Audi et Mercedes font partie des meilleures marques de voitures de luxe sur le march\u00e9. N\u00e9anmoins, ces deux marques de voitures de luxe sont en concurrence depuis plusieurs ann\u00e9es et offrent certaines des meilleures technologies automobiles du march\u00e9. Mais quelle marque poss\u00e8de le meilleur syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale entre les syst\u00e8mes Quattro et 4Matic ?<\/p>\n\n\n\n
Quattro et 4Matic sont deux syst\u00e8mes de transmission int\u00e9grale exceptionnels qui aideront votre voiture \u00e0 naviguer facilement dans des conditions difficiles ou d\u00e9favorables comme des routes glissantes. Cependant, l’Audi Quattro est id\u00e9al pour les personnes qui recherchent des performances exceptionnelles, tandis que la Mercedes 4Matic est id\u00e9ale pour ceux qui veulent une voiture qui se d\u00e9place en douceur par tous les temps.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, le choix de l’Audi Quattro ou de la Mercedes 4Matic d\u00e9pend des besoins de l’acheteur. Dans l’ensemble, le Quattro a un avantage sur le Mercedes car il est plus performant en hiver et a un d\u00e9marrage plus rapide. En outre, la Quattro ne d\u00e9rape pas facilement, ce qui constitue un autre avantage.<\/p>\n\n\n\n
Avant d’aborder le fonctionnement du syst\u00e8me Quattro, il est essentiel de commencer par comprendre ce qu’est le syst\u00e8me Quattro. Le Quattro est un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale qui offre \u00e0 la voiture d’excellentes performances sur tous les terrains. En outre, ce syst\u00e8me offre beaucoup plus d’adh\u00e9rence que le syst\u00e8me \u00e0 deux roues motrices.<\/p>\n\n\n\n
Pour comprendre le fonctionnement du syst\u00e8me Quattro, nous allons commencer par mettre en \u00e9vidence les trois diff\u00e9rents types de syst\u00e8mes Quattro, \u00e0 savoir le syst\u00e8me de diff\u00e9rentiel central autobloquant, le syst\u00e8me Quattro \u00e0 embrayage hydraulique multidisque et le syst\u00e8me \u00e0 viscocoupleur. Il faut toujours savoir de quel syst\u00e8me votre Audi est \u00e9quip\u00e9e avant de l’utiliser.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me Quattro le plus populaire, qui est le diff\u00e9rentiel autobloquant, alimente normalement les roues, 60:40 en faveur des roues arri\u00e8re, ce qui donne \u00e0 la voiture une sensation plus sportive. Certaines des Audi \u00e9quip\u00e9es de ce syst\u00e8me sont l’A4, l’A6 et le Q7.<\/p>\n\n\n\n
Le deuxi\u00e8me syst\u00e8me Quattro, qui est le syst\u00e8me hydraulique multidisque, fonctionne en transf\u00e9rant g\u00e9n\u00e9ralement la puissance aux roues avant dans de bonnes conditions, mais il peut \u00e9galement envoyer 50 % de la puissance \u00e0 la roue arri\u00e8re, si n\u00e9cessaire, \u00e0 l’aide de l’embrayage multidisque. Certains des mod\u00e8les Audi \u00e9quip\u00e9s de ce syst\u00e8me Quattro sont les Audi A3 et TT.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, le syst\u00e8me Quattro \u00e0 viscocoupleur fonctionne en envoyant 85 % de la puissance aux roues arri\u00e8re, mais la puissance peut \u00eatre imm\u00e9diatement transf\u00e9r\u00e9e aux roues avant en cas de besoin urgent. L’Audi R8 est \u00e9quip\u00e9e de ce puissant syst\u00e8me Quattro.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me 4Matic de Mercedes est \u00e9galement un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale qui est toujours en action avec une r\u00e9partition du couple fixe, de sorte que la puissance est toujours appliqu\u00e9e aux quatre roues. Ainsi, la puissance n’est pas seulement envoy\u00e9e aux roues avant ou arri\u00e8re, mais \u00e0 toutes les roues. En cons\u00e9quence, la voiture b\u00e9n\u00e9ficie d’une meilleure traction, d’une meilleure adh\u00e9rence, d’une meilleure tenue de route, d’une meilleure stabilit\u00e9 et d’une meilleure acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me 4Matic de Mercedes a \u00e9t\u00e9 introduit en 1987 sur la Classe E de la g\u00e9n\u00e9ration W124. Le premier syst\u00e8me 4Matic engageait automatiquement une transmission \u00e0 quatre roues motrices lorsqu’il d\u00e9tectait un patinage des roues, verrouillant les diff\u00e9rentiels arri\u00e8re et central pour offrir une traction suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n\n\n\n
Certains des mod\u00e8les Mercedes-Benz \u00e9quip\u00e9s du syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale 4Matic sont la Mercedes Classe E berline, la Classe S, la Classe CLA, la Classe A berline, les SUV GLA, GLS et GLE.<\/p>\n\n\n\n
