Toute batterie finit par s’\u00e9puiser, et il en va de m\u00eame pour les batteries des voitures hybrides. Pour savoir ce qu’il faut rechercher, il faut d’abord comprendre ce qui provoque la mort de la batterie. Toutes les batteries sont construites en fonction d’un certain nombre de cycles de recharge.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie qu’apr\u00e8s avoir atteint 1000 \u00e0 2000 cycles de recharge en moyenne, la batterie devrait commencer \u00e0 se d\u00e9t\u00e9riorer. De nombreux aspects influencent la dur\u00e9e de vie d’une batterie, les plus importants \u00e9tant le climat, les m\u00e9thodes de charge et l’intensit\u00e9 de la d\u00e9charge.<\/p>\n\n\n\n
Si, pour une raison quelconque, vous commencez \u00e0 constater une baisse de la consommation de carburant, il y a de fortes chances que votre batterie soit en train de mourir. En outre, si l’indicateur de charge de la batterie ne cesse de fluctuer ou si la batterie est tout simplement incapable de maintenir une charge constante, cela peut \u00e9galement indiquer que la batterie est sur le point de dispara\u00eetre.<\/p>\n\n\n\n
De plus, vous entendrez parfois des bruits de moteur \u00e9tranges qui pourraient potentiellement indiquer une batterie us\u00e9e. Enfin, lorsque le moteur \u00e0 combustion fonctionne de mani\u00e8re plus intensive, votre batterie peut en \u00eatre la cause.<\/p>\n\n\n\n
Un groupe motopropulseur hybride se compose d’un moteur \u00e0 combustion et d’un moteur \u00e9lectrique. Ces deux sources d’\u00e9nergie sont con\u00e7ues pour se compl\u00e9ter mutuellement, de sorte que si l’une commence \u00e0 s’affaiblir, l’autre tente de l’att\u00e9nuer. Cela signifie que si votre batterie commence \u00e0 mourir, votre moteur \u00e0 combustion est susceptible de travailler davantage.<\/p>\n\n\n\n
Cela peut \u00e9galement \u00eatre le signe de nombreux autres probl\u00e8mes li\u00e9s au groupe motopropulseur hybride, mais si ce probl\u00e8me persiste pendant une longue p\u00e9riode et qu’il ne cesse de s’aggraver, c’est tr\u00e8s probablement la batterie qui est en cause. Veillez \u00e0 faire inspecter votre voiture afin de rem\u00e9dier \u00e0 ces probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
Si votre batterie n’est pas en mesure de maintenir une charge stable, cela peut signifier qu’elle est en train de mourir. Pour que ce probl\u00e8me indique une mort imminente de la batterie, certains aspects doivent co\u00efncider. Premi\u00e8rement, apr\u00e8s avoir r\u00e9ussi \u00e0 charger votre batterie \u00e0 100%, l’\u00e9tat de charge commence soudainement \u00e0 fluctuer.<\/p>\n\n\n\n
Ensuite, si ces fluctuations deviennent de plus en plus agressives, il se peut que le syst\u00e8me lui-m\u00eame pr\u00e9sente un dysfonctionnement ou que la batterie soit en train de mourir. Si vous avez r\u00e9ussi \u00e0 red\u00e9marrer le syst\u00e8me et que le probl\u00e8me persiste, votre batterie est probablement en train de mourir.<\/p>\n\n\n\n
Il s’agit d’un probl\u00e8me fr\u00e9quemment rencontr\u00e9 avec les smartphones fonctionnant au lithium-ion. Apr\u00e8s quelques centaines ou milliers de cycles de recharge, la batterie devient instable et commence rapidement \u00e0 se d\u00e9charger. Ce n’est jamais bon signe, et cela indique presque toujours que la batterie est us\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
C’est \u00e0 peu pr\u00e8s la m\u00eame chose pour les batteries des voitures hybrides, mais \u00e0 une plus grande \u00e9chelle. Avant de tirer des conclusions, assurez-vous de charger la voiture pendant la nuit, mais d\u00e9branchez-la ensuite. Puis, apr\u00e8s quelques heures, allez v\u00e9rifier si l’\u00e9tat de charge a baiss\u00e9 de mani\u00e8re significative.<\/p>\n\n\n\n
