Il est difficile de dire combien de temps une voiture peut durer, mais si nous examinons quelques aspects critiques des voitures hybrides qui ont tendance \u00e0 tomber en panne \u00e0 un moment donn\u00e9, nous pouvons \u00e9tablir une estimation raisonnable. Le premier et le plus important aspect de la long\u00e9vit\u00e9 des voitures hybrides est la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Si la plupart des constructeurs ont tendance \u00e0 couvrir leurs batteries jusqu’\u00e0 100 000 km, celles-ci peuvent durer bien plus longtemps. Cependant, la diff\u00e9rence ici est qu’elles ont tendance \u00e0 se d\u00e9grader plus rapidement apr\u00e8s 100-150 000 miles. M\u00eame \u00e0 ce moment-l\u00e0, la batterie sera utilisable, mais sa capacit\u00e9 maximale sera gravement compromise.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux \u00e9l\u00e9ments diff\u00e9rents influent sur la dur\u00e9e de vie d’une batterie. Le kilom\u00e9trage est le plus \u00e9vident, mais les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, une charge correcte, l’\u00e2ge, l’intensit\u00e9 de l’utilisation et l’entretien jouent \u00e9galement un r\u00f4le majeur. Si vous respectez toutes les r\u00e8gles \u00e9tablies par le fabricant, vous devriez pouvoir tirer le maximum de votre batterie.<\/p>\n\n\n\n
Quelques \u00e9tudes ont montr\u00e9 que Toyota fabrique les v\u00e9hicules hybrides les plus fiables du march\u00e9, et ce sont ceux qui durent g\u00e9n\u00e9ralement le plus longtemps. Quoi qu’il en soit, cela d\u00e9pend de la fa\u00e7on dont une voiture sp\u00e9cifique a \u00e9t\u00e9 trait\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les batteries d’hybrides devraient durer au moins 160 000 km avant de commencer \u00e0 se d\u00e9grader, mais la plupart des batteries font beaucoup mieux que cela. De nos jours, la plupart des hybrides sont aliment\u00e9s par des batteries lithium-ion et lithium-polym\u00e8re qui offrent un rapport puissance\/poids sup\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
Elles sont incroyablement denses et offrent de nombreux cycles de charge. L’\u00e9nergie totale d’une batterie de voiture hybride\/\u00e9lectrique est mesur\u00e9e en kWh, et la plupart des hybrides offrent aujourd’hui entre 10 et 70 kWh, tandis que les voitures \u00e9lectriques comme la Rimac Nevera offrent jusqu’\u00e0 120 kWh, ce qui est la batterie la plus \u00e9lev\u00e9e dans une voiture \u00e0 ce jour.<\/p>\n\n\n\n
Ces batteries sont utilis\u00e9es pour alimenter la voiture, et un \u00e9tat de charge complet devrait vous permettre de parcourir entre 10 et 150 miles en moyenne. Pour que la batterie dure longtemps, vous devez respecter tous les entretiens r\u00e9guliers et faire ce que les fabricants vous disent de faire.<\/p>\n\n\n\n
Une batterie ne peut pas durer \u00e9ternellement, et les sources les plus fiables estiment qu’une batterie hybride ordinaire peut supporter environ 1000 \u00e0 2000 cycles de charge. Il est toujours bon de maintenir la batterie entre 20 et 80 % de charge, m\u00eame lorsque vous garez la voiture pendant de longues p\u00e9riodes.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e2ge a son importance et, dans certains cas, vous devez remplacer votre batterie au bout de cinq ans seulement. C’est principalement le cas si vous conduisez votre voiture sur de longs trajets quotidiens, mais si vous la conduisez \u00e0 titre priv\u00e9 en ville et que vous suivez toutes les instructions de charge, la batterie devrait durer beaucoup plus longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, m\u00eame si l’\u00e2ge a de l’importance, le kilom\u00e9trage en a encore plus. Comme vous devez recharger votre batterie plus souvent, cela signifie que vous utilisez un nombre estim\u00e9 de cycles de recharge de la batterie. Ainsi, si vous parcourez l’autonomie maximale tous les jours, vous devrez effectuer plus de 300 cycles de recharge par an.<\/p>\n\n\n\n
