Les voitures hybrides sont devenues extr\u00eamement populaires ces derni\u00e8res ann\u00e9es et, \u00e0 ce titre, on peut se demander si une hybride est une bonne voiture pour les longs trajets. Le plus souvent, les voitures hybrides sont con\u00e7ues pour les environnements urbains, o\u00f9 le trafic est intense.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telles, les hybrides fonctionnent mieux dans ces environnements, et elles ne sont pas con\u00e7ues principalement pour les longues distances. Cependant, certains v\u00e9hicules hybrides sont meilleurs que d’autres pour la conduite sur de longues distances, mais aucun hybride ne peut battre un moteur diesel plus puissant.<\/p>\n\n\n\n
Les hybrides sont meilleurs pour l’environnement, ce qui signifie que la popularit\u00e9 des voitures hybrides ne fait que cro\u00eetre. Il y a quelque chose d’extr\u00eamement d\u00e9sirable dans le fait d’avoir une voiture qui n’a pas besoin de s’arr\u00eater constamment pour faire le plein, surtout si l’on ajoute \u00e0 cela les incitations gouvernementales et les r\u00e9ductions d’imp\u00f4ts possibles.<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rences entre les voitures hybrides et les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne sont nombreuses, mais la plus \u00e9vidente est le rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Alors que les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ont g\u00e9n\u00e9ralement un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique sur l’autoroute, les hybrides ont un meilleur rendement \u00e9nerg\u00e9tique en ville. Cela signifie \u00e9galement qu’une voiture \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ordinaire devrait \u00eatre moins performante qu’une voiture hybride dans une ville o\u00f9 la circulation est fluide.<\/p>\n\n\n\n
Les diff\u00e9rences entre les hybrides et les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne sont principalement dues aux composants plus sophistiqu\u00e9s du groupe motopropulseur et du syst\u00e8me de refroidissement des hybrides. En outre, les m\u00e9canismes d’engrenage sp\u00e9ciaux, les nombreux c\u00e2blages et les solutions logicielles sophistiqu\u00e9es sont \u00e9galement courants dans les hybrides modernes.<\/p>\n\n\n\n
La caract\u00e9ristique la plus d\u00e9terminante d’un v\u00e9hicule hybride, outre la batterie, est le freinage par r\u00e9cup\u00e9ration, un syst\u00e8me invent\u00e9 pour r\u00e9cup\u00e9rer l’\u00e9nergie cin\u00e9tique perdue pendant la conduite afin de la stocker dans la batterie pour une utilisation ult\u00e9rieure. Ce syst\u00e8me fonctionne mieux lorsque vous acc\u00e9l\u00e9rez et ralentissez constamment, car le freinage par r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration tend \u00e0 utiliser le moteur \u00e9lectrique pour ralentir la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que vous n’utiliserez pas souvent vos freins \u00e0 friction, mais uniquement lorsque vous devrez r\u00e9duire rapidement votre vitesse. Cependant, la conduite sur de longues distances s’effectue principalement sur l’autoroute, et les zones de freinage ne sont pas si nombreuses sur une autoroute, surtout si les routes sont d\u00e9gag\u00e9es de tout trafic.<\/p>\n\n\n\n
En outre, la plupart des moteurs \u00e9lectriques des voitures hybrides sont faibles et incapables de soutenir pleinement une voiture lorsqu’elle roule \u00e0 des vitesses \u00e9lev\u00e9es. En tant que tels, les hybrides ne sont pas si bons que cela par rapport aux voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne, surtout si l’on consid\u00e8re les co\u00fbts suppl\u00e9mentaires g\u00e9n\u00e9ralement associ\u00e9s \u00e0 une hybride.<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, vous devez \u00e9viter les hybrides si vous pr\u00e9voyez de parcourir r\u00e9guli\u00e8rement de longues distances. Le mieux est d’envisager l’achat de voitures \u00e0 essence ou diesel. Entre les deux, les voitures diesel sont les meilleures lorsqu’il s’agit de conduire sur autoroute, mais certains pays ont une offre limit\u00e9e de voitures diesel.