Un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale offre de nombreux avantages par rapport aux syst\u00e8mes standard \u00e0 traction avant ou \u00e0 traction arri\u00e8re, mais il co\u00fbte en moyenne 2 000 $ de plus, ce qui pose la question suivante : les avantages de la transmission int\u00e9grale en valent-ils vraiment la peine ? Pour r\u00e9pondre \u00e0 cette question, nous devons \u00e9valuer plusieurs facteurs diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n
La transmission int\u00e9grale pr\u00e9sente de nombreux avantages, \u00e0 commencer par une meilleure acc\u00e9l\u00e9ration, une meilleure traction, une meilleure stabilit\u00e9, la possibilit\u00e9 d’aller plus vite dans les virages et une exp\u00e9rience de conduite globalement plus s\u00fbre et plus s\u00fbre, quelle que soit la surface sur laquelle vous conduisez.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale a un prix \u00e9lev\u00e9 en soi. En outre, vous devez \u00e9galement tenir compte du fait que vous devez parfois passer \u00e0 un niveau de finition sup\u00e9rieur pour pouvoir opter pour un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale, ce qui peut parfois augmenter le prix de mani\u00e8re significative.<\/p>\n\n\n\n
Une transmission int\u00e9grale ajoute \u00e9galement du poids, ce qui a un impact sur la consommation de carburant et la r\u00e9activit\u00e9 globale du ch\u00e2ssis. Certaines voitures \u00e0 transmission int\u00e9grale donnent l’impression que la direction est un peu “artificielle”, ce qui est un inconv\u00e9nient courant des voitures de sport \u00e0 transmission int\u00e9grale. En outre, les voitures \u00e0 transmission int\u00e9grale sont souvent moins pratiques que leurs homologues \u00e0 traction et \u00e0 roues motrices.<\/p>\n\n\n\n
Un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale est con\u00e7u pour transmettre la puissance aux quatre roues, ce qui rend la voiture plus rapide dans la plupart des cas. Cela signifie qu’une voiture RWD\/FWD de puissance similaire est presque toujours plus lente \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer, surtout si la voiture offre beaucoup de puissance.<\/p>\n\n\n\n
Un excellent exemple de ce ph\u00e9nom\u00e8ne est la nouvelle BMW M3 qui est propos\u00e9e \u00e0 la fois en tant que berline RWD classique et en tant que berline \u00e0 transmission int\u00e9grale. La version \u00e0 transmission int\u00e9grale de la M3 est capable de passer de 0 \u00e0 100 km\/h en 3 secondes, mais la M3 \u00e0 propulsion est souvent plus d’une seconde plus lente parce qu’elle n’est pas en mesure de transmettre efficacement la puissance.<\/p>\n\n\n\n
Tout cela signifie qu’il y a un manque significatif de traction avec les plateformes RWD \u00e0 forte puissance, ce qui peut parfois \u00eatre consid\u00e9r\u00e9 comme un point positif si vous pr\u00e9f\u00e9rez une voiture de sport vive. Cependant, du point de vue de la s\u00e9curit\u00e9 et de la stabilit\u00e9, une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale est beaucoup plus s\u00fbre, surtout si les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques ne sont pas id\u00e9ales.<\/p>\n\n\n\n
Si l’endroit o\u00f9 vous vivez conna\u00eet r\u00e9guli\u00e8rement de la neige et du verglas, opter pour la transmission int\u00e9grale devrait \u00eatre obligatoire car elle est tout aussi importante qu’un jeu de pneus d\u00e9cents. Dans ce cas, les chances de faire un t\u00eate-\u00e0-queue dans une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale sont beaucoup plus faibles dans tous les sc\u00e9narios possibles.<\/p>\n\n\n\n
Pour certains, la transmission int\u00e9grale est une \u00e9vidence, et c’est tout \u00e0 fait compr\u00e9hensible. Cependant, il faut aussi \u00eatre conscient qu’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale comporte aussi quelques inconv\u00e9nients, et vous ne devez \u00e9quilibrer vos priorit\u00e9s qu’apr\u00e8s vous \u00eatre inform\u00e9 de ces inconv\u00e9nients.<\/p>\n\n\n\n
Le plus \u00e9vident est l’augmentation du co\u00fbt, qui peut parfois l’emporter sur la logique de la transmission int\u00e9grale en soi. Les voitures \u00e0 transmission int\u00e9grale ont tendance \u00e0 \u00eatre plus complexes, ce qui signifie qu’elles sont souvent plus ch\u00e8res \u00e0 r\u00e9parer en cas de probl\u00e8me. L’\u00e9conomie de carburant est toujours moins bonne car la voiture pousse la puissance \u00e0 travers quatre roues d’une voiture beaucoup plus lourde que d’habitude.<\/p>\n\n\n\n
Un inconv\u00e9nient souvent n\u00e9glig\u00e9 de la transmission int\u00e9grale est un faux sentiment de s\u00e9curit\u00e9 potentiel, car de nombreux conducteurs ne sont pas aussi d\u00e9sireux d’am\u00e9liorer leurs pneus s’ils conduisent une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale. Toutefois, cette op\u00e9ration est obligatoire, que vous conduisiez une voiture \u00e0 propulsion\/traction int\u00e9grale ou \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, les voitures \u00e0 transmission int\u00e9grale comportent plus de composants m\u00e9caniques, ce qui peut souvent priver les passagers arri\u00e8re de leur espace pour les pieds. Si vous associez \u00e0 cela un coffre plus petit et une exp\u00e9rience de conduite parfois sans vie, opter pour une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale est un \u00e9quilibre de priorit\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
