La plupart des v\u00e9hicules BMW rapides sont \u00e9quip\u00e9s de puissants moteurs \u00e0 six cylindres en ligne, \u00e9galement appel\u00e9s “straight-six”. En dehors de ceux-ci, BMW utilise couramment des moteurs quatre cylindres en ligne et m\u00eame des moteurs V8 dans certains de ses mod\u00e8les. Les BMW \u00e9quip\u00e9es d’un V8 appartiennent \u00e0 la cat\u00e9gorie des mod\u00e8les haut de gamme et comprennent les BMW G14, G15, G16, M850i ou G05.<\/p>\n\n\n\n
Le moteur V8 N63 a \u00e9t\u00e9 initialement lanc\u00e9 sur le mod\u00e8le BMW E71 X6 2008 et, en 2009, il est devenu un moteur standard pour de nombreux mod\u00e8les haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
De 2008 \u00e0 2020, de nombreuses BMW V8 ont \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9es. Les mod\u00e8les de voitures qui ont utilis\u00e9 la version initiale du moteur – N63B44O0, \u00e9quip\u00e9 de 402 chevaux et d’un couple de 443 lb-pi, \u00e9taient :
\u25cf E71 X6, (2008 – 2013)
\u25cf BMW S\u00e9rie 7 750i et 750Li, (2009 – 2012)
\u25cf BMW S\u00e9rie 5 F07, (2010 – 2012)
\u25cf BMW S\u00e9rie 5 F10 et F11, (2012 – 2013)
\u25cf BMW X5 E70, (2011 – 2013)
\u25cf BMW S\u00e9rie 6 F12 et F13 650i, (2012 – 2017)<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s ce point, le moteur V8 standard de BMW a re\u00e7u une mise \u00e0 niveau. Le moteur N63B44O0 a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par le nouveau N63TU, qui a une cylindr\u00e9e de 5000cc, et produit 42 chevaux de plus, ainsi qu’un couple accru de 37 lb-pi.<\/p>\n\n\n\n
Les mod\u00e8les haut de gamme qui utilisent ce moteur V8 BMW comprennent :
\u25cf BMW S\u00e9rie 7, 750i et 750Li F01, F02 (2013 – 2015).
\u25cf BMW S\u00e9rie 5, 550i F07 GT, (2013 – 2016)
\u25cf BMW S\u00e9rie 5, F10 et F11, 550i 2014 – 2016.
\u25cf BMW X5, F15, (2014 – 2018)
\u25cf BMW X6, F16, (2014-2019)
\u25cf BMW S\u00e9rie 6 650i F12, et F13, (2013-2018)
\u25cf BMW S\u00e9rie 6 650i F06, (2013-2019)<\/p>\n\n\n\n
Le dernier moteur V8 que BMW a produit est le S63B44T4. Il a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans des v\u00e9hicules de 2018 \u00e0 aujourd’hui. Il est le plus souvent utilis\u00e9 dans les berlines de luxe extr\u00eamement haut de gamme et les variantes de performance des mod\u00e8les BMW.
Ces exemples sont :
\u25cf BMW F90 M5 : 2018 – en cours.
\u25cf BMW F90 M5 Competition : 2018 – en cours
\u25cf BMW F91\/92\/93 M8 : 2019 – en cours.
\u25cf BMW F91\/92\/93 M8 Comp\u00e9tition : 2019 – en cours.
\u25cf BMW F95 X5 M : 2020 – en cours
\u25cf BMW F95 X5 M Competition : 2020 – en cours
\u25cf BMW F96 X6 M : 2020 – en cours
\u25cf BMW F96 X6 M Competition : 2020 – en cours<\/p>\n\n\n\n
Tous ces v\u00e9hicules sont des variantes de taille moyenne de crossovers ou de coup\u00e9s de luxe dot\u00e9s du pack performance M, ainsi que des BMW de marque M.
