La Honda S2000 est un roadster sportif et l’un des roadsters les plus embl\u00e9matiques de l’histoire automobile de Honda. Dot\u00e9e d’un moteur aux performances puissantes, la Honda S2000 est un roadster \u00e0 deux portes. En termes de fiabilit\u00e9, la S2000 est une excellente voiture de course, battant la Miata MX-5. Elle a \u00e9t\u00e9 abandonn\u00e9e en 2009, mais elle vaut toujours la peine d’\u00eatre achet\u00e9e et constitue une voiture de premier ordre compte tenu de ses caract\u00e9ristiques et de ses sp\u00e9cifications.<\/p>\n\n\n\n
Le concept car a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9 pour la premi\u00e8re fois au Tokyo Motor Show en 1995, et le mod\u00e8le de production a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 le 15 avril 1999. La S2000 est \u00e9quip\u00e9e d’un moteur F20C I4 de 2,0 litres qui permet de passer de 0 \u00e0 60 mph en 5,4 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 164 mph. Parmi ses autres caract\u00e9ristiques, elle poss\u00e8de un syst\u00e8me de transmission manuelle \u00e0 6 vitesses.<\/p>\n\n\n\n
Aussi fiable que n’importe quel mod\u00e8le Honda, la S2000 ne fait pas exception. Selon l’\u00e9chelle de fiabilit\u00e9 de Repair Pal, la Honda S2000 a re\u00e7u 4 \u00e9toiles sur 5. Selon CarZing, vous ne devez changer l’huile que tous les 6 000 miles, ce qui montre que les besoins d’entretien sont faibles. Les S2000 ont connu un \u00e9norme succ\u00e8s lors de leur sortie, mais aujourd’hui il ne reste que quelques milliers de propri\u00e9taires.<\/p>\n\n\n\n
Bien que si jeune, la S2000 est d\u00e9j\u00e0 en passe de devenir un objet de collection. Par cons\u00e9quent, sa valeur de revente monte en fl\u00e8che. En outre, plus le nombre d’\u00e9l\u00e9ments de s\u00e9rie est \u00e9lev\u00e9, plus la valeur de votre v\u00e9hicule sera \u00e9lev\u00e9e. La meilleure chose \u00e0 faire si vous en poss\u00e9dez une est d’en prendre soin jusqu’\u00e0 ce que l’\u00e9tiquette atteigne la marque \u00e0 six chiffres, ce qui pourrait s’av\u00e9rer rentable pour vous \u00e0 long terme.<\/p>\n\n\n\n
On a toujours su que Honda produisait les v\u00e9hicules les plus s\u00fbrs de la plan\u00e8te. Alors que d’autres voitures de sport de leur \u00e2ge p\u00e8sent plus de 2800 kg, la S2000 est l’une des voitures les plus l\u00e9g\u00e8res de son \u00e2ge avec un poids d’environ 2000 kg. Malgr\u00e9 sa l\u00e9g\u00e8ret\u00e9, la Honda S2000 a obtenu une note de s\u00e9curit\u00e9 de 27\/35 de l’ANCAP. De plus, elle dispose d’une foule de dispositifs de s\u00e9curit\u00e9 utiles, notamment des airbags et des syst\u00e8mes d’aide \u00e0 la conduite.<\/p>\n\n\n\n
L’entretien d’une Honda S2000 co\u00fbte 404 $ par an. Les co\u00fbts d’entretien varient en fonction du mod\u00e8le, du kilom\u00e9trage, de l’atelier et de l’\u00e2ge du v\u00e9hicule. Si l’entretien n’est pas co\u00fbteux, le remplacement des pi\u00e8ces l’est.<\/p>\n\n\n\n
La Honda S2000 est une voiture \u00e0 propulsion arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n
La Honda S2000 est une voiture \u00e0 2 places. La classification EPA de cette voiture est : Deux places<\/p>\n\n\n\n
La Honda S2000 a une puissance de 237 chevaux et un couple de 162 lb-pi. Le moteur est un I4 \u00e0 essence d’une cylindr\u00e9e de 2.2L\/ Le syst\u00e8me d’alimentation est : MPFI.<\/p>\n\n\n\n
5.0 pieds cubes ( 0,142 m3 )<\/p>\n\n\n\n
La Honda S2000 a des roues avant en aluminium de 17 x 7,0 pouces et des roues arri\u00e8re en aluminium de 17 x 8,5 pouces.<\/p>\n\n\n\n
Elle est toujours consid\u00e9r\u00e9e comme l’une des voitures de sport les plus d\u00e9sirables, et c’est pourquoi la Honda S2000 est si appr\u00e9ci\u00e9e. Le moteur VTEC classique et le style intemporel font de la Honda S2000 un excellent choix pour quiconque recherche un roadster d’occasion. Il y a quelques inconv\u00e9nients \u00e0 acheter une voiture de plus de 22 ans.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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