \u00e0 leurs d\u00e9placements quotidiens, ce qui signifie qu’ils ont tendance \u00e0 parcourir environ 30 miles par jour. Si l’on consid\u00e8re qu’un VE moyen peut aujourd’hui parcourir plus de 300 km avec une charge compl\u00e8te, on peut dire que recharger un VE tous les soirs est superflu.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, il ne s’agit que d’estimations moyennes et votre sc\u00e9nario d’utilisation peut \u00eatre diff\u00e9rent. Si vous utilisez votre voiture tous les jours pour parcourir de longues distances, ne la rechargez la nuit que si n\u00e9cessaire. Tout comme une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire n’a pas besoin d’\u00eatre recharg\u00e9e tous les jours, votre VE n’a pas besoin de l’\u00eatre non plus.<\/p>\n\n\n\n
Le mieux est de toujours laisser votre voiture entre 50 et 80 % de charge, car il n’est pas toujours bon de garder la batterie compl\u00e8tement charg\u00e9e, car cela peut r\u00e9duire sa dur\u00e9e de vie. De m\u00eame, il est d\u00e9conseill\u00e9 de laisser votre voiture gar\u00e9e avec moins de 20 % de la capacit\u00e9 de la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Disons que vous parcourez en moyenne 150 miles par jour. Si vous conduisez un VE d’une autonomie de 300 miles, vous devrez le recharger tous les 2 jours environ. En tant que tel, recharger votre voiture tous les soirs est pratique car vous n’aurez probablement jamais \u00e0 vous soucier de l’angoisse de l’autonomie. Si vous faites plus de 150 miles par jour, achetez une voiture diesel.<\/p>\n\n\n\n
Ce qu’il faut garder \u00e0 l’esprit, c’est le type de chargeur que vous utilisez. Si vous chargez votre voiture de mani\u00e8re pr\u00e9dominante et rapide, votre batterie se d\u00e9gradera plus rapidement. En revanche, si vous utilisez un chargeur ordinaire, votre batterie se d\u00e9gradera plus lentement.<\/p>\n\n\n\n
Il est parfois judicieux d’utiliser un chargeur rapide si vous \u00eates press\u00e9 ou si vous avez fait un arr\u00eat rapide \u00e0 une station-service sur l’autoroute. Toutefois, si vous n’\u00eates pas press\u00e9, vous devriez \u00e9viter d’utiliser des chargeurs rapides pour les m\u00eames raisons, car ils nuisent \u00e0 votre batterie \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
Outre les chargeurs rapides et ordinaires, il est bon de garder \u00e0 l’esprit que les batteries ne sont fabriqu\u00e9es que pour un certain nombre de cycles de charge et que vous ne devez pas charger votre batterie si ce n’est pas n\u00e9cessaire. Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, si votre voiture est \u00e9quip\u00e9e de syst\u00e8mes de gestion de charge avanc\u00e9s, il suffit de suivre les instructions de charge.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pr\u00e9voyez de garer votre VE dans un garage et de l’y laisser pendant une longue p\u00e9riode, vous devez charger la voiture et la d\u00e9brancher. Toutefois, si vous laissez votre voiture branch\u00e9e pendant une longue p\u00e9riode, un \u00e9tat de charge \u00e0 100 % pendant une longue p\u00e9riode peut endommager votre batterie, m\u00eame si les syst\u00e8mes font de leur mieux pour emp\u00eacher que cela ne se produise.<\/p>\n\n\n\n
Il faut un temps extr\u00eamement long pour \u00e9puiser la batterie d’un v\u00e9hicule \u00e9lectrique de grande capacit\u00e9 en mode veille, car votre voiture est \u00e9quip\u00e9e de syst\u00e8mes con\u00e7us pour la mettre en mode “veille profonde”. Ce mode permet \u00e0 la voiture de d\u00e9sengager tous les syst\u00e8mes inutiles afin de maximiser la batterie \u00e0 long terme en mode veille.<\/p>\n\n\n\n
Nous savons tous que nous ne devons jamais fumer ou utiliser un t\u00e9l\u00e9phone portable pendant que nous faisons le plein d’essence de notre voiture. Apr\u00e8s tout, il est \u00e9vident que le feu et le carburant ne font pas bon m\u00e9nage. Cependant, en ce qui concerne les VE, nous ne savons pas vraiment ce que nous devons faire ou ne pas faire, mais rassurez-vous, la recharge des VE est vraiment sans danger.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, vous devez acheter un chargeur mural d\u00e9di\u00e9 aux VE. Presque tous les VE jamais livr\u00e9s sont \u00e9quip\u00e9s de chargeurs, et ce sont ceux que vous devez utiliser. Ne reliez jamais de vieux c\u00e2bles en guirlande \u00e0 des chargeurs de voiture d\u00e9di\u00e9s, car ils risquent de ne pas pouvoir supporter un courant constant et donc de prendre feu.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez recharger votre v\u00e9hicule \u00e9lectrique par tous les temps, car les prises pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques sont con\u00e7ues pour r\u00e9sister \u00e0 des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames. Les chargeurs de VE sont test\u00e9s inlassablement et rigoureusement avant d’\u00eatre approuv\u00e9s, ce qui signifie qu’il n’y a aucun risque de choc \u00e9lectrique si tout fonctionne comme pr\u00e9vu.<\/p>\n\n\n\n
Les chargeurs modernes n’envoient aucune puissance avant de reconna\u00eetre la voiture et de consid\u00e9rer la situation comme s\u00fbre. Tesla utilise un anneau vert clignotant autour du chargeur pour indiquer que la voiture re\u00e7oit de l’\u00e9lectricit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Dans une prise murale normale, une batterie de voiture de 60 kWh a besoin de 8 \u00e0 9 heures pour se charger compl\u00e8tement. Bien s\u00fbr, cela d\u00e9pend de la taille de la batterie et de la prise elle-m\u00eame. Si vous optez pour la charge rapide, vous pouvez atteindre une charge de 80 % en quelques dizaines de minutes.<\/p>\n\n\n\n
La voiture elle-m\u00eame est \u00e9galement importante, car certains mod\u00e8les peuvent se charger plus rapidement que d’autres. Par exemple, la Lucid Air, qui vient d’\u00eatre lanc\u00e9e, offre une autonomie de 30 km par minute de charge rapide, tandis que d’autres VE, comme la Porsche Taycan et la Tesla Model 3, n’offrent qu’une autonomie d’environ 15 km pour le m\u00eame temps de charge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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