{"id":259,"date":"2021-03-14T13:32:44","date_gmt":"2021-03-14T13:32:44","guid":{"rendered":"https:\/\/fs-7e007be2f2da4aa3.flatsite.io\/instances\/9\/?p=259"},"modified":"2021-03-14T13:32:44","modified_gmt":"2021-03-14T13:32:44","slug":"pourquoi-mercedes-a-t-elle-arrete-la-production-du-glk","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/pourquoi-mercedes-a-t-elle-arrete-la-production-du-glk\/","title":{"rendered":"Pourquoi Mercedes a-t-elle arr\u00eat\u00e9 la production du GLK ?"},"content":{"rendered":"\n

Au cours des derni\u00e8res ann\u00e9es de production du GLK, Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 d’adopter une nouvelle philosophie de conception et une nouvelle structure de d\u00e9nomination. La classe GL est devenue la GLS, la classe ML est devenue la GLE et la GLK est devenue la GLC. Mercedes a \u00e9galement introduit le GLA.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

En effet, le GLC est l’\u00e9quivalent de la classe C des SUV, le GLA est l’\u00e9quivalent de la classe A des SUV, le GLS est l’\u00e9quivalent de la classe S des SUV et le GLE est l’\u00e9quivalent de la classe E des SUV.<\/p>\n\n\n\n

Philosophie du design<\/h2>\n\n\n\n

Mercedes a chang\u00e9 les noms de sa gamme de SUV afin d’introduire un langage de design plus orient\u00e9 vers les berlines pour les prochains mod\u00e8les de SUV. Avant cela, le GLK \u00e9tait surtout influenc\u00e9 par la classe G, car il \u00e9tait plut\u00f4t box\u00e9 et droit. Aujourd’hui, l’influence de la classe C sur le GLC est assez \u00e9vidente, car le GLC partage de nombreux composants avec la classe C, ce qui r\u00e9duit \u00e9galement les co\u00fbts de d\u00e9veloppement.
Mercedes a chang\u00e9 les noms de toute la gamme de SUV, \u00e0 l’exception de la classe G, car cette derni\u00e8re a toujours \u00e9t\u00e9 ” dans une classe \u00e0 part “. Ces changements ont rendu la gamme SUV plus holistique et plus facile \u00e0 comprendre, ce qui a permis de r\u00e9affirmer l’identit\u00e9 de la marque dans le d\u00e9partement SUV de Mercedes.
Alors que l’ensemble du march\u00e9 automobile \u00e9volue en faveur des SUV, les constructeurs automobiles consacrent davantage d’argent \u00e0 la conception de SUV de mani\u00e8re plus frappante et plus moderne, en incluant les d\u00e9tails bien \u00e9tablis dans les offres de berlines.
La m\u00eame chose est apparente chez Audi et BMW, puisque les trois marques sortent des variantes “coup\u00e9” de leurs SUV.<\/p>\n\n\n\n

Structure de d\u00e9nomination des SUV Mercedes<\/h2>\n\n\n\n

Mercedes a r\u00e9alis\u00e9 que les mod\u00e8les des classes C, E et S ont un nom de marque fort, et qu’en changeant le nom des SUV pour qu’il corresponde \u00e0 ce nom, les SUV seraient plus attrayants face \u00e0 la concurrence. C’est particuli\u00e8rement vrai pour le GLS, car Mercedes continue de le commercialiser comme la “classe S des SUV”.
La classe S du GLS est un peu exag\u00e9r\u00e9e, du moins pour l’instant, mais elle aide certainement \u00e0 comprendre ce que Mercedes veut accomplir avec le GLS. Des marques comme BMW font cela depuis des ann\u00e9es, puisque le X5 est la classe de SUV correspondant \u00e0 la s\u00e9rie 5 et que le X3 correspond \u00e0 la s\u00e9rie 3.
Mercedes voulait \u00e9galement avoir un impact plus important en introduisant de nouveaux noms. Les marques ont tendance \u00e0 “rafra\u00eechir” certains mod\u00e8les apr\u00e8s quelques ann\u00e9es de production, et une fa\u00e7on de r\u00e9it\u00e9rer le fait qu’il y a un nouveau mod\u00e8le dans la liste est de changer le nom, plut\u00f4t que de simplement l’expliquer avec des brochures et des pr\u00e9sentations diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

