Volvo a pour objectif de passer enti\u00e8rement aux v\u00e9hicules \u00e9lectriques d’ici 2030. Avec le lancement du Volvo XC40, Volvo a pr\u00e9sent\u00e9 son premier v\u00e9hicule enti\u00e8rement \u00e9lectrique (VE). Avant ce premier v\u00e9hicule \u00e9lectrique, Volvo s’\u00e9tait d\u00e9j\u00e0 enti\u00e8rement tourn\u00e9 vers la technologie hybride. Cela s’explique par l’engagement de Volvo \u00e0 r\u00e9duire les \u00e9missions mondiales de carbone.<\/p>\n\n\n\n
Avec le lancement du Volvo XC40 en 2019, Volvo a fait un pas sur le march\u00e9 des v\u00e9hicules \u00e9lectriques. Ces voitures offrent une puissance \u00e9lectrique pure avec z\u00e9ro \u00e9mission de carbone.<\/p>\n\n\n\n
Le Volvo XC40 offre un moteur de 402 chevaux qui peut passer de 0 \u00e0 60 mph en seulement 4,7 secondes. Il peut parcourir une autonomie de 418 km avec une batterie \u00e0 100%. Il peut \u00e9galement \u00eatre recharg\u00e9 \u00e0 80 % en 40 minutes seulement.<\/p>\n\n\n\n
Polestar, la marque de performance de Volvo, a \u00e9galement pr\u00e9sent\u00e9 son propre v\u00e9hicule \u00e9lectrique en 2020, la Polestar 2, qui est une voiture 5 portes \u00e0 hayon. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’une grosse batterie de 78 kWh qui peut parcourir une distance estim\u00e9e \u00e0 265 miles avec une batterie \u00e0 100%. La voiture est propos\u00e9e en deux variantes, \u00e0 moteur unique et \u00e0 moteur double. La variante \u00e0 moteur unique d\u00e9veloppe une puissance de 231 ch, tandis que la variante \u00e0 double moteur d\u00e9veloppe une puissance de 208 ch.<\/p>\n\n\n\n
Une autre addition \u00e0 la gamme de Volvo sera faite en 2022. La Volvo C40 est pr\u00eate \u00e0 \u00eatre lanc\u00e9e l’ann\u00e9e prochaine. La voiture a une autonomie de 420 km avec une batterie \u00e0 100 % et elle comprendra tous les dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 de qualit\u00e9 sup\u00e9rieure de Volvo.<\/p>\n\n\n\n
Volvo utilise une batterie lithium-ion de 78 kWh dans la XC40 Recharge. La voiture est construite sur une architecture modulaire compacte (CMA). La CMA est souvent utilis\u00e9e pour contenir le moteur \u00e0 combustion interne du XC40. Cependant, elle a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour accueillir des batteries au lithium-ion.<\/p>\n\n\n\n
Il en r\u00e9sulte une voiture plus imposante que celle construite sur une plateforme \u00e9lectrique \u00e0 batterie (BEV) sur mesure. En effet, Volvo affirme avoir d\u00fb construire cette voiture en seulement 2 ans, car elle vient d’\u00eatre annonc\u00e9e en 2017.<\/p>\n\n\n\n
En 2017, Volvo a annonc\u00e9 qu’ils allaient uniquement fabriquer des voitures \u00e0 moteur \u00e9lectrique et hybride. C’\u00e9tait tr\u00e8s significatif car ils ont arr\u00eat\u00e9 de fabriquer des moteurs uniquement bas\u00e9s sur des combustibles fossiles et les ont conduits \u00e0 la production de leur premier VE.<\/p>\n\n\n\n
L’ann\u00e9e prochaine, leur gamme \u00e9lectrique passera \u00e0 deux choix avec le d\u00e9voilement de la Volvo C40. Et selon leurs ambitions, 50 % des voitures qu’ils vendent seront enti\u00e8rement \u00e9lectriques d’ici 2025. En 2030, ils pr\u00e9voient m\u00eame de ne plus fabriquer d’hybrides. Cela les am\u00e8nera finalement \u00e0 ne vendre que des voitures \u00e9lectriques d’ici 2030.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures \u00e9lectriques fonctionnent en stockant l’\u00e9nergie \u00e9lectrique dans des batteries. Ces batteries sont ensuite utilis\u00e9es pour faire fonctionner le moteur \u00e9lectrique. Les voitures \u00e9lectriques utilisant des batteries sont souvent plus silencieuses et ne comportent aucun processus de combustion de carburant. Il n’y a donc pas d’\u00e9missions de carbone dans les gaz d’\u00e9chappement de la voiture.