Un autre aspect important de la long\u00e9vit\u00e9 de la batterie est \u00e9galement l’\u00e9quilibre de chaque cellule de la batterie. Pour que la batterie dure plus longtemps, chaque cellule doit \u00eatre \u00e9quilibr\u00e9e avec les cellules les plus proches les unes des autres. Si ce n’est pas le cas, les cellules tomberont en panne plus t\u00f4t, ce qui r\u00e9duira consid\u00e9rablement la long\u00e9vit\u00e9 de la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans la long\u00e9vit\u00e9 de la batterie, car des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques extr\u00eames peuvent avoir un effet n\u00e9gatif sur la batterie. M\u00eame si vous pouvez chauffer le moteur \u00e0 combustion plus t\u00f4t, la batterie prend plus de temps \u00e0 chauffer.<\/p>\n\n\n\n
Il existe plusieurs fa\u00e7ons de charger une batterie hybride. Vous pouvez utiliser une prise domestique ordinaire qui devrait recharger la voiture en 8 heures environ, selon la taille de la batterie. Cependant, la technologie de charge actuelle est beaucoup plus avanc\u00e9e, et un chargeur rapide de niveau 3 est le plus avanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Un chargeur rapide de niveau 3 peut recharger une batterie en 30 \u00e0 40 minutes seulement, mais cela a un impact sur la long\u00e9vit\u00e9 de la batterie. M\u00eame si la plupart des voitures sont \u00e9quip\u00e9es de syst\u00e8mes avanc\u00e9s de gestion de la charge de la batterie, ils ne sont pas en mesure de conditionner compl\u00e8tement la batterie.<\/p>\n\n\n\n
Un chargeur rapide fonctionne de mani\u00e8re plus agressive en injectant davantage d’\u00e9lectricit\u00e9 dans la batterie, ce qui entra\u00eene une d\u00e9gradation plus rapide de celle-ci. Pour charger de mani\u00e8re responsable, vous ne devez charger la voiture que lorsque cela est n\u00e9cessaire, ce qui signifie qu’il n’est pas n\u00e9cessaire de charger la voiture si elle a d\u00e9j\u00e0 un \u00e9tat de charge d\u00e9cent.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si la batterie est l’aspect le plus important de la long\u00e9vit\u00e9 des voitures hybrides, d’autres facteurs jouent \u00e9galement un r\u00f4le important dans l’allongement de la dur\u00e9e de vie d’une voiture hybride. Ainsi, l’usure g\u00e9n\u00e9rale est toujours importante avec n’importe quel type d’article, donc l’entretien de la voiture et la maintenance sont indispensables.<\/p>\n\n\n\n
Gardez votre voiture bien rang\u00e9e \u00e0 tout moment, et vous devriez en tirer le meilleur parti. Les intervalles d’entretien r\u00e9guliers doivent \u00eatre respect\u00e9s, il en va de m\u00eame pour les pneus recommand\u00e9s et les types de carburant. Essayez d’entretenir l’int\u00e9rieur et l’ext\u00e9rieur de la voiture, et faites attention \u00e0 la rouille.<\/p>\n\n\n\n
Les batteries au lithium-ion sont avanc\u00e9es, mais l’avenir de la technologie des batteries n’est pas le lithium-ion. Les technologies de batteries au lithium-silicium et \u00e0 semi-conducteurs repr\u00e9sentent le v\u00e9ritable avenir des batteries pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques et hybrides. Ces batteries devraient am\u00e9liorer les performances, durer plus longtemps, \u00eatre moins ch\u00e8res et contenir plus d’\u00e9nergie.<\/p>\n\n\n\n
De nombreux grands constructeurs tels que BWM, Daimler, VAG ont d\u00e9j\u00e0 investi des sommes consid\u00e9rables dans ces technologies.<\/p>\n\n\n\n
Le meilleur sc\u00e9nario serait de recycler les batteries, et pr\u00e8s de 98 % de tous les composants des batteries au plomb peuvent \u00eatre recycl\u00e9s en c\u00e2bles, d\u00e9tergents, poteaux de guidage routier, etc. Cependant, avec les batteries au lithium-ion, la situation n’est pas aussi positive.<\/p>\n\n\n\n
Les batteries au lithium-ion sont compos\u00e9es de mat\u00e9riaux dangereux dont l’utilisation est limit\u00e9e. En outre, si elles sont d\u00e9mont\u00e9es de mani\u00e8re incorrecte, elles peuvent m\u00eame exploser. 5 \u00e0 10 % est une estimation juste du nombre de batteries hybrides au lithium-ion qui sont actuellement recycl\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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