Au pays des SUV crossover de luxe sous-compacts, le Mercedes GLA offre une exp\u00e9rience digne d’une Mercedes-Benz \u00e0 environ 34 000 dollars. Ce prix peut sembler un peu exag\u00e9r\u00e9 pour un SUV crossover sous-compact, mais le GLA parvient \u00e0 d\u00e9passer sa cat\u00e9gorie de poids dans de nombreuses cat\u00e9gories importantes.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
La meilleure et la plus haute des Mercedes GLA est la GLA 45 AMG, mais cette version performante co\u00fbte jusqu’\u00e0 54 000 dollars. Ce prix est un peu difficile \u00e0 justifier si vous n’\u00eates pas \u00e0 la recherche d’un SUV crossover sous-compact ax\u00e9 sur la performance, mais il existe d’autres options plus abordables.<\/p>\n\n\n\n
Les deux principaux niveaux de finition du GLA sont le GLA 250 standard, qui commence \u00e0 environ 34 000 dollars, et le GLA 250 4-Matic, qui commence \u00e0 environ 36 000 dollars.
La diff\u00e9rence \u00e9vidente est le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices, et de nombreux clients ont tendance \u00e0 opter pour le 4-Matic, car le syst\u00e8me \u00e0 quatre roues motrices offre une meilleure adh\u00e9rence. Ce syst\u00e8me permet d’obtenir un ensemble plus s\u00fbr, surtout dans des conditions humides et froides.
Toutefois, si vous vivez dans un climat qui conna\u00eet rarement des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques d\u00e9favorables, opter pour le GLA 250 \u00e0 traction avant normale pourrait vous faire \u00e9conomiser un dollar ou deux. En revanche, pour la revente, la version 4-Matic est certainement un choix plus populaire.
Le GLA 250 offre 208 ch et environ 258 lb-pi dans les deux versions, une transmission DCT \u00e0 7 vitesses et un rendement d’environ 35MPG, ce qui n’est pas n\u00e9cessairement le meilleur r\u00e9sultat de sa cat\u00e9gorie en termes de consommation de carburant. Mais si vous pensez que ces deux versions sont ennuyeuses, une version AMG Exclusive est certainement plus attrayante.
Le pack AMG comprend une longue liste d’options sportives, telles que les jantes AMG, les si\u00e8ges sport AMG, le chauffage des si\u00e8ges avant, le support lombaire \u00e0 4 voies, un volant sport multifonction \u00e0 3 branches, des touches design \u00e9tendues en aluminium et en cuir et bien plus encore. L’ensemble AMG est \u00e9galement tr\u00e8s recherch\u00e9 sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Si vous pensez que m\u00eame l’ensemble AMG sur le GLA 250 4-Matic est encore ennuyeux et qu’il manque de performances, le GLA 35 AMG et le GLA 45 AMG sont les mod\u00e8les GLA haut de gamme actuellement en vente dans la plupart des concessions Mercedes.
La 35 AMG co\u00fbte environ 47 500 dollars, et pour un tel prix, vous obtiendrez une GLA 250 4-Matic de 300 ch bien \u00e9quip\u00e9e. M\u00eame \u00e0 un prix aussi \u00e9lev\u00e9, Mercedes vendra encore un tas d’options suppl\u00e9mentaires qui augmenteront le prix final de la 35 AMG dans un territoire principalement occup\u00e9 par des SUV plus grands.
Pour situer le contexte, le SUV GLC de grande taille commence \u00e0 environ 43 000 dollars, et un GLA 35 bien \u00e9quip\u00e9 pourrait vous permettre d’obtenir un GLC correctement sp\u00e9cifi\u00e9. Soyons r\u00e9alistes, les SUV crossover sous-compacts ne sont pas con\u00e7us pour une conduite ax\u00e9e sur la performance, et pour cette raison, et pour beaucoup d’autres, un GLC est un meilleur achat \u00e0 ce niveau de prix.
Mais si vous voulez le plus sportif des SUV crossover sous-compactes que Mercedes puisse vous vendre, c’est le GLA 45 AMG. Le GLA 45 offre 382 chevaux, un ch\u00e2ssis plus rigide et un ensemble de suspensions qui convient surtout \u00e0 une conduite de performance mod\u00e9r\u00e9e.
