Polestar est le nom donn\u00e9 \u00e0 l’origine \u00e0 une \u00e9quipe de course su\u00e9doise qui a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9e sous le nom de Cyan Racing team par Jan “Flash” Nilsson en 1996 avant que l’\u00e9quipe ne soit rachet\u00e9e par Christian Dahl qui l’a rebaptis\u00e9e Polestar en 2005.<\/p>\n\n\n\n
Dix ans plus tard, Volvo a annonc\u00e9 qu’elle avait rachet\u00e9 Polestar pour en faire une marque de tuning interne, de la m\u00eame mani\u00e8re que Mercedes a rachet\u00e9 AMG. Cela signifie qu’\u00e0 l’origine, Polestar \u00e9tait \u00e0 Volvo ce qu’AMG est \u00e0 Mercedes, mais tout cela a chang\u00e9 un an plus tard lorsque Polestar est devenue une soci\u00e9t\u00e9 distincte ax\u00e9e sur la fabrication de voitures \u00e9lectriques de luxe.<\/p>\n\n\n\n
Volvo est actuellement d\u00e9tenue par Geely, une m\u00e9ga-entreprise chinoise qui a vendu plus de 2 millions de voitures l’ann\u00e9e derni\u00e8re, qui a achet\u00e9 50 % des parts de Polestar, les 50 % restants \u00e9tant d\u00e9tenus par Volvo. Cela signifie que Polestar est d\u00e9sormais une soci\u00e9t\u00e9 distincte qui vise \u00e0 s’affranchir de Volvo dans les ann\u00e9es \u00e0 venir afin de cr\u00e9er sa propre image de marque distincte.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si Polestar et Volvo partagent de nombreuses pi\u00e8ces, tous les mod\u00e8les Polestar sont con\u00e7us sur des plateformes distinctes. Cela signifie \u00e9galement que Volvo continuera \u00e0 fabriquer ses voitures \u00e9lectriques qui pourraient m\u00eame potentiellement concurrencer les voitures Polestar.<\/p>\n\n\n\n
Volvo est une soci\u00e9t\u00e9 multinationale su\u00e9doise dont le si\u00e8ge social est situ\u00e9 \u00e0 G\u00f6teborg, en Su\u00e8de. Volvo en tant que soci\u00e9t\u00e9 offre \u00e0 la fois des voitures grand public, des voitures de luxe, des v\u00e9hicules commerciaux, et m\u00eame toutes sortes de syst\u00e8mes marins et industriels et des services financiers associ\u00e9s \u00e0 leurs intentions de march\u00e9 originales.<\/p>\n\n\n\n
Volvo a \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e par Geely en 2010, mais l’entreprise d’origine remonte au d\u00e9but des ann\u00e9es 1900, \u00e9poque \u00e0 laquelle elle \u00e9tait connue pour la production de roulements \u00e0 billes. Aujourd’hui, Volvo a pour mission d’accro\u00eetre sa pr\u00e9sence \u00e0 la fois sur le segment des voitures de luxe et sur celui des v\u00e9hicules commerciaux.<\/p>\n\n\n\n
Volvo est l’un des plus grands fournisseurs de poids lourds et d’autobus, ce qui signifie qu’il s’agit d’une grande partie de ses activit\u00e9s. Cependant, en ce qui concerne les voitures, Volvo vise \u00e0 devenir un concurrent \u00e0 part enti\u00e8re des marques allemandes haut de gamme bien \u00e9tablies comme Audi, BMW et Mercedes.<\/p>\n\n\n\n
Les VUS Volvo sont actuellement parmi les plus recherch\u00e9s sur le march\u00e9, notamment les XC90, XC60 et XC40. Volvo propose \u00e9galement des berlines comp\u00e9titives, comme la S60 et la S90, et de nombreux breaks d\u00e9sirables et de qualit\u00e9, comme le V60.<\/p>\n\n\n\n
Depuis que Tesla a sorti ses voitures \u00e9lectriques, le monde automobile tout entier a d\u00e9cid\u00e9 de suivre avec ses variantes de la voiture \u00e9lectrique. L’int\u00e9r\u00eat pour les voitures \u00e9lectriques ayant augment\u00e9 rapidement ces derni\u00e8res ann\u00e9es et ne montrant aucun signe de ralentissement, de nombreuses autres marques refont surface avec leurs propres voitures \u00e9lectriques, et de nombreuses nouvelles marques de voitures \u00e9lectriques comme Polestar, Lucid et Rivian voient le jour.<\/p>\n\n\n\n
Volvo et Geely ont d\u00e9cid\u00e9 qu’il serait pr\u00e9f\u00e9rable de cr\u00e9er une marque distincte de voitures \u00e9lectriques de luxe qui se concentre uniquement sur la conception de voitures \u00e9lectriques de luxe. Cela permet \u00e0 Polestar de cr\u00e9er une image de marque plus cibl\u00e9e et plus durable, surtout quand on sait que Volvo est connu pour fabriquer des camions et des bus diesel.<\/p>\n\n\n\n
