Mercedes a r\u00e9cemment sorti une toute nouvelle berline compacte Classe C qui vise \u00e0 reconqu\u00e9rir le tr\u00f4ne de la berline ex\u00e9cutive compacte la plus populaire. \u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des mod\u00e8les Mercedes les plus r\u00e9cents sont fiers d’arborer des technologies hybrides douces ou hybrides rechargeables, il n’est pas \u00e9tonnant que les tout nouveaux mod\u00e8les Mercedes Classe C soient effectivement \u00e9lectrifi\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame le mod\u00e8le haut de gamme C63 AMG re\u00e7oit le traitement hybride, ce qui signifie que vous ne pourrez pas acheter la nouvelle Classe C sans une certaine forme de groupe motopropulseur hybride. La plupart des mod\u00e8les seront \u00e9quip\u00e9s de la technologie hybride douce de 48 volts appel\u00e9e EQ-Boost, con\u00e7ue pour r\u00e9duire les \u00e9missions et augmenter l’efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Des hybrides rechargeables sont \u00e9galement disponibles et la C300 e sera probablement le mod\u00e8le le plus populaire du lot, car elle offre un moteur turbo 4 cylindres de 204 ch associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique qui d\u00e9veloppe 129 ch suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Classe C 2022 repr\u00e9sente la prochaine \u00e9tape vers la d\u00e9carbonisation de tous les mod\u00e8les Mercedes et, compte tenu du fait que la nouvelle Classe C ressemble \u00e0 une mini Classe S \u00e0 l’int\u00e9rieur comme \u00e0 l’ext\u00e9rieur, elle devrait \u00eatre en mesure de persuader les amateurs d’Audi et de BMW de consid\u00e9rer la Classe C comme leur prochaine berline compacte ex\u00e9cutive.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Classe C est sans doute l’un des mod\u00e8les les plus importants de l’histoire de la Classe C, car elle s’\u00e9loigne officiellement du seul moteur \u00e0 combustion traditionnel. \u00c0 ce titre, Mercedes a veill\u00e9 \u00e0 \u00e9quiper la nouvelle Classe C de toutes les cloches et sifflets modernes que l’on est en droit d’attendre d’une Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Le design ext\u00e9rieur ressemble beaucoup \u00e0 celui de la nouvelle Classe S, ce qui est tout \u00e0 fait souhaitable si vous achetez une berline Mercedes d’entr\u00e9e de gamme. Cependant, la plus grande am\u00e9lioration par rapport au mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent est certainement r\u00e9serv\u00e9e \u00e0 l’int\u00e9rieur qui ressemble \u00e0 un vaisseau spatial futuriste.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Classe C vous offre d\u00e9sormais une exp\u00e9rience sur grand \u00e9cran, avec des \u00e9clairages d’ambiance incroyablement avanc\u00e9s et cool. Mercedes a fait en sorte que l’int\u00e9gration du plug-in soit aussi transparente que possible, ce qui signifie que le moteur \u00e9lectrique devrait prendre le relais automatiquement lorsque la voiture sent que c’est appropri\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
L’aspect pratique est \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9, la nouvelle Classe C offrant un coffre et un espace pour les passagers arri\u00e8re beaucoup plus grands, ce qui renforce encore l’attrait de la nouvelle Classe C.<\/p>\n\n\n\n
L’\u00e9l\u00e9ment le plus significatif de la nouvelle Mercedes Classe C est probablement la transition vers un groupe motopropulseur hybride l\u00e9ger ou un groupe motopropulseur hybride rechargeable. La technologie mild-hybrid est con\u00e7ue avec un petit syst\u00e8me de 48 volts qui ne doit compter que sur le moteur \u00e9lectrique lorsque vous ralentissez la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Ce syst\u00e8me doit \u00e9galement prendre le relais lorsque vous roulez sur l’autoroute afin d’optimiser le rendement \u00e9nerg\u00e9tique. Ce syst\u00e8me permet \u00e9galement de r\u00e9duire les \u00e9missions globales, ce qui devrait jouer un r\u00f4le dans l’immatriculation du v\u00e9hicule, car il est \u00e9galement susceptible de r\u00e9duire le co\u00fbt global de possession.<\/p>\n\n\n\n
