Les voitures hybrides sont con\u00e7ues pour \u00eatre efficaces, ce qui signifie g\u00e9n\u00e9ralement qu’elles sont plut\u00f4t ennuyeuses et lentes. Cependant, toutes les hybrides ne sont pas \u00e9gales, et certaines d’entre elles sont les voitures les plus puissantes du monde.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si les voitures les plus rapides du monde sont \u00e9lectriques, et que celles qui ont la plus grande vitesse de pointe sont uniquement propuls\u00e9es par des moteurs \u00e0 combustion, ces voitures hybrides n’en sont pas loin. La voiture hybride la plus puissante du monde est la Koenigsegg Regera, une hyper su\u00e9doise qui co\u00fbte la bagatelle de 2 millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n
La deuxi\u00e8me voiture hybride la plus puissante du monde est l’impressionnante Ferrari SF90 Stradale, qui co\u00fbte un peu plus de 600 000 dollars. La troisi\u00e8me voiture hybride la plus puissante du monde est la Ferrari LaFerrari, encore plus belle, qui co\u00fbte d\u00e9sormais 2 \u00e0 3 millions de dollars.<\/p>\n\n\n\n
Viennent ensuite la McLaren P1 (1,5 \u00e0 2 millions de dollars), une hypercar britannique con\u00e7ue pour rivaliser avec la Ferrari LaFerrari, et une autre hypercar hybride incroyablement puissante, la Porsche 918 Spyder (1 million de dollars).<\/p>\n\n\n\n
Koenigsegg est un constructeur automobile su\u00e9dois connu pour avoir mis au point des hypercars hors normes valant plusieurs millions de dollars, et la Regera est certainement l’une d’entre elles. La Regera est certainement l’une d’entre elles. Elle est propuls\u00e9e par un V8 biturbo de 5,0 litres d\u00e9velopp\u00e9 en interne et coupl\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques totalisant une puissance d’un peu plus de 1 500 ch ou 1 119 kW.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la v\u00e9ritable pi\u00e8ce ma\u00eetresse de la Koenigsegg Regera n’est pas le moteur lui-m\u00eame, mais une bo\u00eete de vitesses r\u00e9volutionnaire que Koenigsegg appelle ”Direct Drive”. Le Direct Drive transforme virtuellement la Koenigsegg Regera en une fus\u00e9e \u00e0 une seule vitesse capable d’atteindre 250 mph.<\/p>\n\n\n\n
De Mod\u00e8ne, en Italie, vient la puissante Ferrari SF90 Stradale. Ce tour de technologie montre \u00e0 quoi ressemble une Ferrari du futur. Un int\u00e9rieur enti\u00e8rement modernis\u00e9, avec des \u00e9crans futuristes et des technologies de pointe, donne \u00e0 la SF90 l’impression d’\u00eatre une supercar Grand Tourer du futur.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, gr\u00e2ce \u00e0 son moteur V8 biturbo de 4,0 litres et \u00e0 ses deux moteurs \u00e9lectriques, la SF90 d\u00e9veloppe 986 chevaux, ce qui la place au deuxi\u00e8me rang des supercars hybrides les plus puissantes. La SF90 est consid\u00e9r\u00e9e comme le fleuron actuel de Ferrari, mais presque tout le monde s’accorde \u00e0 dire qu’elle est loin d’\u00eatre aussi d\u00e9sirable que la LaFerrari.<\/p>\n\n\n\n
Bien que la SF90 offre plus de puissance, la d\u00e9sormais iconique LaFerrari offre plus de tout. Avec un prix de vente de 1 \u00e0 2 millions de dollars, la LaFerrari est l’un des mod\u00e8les Ferrari les plus chers jamais commercialis\u00e9s, mais la demande pour la LaFerrari \u00e9tait si forte que les prix d’occasion ont grimp\u00e9 en fl\u00e8che jusqu’\u00e0 5-6 millions de dollars pour les versions Aperta.<\/p>\n\n\n\n
La LaFerrari faisait partie de la “Sainte Trinit\u00e9 des hypercars”, qui comprend \u00e9galement la McLaren P1 et la Porsche 918 Spyder. La puissance provient d’un moteur V12 atmosph\u00e9rique de 6,5 litres coupl\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques pour une puissance combin\u00e9e de 963 ch.<\/p>\n\n\n\n
La McLaren P1 est sans doute le plus grand mod\u00e8le McLaren depuis la renaissance de la marque. Gr\u00e2ce \u00e0 son design mena\u00e7ant et \u00e0 sa plateforme \u00e0 propulsion, la P1 a \u00e9t\u00e9 surnomm\u00e9e “The Widowmaker”. Il est tout simplement triste de constater que toutes les nouvelles hypercars McLaren sont loin d’\u00e9galer la P1 en mati\u00e8re d’excitation.<\/p>\n\n\n\n