La principale raison pour laquelle vous devriez choisir Quattro plut\u00f4t que 4matic est l’excellente adh\u00e9rence et traction qu’il offre dans les environnements les plus extr\u00eames. Cela signifie que vous ne risquez pas de rester coinc\u00e9 dans la boue ou sur une route enneig\u00e9e ou verglac\u00e9e. En plus de cela, vous obtiendrez des performances maximales et moins de sous-virage, contrairement au 4Matic.<\/p>\n\n\n\n
Tout comme l’Audi Quattro, la Mercedes 4Matic pr\u00e9sente des avantages similaires. Si vous choisissez la 4Matic, vous b\u00e9n\u00e9ficierez d’une conduite am\u00e9lior\u00e9e, d’un rendement \u00e9nerg\u00e9tique \u00e9lev\u00e9, d’un moteur \u00e0 faible niveau de bruit et de vibrations, et d’un design compact qui vous offre plus d’espace pour les jambes. En outre, la 4Matic est la meilleure solution pour le tout-terrain et le tout-temps.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tant donn\u00e9 que les syst\u00e8mes de transmission int\u00e9grale rendent la voiture plus ch\u00e8re que les voitures similaires sans syst\u00e8me, il est important de ne l’acqu\u00e9rir que si vous en avez besoin. Si vous vivez dans des r\u00e9gions froides o\u00f9 il neige ou les routes sont glissantes, alors vous aurez besoin d’une voiture \u00e9quip\u00e9e de ce syst\u00e8me.<\/p>\n\n\n\n
Mais si ce n’est pas le cas, vous n’avez pas besoin de payer un suppl\u00e9ment pour un syst\u00e8me qui ne vous sera pas d’une grande utilit\u00e9. Vous pouvez opter pour des voitures dot\u00e9es d’un syst\u00e8me normal de traction avant ou d’un syst\u00e8me de traction arri\u00e8re l\u00e9g\u00e8rement avanc\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Tous ces syst\u00e8mes sont exceptionnels et cela d\u00e9pendra de ce que vous recherchez. Comme indiqu\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, le syst\u00e8me Quattro d’Audi convient aux personnes qui recherchent la performance, tandis que le syst\u00e8me 4Matic de Mercedes est id\u00e9al pour tous les terrains. D’autre part, le syst\u00e8me XDrive de BMW est le meilleur pour ceux qui exigent une conduite sportive.<\/p>\n\n\n\n
Par cons\u00e9quent, vous devriez prendre votre temps et d\u00e9couvrir d’autres caract\u00e9ristiques qui vous excitent avant de choisir un syst\u00e8me de traction int\u00e9grale qui vous plaise.<\/p>\n\n\n\n
Oui, vous pouvez le faire. Si vous voulez d\u00e9sactiver le syst\u00e8me 4Matic, il suffit de d\u00e9sactiver le fonctionnement du syst\u00e8me 4Matic. Pour ce faire, relevez le “levier de test” situ\u00e9 entre la chambre d’expansion et le r\u00e9servoir de liquide de pare-brise. La bo\u00eete de transfert sera alors court-circuit\u00e9e et le v\u00e9hicule redeviendra une voiture \u00e0 deux roues motrices.<\/p>\n\n\n\n
En revanche, vous ne devez pas conduire votre voiture en deux roues motrices pendant longtemps car le contr\u00f4leur de la voiture n’aime pas cela.<\/p>\n\n\n\n
Non, toutes les Audis ne sont pas \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me quattro. Cependant, la plupart des Audis sont \u00e9quip\u00e9es du syst\u00e8me Quattro AWD. Le syst\u00e8me Quattro d’Audi a \u00e9t\u00e9 introduit pour la premi\u00e8re fois en 1980 sur le mod\u00e8le Audi Quattro \u00e0 quatre roues motrices permanentes. Depuis lors, le syst\u00e8me Quattro \u00e9quipe tous les mod\u00e8les Audi \u00e0 traction int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Quattro signifie “quatre” en italien. De plus, Quattro est la sous-marque appliqu\u00e9e par Audi pour indiquer que des syst\u00e8mes de transmission int\u00e9grale sont utilis\u00e9s sur un mod\u00e8le particulier. Ainsi, si vous voyez une Audi portant le nom “Quattro”, cela signifie qu’elle est \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale Quattro d’Audi et le syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale 4Matic de Mercedes sont tous deux excellents et se comporteront bien dans des conditions ou sur des routes difficiles. Toutefois, le syst\u00e8me Quattro offrira les meilleures performances et la meilleure traction, tandis que le syst\u00e8me 4Matic fonctionnera sans probl\u00e8me sur tous les terrains. Faites donc un choix judicieux car ces deux syst\u00e8mes sont exceptionnels dans ce qu’ils font.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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