L’\u00e9lectrification de l’industrie des transports est une n\u00e9cessit\u00e9 car nous nous dirigeons vers un horrible r\u00e9chauffement climatique. BMW a annonc\u00e9 sa propre voiture \u00e9lectrique, la i3, en 2013 pour lutter contre ce probl\u00e8me. La voiture est une bicorps, mais elle offre une tr\u00e8s bonne autonomie et l’exp\u00e9rience de conduite n’est pas non plus compromise.<\/p>\n\n\n\n
La i3 est un v\u00e9hicule \u00e9lectrique destin\u00e9 \u00e0 remplacer les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne. Elle est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur \u00e9lectrique \u00e0 courant alternatif et d’une batterie lithium-ion de 42 volts. L’autonomie estim\u00e9e de cette voiture peut \u00eatre augment\u00e9e de 81 miles \u00e0 pr\u00e8s de 153 miles. La voiture peut passer de 0 \u00e0 60 mph en 7,2 secondes et sa vitesse maximale est de 93 mph.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures \u00e9lectriques sont consid\u00e9r\u00e9es comme les voitures les plus fiables car elles n’ont pas de pi\u00e8ces mobiles. Ces voitures n’ont pas non plus besoin d’\u00eatre huil\u00e9es, ce qui leur permet de gagner du temps. Cependant, ce n’est pas tout \u00e0 fait vrai et ces voitures peuvent \u00eatre assez peu fiables si leur construction n’est pas \u00e0 la hauteur.
La i3 est une voiture fiable, la plupart des organisations lui attribuant 4 \u00e9toiles sur 5. La qualit\u00e9 de construction est tr\u00e8s bonne et il n’y a pas beaucoup de probl\u00e8mes. Cependant, elle n’est pas encore \u00e0 l’\u00e9preuve des balles et peut vous co\u00fbter cher en entretien et autres remplacements de pi\u00e8ces.<\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 des voitures est un sujet important \u00e0 aborder. La i3 a \u00e9t\u00e9 class\u00e9e 4 \u00e9toiles sur 5 par l’Euro NCAP. Ce n’est pas le meilleur score de BMW, mais c’est toujours mieux que beaucoup. La s\u00e9curit\u00e9 des passagers est tr\u00e8s bonne, mais comme il s’agit d’une tr\u00e8s petite voiture, la s\u00e9curit\u00e9 en cas de collision pr\u00e9sente quelques inconv\u00e9nients. En dehors de cela, c’est une voiture tr\u00e8s s\u00fbre \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures \u00e9lectriques n’ont pas beaucoup de pi\u00e8ces mobiles, mais elles ont quand m\u00eame besoin d’\u00eatre entretenues et huil\u00e9es. Si vous voulez garder votre i3 comme elle \u00e9tait au d\u00e9part, vous devez d\u00e9penser un peu d’argent pour son entretien. Il vous en co\u00fbtera environ 500 \u00e0 1 000 dollars par an pour des choses comme l’huile moteur, le liquide de frein, les bougies d’allumage, etc.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est une voiture \u00e0 propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 est une voiture avec 4 si\u00e8ges. La classification EPA de cette voiture est : Voitures sous-compactes<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 a une puissance de 181 chevaux et un couple de 199 lb-pi. Le moteur est un moteur \u00e9lectrique\/gazeux avec une cylindr\u00e9e de 0,65 mm : MPI s\u00e9quentiel (injection).<\/p>\n\n\n\n
La BMW i3 a des roues avant en aluminium forg\u00e9 de 20 X 5,5 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium forg\u00e9 de 20 X 6 pouces.<\/p>\n\n\n\n
Selon certains propri\u00e9taires, le d\u00e9faut de conception entra\u00eene une chute brutale de la vitesse du v\u00e9hicule lorsque la charge de la batterie tombe en dessous d’un certain niveau. Certains propri\u00e9taires ont \u00e9galement constat\u00e9 une perte de leurs feux de freinage, ce qui peut entra\u00eener une chute soudaine de la vitesse.<\/p>\n\n\n\n
La batterie de la i3 est garantie 8 ans et 100 000 km. C’est la norme pour les voitures \u00e9lectriques de cette taille. Il n’y a pas eu de rapports concernant des i3 \u00e0 court de batterie. Les premi\u00e8res voitures de 2013 existent encore et sont tr\u00e8s pris\u00e9es sur le march\u00e9 de l’occasion.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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