La BMW M1 \u00e9tait certainement une supercar, avec sa vitesse de pointe de 165 mph.
La BMW M1 \u00e9tait une v\u00e9ritable supercar fabriqu\u00e9e en 1978. La voiture avait un moteur \u00e0 six cylindres en ligne de 3,5 litres, fabriqu\u00e9 par BMW et connu sous le nom de BMW M88\/1. BMW n’a fabriqu\u00e9 que 453 unit\u00e9s de la M1 et en a vendu 399 au public. La voiture a particip\u00e9 \u00e0 de nombreuses courses automobiles comme Le Mans, le championnat allemand de course automobile et le championnat am\u00e9ricain IMSA GTO.<\/p>\n\n\n\n
La BMW M1 est une supercar \u00e0 moteur central lanc\u00e9e en 1978. C’\u00e9tait la voiture la plus rapide de son \u00e9poque, et elle a ouvert la voie \u00e0 de nombreuses autres voitures plus rapides. C’\u00e9tait aussi la premi\u00e8re s\u00e9rie M de BMW, qui est toujours l’une des s\u00e9ries BMW les plus rapides, et ce sont aussi l’une des voitures les plus rapides du monde.
La M1 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3,5 litres, qui d\u00e9veloppait 277 chevaux et atteignait une vitesse de pointe de 165 mph. Cette voiture repr\u00e9sentait l’excellence de l’ing\u00e9nierie de l’\u00e9poque, et elle reste l’une des l\u00e9gendes de cette ligue. Elle a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e dans les ann\u00e9es 70, mais m\u00eame aujourd’hui, cette voiture est consid\u00e9r\u00e9e comme un mod\u00e8le.<\/p>\n\n\n\n
La voiture a \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue par Giorgio Giugiaro, et c’\u00e9tait un effort de collaboration entre BMW, Lamborghini et Italengineering. Le projet de la M1 a d’abord \u00e9t\u00e9 confi\u00e9 \u00e0 Lamborghini par BMW. BMW voulait \u00eatre comp\u00e9titif dans le sport automobile et a donc confi\u00e9 le projet \u00e0 l’entreprise italienne.
Cependant, en raison de probl\u00e8mes financiers, Lamborghini s’est retir\u00e9 de l’accord, et BMW a continu\u00e9 \u00e0 travailler sur la voiture. \u00c0 cette \u00e9poque, ils ont demand\u00e9 l’aide de la soci\u00e9t\u00e9 d’un ancien ing\u00e9nieur de Lamborghini, Italengineering. Ils ont termin\u00e9 la production de cette voiture, qui \u00e9tait la toute premi\u00e8re voiture \u00e0 moteur central de BMW.
La carrosserie en fibre de verre de la voiture a \u00e9t\u00e9 fabriqu\u00e9e par Italina Resina, une soci\u00e9t\u00e9 italienne. L’ensemble de la carrosserie et l’int\u00e9rieur ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s par Italdesign. BMW a produit ses propres moteurs, fabriqu\u00e9s \u00e0 la main, et ceux-ci ont \u00e9t\u00e9 mont\u00e9s dans la voiture \u00e0 Munich. Par cons\u00e9quent, seulement 453 unit\u00e9s ont \u00e9t\u00e9 construites de cette voiture.<\/p>\n\n\n\n
La M1 \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e du moteur 6 cylindres en ligne de 3 453 cm3 fabriqu\u00e9 \u00e0 la main par BMW, connu sous le nom de M88\/1, et d\u00e9velopp\u00e9 par Paul Rosche. Ce moteur haute performance lui donnait une vitesse de pointe de 165 mph, un couple de 330 N\u22c5m, et produisait 273 cv \u00e0 6 500 rpm. Il \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 d’une bo\u00eete de vitesses manuelle \u00e0 5 rapports, fabriqu\u00e9e par ZF Friedrichshafen.
La voiture avait d’autres sp\u00e9cifications :<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9rieur de la voiture \u00e9tait aussi luxueux que ses performances. \u00c0 cette \u00e9poque, BMW ne produisait que des voitures pour gauchers. L’int\u00e9rieur g\u00e9n\u00e9ral pr\u00e9sentait un \u00e9quilibre entre le cuir et le tissu, utilis\u00e9 \u00e0 diff\u00e9rents endroits comme dans les si\u00e8ges ou le tableau de bord. La voiture \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de la climatisation, d’une cha\u00eene st\u00e9r\u00e9o et de vitres \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
BMW a cr\u00e9\u00e9 sa propre comp\u00e9tition de course, connue sous le nom de BMW M1 Procar Championship. Le format de ce tournoi \u00e9tait que chaque pilote utilisait la m\u00eame voiture M1, mais avec des modifications diff\u00e9rentes. La premi\u00e8re version de cette comp\u00e9tition a \u00e9t\u00e9 remport\u00e9e par Niki Lauda, et le dernier tournoi a eu lieu en 1981.