En ce qui concerne la puissance, la P1 d\u00e9veloppe une puissance combin\u00e9e de 916 chevaux gr\u00e2ce \u00e0 un moteur V8 biturbo de 3,8 litres et \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques. Ce moteur est associ\u00e9 \u00e0 une bo\u00eete de vitesses rapide comme l’\u00e9clair \u00e0 double embrayage \u00e0 7 rapports avec contr\u00f4le du lancement.<\/p>\n\n\n\n
Probablement l’une des meilleures supercars jamais sorties d’Allemagne, la Porsche 918 Spyder est un spectacle \u00e0 voir. De la “Sainte Trinit\u00e9 des hypercars”, la 918 est celle qui a r\u00e9alis\u00e9 le plus grand nombre de tours rapides par rapport \u00e0 la P1 et \u00e0 la LaFerrari, tout en \u00e9tant la plus confortable des trois.<\/p>\n\n\n\n
La 918 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur V8 de 4,6 litres \u00e0 aspiration naturelle coupl\u00e9 \u00e0 deux moteurs \u00e9lectriques pour une puissance combin\u00e9e de 887 ch. Le meilleur atout de la 918 est qu’elle est la voiture la plus confortable du trio, et qu’elle peut \u00e9galement \u00eatre utilis\u00e9e comme un roadster si vous choisissez d’enlever les panneaux de toit amovibles.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de ce que vous attendez d’une voiture. Pour \u00eatre honn\u00eate, les voitures sont essentiellement des engins de transport qui ont besoin de moins de 200 ch pour tout faire de mani\u00e8re l\u00e9gale. Cependant, si vous consid\u00e9rez les voitures uniquement sous l’angle de la raison et de la logique, ces types de voitures ne sont pas pour vous, et c’est bien ainsi.<\/p>\n\n\n\n
La puissance et le couple sont importants pour ceux qui aiment conduire une voiture puissante, une voiture qui leur donne l’impression d’\u00eatre aux commandes de quelque chose de substantiel et plein de grognements. Si vous aimez passer du temps sur les circuits de course ou les pistes d’acc\u00e9l\u00e9ration, la puissance et le couple sont extr\u00eamement importants, et ils doivent l’\u00eatre.<\/p>\n\n\n\n
Depuis l’introduction de la Formule E, de nombreuses personnes se demandent si les voitures \u00e9lectriques repr\u00e9sentent l’avenir de la course automobile. Quel que soit le point de vue, les voitures \u00e9lectriques sont plus puissantes, elles offrent 100 % de leur puissance \u00e0 tout moment, elles sont plus douces et ne n\u00e9cessitent pas autant d’entretien.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, les voitures \u00e9lectriques manquent d’\u00e9motion, et c’est la r\u00e9alit\u00e9. S’agit-il vraiment d’une course s’il n’y a pas de bruits de moteur tonitruants et si tout ne sent pas le carburant et le caoutchouc ? L’aspect \u00e9motionnel de la course ne peut pas \u00eatre reproduit avec les voitures \u00e9lectriques, mais cela ne signifie pas que les courses de v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne ne peuvent pas coexister.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir discut\u00e9 des hybrides les plus puissants et les moins efficaces du march\u00e9, il est temps de discuter de ce qui fait une bonne hybride. M\u00eame si les voitures susmentionn\u00e9es sont \u00e9tonnantes \u00e0 presque tous les \u00e9gards, elles ne sont pas ce qu’une v\u00e9ritable hybride est cens\u00e9e \u00eatre. Elles doivent principalement se concentrer sur l’efficacit\u00e9 et l’absence d’\u00e9missions nocives, et non sur la puissance et la vitesse.<\/p>\n\n\n\n
En tant que tel, un bon hybride est celui qui effectue une transition intelligente entre le moteur \u00e0 combustion et le moteur \u00e9lectrique afin d’obtenir les meilleurs r\u00e9sultats en termes d’efficacit\u00e9. Une bonne voiture hybride est une voiture si douce qu’on pourrait la confondre avec une voiture enti\u00e8rement \u00e9lectrique.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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