Le constructeur italien de supercars, Ferrari, est populaire pour ses voitures hautes performances. La F8 Tributo est une superbe supercar, et elle justifie son prix \u00e9lev\u00e9. La voiture est extr\u00eamement rapide, et il est extr\u00eamement difficile pour un nouveau conducteur de conduire cette voiture. La version Spider de cette voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un toit rigide repliable.<\/p>\n\n\n\n
La F8 se pr\u00e9sente sous la forme d’un coup\u00e9 ou d’un cabriolet \u00e0 deux portes, dont l’allure est extr\u00eamement sportive. La voiture est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur V8 biturbo de 3,9 litres, qui peut produire 710 chevaux. La voiture peut passer de 0 \u00e0 60 mph en seulement 2,9 secondes, et sa vitesse maximale est de 211 mph.<\/p>\n\n\n\n
La fiabilit\u00e9 n’est pas le point d\u00e9cisif dans l’achat d’une supercar en raison de sa forme, de son caract\u00e8re unique et de ses capacit\u00e9s de haute performance, mais elle peut indiquer la dur\u00e9e de vie de la voiture. En termes de fiabilit\u00e9, Ferrari est tout aussi fiable que n’importe quelle autre marque de voitures de sport. La F8 n’est pas class\u00e9e comme fiable par J.D Power, mais la voiture est fiable car elle n’a pas connu de probl\u00e8mes majeurs.<\/p>\n\n\n\n
La s\u00e9curit\u00e9 est une chose importante \u00e0 v\u00e9rifier avant d’acheter une voiture. Les Ferrari ne testent pas toutes leurs voitures, mais elles ont une bonne r\u00e9putation dans les crash-tests. La F8 n’est pas non plus soumise \u00e0 des crash-tests, mais elle poss\u00e8de de nombreux dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 comme les airbags, l’ABS, le contr\u00f4le de stabilit\u00e9, etc.<\/p>\n\n\n\n
Le taux de d\u00e9pr\u00e9ciation affecte \u00e9galement la fiabilit\u00e9 de la voiture, mais les Ferrari sont g\u00e9n\u00e9ralement excellentes en termes de taux de d\u00e9pr\u00e9ciation. En raison de leur raret\u00e9, les voitures se vendent \u00e0 un prix \u00e9lev\u00e9 et ne perdent pas vraiment de leur valeur. La F8 se d\u00e9pr\u00e9cie g\u00e9n\u00e9ralement d’environ 15% apr\u00e8s 3 ans.<\/p>\n\n\n\n
L’entretien et les r\u00e9parations co\u00fbtent g\u00e9n\u00e9ralement cher dans le cas des supercars, mais d\u00e9penser un peu d’argent pour une voiture qui vaut plus d’un million de dollars est justifiable. La F8 co\u00fbte g\u00e9n\u00e9ralement plus de 1 000 $ par an. Cependant, s’il y a un probl\u00e8me avec certaines pi\u00e8ces, alors cela co\u00fbtera tr\u00e8s cher. N\u00e9anmoins, la qualit\u00e9 des pi\u00e8ces est g\u00e9n\u00e9ralement excellente.<\/p>\n\n\n\n
La Ferrari F8 Tributo \/ Spider est une voiture \u00e0 propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Ferrari F8 Tributo \/ Spider est une voiture avec 2 si\u00e8ges. La classification EPA de cette voiture est : Deux places<\/p>\n\n\n\n
La Ferrari F8 Tributo \/ Spider d\u00e9veloppe une puissance de 711 chevaux et un couple de 567 lb-pi. Le moteur est un V-8 Twin Turbo Premium sans plomb d’une cylindr\u00e9e de 3,9 L. Le syst\u00e8me d’alimentation est le suivant : Injection directe d’essence.<\/p>\n\n\n\n
La Ferrari F8 Tributo \/ Spider a des roues avant en aluminium de 20 x 9 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium de 20 x 11 pouces.<\/p>\n\n\n\n
Conduire une Ferrari au quotidien est possible, mais vous devez \u00eatre pr\u00eat \u00e0 r\u00e9pondre aux questions, aux d\u00e9fis et aux apparitions d’autres personnes sur les m\u00e9dias sociaux. Les r\u00e9actions les plus fr\u00e9quentes au volant de la F8 Tributo ont \u00e9t\u00e9 des pouces en l’air et des “Cool car dude”. Voici mes r\u00e9actions les plus fr\u00e9quentes au volant de la F8 Tributo.<\/p>\n\n\n\n
Environ 2 000 v\u00e9hicules.<\/p>\n\n\n\n
Il faut environ trois semaines pour construire une Ferrari comme celle-ci. C’est ce qui se rapproche le plus d’une Ferrari de grande diffusion. Seulement 2 500 d’entre elles sont fabriqu\u00e9es chaque ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
La F8 Tributo b\u00e9n\u00e9ficie d’am\u00e9liorations en termes de performances, de pi\u00e8ces et de technologies issues de la 488 Pista et de gains de poids. Elle a \u00e9galement un design plus a\u00e9rodynamique qui la distingue de la 488GTB. Ce sera \u00e9galement la derni\u00e8re supercar V8 non hybride produite par la marque.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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