La fa\u00e7on dont vous utilisez votre voiture est \u00e9galement un facteur assez important lorsqu’il s’agit de d\u00e9cider si vous avez besoin d’une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale ou non. Si vous ne poss\u00e9dez qu’une seule voiture, il est \u00e9videmment plus raisonnable d’opter pour une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale, surtout si vous vivez dans une r\u00e9gion o\u00f9 la neige et le verglas sont fr\u00e9quents.<\/p>\n\n\n\n
Outre votre sc\u00e9nario d’utilisation, la voiture elle-m\u00eame est \u00e9galement un facteur d\u00e9cisif important. Si vous souhaitez acheter une petite voiture \u00e0 hayon, la traction avant devrait suffire, car la voiture en question est probablement assez l\u00e9g\u00e8re, pas tr\u00e8s rapide et facile \u00e0 contr\u00f4ler.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, si vous envisagez d’acheter un gros et lourd SUV\/sedan, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’opter pour la transmission int\u00e9grale car elle rend la voiture plus s\u00fbre si vous entretenez vos pneus et autres composants critiques. De plus, un SUV FWD\/RWD n’est pas une option populaire sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n\n\n\n
Certaines voitures sont mieux adapt\u00e9es que d’autres \u00e0 un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale, et cela peut \u00eatre d\u00fb \u00e0 la demande du march\u00e9 ou aux performances et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Par exemple, le Volvo XC90 est un grand SUV qui est propos\u00e9 soit avec une transmission int\u00e9grale, soit avec une traction avant, ce qui est plut\u00f4t \u00e9trange car ce n’est pas ce que la majorit\u00e9 des clients potentiels attendent d’un grand SUV.<\/p>\n\n\n\n
Donc, si vous d\u00e9cidez d’opter pour la traction int\u00e9grale, sachez que la vente de ce SUV sera difficile. De plus, une voiture puissante est beaucoup plus facile \u00e0 contr\u00f4ler et \u00e0 manier au quotidien si elle est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Oui, en effet. Tous les avantages d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale sont inexistants si vos pneus ne sont pas \u00e0 la hauteur de la t\u00e2che. Il s’agit d’un probl\u00e8me courant, car de nombreuses personnes pensent qu’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale est suffisant et qu’il n’est pas n\u00e9cessaire de toujours avoir un bon jeu de pneus.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si un bon jeu de pneus est plus important sur une voiture \u00e0 propulsion que sur une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale, il est tout de m\u00eame important sur une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale. Si vous perdez l’adh\u00e9rence sur une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale, il peut parfois \u00eatre beaucoup plus difficile de r\u00e9gler une voiture \u00e0 transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures \u00e9lectriques sont diff\u00e9rentes en ce qui concerne le sc\u00e9nario de la transmission int\u00e9grale\/FWD\/RWD car elles offrent souvent une technologie appel\u00e9e “vectorisation du couple” qui leur permet d’envoyer la puissance \u00e0 la roue qui en a le plus besoin.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que certains VE sont th\u00e9oriquement capables d’\u00eatre \u00e0 traction int\u00e9grale, \u00e0 propulsion et \u00e0 traction avant, selon la situation. M\u00eame si, de nos jours, quelques voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion offrent une transmission int\u00e9grale variable, celle-ci est surtout r\u00e9serv\u00e9e aux voitures hautes performances haut de gamme.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale offre de nombreux avantages par rapport aux syst\u00e8mes standard \u00e0 traction avant ou \u00e0 traction arri\u00e8re, mais il co\u00fbte en moyenne 2 000 $ de<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[6],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1883"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1883"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1883\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1884,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1883\/revisions\/1884"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1883"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1883"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1883"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}