Le groupe motopropulseur d’une voiture hybride est con\u00e7u pour passer d’une source d’\u00e9nergie \u00e0 l’autre afin d’atteindre une efficacit\u00e9 maximale. Cela signifie g\u00e9n\u00e9ralement que le moteur \u00e9lectrique fonctionne davantage \u00e0 faible vitesse et que le moteur \u00e0 combustion fonctionne davantage \u00e0 vitesse \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, si vous constatez que le moteur \u00e0 combustion se met soudainement en marche \u00e0 des moments o\u00f9 vous vous fiez r\u00e9guli\u00e8rement au moteur \u00e9lectrique. En outre, si le moteur \u00e0 combustion continue de tourner lorsque votre voiture est \u00e0 l’arr\u00eat, cela signifie tr\u00e8s probablement que la batterie est en train de mourir.<\/p>\n\n\n\n
La diff\u00e9rence entre une voiture hybride et une voiture \u00e0 combustion ordinaire r\u00e9side dans le fait qu’une hybride est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de refroidissement beaucoup plus perfectionn\u00e9. En effet, la batterie peut devenir extr\u00eamement chaude, et si la technologie de refroidissement ajout\u00e9e ne peut pas faire face \u00e0 des augmentations de temp\u00e9rature drastiques, votre moteur peut m\u00eame surchauffer.<\/p>\n\n\n\n
Les batteries usag\u00e9es sont sujettes \u00e0 des oscillations de temp\u00e9rature extr\u00eames car elles sont assez instables. Si votre batterie est soumise \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es constantes, la solution d’\u00e9lectrolyte \u00e0 l’int\u00e9rieur de la batterie hybride peut commencer \u00e0 s’\u00e9vaporer, ce qui acc\u00e9l\u00e8re la d\u00e9gradation de la batterie.<\/p>\n\n\n\n
En moyenne, la plupart des estimations se situent entre 80 000 et 120 000 km. Ces chiffres peuvent varier consid\u00e9rablement en fonction de l’\u00e2ge, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques, des cycles de charge et des m\u00e9thodes de charge. Si vous avez tendance \u00e0 charger votre batterie avec des chargeurs rapides de niveau 3, la batterie devrait durer moins longtemps.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, si vous maintenez votre batterie entre 20 et 80 % et que vous ne comptez pas sur les chargeurs rapides, elle devrait durer beaucoup plus longtemps. Il convient de mentionner que de nombreux constructeurs couvrent leurs batteries pendant environ 80 000 km.<\/p>\n\n\n\n
En moyenne, pour une batterie hybride neuve, vous devez d\u00e9bourser entre 1000 et 6000 $, sans tenir compte des co\u00fbts de main-d’\u0153uvre et des frais d’exp\u00e9dition. Ceux-ci d\u00e9pendent \u00e9galement de la disponibilit\u00e9 et de la cha\u00eene d’approvisionnement. Vous pouvez \u00e9galement opter pour une batterie hybride d’occasion, ce qui pourrait vous co\u00fbter plus de 2 000 $ au minimum.<\/p>\n\n\n\n
Il convient de mentionner qu’une batterie neuve doit \u00e9galement \u00eatre conditionn\u00e9e et test\u00e9e, ce qui peut \u00e9galement vous co\u00fbter un ou deux mille dollars. Toutefois, si la voiture elle-m\u00eame n’a pas beaucoup de valeur, il n’est parfois pas judicieux d’investir dans une batterie neuve et dans tous les co\u00fbts qui l’accompagnent.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules hybrides deviennent de plus en plus populaires au fil des ans. Seul Toyota a r\u00e9ussi \u00e0 vendre plus de 15 millions d’hybrides depuis la cr\u00e9ation de la l\u00e9gendaire Prius. Si vous \u00eates en mesure d’utiliser pleinement la plateforme hybride, il est parfaitement logique d’envisager d’en acheter une en 2021. Cependant, si vous ne l’\u00eates pas, vous devriez l’ignorer pour l’instant.<\/p>\n\n\n\n
Les v\u00e9hicules hybrides sont principalement con\u00e7us pour les environnements de conduite urbaine, car ils reposent sur des technologies d’efficacit\u00e9 telles que le freinage par r\u00e9cup\u00e9ration. Ces technologies sont plus ou moins inutiles sur l’autoroute, ce qui signifie que les hybrides ne sont pas si bons que \u00e7a en mati\u00e8re de conduite sur autoroute. Si vous voulez une grande routi\u00e8re, vous devriez envisager d’acheter une voiture diesel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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