Les moteurs V8 sont quelque peu sp\u00e9ciaux. Ces types de moteurs font l’objet d’un v\u00e9ritable culte parmi les amateurs de voitures, principalement en raison de leurs performances exceptionnelles et de leur douceur accrue par rapport aux moteurs \u00e0 6 ou 4 cylindres.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
La plupart des mod\u00e8les phares de performance AMG sont des V8, ainsi que certains mod\u00e8les non AMG plus haut de gamme. Mais \u00e0 mesure que l’industrie automobile progresse, les moteurs V8 sont r\u00e9duits en raison des r\u00e9glementations strictes en mati\u00e8re d’\u00e9missions et d’efficacit\u00e9. Bient\u00f4t, les moteurs de ce type auront disparu, alors nous devrions en profiter tant que nous le pouvons encore.<\/p>\n\n\n\n
AMG est le d\u00e9partement de Mercedes orient\u00e9 vers la performance. Les variantes AMG des mod\u00e8les grand public offrent des sp\u00e9cifications et des performances haut de gamme, mais elles co\u00fbtent beaucoup plus cher qu’un mod\u00e8le ordinaire non AMG.
De nos jours, AMG utilise un moteur 4.0 BiTurbo pour chaque mod\u00e8le AMG \u00e0 moteur V8. Des mod\u00e8les tels que la C63 AMG ou le GLC 63 utilisent une version plus r\u00e9duite de ce moteur, offrant environ 510 chevaux.
Des mod\u00e8les comme la E63 AMG ou diff\u00e9rentes variantes des grands SUV Mercedes AMG ou des mod\u00e8les AMG GT offrent jusqu’\u00e0 600-620 chevaux.
\u00c0 l’heure actuelle, le niveau de r\u00e9glage le plus \u00e9lev\u00e9 de ce moteur est propos\u00e9 sur le coup\u00e9 4 portes GT 63 S, avec environ 630 chevaux.
Mercedes a \u00e9galement produit une version fortement remani\u00e9e de ce moteur pour la nouvelle Mercedes AMG GT Black Series, un monstre pr\u00eat pour la piste qui d\u00e9veloppe 720 chevaux.
Les V8 AMG du pass\u00e9, tels que le V8 6,2 litres atmosph\u00e9rique, \u00e9taient, sont et resteront \u00e0 jamais l’un des meilleurs moteurs de performance jamais produits. Le l\u00e9gendaire 6.2 a \u00e9t\u00e9 retir\u00e9 de la production au milieu des ann\u00e9es 2010, la SLS AMG Black Series offrant la variante la plus puissante de ce moteur avec 630 chevaux.<\/p>\n\n\n\n
Il n’y a pas si longtemps, Mercedes a \u00e9galement utilis\u00e9 des V8 dans des versions non V8 de garniture sup\u00e9rieure. Les voitures portant la marque 500, comme la S500, la E500, la CLS 500 pour n’en citer que quelques-unes, \u00e9taient propos\u00e9es avec des V8. Ces moteurs V8 \u00e9taient principalement destin\u00e9s \u00e0 assurer un fonctionnement souple et une belle sonorit\u00e9.
Ces moteurs \u00e9taient assez gourmands, et Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 qu’il n’\u00e9tait pas n\u00e9cessaire pour une Mercedes non AMG d’utiliser un moteur V8, car ils parvenaient \u00e0 atteindre des niveaux de douceur comparables avec leurs moteurs 6 cylindres de pointe.
Au cours des deux derni\u00e8res ann\u00e9es, les moteurs V8 sont en voie de disparition, et Mercedes n’essaie d’utiliser des V8 que dans ses mod\u00e8les AMG les plus puissants et les plus excitants. De plus, les moteurs d’aujourd’hui utilisent l’induction forc\u00e9e comme la turbocompression ou l’hybridation pour atteindre des niveaux de performance qui ne pouvaient \u00eatre atteints qu’avec un V8 il n’y a pas si longtemps.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, les moteurs V8 sont remplac\u00e9s par des groupes motopropulseurs plus petits et plus efficaces. Par exemple, la C63 a toujours \u00e9t\u00e9 exclusivement \u00e9quip\u00e9e d’un V8, et la prochaine C63 abandonnera le V8 au profit d’un V6 pour la premi\u00e8re fois dans l’histoire.
On s’attend \u00e0 ce que, dans les deux prochaines ann\u00e9es, Mercedes arr\u00eate compl\u00e8tement la production de moteurs V8. La m\u00eame chose s’est produite avec les moteurs V12. Les moteurs V12 sont les moteurs les plus doux de tous les temps. Il n’y a pas si longtemps, une luxueuse S600 haut de gamme \u00e9tait inimaginable sans un V12. De nos jours, il n’y a plus de Mercedes V12.