Ainsi, Polestar est arriv\u00e9 sur le march\u00e9 en 2017 avec la Polestar 1, qui a ensuite \u00e9t\u00e9 suivie par la sortie de la Polestar 2 en 2020. Polestar vise \u00e0 multiplier par 5 sa pr\u00e9sence sur le march\u00e9 d’ici la fin de l’ann\u00e9e 2025 en sortant au moins 3 mod\u00e8les plus r\u00e9cents.<\/p>\n\n\n\n
Le SUV sportif \u00e9lectrique de luxe Polestar 3 devrait voir le jour en 2022, tandis qu’un SUV plus grand et une berline de luxe devraient suivre rapidement. On peut dire sans se tromper que Polestar est en train de devenir une entreprise comp\u00e9titive dans le domaine des voitures \u00e9lectriques, car elle se concentre uniquement sur l’offre des meilleures voitures \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n
Avec plus de 54 % des Am\u00e9ricains pr\u00eats \u00e0 envisager une voiture hybride ou \u00e9lectrique pour leur prochain achat, il semble \u00e9vident que nous sommes \u00e0 l’aube d’une \u00e9volution vers des moyens de transport plus durables.<\/p>\n\n\n\n
Tout cela permet \u00e0 des entreprises telles que Polestar de se concentrer sur la conception de voitures \u00e9lectriques, car elles devraient \u00eatre les voitures les plus populaires sur le march\u00e9 \u00e0 l’avenir. M\u00eame si nous ne pouvons pas pr\u00e9dire quand cela va se produire, il est tr\u00e8s peu probable que la croissance rapide de la popularit\u00e9 des voitures \u00e9lectriques se ralentisse de sit\u00f4t.<\/p>\n\n\n\n
Les hybrides commencent \u00e9galement \u00e0 englober presque tous les mod\u00e8les r\u00e9cents, mais ils sont consid\u00e9r\u00e9s comme des tremplins entre les voitures \u00e0 moteur \u00e0 combustion interne et les voitures enti\u00e8rement \u00e9lectriques, ce qui signifie que l’objectif final est d’\u00e9liminer compl\u00e8tement les combustibles fossiles et de d\u00e9carboniser compl\u00e8tement les transports.<\/p>\n\n\n\n
Si vous souhaitez acheter une voiture \u00e9lectrique, vous devriez jeter un coup d’\u0153il \u00e0 la Polestar 2, car cette voiture \u00e9lectrique comp\u00e9titive offre un bon rapport qualit\u00e9-prix. Parce qu’elle est directement oppos\u00e9e \u00e0 la Tesla Model 3, la Polestar 2 devrait bien se comporter en termes de ventes.<\/p>\n\n\n\n
Cela \u00e9tant dit, l’actuel PDG de Polestar a d\u00e9clar\u00e9 qu’ils ne sont pas int\u00e9ress\u00e9s \u00e0 devenir des “tueurs de Tesla” parce qu’ils veulent cr\u00e9er une identit\u00e9 de marque autonome ax\u00e9e sur l’int\u00e9rieur plut\u00f4t que sur l’ext\u00e9rieur.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 1 est une voiture hybride au look \u00e9tonnant, con\u00e7ue pour montrer ce que Polestar peut faire. Cela signifie que cette voiture est en quelque sorte un produit de halo imagin\u00e9 uniquement pour accro\u00eetre l’image de marque de Polestar. En tant que tel, vous devriez envisager d’acheter la Polestar 1 si vous aimez vraiment cette voiture.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si elle co\u00fbte plus de 150 000 $ et qu’il est tr\u00e8s peu probable que vous puissiez trouver un cr\u00e9neau d’allocation d’usine, vous ne devriez pas perdre beaucoup d’argent car la Polestar 1 serait d\u00e9j\u00e0 \u00e9puis\u00e9e m\u00eame si l’int\u00e9r\u00eat pour les nouveaux mod\u00e8les Polestar 1 existe toujours.<\/p>\n\n\n\n
Volvo est une marque dont l’image de marque est bien \u00e9tablie et qui ne va gu\u00e8re changer sans restructurer compl\u00e8tement l’entreprise et d\u00e9penser des sommes obsc\u00e8nes en marketing. C’est la raison pour laquelle Polestar est devenue une marque distincte, car elle peut cr\u00e9er son image de marque \u00e0 partir de z\u00e9ro sans faire d’ajustements.<\/p>\n\n\n\n
En tant que telle, Polestar est cens\u00e9e repr\u00e9senter un type diff\u00e9rent de philosophie de marque par rapport \u00e0 Volvo, ce qui devrait en th\u00e9orie permettre de faire une distinction raisonnablement importante entre les prochaines voitures \u00e9lectriques Volvo et Polestar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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