Certains diront qu’un groupe motopropulseur hybride est le meilleur groupe motopropulseur actuellement sur le march\u00e9, car il offre une efficacit\u00e9 accrue tout en permettant de poss\u00e9der une voiture ICE sans stress. Cependant, les hybrides ne sont pas parfaits et il existe quelques inconv\u00e9nients dont vous devez \u00eatre conscient.<\/p>\n\n\n\n
Tout d’abord, les hybrides co\u00fbtent plus cher, \u00e0 tel point qu’il est parfois difficile de recommander une hybride plut\u00f4t qu’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire. De plus, les hybrides sont lourdes et encombrantes, la plupart d’entre elles ne sont pas faites pour une conduite enthousiaste car l’efficacit\u00e9 est le principal, et bien souvent, le seul objectif.<\/p>\n\n\n\n
Malgr\u00e9 cela, les hybrides ne sont toujours pas tr\u00e8s efficaces lorsqu’il s’agit de conduire sur autoroute, ce qui signifie que le seul objectif d’une hybride est incomplet. De plus, les hybrides co\u00fbtent plus cher \u00e0 assurer et la technologie des batteries n’est pas d\u00e9velopp\u00e9e pour durer longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, une voiture hybride peut \u00eatre une bonne option pour ceux qui veulent un v\u00e9hicule efficace pour la conduite quotidienne en ville. Si vous pouvez tirer pleinement parti de la plate-forme hybride, une hybride pourrait bien \u00eatre la voiture parfaite pour vous.<\/p>\n\n\n\n
Selon quelques sources dignes de foi, une voiture hybride co\u00fbte jusqu’\u00e0 20 % de plus qu’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire. Outre un prix d’entr\u00e9e plus \u00e9lev\u00e9, le nombre de mod\u00e8les hybrides est de toute fa\u00e7on limit\u00e9, ce qui signifie que vous risquez de ne pas trouver une voiture hybride que vous aimez, tout en payant jusqu’\u00e0 20 % de plus.<\/p>\n\n\n\n
Ces compromis peuvent dissuader de nombreuses personnes d’acheter une voiture hybride, surtout si vous achetez une voiture d’occasion. Quelle que soit la somme dont vous disposez, d\u00e9penser 20 000, 30 000, 40 000 dollars ou plus pour quelque chose qui n’est pas parfait est un compromis important \u00e0 faire. D’un autre c\u00f4t\u00e9, il existe une multitude d’options diff\u00e9rentes pour les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne.<\/p>\n\n\n\n
Les hybrides sont complexes et d\u00e9licats, c’est pourquoi il faut plus d’argent pour rendre un hybride digne d’\u00eatre produit. Par rapport \u00e0 une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire, les hybrides sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d’un moteur \u00e9lectrique, d’un bloc de batteries, d’un syst\u00e8me de refroidissement renforc\u00e9, d’un c\u00e2blage suppl\u00e9mentaire, de m\u00e9canismes d’engrenage sp\u00e9ciaux et d’un grand nombre de logiciels avanc\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces composants suppl\u00e9mentaires co\u00fbtent de l’argent, et si vous n’\u00eates pas en mesure d’utiliser pleinement cette technologie, il est pr\u00e9f\u00e9rable de ne pas acheter une voiture hybride.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules hybrides sont avant tout con\u00e7us pour \u00eatre efficaces, ce qui signifie que l’autre c\u00f4t\u00e9 du spectre – les performances – en p\u00e2tit forc\u00e9ment. Cependant, il n’est pas n\u00e9cessaire qu’il en soit ainsi car il existe de nombreuses hybrides telles que la BMW i8, la Honda\/Acura NSX, ou m\u00eame l’hypercar Holy Trinity qui prouvent que les hybrides peuvent \u00eatre exaltantes.<\/p>\n\n\n\n
Le probl\u00e8me principal d’une plate-forme hybride est le poids suppl\u00e9mentaire, car les hybrides p\u00e8sent entre 300 et 500 livres de plus que leurs homologues \u00e0 carburant. Ce poids a un impact sur le caract\u00e8re athl\u00e9tique d’une voiture, quel que soit le type de technologie utilis\u00e9 pour l’att\u00e9nuer.<\/p>\n\n\n\n