De nos jours, les constructeurs automobiles parviennent assur\u00e9ment \u00e0 produire des moteurs puissants et efficaces. Par exemple, la nouvelle A45 AMG d\u00e9veloppe une puissance impressionnante de 400 chevaux avec un minuscule moteur 4 cylindres de 2,0 litres. Mais une chose est s\u00fbre, le son, la sensation et la douceur d’un V8 ne peuvent tout simplement pas \u00eatre reproduits avec un moteur plus petit.<\/p>\n\n\n\n
Ces trois moteurs sont tous impressionnants en termes de performances ou de douceur. Les moteurs V8 sont connus pour leur couple \u00e9lev\u00e9 \u00e0 bas r\u00e9gime, mais ils ne tournent pas aussi vite qu’un moteur V10. Un moteur V10 offre une sonorit\u00e9 caract\u00e9ristique et est largement consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des meilleurs types de moteurs qui soient.
Un moteur V12 est principalement utilis\u00e9 pour les \u00e9normes limousines de luxe, comme les Rolls Royce. Les moteurs V12 sont incroyablement doux et bien adapt\u00e9s \u00e0 la conduite de luxe. Mais les moteurs V12 que l’on trouve dans de nombreux mod\u00e8les Ferrari ou Lamborghini sont \u00e0 l’oppos\u00e9 de ce qu’est un V12 de Rolls Royce.
Ces V12 ressemblent \u00e0 de vieilles voitures de F1, et c’est la raison pour laquelle la communaut\u00e9 automobile pleure la disparition prochaine de la supercar V12.<\/p>\n\n\n\n
De nos jours, les amateurs de voitures \u00e9lectriques s’extasient devant la capacit\u00e9 d’une nouvelle Tesla \u00e0 atteindre les 100 km\/h depuis l’arr\u00eat en moins de 3 secondes. C’est s\u00fbrement impressionnant, et les temps rapides de 0 \u00e0 60 sont en quelque sorte une sp\u00e9cialit\u00e9 des moteurs \u00e9lectriques, car ceux-ci produisent leur puissance maximale d\u00e8s que vous appuyez sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur.
Mais ce n’est que la moiti\u00e9 de l’histoire. Les V8 et autres moteurs traditionnels ax\u00e9s sur la performance ne produisent pas 100 % de leur puissance \u00e0 bas r\u00e9gime, mais une fois qu’ils ont atteint une certaine vitesse, ils continuent d’acc\u00e9l\u00e9rer jusqu’\u00e0 ce qu’ils plafonnent.
Les moteurs \u00e9lectriques, quant \u00e0 eux, ont toujours une vitesse de pointe inf\u00e9rieure \u00e0 celle d’un moteur \u00e0 combustion de puissance similaire.<\/p>\n\n\n\n
D’un point de vue environnemental, la disparition des moteurs V8 semble assez logique et constitue une \u00e9tape \u00e9vidente vers la production de moyens de transport plus respectueux de l’environnement. Cependant, de nombreuses personnes tentent de trouver un moyen de continuer \u00e0 profiter d’un puissant moteur V8 sans en subir les effets n\u00e9fastes.
L’un de ces moyens est la conversion au GNC (gaz naturel comprim\u00e9). Cette m\u00e9thode est assez courante pour les gros moteurs inefficaces. Le GNC a une teneur en carbone beaucoup plus faible que les combustibles fossiles ordinaires et est consid\u00e9r\u00e9 comme l’un des combustibles liquides les plus propres du march\u00e9.
De nombreuses autres m\u00e9thodes seront certainement bient\u00f4t disponibles, mais il semble ind\u00e9niable que le V8 touche lentement \u00e0 sa fin. Les Allemands adoptent largement le syst\u00e8me de d\u00e9sactivation des cylindres dans lequel un moteur V8 d\u00e9sactive 4 de ses cylindres, ce qui en fait essentiellement un moteur 4 cylindres pour les cas o\u00f9 la puissance du V8 n’est pas n\u00e9cessaire.
L’avenir du moteur \u00e0 combustion traditionnel est sombre et incertain. Les deux prochaines ann\u00e9es verront certainement appara\u00eetre de nombreux v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques, et l’infrastructure suivra bient\u00f4t. Donc, d\u00e8s \u00e0 pr\u00e9sent, nous devrions profiter des moteurs V8, V10 et V12, car dans un avenir pas si lointain, ces moteurs dispara\u00eetront s\u00fbrement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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