Pour qu’une voiture soit performante dans la neige et sur le verglas, elle doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale, d’un jeu de pneus hiver de qualit\u00e9 et d’un syst\u00e8me antipatinage avanc\u00e9. Heureusement, la Polestar 2 est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une transmission int\u00e9grale et d’un syst\u00e8me antipatinage sophistiqu\u00e9 et adapt\u00e9 au d\u00e9neigement.<\/p>\n\n\n\n
Tout ce que vous avez \u00e0 faire, c’est d’investir dans un jeu de pneus d’hiver de qualit\u00e9 et vous aurez un bolide d’hiver assez performant qui devrait \u00eatre capable d’affronter la neige sans probl\u00e8me majeur. Cependant, vous devriez \u00e9galement diminuer les niveaux de freinage par r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration si vous conduisez dans des conditions neigeuses, car ce syst\u00e8me pourrait potentiellement emp\u00eacher une protection optimale contre le glissement.<\/p>\n\n\n\n
Quoi qu’il en soit, la Polestar 2 est une tr\u00e8s bonne voiture \u00e0 conduire dans la neige pour une myriade de raisons suppl\u00e9mentaires telles qu’une garde au sol assez \u00e9lev\u00e9e compte tenu du segment, une grande visibilit\u00e9, et le couple et la douceur que vous obtenez d’un moteur \u00e9lectrique.<\/p>\n\n\n\n
Cependant, vous devez inspecter votre batterie et son niveau de charge avant de prendre la route dans la neige, car les basses temp\u00e9ratures sollicitent davantage la batterie. Veillez \u00e0 respecter tous les panneaux de signalisation, \u00e0 ne pas freiner brusquement et \u00e0 garder une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec la voiture qui vous pr\u00e9c\u00e8de \u00e0 tout moment.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est la toute premi\u00e8re voiture \u00e9lectrique Polestar produite “en s\u00e9rie” sur le march\u00e9 actuel, mais elle devrait \u00eatre suivie prochainement par au moins 3 autres mod\u00e8les. Avec la Polestar 2, Polestar vise \u00e0 arracher \u00e0 Tesla et \u00e0 tous les constructeurs japonais quelques clients suppl\u00e9mentaires ax\u00e9s sur le confort et le luxe.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 d\u00e9marre \u00e0 environ 45 900 dollars pour l’option d’entr\u00e9e de gamme \u00e0 batterie de 64 kWh, tandis que le mod\u00e8le longue port\u00e9e de 78 kWh co\u00fbte un peu moins de 50 000 dollars. Le mod\u00e8le le moins puissant d\u00e9veloppe une puissance de 170 kW, tandis que le mod\u00e8le longue port\u00e9e atteint une puissance de 300 kW.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est une berline \u00e9lectrique de luxe de taille moyenne qui met clairement l’accent sur le confort et la facilit\u00e9 d’utilisation. Le design ext\u00e9rieur est un peu ind\u00e9cis, mais le design int\u00e9rieur est beaucoup plus intuitif et facile \u00e0 utiliser que celui de la plupart des voitures \u00e9lectriques, gr\u00e2ce aux bons vieux boutons physiques qui sont beaucoup plus faciles et plus s\u00fbrs \u00e0 utiliser pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 offre deux coffres \u00e0 l’avant et \u00e0 l’arri\u00e8re, ce qui la place dans la moyenne de sa cat\u00e9gorie en termes de praticit\u00e9. Le mod\u00e8le \u00e0 longue autonomie devrait \u00eatre capable de parcourir 270 miles WLTP en une seule charge, tandis que la recharge de 10% \u00e0 80% via un chargeur rapide de 140 kW devrait prendre environ une demi-heure ou 12 heures via une prise domestique.<\/p>\n\n\n\n
Comme nous l’avons mentionn\u00e9 pr\u00e9c\u00e9demment, la Polestar 2 est un excellent v\u00e9hicule pour la conduite hivernale, car elle est \u00e9quip\u00e9e de s\u00e9rie d’une transmission int\u00e9grale et sa puissance de 300 kW devrait \u00eatre plus que suffisante pour vous sortir d’une situation d\u00e9licate. \u00c9tant donn\u00e9 que tous les futurs mod\u00e8les Polestar sont susceptibles d’utiliser ce groupe motopropulseur, il est raisonnable de penser que tous les futurs mod\u00e8les Polestar devraient \u00e9galement \u00eatre bons dans la neige, voire meilleurs.<\/p>\n\n\n\n
La voiture est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me avanc\u00e9 de contr\u00f4le de la traction qui peut s’adapter \u00e0 des conditions de conduite sp\u00e9cifiques telles que la neige ou la glace. La voiture est bien \u00e9quilibr\u00e9e et elle concentre tout le poids vers le bas, ce qui devrait minimiser le roulis de la carrosserie et maximiser le contr\u00f4le des virages.<\/p>\n\n\n\n