Il convient \u00e9galement de mentionner que les hybrides souffrent parfois en hiver, car les batteries sont affect\u00e9es par le froid. Cela signifie que la batterie n’est pas en mesure d’offrir des performances optimales tant qu’elle n’a pas atteint une certaine temp\u00e9rature.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9r\u00eat d’un v\u00e9hicule hybride est d’augmenter le rendement \u00e9nerg\u00e9tique gr\u00e2ce au freinage par r\u00e9cup\u00e9ration et aux interactions intelligentes entre le moteur \u00e0 combustion interne et le moteur \u00e9lectrique. Cependant, ces deux \u00e9l\u00e9ments ne peuvent fonctionner que dans le cadre d’une circulation plus lente, et vous ne ferez pas beaucoup d’arr\u00eats sur une autoroute.<\/p>\n\n\n\n
De plus, le moteur \u00e0 combustion va prendre un coup lorsqu’il s’agit de conduire sur autoroute, car le moteur \u00e9lectrique n’est pas fait pour cela. Cela signifie que le rendement \u00e9nerg\u00e9tique sera probablement comparable \u00e0 celui d’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion ordinaire.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures hybrides co\u00fbtent \u00e9galement plus cher \u00e0 assurer parce qu’elles co\u00fbtent plus cher, et aussi parce qu’elles offrent une pl\u00e9thore de technologies hybrides d\u00e9licates et co\u00fbteuses. De plus, les voitures hybrides sont faites pour les environnements urbains, qui sont souvent associ\u00e9s \u00e0 des taux d’assurance plus \u00e9lev\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, les voitures hybrides co\u00fbtent \u00e9galement plus cher \u00e0 r\u00e9parer en raison de la complexit\u00e9 du groupe motopropulseur hybride, surtout si la batterie ou le syst\u00e8me hybride lui-m\u00eame est la pi\u00e8ce \u00e0 r\u00e9parer.<\/p>\n\n\n\n
D’une mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9rale, les v\u00e9hicules hybrides sont effectivement fiables, en particulier ceux d\u00e9velopp\u00e9s par Toyota ou Lexus. Il convient de noter que Toyota et Lexus sont les constructeurs des voitures les plus fiables du march\u00e9, ce qui n’est donc pas surprenant.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures hybrides co\u00fbtent tr\u00e8s cher, mais ne se vendent pas beaucoup. C’est pourquoi de nombreux constructeurs et d\u00e9veloppeurs s’associent pour mettre au point de nouveaux groupes motopropulseurs hybrides. Cela signifie que le groupe motopropulseur est test\u00e9 de mani\u00e8re approfondie et rigoureuse afin de satisfaire \u00e0 des normes extr\u00eamement \u00e9lev\u00e9es impos\u00e9es par plusieurs constructeurs diff\u00e9rents, ce qui am\u00e9liore la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Le premier et le plus gros probl\u00e8me auquel les VE sont confront\u00e9s de nos jours est l’autonomie limit\u00e9e. M\u00eame si certains VE sont capables de parcourir plus de 300 miles avec une charge compl\u00e8te, la plupart d’entre eux ne le sont pas. Outre l’autonomie, les VE sont \u00e9galement limit\u00e9s en termes de vitesse de recharge et d’infrastructure de recharge, \u00e0 tel point que cela peut parfois g\u00e2cher l’exp\u00e9rience de possession d’un VE.<\/p>\n\n\n\n
De plus, les VE co\u00fbtent tr\u00e8s cher, bien plus cher qu’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne comparable, et il n’y a de toute fa\u00e7on qu’une douzaine ou deux VE grand public sur le march\u00e9. En mati\u00e8re de performances, ils sont plut\u00f4t ennuyeux, m\u00eame s’ils sont extr\u00eamement rapides.<\/p>\n\n\n\n
Pour \u00eatre clair, les hybrides ne sont pas si mauvais que cela dans des sc\u00e9narios d’utilisation sp\u00e9cifiques, comme les t\u00e2ches quotidiennes du conducteur en ville. Une voiture hybride repose sur un syst\u00e8me de freinage par r\u00e9cup\u00e9ration qui capte l’\u00e9nergie perdue et la stocke dans la batterie pour une utilisation ult\u00e9rieure. Cela permet \u00e0 la voiture de maximiser sa consommation de carburant et d’\u00eatre utile aux heures de pointe.<\/p>\n\n\n\n
La fonctionnalit\u00e9 de d\u00e9marrage\/arr\u00eat est presque toujours bien meilleure que dans les voitures ordinaires et vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier de nombreux avantages financiers dans certains pays si vous achetez une voiture hybride. Les voitures hybrides sont respectueuses de l’environnement et offrent g\u00e9n\u00e9ralement un grand nombre de solutions technologiques et de confort int\u00e9ressantes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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