Un toit ouvrant est un \u00e9quipement suppl\u00e9mentaire extr\u00eamement populaire pour la plupart des voitures de nos jours, car il donne l’impression que la voiture est spacieuse et qu’il est plus agr\u00e9able d’y passer du temps. Il vous permet \u00e9galement de laisser entrer un peu d’air suppl\u00e9mentaire, rend la voiture plus belle et vous offre une visibilit\u00e9 sur le toit qui n’existerait pas autrement.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, un toit ouvrant a tendance \u00e0 co\u00fbter quelques milliers de dollars, selon le constructeur automobile, la taille du toit ouvrant et la voiture en question. Les toits ouvrants ajoutent une complexit\u00e9 suppl\u00e9mentaire qui peut \u00eatre pr\u00e9judiciable si le m\u00e9canisme du toit ne fonctionne pas comme il le devrait.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, le plus grand inconv\u00e9nient des voitures \u00e9quip\u00e9es d’un toit ouvrant est qu’elles affectent les performances de la voiture car elles entravent l’int\u00e9grit\u00e9 structurelle, ajoutent du poids et augmentent le centre de gravit\u00e9 de la voiture. Si vous \u00eates un pilote de performance pur et dur, il est pr\u00e9f\u00e9rable de renoncer au toit panoramique.<\/p>\n\n\n\n
Bien que les toits ouvrants pr\u00e9sentent de nombreux inconv\u00e9nients, la plupart des clients aiment conduire une voiture \u00e9quip\u00e9e d’un toit ouvrant panoramique. Pour 90 % d’entre eux, le toit ouvrant fonctionnera parfaitement et le conducteur ne poussera m\u00eame pas autant la voiture pour pouvoir faire la diff\u00e9rence.<\/p>\n\n\n\n
L’int\u00e9grit\u00e9 structurelle d’une voiture est une terminologie utilis\u00e9e pour d\u00e9crire plusieurs choses. Elle fait principalement r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 la fa\u00e7on dont la voiture r\u00e9siste \u00e0 un accident et \u00e0 la fa\u00e7on dont elle d\u00e9vie ces forces loin des occupants. Elle d\u00e9crit \u00e9galement la rigidit\u00e9 du ch\u00e2ssis et la fa\u00e7on dont elle favorise les performances et la maniabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Si la carrosserie de la voiture fl\u00e9chit, cela signifie que, dans les virages, la voiture s’incline davantage d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre, ce qui n\u00e9cessite un r\u00e9glage plus rigide de la suspension afin de maintenir la voiture en place dans les virages. Cela permet de rem\u00e9dier au probl\u00e8me mais rend la voiture plus inconfortable sur les bosses.<\/p>\n\n\n\n
Un toit ouvrant, en particulier un grand toit ouvrant panoramique, r\u00e9duit consid\u00e9rablement l’int\u00e9grit\u00e9 structurelle sup\u00e9rieure d’une voiture. Les ing\u00e9nieurs doivent donc renforcer la voiture \u00e0 d’autres endroits pour \u00e9viter ces effets n\u00e9gatifs. Les ing\u00e9nieurs doivent donc renforcer la voiture \u00e0 d’autres endroits pour \u00e9viter ces effets n\u00e9gatifs. En effet, la plupart des voitures ont des poutres centrales qui traversent la ligne de toit, de sorte qu’une voiture avec un petit toit ouvrant ne sera pas aussi affect\u00e9e que celles qui en ont un plus grand.<\/p>\n\n\n\n
Il existe deux principes de base pour rendre une voiture plus rapide. La premi\u00e8re option consiste \u00e0 augmenter la puissance de la voiture en la r\u00e9glant et en am\u00e9liorant certains de ses composants de transmission et de refroidissement. La deuxi\u00e8me option consiste \u00e0 se d\u00e9barrasser du poids suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si ces deux m\u00e9thodes semblent similaires, elles sont tr\u00e8s diff\u00e9rentes lorsqu’on les consid\u00e8re sous des angles diff\u00e9rents. Une voiture plus l\u00e9g\u00e8re n’acc\u00e9l\u00e8re pas seulement mieux, mais elle se dirige aussi mieux et ralentit mieux. Cela signifie qu’une voiture plus lourde fait tout le contraire.<\/p>\n\n\n\n
C’est la raison pour laquelle la plupart des “vraies” voitures de performance ax\u00e9es sur la piste ne sont m\u00eame pas propos\u00e9es avec un toit ouvrant panoramique. Toutefois, le plus grand inconv\u00e9nient n’est pas n\u00e9cessairement le poids en soi, mais plut\u00f4t l’endroit o\u00f9 il se situe.<\/p>\n\n\n\n