BMW S\u00e9rie 8 G14
La BMW G14 est un v\u00e9hicule de luxe convertible \u00e0 deux portes, bas\u00e9 sur le coup\u00e9 G15 \u00e0 deux portes et la berline G16 gran coup\u00e9. Il s’agit du v\u00e9hicule phare de BMW en termes de cabriolets.<\/p>\n\n\n\n
Bien qu’il ne comporte que deux portes, ce mod\u00e8le Cabrio a quatre si\u00e8ges. Les si\u00e8ges arri\u00e8re ne sont pas vraiment des si\u00e8ges, mais il y a de la place pour les petits passagers ou les bagages \u00e0 l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La BMW G14 a \u00e9t\u00e9 commercialis\u00e9e pour la premi\u00e8re fois en 2018. Afin d’am\u00e9liorer l’a\u00e9rodynamisme, elle r\u00e9utilise certaines des caract\u00e9ristiques de conception de son pr\u00e9d\u00e9cesseur, comme la vitre arri\u00e8re inclin\u00e9e et les deux portes de chaque c\u00f4t\u00e9. Le v\u00e9hicule pr\u00e9sente une face avant nouvellement dessin\u00e9e avec le traditionnel rein \u00e9troit, ce qui lui conf\u00e8re une allure encore plus agressive.<\/p>\n\n\n\n
En termes de moteurs \u00e0 essence, la G14 utilise le m\u00eame moteur V12 que son pr\u00e9d\u00e9cesseur et se d\u00e9cline en trois variantes : un mod\u00e8le M 850i plus puissant avec un double turbocompresseur, produisant 523 chevaux (390 kilowatts), et une variante 840i qui produit 335 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
La voiture dispose \u00e9galement de toutes nouvelles transmissions pour une meilleure efficacit\u00e9. Elle est disponible en version propulsion ou xDrive (transmission int\u00e9grale).<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a qu’une seule option de moteur diesel disponible, le 6 cylindres en ligne turbo 3,0 L B57 turbo l6 qui produit 315 chevaux et un couple de 502 lb-pi. Il est utilis\u00e9 dans la BMW 840d xDrive.<\/p>\n\n\n\n
La M8 Competition est la variante sup\u00e9rieure de cette voiture. Elle est propuls\u00e9e par un moteur V12 biturbo qui produit facilement plus de 617 chevaux et est \u00e9quip\u00e9e d’une transmission automatique \u00e0 huit vitesses, d’une traction int\u00e9grale, de freins en carbone-c\u00e9ramique et d’une suspension adaptative.<\/p>\n\n\n\n
La M8 Competition est la BMW de route la plus rapide disponible \u00e0 l’achat et passe de 0 \u00e0 62 miles par heure en seulement 3,2 secondes avec une vitesse de pointe de 155 miles par heure. Elle peut \u00e9galement atteindre 189 (en tant qu’extension d\u00e9verrouillable \u00e0 l’achat).<\/p>\n\n\n\n
Elle donne une consommation mod\u00e9r\u00e9e de 8.0L par 100 km ou 24 US mpg sur l’autoroute. En ville, cependant, vous devez vous attendre \u00e0 13,6 L par 100 km ou \u00e0 un faible 17 miles par gallon.<\/p>\n\n\n\n
La consommation de carburant de ce beau v\u00e9hicule est un peu \u00e9lev\u00e9e, avec 28 miles par gallon ou (10 litres par 100 km), ce n’est donc pas le choix le plus \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs BMW \u00e0 six cylindres en ligne sont beaucoup plus fiables que les options V8. D’un autre c\u00f4t\u00e9, les V8 produisent une puissance beaucoup plus \u00e9lev\u00e9e et sont utilis\u00e9s principalement dans les v\u00e9hicules sportifs ou dans les berlines de luxe tr\u00e8s tun\u00e9es, qui peuvent vous donner les performances d’une voiture de sport. Les moteurs V8 ont tendance \u00e0 avoir des fuites, ou parfois m\u00eame une d\u00e9faillance pr\u00e9matur\u00e9e des composants du moteur.<\/p>\n\n\n\n
Les moteurs V8 BMW ne durent g\u00e9n\u00e9ralement pas aussi longtemps que les moteurs traditionnels \u00e0 six cylindres en ligne utilis\u00e9s par la plupart des BMW. Une panne de moteur peut survenir n’importe o\u00f9 entre 80 000 et 200 000 miles. Bien s\u00fbr, cela d\u00e9pend fortement de l’agressivit\u00e9 avec laquelle vous avez conduit le v\u00e9hicule, ainsi que de la fr\u00e9quence et de la qualit\u00e9 de l’entretien.<\/p>\n\n\n\n
Pour savoir avec certitude quel type de moteur poss\u00e8de votre v\u00e9hicule, ou celui que vous achetez d’occasion, vous devez rechercher le code figurant sur le moteur de votre voiture. La premi\u00e8re ligne qui y est inscrite est l’EIC ou code d’identification du moteur. Vous y verrez le num\u00e9ro du moteur et le num\u00e9ro de la pi\u00e8ce. Si vous ne savez pas comment les d\u00e9chiffrer, cherchez en ligne, une fois que vous aurez not\u00e9 les num\u00e9ros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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