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les voitures de ce segment sont limit\u00e9es par leur construction et ne sont pas faites pour la conduite de performance. En outre, le prix de ces v\u00e9hicules est incroyablement difficile \u00e0 justifier. Donc, si vous voulez une Mercedes plus petite et plus sportive, optez pour la A ou la CLA 45 AMG, ou oubliez compl\u00e8tement et optez plut\u00f4t pour une GLC aux sp\u00e9cifications correctes.<\/p>\n\n\n\n
Pour trouver le GLA parfait, vous devez tester toutes les diff\u00e9rentes variantes. Une fois que vous avez fait l’exp\u00e9rience de toutes ces versions, vous devez examiner attentivement la liste des options et d\u00e9cider de ce qui est n\u00e9cessaire et de ce qui est souhait\u00e9.
Lorsque vous achetez une Mercedes neuve, vous pouvez combiner de nombreux ensembles Premium et AMG, des options sp\u00e9cifiques et d’autres \u00e9l\u00e9ments qui personnaliseront la voiture \u00e0 votre go\u00fbt. Vous pouvez choisir la peinture, les roues, le syst\u00e8me de son, l’\u00e9clairage ambiant et bien d’autres choses encore.
Ainsi, un GLA parfait est probablement celui que vous jugez parfait, et non celui que quelqu’un d’autre choisit pour vous. Bien s\u00fbr, certaines versions sont objectivement meilleures que d’autres, mais il ne faut pas oublier que les voitures sont aussi un achat \u00e9motionnel.<\/p>\n\n\n\n
Les principaux concurrents de la GLA sont l’Audi Q3 et la BMW X1. Ces trois v\u00e9hicules offrent une exp\u00e9rience digne de ces marques de luxe, mais les r\u00e9ductions de co\u00fbts sont \u00e9videntes, en particulier pour les mod\u00e8les AMG, RS ou M.
Ces trois marques reconnaissent la part de march\u00e9 de ces mod\u00e8les, de sorte que lorsque de nouveaux mod\u00e8les sortent, la plupart d’entre eux offrent beaucoup plus que leurs pr\u00e9d\u00e9cesseurs. Par exemple, le nouveau Q3 ressemble plus \u00e0 un A3, mais le Q3 de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente semblait un peu plus ancien, m\u00eame lorsqu’il venait de sortir.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau GLA est le meilleur, c’est un produit qui ne demande pas de r\u00e9flexion. Le GLA de la g\u00e9n\u00e9ration pr\u00e9c\u00e9dente et la classe A ont re\u00e7u un accueil assez mitig\u00e9 de la part des clients, car beaucoup d’entre eux pensaient que ces deux mod\u00e8les n’\u00e9taient pas de “vraies Mercedes”.
En outre, avec le nouveau mod\u00e8le, Mercedes a en fait r\u00e9fl\u00e9chi au GLA, et maintenant le GLA repr\u00e9sente un excellent crossover sous-compacte d’entr\u00e9e de gamme de Mercedes. Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 rendre le nouveau GLA plus proche des grands mod\u00e8les, et moins d’une conception apr\u00e8s coup. Et les ventes en r\u00e9coltent certainement les fruits.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, les gens adorent les SUV. M\u00eame si le GLA est un SUV crossover sous-compact, c’est toujours un SUV.
Donc, c’est plus une question de design qu’autre chose, car ces deux-l\u00e0 partagent beaucoup de composants. Le hayon de la classe A et le GLA ont un prix comparable, et ils offrent \u00e0 peu pr\u00e8s les m\u00eames caract\u00e9ristiques. Le GLA propose une traction avant dans les mod\u00e8les non AMG, ce qui n’est pas le cas de la classe A.
Mais, si vous voulez une version AMG, la classe A semble \u00eatre un v\u00e9hicule plus sportif. Si vous pr\u00e9f\u00e9rez le style et la substance, la Mercedes CLA \u00e0 38 000 $ offre un design de type berline \u00e0 un prix plus abordable. La CLA est certainement un choix populaire, mais elle manque de praticit\u00e9 par rapport \u00e0 la GLA et \u00e0 la classe A.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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