La Mercedes EQS est la Mercedes EV la plus impressionnante \u00e0 l’heure actuelle car elle est con\u00e7ue sur un ch\u00e2ssis EV distinct qui pr\u00e9sente de nombreux avantages par rapport \u00e0 tous les autres mod\u00e8les Mercedes EQ qui sont bas\u00e9s sur leurs homologues \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne respectifs.<\/p>\n\n\n\n
L’une des caract\u00e9ristiques les plus remarquables de la nouvelle EQS est l'”Hyperscren” de Mercedes, qui consiste en un grand panneau de 56 pouces couvrant la totalit\u00e9 du tableau de bord de la voiture. Cela donne \u00e0 l’EQS l’apparence d’un vaisseau spatial tout en offrant une quantit\u00e9 infinie de caract\u00e9ristiques de luxe, de confort et de s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
En plus d’\u00eatre l’une des voitures les plus avanc\u00e9es technologiquement sur la plan\u00e8te, la nouvelle EQS est \u00e9galement le v\u00e9hicule \u00e9lectrique le plus a\u00e9rodynamique en vente. Tout cela signifie que l’EQS d\u00e9tient le record de la plus longue distance parcourue en mode EV pur parmi tous les EV en vente, car elle a r\u00e9ussi \u00e0 parcourir 441 miles sur une seule charge.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS n’est pas positionn\u00e9e comme une voiture de performance, ce qui signifie que Mercedes se concentre une fois de plus sur l’\u00e9tablissement de la r\u00e9f\u00e9rence sur le march\u00e9 des grandes berlines de luxe. La Tesla Model S, la Porsche Taycan et l’Audi e-Tron GT ne sont pas aussi raffin\u00e9es, m\u00eame si elles sont plus int\u00e9ressantes \u00e0 regarder et \u00e0 conduire.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la nouvelle EQS arbore un grand tableau de bord de 56 pouces qui se compose de trois grands \u00e9crans d’infodivertissement, un pour le conducteur, un pour le passager, et une unit\u00e9 centrale con\u00e7ue pour contr\u00f4ler la plupart des fonctions de la voiture.<\/p>\n\n\n\n
Les deux \u00e9crans de 12,3 pouces sont r\u00e9serv\u00e9s aux deux passagers avant, tandis que l’\u00e9cran central mesure un \u00e9norme 17,7 pouces. Ces trois \u00e9crans sont joliment int\u00e9gr\u00e9s derri\u00e8re un panneau enti\u00e8rement vitr\u00e9 qui donne au syst\u00e8me un aspect \u00e0 la fois sophistiqu\u00e9 et coh\u00e9rent.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame s’il semble facile de concevoir quelques \u00e9crans, ce n’est pas le cas car ce syst\u00e8me a d\u00fb se conformer \u00e0 une myriade de normes de s\u00e9curit\u00e9 diff\u00e9rentes, allant du positionnement des airbags aux zones d’impact. Ainsi, Mercedes a con\u00e7u l’Hyperscreen pour qu’il soit s\u00fbr et capable d’amortir votre t\u00eate en cas d’accident.<\/p>\n\n\n\n
Cela a n\u00e9cessit\u00e9 un travail d’ing\u00e9nierie important, car le tableau de bord est rev\u00eatu de verre. Les supports qui maintiennent l’Hyperscreen en place sont con\u00e7us pour r\u00e9sister aux chocs sous tous les angles, afin de garantir que les occupants ne soient jamais confront\u00e9s \u00e0 des risques potentiels pour leur s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 au d\u00e9but, l’Hyperscreen est l’une des caract\u00e9ristiques de l’EQS dont on parle le plus, ce qui signifie que de nombreuses personnes vont envisager d’acheter l’EQS \u00e0 cause de lui. En tant que tel, il est logique d’examiner l’\u00e9cran un peu plus en d\u00e9tail et d’essayer de s\u00e9parer le bon, le mauvais et le laid.<\/p>\n\n\n\n
Pour commencer, l’\u00e9cran est magnifique et il n’y a aucun moyen d’y \u00e9chapper. Vous \u00eates peut-\u00eatre le type de personne qui aime les boutons et les interrupteurs de la vieille \u00e9cole, et c’est bien ainsi, mais il est plut\u00f4t difficile de trouver un syst\u00e8me qui puisse \u00e9galer l’Hyperscreen en termes de fra\u00eecheur et de style futuriste.<\/p>\n\n\n\n
L’avantage d’avoir trois \u00e9crans larges dans votre champ de vision est que vous pouvez contr\u00f4ler presque toutes les fonctions de la voiture par le biais de l’\u00e9cran. Si vous voulez que la navigation soit juste devant vous, vous pouvez le faire. Si vous voulez que votre musique soit affich\u00e9e devant et au centre, vous pouvez le faire.<\/p>\n\n\n\n