Le centre de gravit\u00e9 est un terme utilis\u00e9 pour d\u00e9crire l’endroit o\u00f9 se trouve le point central de la masse sur une voiture, et la fa\u00e7on dont il affecte les performances de la voiture. Ce terme est devenu particuli\u00e8rement pertinent de nos jours avec l’introduction des VE qui ont tendance \u00e0 s’appuyer sur un centre de gravit\u00e9 bas pour augmenter les performances, m\u00eame s’ils sont extr\u00eamement lourds.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, si le poids de la voiture est augment\u00e9 sur le dessus, le centre de gravit\u00e9 de la voiture augmente, ce qui fait que la voiture fl\u00e9chit et s’incline davantage dans les virages. Pour rem\u00e9dier \u00e0 cela, les constructeurs automobiles d\u00e9pensent beaucoup d’argent pour trouver des solutions technologiques astucieuses, mais ils ajoutent aussi du poids, ce qui ne r\u00e9sout pas vraiment le probl\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
D’un autre c\u00f4t\u00e9, les VE ont tendance \u00e0 placer la majorit\u00e9 de leur poids en bas (batteries), ce qui abaisse le centre de gravit\u00e9 et rend la voiture plus stable et mieux contr\u00f4l\u00e9e dans les virages. En gardant cela \u00e0 l’esprit, l’ajout d’un toit panoramique de 50 \u00e0 100 livres tout en haut de la voiture affecte certainement les performances.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de ce que vous appr\u00e9ciez le plus et de votre motivation. Si vous accordez de l’importance au confort, au style, \u00e0 la commodit\u00e9 et \u00e0 une bouff\u00e9e d’air frais, un toit ouvrant panoramique est certainement une excellente option \u00e0 cocher. En revanche, si vous accordez de l’importance aux performances, \u00e0 la valeur et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’ignorer l’option du toit panoramique.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend \u00e9galement du type de voiture que vous souhaitez. Si vous voulez un grand SUV ou une grande berline, le toit panoramique est une option int\u00e9ressante car la voiture en question a une meilleure valeur de revente, et ce n’est pas une voiture performante de toute fa\u00e7on. En revanche, si vous voulez une vraie voiture de sport, il vaut mieux faire l’impasse sur le toit panoramique une fois de plus.<\/p>\n\n\n\n
Un toit ouvrant pour voiture co\u00fbte en moyenne entre 1 000 et 2 000 dollars, et ce pour un toit ouvrant panoramique coulissant de taille standard. Les grands toits ouvrants qui accompagnent toute la longueur du toit co\u00fbtent g\u00e9n\u00e9ralement plusieurs fois plus cher. Les petits toits ouvrants de l’ancienne g\u00e9n\u00e9ration sont g\u00e9n\u00e9ralement les moins chers, mais pratiquement aucune voiture ne les propose aujourd’hui.<\/p>\n\n\n\n
Les co\u00fbts de r\u00e9paration\/remplacement du toit ouvrant sont la raison pour laquelle de nombreuses personnes ont tendance \u00e0 ne pas acheter une voiture avec un toit ouvrant panoramique. Cependant, les constructeurs automobiles d\u00e9pensent aujourd’hui des sommes consid\u00e9rables pour perfectionner le m\u00e9canisme de coulissement afin d’augmenter la fiabilit\u00e9 globale du toit ouvrant.<\/p>\n\n\n\n
En th\u00e9orie, toutes les voitures peuvent \u00eatre \u00e9quip\u00e9es d’un toit ouvrant, mais il s’agit d’une op\u00e9ration extr\u00eamement difficile \u00e0 r\u00e9aliser, car elle requiert \u00e0 la fois pr\u00e9cision et exp\u00e9rience. En outre, si vous d\u00e9cidez d’\u00e9quiper votre voiture d’un toit ouvrant, vous devez savoir que la valeur de votre voiture risque de chuter \u00e0 des niveaux abyssaux, car personne n’ach\u00e8tera une voiture \u00e9quip\u00e9e d’un toit ouvrant non original.<\/p>\n\n\n\n
Cela dit, il vaut mieux ne pas le faire, surtout si la voiture en question a de la valeur. M\u00eame si le processus d’installation se d\u00e9roule aussi bien que possible, il n’est toujours pas fabriqu\u00e9 en usine, ce qui signifie que personne n’est pr\u00eat \u00e0 prendre ce risque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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