Il existe trois types de voitures \u00e9lectriques et Volvo propose des versions de ces trois types :<\/p>\n\n\n\n
En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les voitures \u00e9lectriques sont plus ch\u00e8res que les voitures \u00e0 essence. Cependant, une \u00e9tude r\u00e9cente de Consumer Reports affirme le contraire. Selon eux, si l’on compare le co\u00fbt total de l’entretien et des frais d’essence, les VE sont en fait moins chers \u00e0 long terme. Si l’on ne consid\u00e8re que les \u00e9conomies d’essence, vous pouvez \u00e9conomiser jusqu’\u00e0 4 700 $ au cours des sept premi\u00e8res ann\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n
Les co\u00fbts d’exploitation diff\u00e8rent selon le v\u00e9hicule. Le prix d’achat est \u00e9galement un \u00e9l\u00e9ment important \u00e0 prendre en compte. Par exemple, une Chevrolet Bolt est 8 000 $ plus ch\u00e8re qu’une Hyundai Elantra GT. Cependant, le co\u00fbt d’exploitation de la Bolt est inf\u00e9rieur de 15 000 $. Cela signifie que vous pouvez \u00e9conomiser jusqu’\u00e0 7 000 $ sur une dur\u00e9e de vie de 200 000 milles.<\/p>\n\n\n\n
L’autonomie d’une voiture \u00e9lectrique varie en fonction du mod\u00e8le. Lucid Motors a r\u00e9cemment affirm\u00e9 que sa Lucid Air Grand Touring avait la plus grande autonomie, estim\u00e9e \u00e0 517 miles sur une seule charge.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la voiture \u00e0 l’autonomie la plus longue disponible actuellement est la Tesla Model 3 Long Range. Celle-ci couvre une autonomie estim\u00e9e \u00e0 353 miles. D’autres voitures \u00e0 petit budget offrent une autonomie estim\u00e9e \u00e0 un minimum de 150+ miles. Ces voitures \u00e0 petit budget sont destin\u00e9es uniquement aux d\u00e9placements en ville en raison de leur faible autonomie.<\/p>\n\n\n\n
Certaines personnes s’inqui\u00e8tent du risque de court-circuit des batteries. Les VE utilisent des batteries lithium-ion qui peuvent \u00eatre court-circuit\u00e9es si la batterie est endommag\u00e9e. N\u00e9anmoins, les chances que cela se produise sont plut\u00f4t minces. Elles sont comparativement plus s\u00fbres que les moteurs \u00e0 essence.<\/p>\n\n\n\n
Un autre probl\u00e8me concernant les voitures \u00e9lectriques est l’autonomie. Les gens craignent que leur voiture ne vide sa batterie en cours de route et qu’ils se sentent bloqu\u00e9s. Pour cette raison, m\u00eame la voiture \u00e9lectrique la moins ch\u00e8re, la Nissan Leaf, a une autonomie d’environ 150 miles, ce qui est largement suffisant pour une utilisation en ville.<\/p>\n\n\n\n
Le r\u00e9chauffement de la plan\u00e8te est l’un des probl\u00e8mes les plus importants du monde actuel. Le secteur des transports est responsable \u00e0 lui seul de 29 % des \u00e9missions de gaz \u00e0 effet de serre. Il ne s’agit pas seulement des v\u00e9hicules, mais aussi des processus d’extraction, de production et de livraison. La r\u00e9duction des \u00e9missions li\u00e9es au transport est une t\u00e2che importante pour un avenir vert. Les v\u00e9hicules \u00e9lectriques offrent la possibilit\u00e9 de minimiser les \u00e9missions de carbone et de limiter ces gaz.<\/p>\n\n\n\n
S’il existe de nombreuses options pour les VE, certaines sont meilleures que d’autres. Dans le segment des berlines, la Tesla S est la favorite si vous pouvez vous la permettre. Cependant, si vous voulez opter pour un SUV, la Hyundai Ioniq 5 est assez bonne. Normalement, cependant, la “meilleure” voiture pour vous est d\u00e9termin\u00e9e par vos besoins et votre budget.<\/p>\n\n\n\n
Selon l’UBS, d’ici 2025, 20 % de toutes les voitures vendues dans le monde seront \u00e9lectriques. Et ce chiffre passera \u00e0 40 % en 2030. Enfin, en 2040, toutes les nouvelles voitures vendues seront \u00e9lectriques. Comme toutes les marques automobiles font des bonds en avant dans le segment \u00e9lectrique, les anciennes voitures \u00e0 carburant fossile deviendront obsol\u00e8tes \u00e0 un moment donn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
De plus, avec l’augmentation constante des r\u00e9glementations sur les \u00e9missions, les entreprises sont de plus en plus attir\u00e9es par les VE. Cela fait des VE l’avenir de l’industrie du transport.<\/p>\n\n\n\n
Selon les recherches, les voitures \u00e9lectriques seront moins ch\u00e8res que les voitures \u00e0 carburant fossile d’ici 2027. Avec l’augmentation constante des r\u00e9glementations sur les \u00e9missions partout dans le monde, les voitures \u00e9lectriques finiront par devenir moins ch\u00e8res. Nous avons d\u00e9j\u00e0 constat\u00e9 une baisse du prix des batteries. Combin\u00e9es \u00e0 des lignes de production d\u00e9di\u00e9es, les voitures \u00e9lectriques seront certainement bient\u00f4t plus abordables.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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