La Polestar 2 est une voiture assez lourde, comme toutes les voitures \u00e9lectriques, ce qui signifie qu’elle peut \u00eatre un peu difficile \u00e0 contr\u00f4ler si vous ne vous fiez pas au syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction. Il est donc pr\u00e9f\u00e9rable de toujours le garder en fonction, quelles que soient les conditions ext\u00e9rieures.<\/p>\n\n\n\n
Il est essentiel de savoir comment conduire en hiver, quel que soit le niveau de perfectionnement de votre voiture ou sa compatibilit\u00e9 avec l’hiver. Veillez \u00e0 toujours opter pour un jeu de pneus d’hiver de qualit\u00e9, car une traction int\u00e9grale avec de mauvais pneus est une tr\u00e8s mauvaise combinaison, d’autant plus si la voiture est \u00e0 propulsion.<\/p>\n\n\n\n
Lorsque vous conduisez sur la neige, vous devez anticiper bien plus que vous ne le feriez autrement, ce qui signifie que vous devez freiner plus t\u00f4t. Veillez \u00e0 toujours garder une distance de s\u00e9curit\u00e9 avec la voiture qui vous pr\u00e9c\u00e8de et essayez de pr\u00eater attention \u00e0 tous ceux qui vous entourent, car tout le monde n’est pas aussi comp\u00e9tent que vous.<\/p>\n\n\n\n
Vous devez \u00eatre particuli\u00e8rement prudent \u00e0 l’approche d’un virage en descente ou en mont\u00e9e. N’oubliez pas d’utiliser vos phares pour signaler le trafic si n\u00e9cessaire. Essayez de garder votre voiture dans un garage et lavez-la toujours au moins une fois par mois si votre r\u00e9gion regorge de sel pour dissuader la glace.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures \u00e9lectriques sont performantes dans la neige car elles offrent un meilleur contr\u00f4le du glissement des pneus et de la r\u00e9partition du couple entre les roues. Elles sont plus douces et capables de fournir de la puissance de mani\u00e8re plus constante, ce qui devrait \u00eatre b\u00e9n\u00e9fique pour la conduite dans des conditions glissantes.<\/p>\n\n\n\n
Toutefois, veillez \u00e0 adapter votre conduite en cons\u00e9quence, sinon, une voiture \u00e9lectrique est tout aussi, voire pire, que la voiture \u00e0 moteur thermique dans la neige. \u00c9tant donn\u00e9 que les voitures \u00e9lectriques peuvent offrir 100 % de puissance \u00e0 tout moment, il est pr\u00e9f\u00e9rable de rouler prudemment et lentement.<\/p>\n\n\n\n
Les meilleures voitures pour la neige sont \u00e9quip\u00e9es d’une transmission int\u00e9grale, de pneus tout-terrain et d’une garde au sol plus \u00e9lev\u00e9e, ce qui signifie que les SUV et certains pick-ups sont \u00e0 privil\u00e9gier. On peut affirmer sans risque de se tromper qu’un syst\u00e8me antipatinage sophistiqu\u00e9 et une transmission int\u00e9grale sont essentiels pour la conduite hivernale, \u00e0 l’exception des pneus, bien s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n
Les voitures de sport et les supercars sont notoirement inutiles en hiver car elles sont beaucoup trop basses par rapport au sol et peuvent facilement \u00eatre utilis\u00e9es comme chasse-neige.<\/p>\n\n\n\n
La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de s’assurer que votre voiture est \u00e9quip\u00e9e de bons pneus d’hiver, car les pneus d’\u00e9t\u00e9 ne font pas bon m\u00e9nage avec la neige. Deuxi\u00e8mement, ne vous pr\u00e9cipitez pas lorsque vous conduisez sur la neige, car vous aurez du mal \u00e0 ralentir rapidement si cela s’av\u00e8re n\u00e9cessaire.<\/p>\n\n\n\n
Troisi\u00e8mement, ne faites pas chauffer votre voiture dans un environnement ferm\u00e9, comme un garage, car cela pourrait vous tuer. Enfin, ne conduisez pas avec peu ou pas de carburant dans le r\u00e9servoir, n’utilisez pas le r\u00e9gulateur de vitesse et ne d\u00e9sactivez jamais le contr\u00f4le de la traction si vous n’\u00eates pas parfaitement conscient de ce que vous faites.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Pour qu’une voiture soit performante dans la neige et sur le verglas, elle doit \u00eatre \u00e9quip\u00e9e d’un syst\u00e8me de transmission int\u00e9grale, d’un jeu de pneus hiver de qualit\u00e9 et d’un<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[40],"tags":[19],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684"}],"collection":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2684"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2685,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2684\/revisions\/2685"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2684"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2684"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/luxurycarsa2z.fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2684"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}