La technologie mild-hybrid de la Mercedes EQ Boost n’est plus seulement \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de 48 volts car elle est \u00e9galement dot\u00e9e d’un g\u00e9n\u00e9rateur de d\u00e9marrage int\u00e9gr\u00e9 (IGS) qui devrait fournir 15 kW de puissance suppl\u00e9mentaire \u00e0 chaque rotation.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la nouvelle Classe C sera \u00e9galement propos\u00e9e sous la forme d’un v\u00e9ritable hybride rechargeable con\u00e7u pour maximiser l’efficacit\u00e9 et fournir une solide quantit\u00e9 de puissance suppl\u00e9mentaire. La 300 e dont nous avons parl\u00e9 d\u00e9veloppe d\u00e9sormais 313 ch, ce qui est suffisant pour la propulser de 0 \u00e0 60 mph en moins de 6 secondes.<\/p>\n\n\n\n
Le syst\u00e8me comprend un moteur \u00e9lectrique de 95 kW et une batterie lithium-ion haute tension de 96 cellules, d’une capacit\u00e9 de 25,4 kWh, qui peut \u00eatre recharg\u00e9e sur une prise domestique et \u00e0 l’aide de chargeurs ordinaires et rapides. Il faut une demi-heure pour recharger compl\u00e8tement la batterie en utilisant la charge \u00e0 courant continu, tandis que la charge \u00e0 courant alternatif permet d’obtenir 11 kW en 2 heures environ.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Classe C hybride rechargeable est donc adapt\u00e9e \u00e0 un usage quotidien, ce qui \u00e9tait pr\u00e9cis\u00e9ment l’objectif des ing\u00e9nieurs de Daimler. Mercedes affirme \u00e9galement que la nouvelle 300 e devrait avoir une autonomie de 60 miles en mode \u00e9lectrique uniquement, ce qui en fait la berline ex\u00e9cutive premium rechargeable la plus efficace du march\u00e9 \u00e0 l’heure actuelle.<\/p>\n\n\n\n
Le nouveau groupe motopropulseur hybride est con\u00e7u pour fonctionner en douceur et discr\u00e8tement en arri\u00e8re-plan sans que vous ne le remarquiez, ce qui devrait \u00e9galement am\u00e9liorer le confort g\u00e9n\u00e9ral et rendre la voiture encore plus silencieuse.<\/p>\n\n\n\n
Mercedes n’a pas encore publi\u00e9 le prix complet de la nouvelle Mercedes Classe C 2022, mais il semble que le prix sera en concurrence directe avec la nouvelle BMW S\u00e9rie 3, ce qui signifie qu’il devrait commencer aux alentours de 42-44 000 $. La variante coup\u00e9 devrait co\u00fbter un peu plus cher et il en va de m\u00eame pour la version cabriolet.<\/p>\n\n\n\n
Le mod\u00e8le haut de gamme Mercedes C63 AMG est pr\u00e9vu pour 2022 et devrait \u00eatre le mod\u00e8le le plus cher de la Classe C. Il devrait co\u00fbter entre 80 et 90 000 dollars sans options. Cependant, connaissant Mercedes et la fa\u00e7on dont ils fixent librement le prix de leurs options, la nouvelle C63 devrait facilement franchir la barre des 110 000 $ si elle est enti\u00e8rement \u00e9quip\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Oui, Mercedes a officiellement confirm\u00e9 que la nouvelle C63 AMG 2022 n’utilisera plus de V8 turbocompress\u00e9 car elle proposera le 4-cylindres de 2,0 litres que l’on trouve dans la A45, associ\u00e9 \u00e0 un moteur \u00e9lectrique. M\u00eame si la nouvelle C63 va probablement offrir plus de 600 ch, la plupart des amateurs d’AMG ont exprim\u00e9 leur d\u00e9go\u00fbt total parce que la C63 n’a plus de V8.<\/p>\n\n\n\n
Jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent, le V8 \u00e9tait la caract\u00e9ristique d\u00e9terminante de chaque g\u00e9n\u00e9ration de la C63. Cependant, Mercedes semble se reposer enti\u00e8rement sur le groupe motopropulseur hybride, ce qui signifie que le V8 dispara\u00eet peu \u00e0 peu.<\/p>\n\n\n\n
Il est \u00e9vident que Mercedes mise \u00e0 fond sur la technologie hybride et le rendement \u00e9nerg\u00e9tique, ce qui signifie que tous les nouveaux mod\u00e8les Mercedes seront soit enti\u00e8rement hybrides, soit proposeront une variante hybride.<\/p>\n\n\n\n
La nouvelle Classe E est attendue dans quelques ann\u00e9es et la plupart des SUV Mercedes devront \u00e9galement \u00eatre remplac\u00e9s dans les ann\u00e9es \u00e0 venir.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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