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, si vous pouvez acheter une variante \u00e0 moteur diesel de la voiture qui vous int\u00e9resse, allez-y. Les moteurs diesel sont connus pour avoir un couple sup\u00e9rieur \u00e0 celui des voitures \u00e0 essence, ce qui am\u00e9liore encore le rendement \u00e9nerg\u00e9tique sur autoroute.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs diesel se caract\u00e9risent par des pressions de cylindre plus \u00e9lev\u00e9es et des temp\u00e9ratures de moteur globalement plus \u00e9lev\u00e9es, ce qui entra\u00eene un meilleur rendement thermique. Les voitures \u00e0 essence, en revanche, sont plus adapt\u00e9es aux trajets courts, et c’est aussi la raison pour laquelle de nombreuses voitures hybrides utilisent de l’essence et un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
La conduite sur autoroute implique g\u00e9n\u00e9ralement une conduite \u00e0 grande vitesse \u00e0 un rythme constant, ce qui n’est pas id\u00e9al pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour plusieurs raisons distinctes. Tout d’abord, les VE sont limit\u00e9s par leur autonomie, qui est loin d’atteindre celle d’une voiture diesel ou m\u00eame \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
Outre les probl\u00e8mes d’autonomie, la recharge d’un VE peut ajouter d’innombrables heures \u00e0 votre voyage, m\u00eame si tout se passe comme pr\u00e9vu. Cependant, de nombreuses exp\u00e9riences en mati\u00e8re de VE sont caract\u00e9ris\u00e9es par l’indisponibilit\u00e9 des stations de recharge, qui sont en panne ou qui n’existent m\u00eame pas parfois. Ce n’est peut-\u00eatre pas un probl\u00e8me majeur dans la conduite quotidienne, mais c’en est un lors d’un long voyage.<\/p>\n\n\n\n
L’avantage des VE est qu’ils sont doux et silencieux. Pour maximiser leur efficacit\u00e9, les VE ont tendance \u00e0 \u00eatre a\u00e9rodynamiquement glissants, ce qui r\u00e9duit encore la r\u00e9sistance \u00e0 l’air et rend la voiture extr\u00eamement silencieuse. Si certains VE peuvent approcher les 300 miles d’autonomie, la plupart d’entre eux ne sont pas encore assez performants pour les longs trajets.<\/p>\n\n\n\n
La conduite sur de longues distances est en fait pr\u00e9f\u00e9rable \u00e0 la conduite sur de courtes distances. Dans certains cas, un trajet de 700 miles \u00e0 vitesse constante est meilleur pour votre voiture qu’un trajet de 7 miles. Il faut savoir que si vous n’entretenez pas votre voiture correctement, chaque kilom\u00e8tre sera mauvais pour la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Ceci \u00e9tant dit, le temps froid peut \u00eatre un peu un probl\u00e8me pour l’usure du moteur. Chaque fois que votre moteur fonctionne dans des conditions non optimales, il s’use plus rapidement, ce qui signifie que les arr\u00eats et les red\u00e9marrages r\u00e9guliers, qui incluent g\u00e9n\u00e9ralement des syst\u00e8mes de d\u00e9marrage et d’arr\u00eat, sont la pire situation pour la plupart des voitures, en particulier les voitures manuelles.<\/p>\n\n\n\n
Il est essentiel de rester vigilant au volant afin de vous prot\u00e9ger, vous et vos occupants, des situations \u00e0 risque. \u00c0 ce titre, veillez \u00e0 vous reposer au moins toutes les deux heures ou tous les 160 km environ. Ne conduisez pas fatigu\u00e9, m\u00eame si vous pensez pouvoir le faire, car vous devez \u00eatre bien repos\u00e9 avant un voyage longue distance.<\/p>\n\n\n\n
Les chauffeurs routiers peuvent conduire jusqu’\u00e0 11 heures par p\u00e9riode de 24 heures, ce qui \u00e9quivaut approximativement \u00e0 715 miles en roulant \u00e0 une vitesse constante de 65 mph.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, en termes de groupe motopropulseur, un diesel est la meilleure voiture pour les longs trajets. En ce qui concerne les segments de voitures, vous devriez opter pour une grande berline, car ce sont les meilleures pour rester confortable et isol\u00e9 pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n\n\n\n
Les grandes berlines comme la Mercedes Classe S, la BMW S\u00e9rie 7 ou l’Audi A8 sont d’excellents exemples de voitures de tourisme longue distance. Certains grands SUV sont \u00e9galement bons pour la conduite sur autoroute, mais ils sont loin d’\u00eatre aussi bons que les grandes berlines.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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