Polestar et Audi se concentrent tous deux sur la conception et la fabrication de voitures de luxe, mais la diff\u00e9rence ici est que Polestar ne fait que commencer son aventure dans le domaine des voitures de luxe alors qu’Audi est dans le jeu depuis plus de 100 ans. En effet, Polestar est fortement soutenu par Volvo et nous devrons nous concentrer sur ce lien si nous voulons comparer ces deux entreprises.<\/p>\n\n\n\n
Cela signifie que les modes Polestar sont construits \u00e0 partir du panier de pi\u00e8ces Volvo, ce qui signifie qu’ils devraient pr\u00e9senter des r\u00e9sultats similaires en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, avec des diff\u00e9rences sp\u00e9cifiques en ce qui concerne principalement le groupe motopropulseur. Cependant, il n’est pas encore possible de comparer pleinement ces deux constructeurs.<\/p>\n\n\n\n
Ceci \u00e9tant dit, Audi semble \u00eatre dans la moyenne au mieux en ce qui concerne la fiabilit\u00e9, ce qui est le cas de toutes les marques allemandes haut de gamme, \u00e0 l’exception de Porsche. Cela s’explique \u00e0 la fois par le fait que les voitures Audi sont extr\u00eamement complexes et comportent de nombreuses fonctionnalit\u00e9s et par le fait qu’Audi ne donne pas n\u00e9cessairement la priorit\u00e9 \u00e0 la fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Polestar, d’autre part, est une marque nouvellement cr\u00e9\u00e9e, nous ne pouvons donc pas dire avec certitude comment elle se comporte en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, mais compte tenu du fait que Volvo fait mieux qu’Audi dans le d\u00e9partement de la fiabilit\u00e9, il est s\u00fbr de sugg\u00e9rer que les mod\u00e8les Polestar seront aussi\u2026<\/p>\n\n\n\n
Le segment des v\u00e9hicules haut de gamme allemands se compose de BMW, Mercedes et Audi. Ces trois marques ont une fiabilit\u00e9 similaire, \u00e0 la fois parce qu’elles sont complexes et parce qu’elles ne donnent pas la priorit\u00e9 \u00e0 la fiabilit\u00e9 comme Toyota, par exemple.<\/p>\n\n\n\n
En effet, ces marques se concentrent sur l’innovation et proposent des voitures \u00e0 l’allure et aux performances futuristes, \u00e9quip\u00e9es de toutes sortes de technologies jamais vues auparavant. Comme la plupart des Audi sont achet\u00e9es sous garantie, les ventes de voitures neuves ne sont pas tellement affect\u00e9es par la fiabilit\u00e9, car personne n’a g\u00e9n\u00e9ralement \u00e0 payer pour des r\u00e9parations d\u00e8s le d\u00e9part.<\/p>\n\n\n\n
La marque Audi la plus comparable \u00e0 Polestar est le SUV compact Audi e-Tron qui rivalise directement avec la future Polestar 3. L’e-Tron semble \u00eatre une voiture \u00e9lectrique assez fiable, \u00e0 tel point qu’elle pourrait potentiellement \u00eatre facilement au m\u00eame niveau que la Polestar 3, mais nous devrions attendre la Polestar 3 pour en avoir le c\u0153ur net.<\/p>\n\n\n\n
Enfin, les nouveaux mod\u00e8les Audi b\u00e9n\u00e9ficient d’une garantie d’usine de 4 ans ou de 80 000 km, qui peut \u00eatre prolong\u00e9e jusqu’\u00e0 10 ans et 120 000 km, ce qui est mieux que la garantie \u00e9tendue de BMW.<\/p>\n\n\n\n
Comme mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, Polestar est une marque assez r\u00e9cente et cela signifie que nous ne pouvons pas \u00e9valuer pleinement la fiabilit\u00e9 des mod\u00e8les Polestar. Le seul mod\u00e8le actuellement sur le march\u00e9 est la Polestar 1 qui n’est pas exactement une voiture ordinaire car elle co\u00fbte 150 000 $, offre 600 ch provenant de trois moteurs diff\u00e9rents et sa production est limit\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, la Polestar 2 arrive lentement sur le march\u00e9 et il semble qu’elle ait d\u00e9j\u00e0 fait l’objet d’un rappel, ce qui n’est pas n\u00e9cessairement bon signe. Cependant, les probl\u00e8mes ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9solus rapidement, ce qui signifie que la Polestar 2 est pr\u00eate \u00e0 fonctionner sans trop de probl\u00e8mes.<\/p>\n\n\n\n