Vous pouvez \u00e9galement modifier l’apparence de votre groupe de jauges ou d\u00e9sencombrer votre int\u00e9rieur d’interrupteurs disgracieux. Les niveaux de personnalisation qu’offre l’Hyperscreen sont infinis, tant pour les passagers que pour le conducteur.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame s’il est joli, l’Hyperscreen peut facilement \u00eatre rejet\u00e9 par beaucoup, car il signifie que presque toutes les fonctions de la voiture ne peuvent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es que par l’interm\u00e9diaire de l’\u00e9cran. Cela pose de nombreux probl\u00e8mes, car les syst\u00e8mes de ce type ont tendance \u00e0 \u00eatre beaucoup trop distrayants pour de nombreux conducteurs.<\/p>\n\n\n\n
De plus, si vous souhaitez r\u00e9gler une simple position assise, vous devrez passer par plusieurs menus et sous-menus afin d’atteindre les commandes. Ce n’\u00e9tait pas le cas il y a quelques ann\u00e9es, lorsque vous aviez simplement tous les boutons n\u00e9cessaires directement sur votre si\u00e8ge.<\/p>\n\n\n\n
Tout cela vous oblige \u00e0 quitter la route des yeux, ce qui peut s’av\u00e9rer catastrophique si vous vous laissez trop emporter. Enfin, si l’\u00e9cran s’\u00e9teint pour une raison quelconque, vous ne serez pas en mesure de contr\u00f4ler les fonctions vitales de la voiture, ce qui signifie que ce syst\u00e8me peut potentiellement vous laisser en plan.<\/p>\n\n\n\n
La Mercedes EQS est le summum de l’ing\u00e9nierie Mercedes, tant \u00e0 l’int\u00e9rieur qu’\u00e0 l’ext\u00e9rieur, car elle poss\u00e8de plus de capteurs et de gadgets que 99 % des voitures comparables. L’ext\u00e9rieur n’est peut-\u00eatre pas le plus beau, mais il est fonctionnel et conforme \u00e0 ce que Mercedes veut r\u00e9aliser \u00e0 l’avenir.<\/p>\n\n\n\n
L’EQS est le porte-drapeau Mercedes de l’avenir, ce qui signifie que beaucoup de R&D ont \u00e9t\u00e9 consacr\u00e9s \u00e0 cette voiture, ce qui rend difficile de conclure que l’EQS est une mauvaise voiture. En tant que tel, on peut dire que l’EQS est une tr\u00e8s bonne voiture et que vous devriez l’envisager si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par l’achat d’un VE.<\/p>\n\n\n\n
Cela d\u00e9pend de votre sc\u00e9nario d’utilisation, de votre budget et de ce que vous attendez d’une voiture. Si vous avez tendance \u00e0 conduire votre voiture \u00e0 la fois sur des trajets plus longs et plus courts, l’EQS pourrait \u00eatre une bonne option car elle excelle \u00e0 presque tous les \u00e9gards.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, m\u00eame le mod\u00e8le d’entr\u00e9e de gamme co\u00fbte environ 100 000 dollars, et plus vous montez dans la gamme, plus elle ponctionne votre compte en banque.<\/p>\n\n\n\n
La vitesse de pointe de la Mercedes EQS est limit\u00e9e \u00e0 130 mph, car Mercedes estime que c’est le maximum que l’on puisse atteindre sans endommager le syst\u00e8me ou perdre trop de charge. Le mod\u00e8le haut de gamme EQS 580 devrait facilement atteindre les 100 km\/h depuis l’arr\u00eat en 4 secondes environ.<\/p>\n\n\n\n
On peut dire que l’EQS est loin d’\u00eatre aussi rapide que la plupart des berlines \u00e9lectriques performantes de nos jours, mais c’est parce que Mercedes n’a jamais voulu que l’EQS soit une voiture performante. Toutefois, Mercedes affirme \u00e9galement qu’une version de performance compl\u00e8te devrait suivre assez rapidement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La Mercedes EQS est la Mercedes EV la plus impressionnante \u00e0 l’heure actuelle car elle est con\u00e7ue sur un ch\u00e2ssis EV distinct qui pr\u00e9sente de nombreux avantages par rapport \u00e0<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[9],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2597"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2597"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2597\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2598,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2597\/revisions\/2598"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2597"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2597"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2597"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}