Les am\u00e9liorations apport\u00e9es au GLK<\/h2>\n\n\n\n

Outre son look et ses caract\u00e9ristiques in\u00e9dites, le GLC offre beaucoup plus que le GLK. Le GLC est 4,3 pouces plus long que l’ancien GLK, ce qui se traduit par 1,3 pouces d’espace suppl\u00e9mentaire pour les jambes \u00e0 l’arri\u00e8re. M\u00eame si le GLC est beaucoup plus long et globalement plus grand que le GLK, il a quand m\u00eame r\u00e9ussi \u00e0 perdre 176 livres.
Le GLC offre \u00e9galement plus d’espace dans le coffre, un int\u00e9rieur plus luxueux et perd son antenne en forme d’aileron de requin, ce qui rend le design beaucoup plus \u00e9l\u00e9gant et moderne \u00e0 la fois. Si l’on consid\u00e8re l’ensemble du design et des caract\u00e9ristiques, il est \u00e9vident qu’il ne s’agit pas d’un simple rafra\u00eechissement de mi-cycle.
De grands changements ont \u00e9galement eu lieu sous le capot, puisque le nouveau GLC propose des moteurs plus \u00e9conomes en carburant, plus de puissance et plus de couple. Le GLC offre \u00e9galement un syst\u00e8me de suspension beaucoup plus souple sur la route et beaucoup plus performant en tout-terrain, sans rien sacrifier au processus.
Le GLC est certainement un pas ou deux au-dessus de l’ancien GLK, et est la preuve que Mercedes a d\u00e9cid\u00e9 de mettre l’accent sur les SUV afin de rester dans la course avec la folie actuelle des SUV.<\/p>\n\n\n\n

Plus de questions sur la gamme de SUV de Mercedes<\/h2>\n\n\n\n

La nouvelle structure de d\u00e9nomination mise en place par Mercedes est-elle \u00e0 la hauteur des attentes ?<\/h3>\n\n\n\n

Avec la nouvelle structure de d\u00e9nomination, Mercedes a r\u00e9ussi \u00e0 rendre l’ensemble de la gamme beaucoup plus compr\u00e9hensible. M\u00eame si certains mod\u00e8les SUV ne sont pas \u00e0 la hauteur de leurs homologues berlines pour le moment, Mercedes met davantage l’accent sur les mod\u00e8les SUV \u00e0 venir qui vont certainement rem\u00e9dier \u00e0 cela.
La nouvelle structure de d\u00e9nomination a \u00e9galement r\u00e9ussi \u00e0 faire de la place pour les mod\u00e8les plus r\u00e9cents, tels que le GLA, car la structure diff\u00e9renciait certains mod\u00e8les des autres. Cela a cr\u00e9\u00e9 un \u00e9cart dans lequel Mercedes pouvait r\u00e9aliser des b\u00e9n\u00e9fices.<\/p>\n\n\n\n

Pourquoi Mercedes n’a-t-elle pas fait cela d\u00e8s le d\u00e9but ?<\/h3>\n\n\n\n

Principalement parce que personne ne pouvait s’attendre \u00e0 ce que les SUV deviennent aussi populaires. Si les SUV n’avaient pas atteint un tel statut populaire, la plupart des SUV de la gamme Mercedes n’existeraient pas. En changeant les noms des SUV maintenant, Mercedes a l’occasion de modifier l’identit\u00e9 du produit afin qu’il suive les tendances actuelles de l’industrie automobile.<\/p>\n\n\n\n

Est-il judicieux de consid\u00e9rer le GLK maintenant ?<\/h3>\n\n\n\n

Bien que le nouveau GLC offre certainement une exp\u00e9rience sup\u00e9rieure dans presque tous les aspects par rapport au GLK, le GLK reste une excellente voiture familiale. La GLK \u00e9tait \u00e9galement r\u00e9put\u00e9e pour \u00eatre l’une des voitures Mercedes modernes les plus fiables. M\u00eame si le GLC est plus grand \u00e0 tous les \u00e9gards, le GLK offre encore beaucoup d’espace.
La GLK n’est plus commercialis\u00e9e et il n’est plus possible d’acheter une GLK neuve, mais il existe de nombreuses offres int\u00e9ressantes sur les mod\u00e8les GLK d’occasion, car la plupart des gens ont tendance \u00e0 se tourner vers le GLC. Le prix moyen d’un GLK d’occasion est d’environ 18 000 $, et \u00e0 ce prix, c’est certainement une proposition tentante.<\/p>\n\n\n\n

Y a-t-il des signes de ralentissement de la popularit\u00e9 des SUV ?<\/h3>\n\n\n\n

En 2019, les SUV ont d\u00e9pass\u00e9 les berlines dans une proportion de 2 \u00e0 1. Et 2015 a \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re ann\u00e9e o\u00f9 les ventes de SUV ont d\u00e9pass\u00e9 celles des berlines. Comme les modes de vie ne cessent d’\u00e9voluer, on s’attend \u00e0 ce que les fourgonnettes, les SUV et les pick-up repr\u00e9sentent environ 75 % de l’ensemble des ventes de voitures neuves aux \u00c9tats-Unis.
Certains designers sont all\u00e9s jusqu’\u00e0 dire que le SUV est la “prochaine voiture”, que la silhouette de l’ensemble des voitures est sur le point de changer en faveur des SUV. Autrefois, les SUV \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9s comme des voitures d’ouvriers, et on n’en achetait un que si c’\u00e9tait n\u00e9cessaire. Ils \u00e9taient per\u00e7us comme \u00e9tant de moindre qualit\u00e9 que les berlines, et ils l’\u00e9taient, mais uniquement parce que les constructeurs automobiles les avaient rendus ainsi.
C’est la raison pour laquelle les SUV pourraient continuer \u00e0 dominer le march\u00e9, car les constructeurs automobiles sont d\u00e9sormais enclins \u00e0 offrir ce qu’il y a de mieux, sachant que cela pourrait s’av\u00e9rer payant.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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