\u00c9tant donn\u00e9 que la plupart des mod\u00e8les Polestar partagent de nombreuses pi\u00e8ces avec les mod\u00e8les Volvo modernes, nous pouvons pr\u00e9dire que les mod\u00e8les Polestar devraient \u00eatre plus fiables que les mod\u00e8les Audi. Toutefois, il ne s’agit l\u00e0 que d’une estimation raisonnable qui ne peut \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme la r\u00e9alit\u00e9 des faits.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, les mod\u00e8les Polestar b\u00e9n\u00e9ficient d’une garantie de 4 ans ou de 80 000 km, qui peut \u00e9galement \u00eatre \u00e9tendue, comme c’est le cas pour la plupart des voitures haut de gamme.<\/p>\n\n\n\n
M\u00eame si une marque ou un mod\u00e8le sp\u00e9cifique peut afficher des r\u00e9sultats sup\u00e9rieurs en mati\u00e8re de fiabilit\u00e9, il ne s’agit, comme le mot l’indique, que de pr\u00e9dictions. Cela signifie qu’ils ne refl\u00e8tent pas toujours tous les propri\u00e9taires, car d’innombrables facteurs influencent la fiabilit\u00e9 et ne peuvent \u00eatre pris en compte dans la plupart des tableaux de fiabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
Contrairement \u00e0 la croyance populaire, les mod\u00e8les Audi sont moins co\u00fbteux en termes d’entretien que les mod\u00e8les Volvo. Cela s’explique par le fait qu’Audi partage un grand nombre de ses pi\u00e8ces avec le reste du groupe VAG, tandis que Volvo a tendance \u00e0 utiliser les configurations de moteur les plus complexes du march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n
C’est \u00e9galement le cas de la Polestar, qui utilise un moteur 4 cylindres \u00e0 la fois turbocompress\u00e9 et suraliment\u00e9, tout en \u00e9tant stimul\u00e9 par deux mod\u00e8les \u00e9lectriques. Une telle complexit\u00e9 n\u00e9cessite un entretien complexe et c’est pourquoi nous pouvons facilement dire que les mod\u00e8les Polestar devraient \u00e9galement \u00eatre plus chers \u00e0 entretenir que les voitures \u00e9lectriques Audi.<\/p>\n\n\n\n
Si vous avez envie de sophistication et de luxe, il vaut mieux choisir une Audi car elle offre beaucoup plus d’options en mati\u00e8re de luxe. M\u00eame si la Polestar 1 et la Polestar 2 sont effectivement des voitures de luxe, elles ne peuvent se comparer \u00e0 la plupart des Audi en mati\u00e8re de confort, de luxe et de technologie.<\/p>\n\n\n\n
La voiture la plus luxueuse propos\u00e9e par Audi est la A8, une berline de luxe de grande taille qui surpasse tout simplement tout ce que Volvo\/Polestar fait en mati\u00e8re de luxe.<\/p>\n\n\n\n
L’Audi e-Tron GT est l’une des voitures \u00e9lectriques les plus d\u00e9sirables et les plus belles que l’on puisse acheter de nos jours. On peut donc dire que l’e-Tron GT partage une philosophie de march\u00e9 similaire \u00e0 celle de Polestar 1. Le mod\u00e8le haut de gamme GT RS co\u00fbte le m\u00eame prix que la Polestar 1 et offre une puissance et une exp\u00e9rience de conduite similaires.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, si l’on compare ces deux mod\u00e8les en termes de d\u00e9sirabilit\u00e9, il est facile de dire que l’e-Tron GT RS est le mod\u00e8le le plus d\u00e9sirable des deux. Si nous prenons en compte le reste de la gamme actuelle d’Audi, nous pouvons facilement dire qu’Audi fabrique actuellement des voitures plus d\u00e9sirables que Polestar.<\/p>\n\n\n\n
D’ici 2025, Polestar pr\u00e9voit de sortir 5 nouveaux mod\u00e8les en g\u00e9n\u00e9ral, dont le Polestar 2. Le prochain mod\u00e8le Polestar \u00e0 sortir est le SUV sportif compact Polestar 3 qui devrait rivaliser avec l’Audi e-Tron et qui sera probablement r\u00e9v\u00e9l\u00e9 \u00e0 un moment donn\u00e9 en 2022.<\/p>\n\n\n\n
Outre ces deux mod\u00e8les, Polestar pr\u00e9voit \u00e9galement de sortir une berline \u00e9lectrique qui rivalisera directement avec la e-Tron GT. Un SUV plus grand devrait suivre et probablement une voiture \u00e9lectrique plus petite \u00e9galement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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