De 1981 \u00e0 1986, la M1 a \u00e9galement particip\u00e9 aux 24 heures du Mans. Elle a \u00e9galement particip\u00e9 \u00e0 de nombreuses autres courses comme le Rallye de La Baule, le Rallye de Lorraine et le Rallye d’Antibes. Elle a connu son plus grand succ\u00e8s en 1984 en remportant deux courses cons\u00e9cutives au Rallye de La Baule et au Rallye de Lorraine.<\/p>\n\n\n\n
Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 produite \u00e0 453 exemplaires, la voiture a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e en 1981. La voiture \u00e9tait en proie \u00e0 de nombreux probl\u00e8mes d\u00e8s le d\u00e9but de sa production. La s\u00e9rie de courses, Procar, a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e apr\u00e8s un certain temps parce que les coureurs ont signal\u00e9 des probl\u00e8mes avec le moteur.
Il s’agissait d’une voiture super rapide merveilleusement con\u00e7ue, et elle \u00e9tait m\u00eame utile pour un usage quotidien. La voiture a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e pour de nombreuses raisons. La voiture n’a pas \u00e9t\u00e9 vendue autant que BMW l’avait pr\u00e9vu. Les fabricants originaux de cette voiture, Lamborghini, ont fait faillite, et sa propre s\u00e9rie de courses, Procar, a \u00e9t\u00e9 annul\u00e9e. C’\u00e9tait une fin si triste pour une supercar si innovante \u00e0 l’\u00e9poque.<\/p>\n\n\n\n
La BMW M1 \u00e9tait effectivement une supercar. La voiture a remport\u00e9 plusieurs courses. La M1 a \u00e9galement eu sa propre course. Elle \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des voitures les plus rapides de son \u00e9poque, et elle l’est toujours. Le design italien et le moteur allemand formaient une excellente combinaison pour une supercar.<\/p>\n\n\n\n
Les supercars sont des voitures qui sont plus rapides et plus luxueuses que les voitures de sport. Il s’agit essentiellement de l’\u00e9dition de luxe et de haute performance des voitures de sport. Il existe des voitures encore plus rapides que les supercars, ce sont les hypercars. Beaucoup de gens appellent \u00e9galement supercars les voitures qui ont un moteur central.
Ces voitures sont tr\u00e8s rapides et certaines d’entre elles ne sont m\u00eame pas autoris\u00e9es \u00e0 circuler dans la rue. Ces voitures sont \u00e9galement extr\u00eamement ch\u00e8res et tout le monde ne peut pas se permettre de conduire ces voitures rapides. Les supercars sont encore plus difficiles \u00e0 acheter, car elles sont produites en tr\u00e8s petit nombre.<\/p>\n\n\n\n
Les supercars sont des bolides encore plus rapides que les autres voitures de sport. Ces voitures sont extraordinairement ch\u00e8res \u00e0 l’achat et encore plus difficiles \u00e0 contr\u00f4ler. Il y a quelques supercars que vous pouvez acheter comme :<\/p>\n\n\n\n
Les voitures de sport ne sont que des versions plus performantes des voitures de luxe ordinaires. Ces voitures peuvent rouler plus vite que les variantes ordinaires, et elles ont \u00e9galement une meilleure adh\u00e9rence \u00e0 la route, une meilleure traction, etc. Les voitures de sport sont essentiellement construites pour profiter de la route et s’amuser un peu plus.
Cependant, les supercars ne sont pas une plaisanterie. Elles sont produites pour participer \u00e0 des courses et peuvent m\u00eame produire plus de 500 chevaux. Elles sont \u00e9galement extr\u00eamement ch\u00e8res par rapport aux voitures de sport et leurs moteurs sont le plus souvent de taille moyenne. En outre, elles peuvent \u00e9galement atteindre le 0 \u00e0 60 en moins de 4 secondes. Les supercars sont plut\u00f4t des \u00e9ditions encore plus performantes des voitures de sport.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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